IIN

NST
STRU
RUTTOR:
OR:
SCOPINO TREINAMENTOS
 I N T RODU ÇÃO

I AW 4 GV - AU LA 0 2
ECU
N A AU LA DE H OJ E V EREM OS OS
DET ALH ES SOBRE O
GEREN CI AM EN T O ELET RÔN I CO
EFET U ADO POR U M A ECU BEM
M ODERN A, COM CON T ROLE DE
ROT AÇÃO x DEN SI DADE E DA
SI ST EM I ST A M ARELLI .
V AM OS AO V OY AGE 1 .0 .
BOA AU LA !
UMEC
 AR CONDICIONADO
DENSIDADE
ELETROINJETORES
ROTAÇÃO E PMS
CORPO ELETRÔNICO
TEMPERATURA MOTOR
IGNIÇÃO
LAMBDA
CANISTER
DETONAÇÃO
ELETROVENTILADOR
FASE
BOMBA ELÉTRICA
IAW
POSIÇÃO DE PEDAL 4GV PARTIDA A FRIO
BORBOLETA
IMOBILIZADOR
VSS
CONECTOR DIAGNOSE
 A U N I DADE DE CON T ROLE
ELET RÔN I CO FAZ T ODO O
M APEAM EN T O DO SI ST EM A DE
I N J EÇÃO M U LT I PON T O
SEQU ÊN CI AL, DA I GN I ÇÃO
I N DI V I DU AL E AI N DA DO
CORPO DE BORBOLET A
ELET RÔN I CO SEM CABO DE
ACELERADOR.
COM O SI GN I FI CADO FRAN CÊS DE
V I AGEM É U M M ODELO
DERI V ADO DO GOL, COM O
SEDAN COM PACT O, QU E FOI
LAN ÇADO EM 1 9 8 1 E PAROU EM
1 9 9 6 . DEPOI S RET ORN OU EM
2 0 0 8 COM O N OV O V OY AGE QU E
É A GERAÇÃO AT U AL DO
M ODELO.
 A ECU DEST E SI ST EM A EST Á
POSCI ON ADA J U N T O DO PAI N EL
CORT A FOGO, QU E SEPARA O
COM PART I M EN T O DO M OT OR
DA CARROÇARI A DO V EÍ CU LO.
EST Á PRESA POR U M SU PORT E
COM T RAV AS PLÁST I CAS E
EN CAI X E DE T RI LH O.
 T EM OS DOI S CON ECT ORES
N EST E SI ST EM A, O QU E
PODEM OS CH AM AR DE
CON ECT OR A OU K QU E SÃO OS
FI OS LI GADOS AO LADO DA
CARROÇARI A, E O CON ECT OR B
OU M LI GADO AOS I T EN S
RELACI ON ADOS AO M OT OR.
A AT EN ÇÃO M AI OR DEV EM OS
DAR AO PON T O Ú N I CO QU E
LI GA A BAT ERI A À
CARROÇARI A DO V OY AGE,
M U I T A AT EN ÇÃO
PRI N CI PALM EN T E PARA
V EÍ CU LOS REPARADOS APÓS
U M A COLI SÃO. OS T ERRAS
SÃO OS PI N OS A0 2 E A2 8 .
T ODOS OS V EÍ CU LOS DEST A
LI N H AM POSSU EM DE
FÁBRI CA O SI ST EM A DE
CON T ROLE AN T I FU RT O, O
I M OBI LI Z ADOR. O M ÓDU LO
DO I M OBI LI Z ADOR FI CA N A
COLU N A DE DI REÇÃO J U N T O
DA BOBI N A AN T EN A.
 U M A M Á ALI M EN T AÇÃO
POSI T I V A M U I T AS V EZ ES
GERA U M DI AGN ÓST I CO
DI FÍ CI L DE SER I DEN T I FI CADO.
SEM PRE M EÇA COM U M A
CERT EZ A DE CON SU M O.
LI N H A 3 0 = A4
LI N H A 1 5 = A1 5 E A2 7
 COM O A ECU RECEBE E
PROCESSA RAPI DAM EN T E
T ODOS OS SI N AI S DE EN T RADA
T EM OS N O COM AN DO
I N DI V I DU AL I N J ET OR POR
I N J ET OR O CON T ROLE DO t i
T EM PO I N J EÇÃO EM m s, ON DE É
CON T ROLADA A QU AN T I DADE
DE COM BU ST Í V EL.
 A I GN I ÇÃO É DO T I PO
M APEADA EST ÁT I CA
I N DI V I DU AL, M AS COM U M A
BOBI N A SEM EST ÁGI O DE
POT ÊN CI A, ASSI M T EM OS OS
CABOS DE V ELAS
DI RET AM EN T E DA BOBI N A DE 4
T ORRES M AS I N DI V I DU AI S.
 O GEREN CI AM EN T O DO
CON T ROLE DE T ORQU E É A
BASE PARA O M APEAM EN T O
DO ACI ON AM EN T O DO CORPO
ELET RÔN I CO, QU E N ÃO V I SA
APEN AS O SI N AL DO SEN SOR
DO PEDAL DO ACELERADOR,
M AS O T ORQU E DO M OT OR.
AT RAV ÉS DO PI N O A4 2 AO PI N O
7 DO CON ECT OR PADRÃO
EOBD DEN T RO DO V EÍ CU LO,
T EM OS A COM U N I CAÇÃO
EN T RE A ECU E O SCAN N ER
AU T OM OT I V O, COM ACESSO
AOS CÓDI GOS DE FALH AS E
PROGRAM AÇÕES, I N CLU SI V E
O A/F.
 A RELAÇÃO A/F AR /
COM BU ST Í V EL É DEFI N I DA
PELAS M U I T AS I N FORM AÇÕES
EFET U ADAS PELA ECU COM
BASE N OS SEN SORES, M AS
PRI N CI PALM EN T E EM CI M A
DA SON DA 1 E DO SEN SOR DE
DET ON AÇÃO SÃO DEFI N I DOS
EST A RELAÇÃO A/F.
H Á U M A CAI X A DE FU SÍ V EI S SOB
A BAT ERI A ?
 SI M .
FI QU EM SEM PRE AT EN T OS A
M AI S EST A POSSI BI LI DADE DE
FALH A.
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