1 Técnico

Información
criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras

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1 Información
técnica
criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras

Resumen
1 Información técnica página 9

1.1 Introducción ................................................. ............... 11

1.2 símbolos técnicos ................................................ ..... 12

1.3 Características técnicas de transportadores de cinta ............. 14

1.4 componentes clave Rulmeca de las cintas transportadoras 16 ..........

1.5 los criterios del proyecto ................................................ ........... 18

1.5.1 material transportado ............................................. ............ 18
1.5.2 Velocidad de la cinta ............................................. ......................... 23
1.5.3 Ancho de la cinta ............................................. .......................... 24
1.5.4 Tipo de juego de vaguada, el tono y la distancia de transición ...... 32
1.5.5 fuerza tangencial, potencia absorbida, la resistencia pasiva, el peso de la correa, las tensiones
y los controles ................................ .... 36
1.5.6 unidades de cintas transportadoras y dimensiones de polea ................... 44

1.6 Rodillos, función y diseño criterios ......................... 48

1.6.1 Elección del diámetro del rodillo en relación a la velocidad .................. 49
1.6.2 Elección en relación con la carga .......................................... ...... 50

1.7 La carga de rodillos de la banda y de impacto ............................. 53

1.7.1 Cálculo de fuerzas asociadas en los rodillos de impacto .......... 54
1.8 Otros accesorios ................................................ ....... 58
1.8.1 limpiadores de cintas ............................................. .................... 58
1.8.2 Cinturón de inversión ............................................. .................... 59
1.8.3 Transportador de cinta cubre ............................................ ......... 59

1.9 Ejemplos de proyectos de un transportador de cinta ......................... 60

10
1.1 Introducción

Durante la etapa de diseño del proyecto para el transporte Deseamos ofrecerle ciertos criterios para guiarle en la
de materias primas o productos terminados, la elección del elección de los componentes y los cálculos más
método debe favorecer la solución más rentable para el importantes para ayudar con el tamaño correcto.
volumen de material desplazado, la planta y su
mantenimiento, su flexibilidad para la adaptación y su
capacidad para llevar una variedad de cargas e incluso La información técnica contenida en las siguientes
estar sobrecargado a veces. secciones se pretende apoyar básicamente el
diseñador e integrarse en la técnica fi llment ful del
proyecto.
El transportador de cinta, que se utiliza cada vez más en los
últimos 10 años, es un método de transmitir que satisface los
criterios de selección anteriores. En comparación con otros
sistemas de hecho es el más económico, especialmente cuando
se tiene en cuenta su capacidad de adaptación a la de las
condiciones más difíciles y más diversas.

Hoy en día, no se refieren sólo a los transportadores

horizontales o inclinadas, sino también con curvas,
transportadores en descenso y con una velocidad de
magnitud creciente.

Sin embargo, la consideración de esta sección no pretende

ser presentado como el diseño "biblia" en proyecto para
cintas transportadoras.

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1 Información 1.2 símbolos técnicos

técnica un
UN
lanzamiento de conjuntos troughing
longitud de husillo de enrollamiento
metro
mm
criterios de proyecto y de diseño de las
un gramo distancia entre el ange polea fl y apoyo mm
cintas transportadoras
un yo lanzamiento de conjuntos de impacto metro
un o lanzamiento de los conjuntos que llevan metro
un t terreno de juego de conjuntos de transición metro
un u lanzamiento de conjuntos de retorno metro
segundo longitud de envuelta de rodillo mm
do distancia entre apoyos de rodillos mm
California de carga estática en el set llevar daN
California de carga en el rodillo central de la serie en libros daN
California 1 carga dinámica sobre el conjunto que lleva daN
carga dinámica sobre el cojinete
discos compactos daN
cf constante de elasticidad del rodillo de marco / impacto Kg / m
ch fl ATS del eje de rodillo mm
do o carga estática sobre rodamiento daN
cp resultante de carga de fuerzas asociadas en el eje del tambor motorizado daN
cp r resultante de carga de fuerzas asociadas en el eje del tambor loco daN
cq coeficiente de fi resistencia fijo __
cr Capacidad de carga estática en el set de retorno daN
do r carga sobre el rodillo de retorno conjunto daN
cr 1 carga dinámica en el set de retorno daN
Connecticutcoeficiente de resistencia pasiva dado por la temperatura __
factor de envoltura cw __
re diámetro de husillo / eje mm
re diámetro de rodillo / polea mm
mi módulos de elasticidad del acero daN / mm 2

mi base natural logarítmica 2718

F coeficiente de fricción interna del material y de las piezas giratorias __
F un coeficiente de fricción entre la cinta y el tambor da un ángulo de envoltura
__
Fr deflexión de la correa entre dos juegos consecutivos troughing metro
pie deflexión de un eje simétrico mm
Fa fuerza tangencial para mover el cinturón en la dirección de movimiento daN
fd el factor de impacto
__
factor ambiental fm __
fp factor de contribución __
fp r factor de contribución en el rodillo central de un conjunto troughing __
fr fuerza tangencial para mover el cinturón en la dirección de retorno daN
fs factor de servicio __
Fu fuerza tangencial total de daN
fv factor de velocidad
__
GRAMO distancia entre soportes de apoyo mm
GRAMO metro peso de bulto de material Kg
H cambio de altura de cinturón metro

Hc altura corregida del otoño metro

hf altura de caída del material de la correa de pantalla metro

ht cambio de altura entre el tambor motorizado y el contrapeso metro

hv altura de caída del blindaje de la masa - la recepción de la correa metro

yo do distancia desde el centro del tambor motorizado para el centro de la

conexión contrapeso metro

yo METRO volumen de carga metro h 3/

yo V carga de la correa (material de flujo) t/h

12
 yo VM volumen de carga corrigió a 1 m / s en relación con la inclinación y la irregularidad de la
alimentación metro h 3/

yo Vermont volumen de carga teórica a 1 m / s metro h 3/

J momento de inercia de la sección de material mm 4

K factor de inclinación __
K1 factor de corrección __
σ AMM la tensión admisible daN / mm 2

L centros de carga metro

lb dimensiones del bulto material de metro

lt distancia de transición metro

mf momento de flexión daN.m.

MIF momento de flexión ideales daN.m.
Monte momento de torsión daN.m.
norte ancho del cinturón mm
norte revoluciones por minuto rpm
PAG Poder absorbido kW
pag re la fuerza de caída dinámica Kg
pag yo fuerza de impacto del material que cae Kg
pag ic impacto vigor el rodillo central Kg
PPRI peso de las piezas rotativas inferiores Kg
peso PPRS de piezas giratorias superiores Kg
q segundo peso de la correa por metro lineal Kg / m
q bn peso de la densidad de la correa Kg / m 2

q GRAMO peso de material por metro lineal Kg / m

q RO peso de las piezas giratorias superiores se refiere al conjunto de tono troughing Kg / mq RU peso de las partes
giratorias inferiores hace referencia al conjunto de tono troughing Kg / m qs
peso específico t/m 3

qT peso de tambor daN

RL longitud de la cara de tambor motorizado mm
S la sección de material de correa metro 2

T0 tensión mínima al final de la zona de carga daN

T1 la tensión en el lado de entrada daN
T2 la tensión en el lado de salida daN
T3 tensión en tambor loco daN
tg tensión de la correa en el punto de conexión contrapeso daN
T máx la tensión en el punto de mayor tensión de correa daN
tu máx tensión máxima unitaria de cinturón daN / mm
Tx tensión de la correa en un punto considerado daN
Ty tensión de la correa en un punto considerado daN
v velocidad de la cinta Sra
V máximo aumento de borde de cinturón mm
W módulo de resistencia mm 3

α ángulo de enrollamiento de la correa en la polea la licenciatura

αt inclinación del eje de giro simétrico rad

β ángulo de sobrecarga la licenciatura
γ ángulo de inclinación de la pantalla la licenciatura

δ inclinación del transportador la licenciatura

λ inclinación de rodillo lateral de conjunto troughing la licenciatura

λ1 inclinación del rodillo lateral intermedia la licenciatura

λ2 inclinación del rodillo lateral externa la licenciatura
El símbolo para kilogramo (Kg) está pensado como una unidad η e fi ciencia __
de fuerza. y ángulo de desviación de cojinete la licenciatura

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1 Información tolva de carga Cinta transportadora tolva de descarga

técnica conjuntos troughing impacto conjuntos troughing carryng

criterios de proyecto y de diseño de las

cintas transportadoras

polea de reenvío Volver juegos de rodillos Polea de transmisión

Fig.1 - dibujo básico de un transportador de cinta

1.3 Características técnicas de transportadores de
correa
La función de un transportador de cinta es transportar
continuamente materiales a granel de una especie mixta o
homogéneo, una distancia variable de algunos metros a
decenas de kilómetros. Uno de los principales componentes
de la cinta transportadora es el cinturón de elastómero que
tiene una doble función:
- para contener el material transportado
- para transmitir la fuerza necesaria para mover la carga.
El transportador de cinta está diseñado para transportar el
material en un movimiento continuo en la parte superior de la
cinta.
Las superficies de la cinta, superior en la cadena de transporte e
inferior en el tramo de retorno tocan una serie de rodillos que están
montados a partir de la estructura del transportador en sí en un
grupo conocido como un conjunto troughing. En cada extremo del
transportador de la cinta se envuelve alrededor de una polea, una de
las cuales está acoplada a una unidad de accionamiento para
transmitir el movimiento.
Basado en la carga, los grandes transportadores de cinta son
capaces de mostrar costo añadir un ahorro de hasta pasar al
40-60% con respecto al camión o transporte camión.
Los componentes eléctricos y mecánicos del transportador tales
como rodillos, tambores rodamientos, motores, etc .... se
producen de acuerdo con los estándares más altos. El nivel de
calidad alcanzado por los principales fabricantes garantiza el
buen funcionamiento y una larga vida.
Los principales componentes de los transportadores, rodillos
y la correa, necesitan muy poco mantenimiento que
proporciona el diseño y la instalación se ha realizado
correctamente. La cinta de elastómero sólo necesita
reparación o fi cial ocasional o super y cuando los rodillos
están sellados para la vida que no necesitan lubricación. La
alta calidad y tecnología avanzada de Rulmeca pueden
reducir aún más, o sustituto, la necesidad de mantenimiento
ordinario. Tambor de retraso tiene una vida de por lo menos
dos años. La utilización de accesorios adecuados para
limpiar la cinta en los puntos de alimentación y descarga
produce mejoras correspondientes para aumentar la vida útil
de la instalación con menor mantenimiento.

El más competitiva de los otros sistemas de transporte

es, sin duda la de utilizar camiones, con respecto a esta
última, la cinta transportadora presenta las siguientes
ventajas:
- reducción en el número de personal
- reducción del consumo energético
- largos períodos de tiempo entre el mantenimiento
- independencia del sistema a su rodea

- la reducción de costes de las empresas

14
Todos estos factores se combinan para limitar los costos de
operación, especialmente cuando se produce el trabajo de
excavación, o pasos inferiores por debajo de colinas, caminos u
otros obstáculos. Un transportador de cinta lisa puede viajar hasta
pendientes de hasta 18 ° y siempre existe la posibilidad de recuperar
energía en secciones cuesta abajo. por lo tanto proyectos se han
dado cuenta de donde longitudes sistema de cintas pueden ser de
hasta 100 km de largo con secciones individuales de la cinta
transportadora de 15 km.
Fig.2.1- Transportadores con la correa horizontal.
Fig.2.2 - Transportadores con la correa horizontal con la sección de inclinación, donde el
espacio permite una curva vertical y donde la carga requiere el uso de una sola correa.
Fig.2.3 - Transportador con correa de inclinación y la siguiente sección horizontal, cuando
la carga requiere el uso de una sola correa y donde el espacio permite una curva vertical.
Fig.2.4 - Transportador con sección horizontal y la inclinación donde el espacio
no permite una curva vertical y la carga necesita dos correas a emplear.
15
Utilizando las características de flexibilidad, resistencia
y economía del propósito del transportador de cinta es
la solución práctica para transportar a granel y otros
materiales. Continua evolución es este campo añadir a
estas ventajas existentes.
Los siguientes dibujos muestran disposiciones típicas de cintas
transportadoras.
Cinta transportadora Fig.2.5- con inclinación y horizontal, donde se necesitan dos
cinturones.
Fig.2.6 - Transportador con sección horizontal y la inclinación en el que el espacio no
permite la curva vertical pero la carga puede necesitar el uso de una sola correa.
Fig.2.7 - transportador con una sola correa que comprende una sección horizontal, una sección de
inclinación y una sección de descenso con curvas verticales.
Fig.2.8 - Transportador con cinturón cargado en declive o inclinación.
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cintas transportadoras

1.4 componentes clave Rulmeca de las cintas

transportadoras

Higo. 3 ilustra los componentes básicos de un transportador Polea de transmisión

típico cinturón. En la práctica, de acuerdo con la variedad La cara de la caja de la polea de accionamiento
de usos, es posible tener muchas otras diversas convencional o el tambor motorizado puede dejarse como
combinaciones de carga y descarga de las zonas, acabado fi normal o revestido de caucho de un espesor
elevaciones, y otros accesorios. calculado conociendo la potencia a transmitir.

El revestimiento puede estar ranurada como el diseño de

cabezal de la unidad
Puede ser de un diseño tradicional o con la unidad de tambor
motorizado.
- tradicional
Comprende un grupo de accionamiento que consiste en un tambor
de accionamiento de un diámetro dimensionado apropiadamente a la
carga sobre la cinta, y un tambor loco en el extremo opuesto.
La energía es suministrada por una caja de cambios del motor de
acoplamiento directo o mediante un accionamiento de eje directo o
espina de pescado, o ranuras horizontales a la dirección de
desplazamiento, o ranuras de diamante; todos diseñados para
aumentar el coeficiente de fricción y para facilitar la liberación
de agua de la superficie del tambor.
El diámetro del tambor se ha dimensionado de acuerdo
con la clase y el tipo de correa y a las presiones
diseñado en su superficie.

paralelo el accionamiento del tambor de accionamiento a través de

un par de tamaño adecuado.
- Las poleas motorizadas
En esta disposición, el motor, caja de cambios y los cojinetes
forman una unidad diseñada completa dentro y protegidos
por la carcasa de tambor que alimenta directamente la
correa. Esto elimina toda la complicación externa de disco
duro externo, parejas, etc., como se ha descrito
anteriormente en el diseño tradicional. Hoy motorizado
poleas se producen en diámetros de hasta 1.000 mm con
una potencia máxima de 250 kW y con un ef unidad
deficiencia que puede alcanzar 97%.
poleas de reenvío
La cara de la caja no necesita necesariamente ser revestido
excepto en ciertos casos, y el diámetro es normalmente menor
que el diseñado para la polea de accionamiento.
Deflexión o chatas poleas
Estos se utilizan para aumentar el ángulo de envoltura de la
correa y en general para todos los cambios necesarios en
la dirección de la correa en las áreas de tensor de
contrapeso, descargador móvil etc ..

dieciséis
rodillos
Soportar la cinta y están garantizados para girar libremente y
fácilmente bajo carga. Ellos son los componentes más
importantes de la cinta transportadora y representan un valor
considerable del coste total. El correcto dimensionamiento
del rodillo es fundamental para la garantía de la planta e fi
ciencia y economía en el uso.
troughing de carga superior y conjuntos volver
Los rodillos de transporte son, en general posicionado en
soportes soldados a un elemento transversal o marco. El
ángulo del rodillo lateral varía de 20 ° a 45 °. También es
posible llegar a ángulos de hasta 60 ° utilizando el diseño
de la suspensión “guirnalda”.
El conjunto de rodillo de retorno puede diseñarse incorporando un
rodillo de anchura única o dos rodillos que operan en una formación
de “V” en ángulos de 10 °.
Dependiendo de varios tipos de material que se transporta los
conjuntos que llevan superiores pueden ser diseñados de forma
simétrica o no, para que se adapte.
unidades de tensión
La fuerza necesaria para mantener el contacto de la banda a la
polea motriz es proporcionada por una
tolva de carga
conjunto a través de
Impacto
Plough Carryng
polea de polea de apoyo
reenvío limpios conjunto de artesaauto-centralización
unidad de tensión que puede ser una unidad de tipo tornillo, un
contrapeso o una unidad de cabrestante motorizado. El contrapeso
proporciona una fuerza tensional constante a la independiente de
la correa de las condiciones. Su peso diseñado de acuerdo con los
límites mínimos necesarios para garantizar la tracción de la banda
y para evitar estiramiento de la correa innecesario.
El movimiento diseñado de la unidad tensora del contrapeso
se deriva de la elasticidad de la correa durante sus diferentes
fases de operación como un transportador.
El movimiento mínimo de una unidad de tensión no debe ser
menor que 2% de la distancia entre los centros de la cinta
transportadora utilizando cinturones textiles tejidas, o 0,5% del
transportador usando correas con cable de acero.
Tolva
La tolva está diseñada para permitir una fácil carga y
deslizamiento del material de una manera para absorber
los choques de la carga y evita la obstrucción y daños en
la banda. Está dirigido para la carga instantánea de la
carga y su eventual acumulación.
conjunto auto-centralización superior Cubrir
Volver conjunto estaciones de retorno Polea tensora con
contrapeso
17
La corredera tolva debe relacionarse con la forma en que
el material cae y su trayectoria y está diseñada de
acuerdo con la velocidad del transportador. tamaño Lump
y el peso específico de la carga y sus propiedades físicas
tales como la humedad, corrosión, etc., son todos muy
relevantes para el diseño.
dispositivos de limpieza
El sistema de limpieza de la correa de hoy debe considerarse
con especial atención a reducir la necesidad de mantenimiento
frecuente, especialmente cuando la correa está transportando
materiales húmedos o pegajosos. Ef limpieza deficiente permite
que el transportador de obtener la máxima productividad.
Hay muchos tipos y diseños de limpiadores de cintas.
El diseño más sencillo simple es la de una cuchilla
rascadora recta montada sobre soportes de goma
(capítulo 5).
transportadoras cubiertas
Cubre sobre el transportador son de importancia
fundamental cuando es necesario para proteger el
material transportado de la atmósfera y para garantizar ef
función planta deficiente (capítulo 6).
conjunto troug Transición
Polea de transmisión
o polea motorizada
Limpiador
tangencial
raspador
polea de apoyo
Higo. 3
polea Presión
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criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras

1.5 - Criterios de proyecto El ángulo de sobrecarga es el ángulo medido con respecto al

La elección del sistema de transporte óptimo y su diseño y
racionalización proyecto depende de pleno conocimiento
de las características de construcción y las fuerzas
involucradas que se aplican a sí mismos a todos los
componentes del sistema.
plano horizontal, de la superficie del material que está siendo
transportado por una cinta en movimiento. Higo. 5.
Este ángulo es normalmente entre 5 ° y 15 ° (para algunos
materiales de hasta 20 °) y es mucho menor que el ángulo
de reposo.

Los principales factores que influyen en el dimensionamiento

de un transportador de cinta son: El volumen requerido de
Angulo de
carga, el tipo de material transportado y de sus características, reposo

tales como grano o bulto tamaño, y las propiedades físicas

químicas /. La ruta y la altura per fi l del transportador también
es relevante.

En las siguientes ilustraciones se puede seguir los criterios

utilizados para el cálculo de la velocidad de la cinta y la
anchura, el tipo y la disposición de los conjuntos de vaguada,
del tipo de rodillos a utilizar y fi nalmente la determinación de Higo. 4
los tamaños de tambor.

Ángulo de
sobrecarga

1.5.1 - material transportado

El diseño del proyecto correcta de la cinta

transportadora debe comenzar con una evaluación de
las características del material transportado y, en
particular el ángulo de reposo y el ángulo de pago. Higo. 5

El ángulo de reposo de un material, también conocido como Tab.1 muestra la correlación entre las
el “ángulo de fricción natural” es el ángulo en el que el características físicas de los materiales y sus
material, cuando se colmó libremente sobre una superficie ángulos relativos de reposo.
horizontal lleva hasta el plano horizontal. Higo. 4.

18
El material transportado se asienta en una con fi guración
como se muestra en diagrama en sección Fig. 6.

El área de la sección “S” se puede calcular

añadiendo geométricamente el área de un círculo A 1
a la del trapecio A 2.

S = A 1 + UN 2

S A1 A2

Higo. 6

El valor del volumen transportado l Vermont puede ser fácilmente

calculado mediante la fórmula:
Lengüeta. 1 - Ángulos de servicio de pago, el reposo y el material fl uidez

yo Vermont Fluidez Per fi l

S = _________ [m 2] muy alto alto medio bajo en un FL en la correa

3600
Ángulo de sobrecarga β

dónde:
5° 10 ° 20 ° 25 ° 30 ° ß

yo VT = volumen transportado en un transportador

velocidad de 1 m / s ( seeTab. 5 a B C D )

Angulo de reposo

0-19 ° 20-29 ° 30-34 ° 35-39 ° 40 ° y más Otros

Características de los materiales

dimensiones uniformes, partículas En parte partículas irregular material, las y cotidianos general, el material fibroso viscosa Aquí se pueden incluir

redondas, de tamaño muy redondeadas, secas y lisas. partículas granulares de como por ejemplo el irregular que tiende a materiales con una

pequeño. Muy húmedos o muy El peso medio como por peso medio como para el carbón bituminoso y la empeorar en el manejo, variedad de

secos tales como arena seca, ejemplo cereales, granos y carbón antracita ejemplo, mayoría de los como por ejemplo virutas características como se

sílice, cemento y polvo de piedra frijoles. arcilla, etc. minerales. de madera, caña de azúcar indica en la siguiente

caliza húmeda etc. por producto, arena de Tab.2.

fundición, etc.

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1 Información Lengüeta. 2 - Las propiedades físicas de los materiales

Tipo qs peso fi cos Promedio Ángulo abrasivo - corrosivo -

técnica t / m3 lbs. / Pies Cúbicos de reposo ness ness

criterios de proyecto y de diseño de las Alúmina 0,80-1,04 50-65 22 ° do UN

cintas transportadoras virutas de aluminio 0,11-0,24 7-15 - segundo UN

Óxido de aluminio 1,12-1,92 70-120 - do UN

Sulfato de aluminio (granular) 0864 54 32 ° - -

Nitrato de amonio 0,72 45 - segundo do

Sulfato de amonio 0,72-0,93 45-58 32 ° segundo do

mineral de amianto o de roca 1296 81 - do UN

Cenizas, carbón, seco, de hasta 80 mm 0,56-0,64 35-40 40 ° segundo UN

Cenizas, carbón, mojado, de hasta 80 mm 0,72-0,80 45-50 50 ° segundo PAG

Asfalto, aglutinante para pavimentación 1,28-136 80-85 - UN segundo

Asfalto, aplastado hasta TO13 mm 0,72 45 - UN UN

Baquelita, multa 0,48-0,64 30-40 - UN UN

Baritina 2,88 180 - UN UN

El carbonato de bario 1152 72 - UN UN

Bauxita, la mina de ejecución 1,28-1,44 80-90 31 ° do UN

Bauxita, planta, se secó 1,09 68 35 ° do UN

Bentonita, hasta 100 de malla 0,80-0,96 50-60 - segundo UN

Bórax, nudo 0,96-1,04 60-65 - segundo UN

Ladrillo, dura 2 125 - do UN

Carburo de calcio 1,12-1,28 70-80 - segundo segundo

gránulos de negro de carbono 0,32-0,40 20-25 - UN UN

polvo de negro de humo 0,06-0,11 4-7 - UN UN

Carborundo, de hasta 80 mm 1,60 100 - do UN

virutas de hierro fundido 2,08-3,20 130-200 - segundo UN

Cemento, roca (ver caliza) 1,60-1,76 100-110 - segundo UN

Cemento, Portland, aireado 0,96-1,20 60-75 39 ° segundo UN

Carbón 0,29-0,40 18-25 35 ° UN UN

mineral de cromo (cromita) 2-2,24 125-140 - do UN

Clay, seco, ne fi 1,60-1,92 100-120 35 ° do UN

Clay, seco, bultos 0,96-1,20 60-75 35 ° do UN

Escoria de huella 1,20-1,52 75-95 30-40 ° do UN

Carbón, antracita 0,96 60 27 ° segundo UN

Carbón, bituminoso, 50 de malla 0,80-0,86 50-54 45 ° UN segundo

El carbón bituminoso, ejecute mío 0,72-0,88 45-55 38 ° UN segundo

Hulla, lignito 0,64-0,72 40-45 38 ° UN segundo

El polvo de coque, 6 mm 0,40-0,5 25-35 30-45 ° do segundo

Coca-Cola, suelto 0,37-0,56 23-35 - do segundo

Coque de petróleo calcinado 0,56-0,72 35-45 - UN UN

Concreto, en su lugar, piedra 2,08-2,40 130-150 - do UN

Hormigón, de cemento 1,44-1,76 90-110 - do UN

Mina de cobre 1,92-2,40 120-150 - - -

Sulfato de cobre 1,20-1,36 75-85 31 ° UN -

corcho 0,19-0,24 12-15 - - -

Criolita 1,76 110 - UN UN

Criolita, polvo 1,20-1,44 75-90 - UN

Un fosfato Diacalcium

0688 43 - - -

Fosfato de disodio 0,40-0,50 25-31 -

Dolomita, bultos 1,44-1,60 90-100 - segundo UN

20
Tabla 2 indica las propiedades físicas y químicas de los Lengüeta. 2 - propiedades físicas de los materiales
materiales que hay que tomar en consideración para el Tipo qs peso fi cos Promedio Ángulo abrasivo - corrosivo -
proyecto transportador de cinta. t / m3 lbs. / Pies Cúbicos de reposo ness ness

Tierra, húmeda, que contiene arcilla 1,60-1,76 100-110 45 ° segundo UN

Feldespato, 13 proyecciones mm 1,12-1,36 70-85 38 ° do UN

Feldespato, 40 mm a 80 mm grumos 1,44-1,76 90-110 34 ° do UN

Sulfato de hierro 0,80-1,20 50-75 - segundo -

Foundry se niegan 1,12-1,60 70-100 - do UN

Gypsum, 13 mm a 80 mm grumos 1,12-1,28 70-80 30 ° UN UN

Yeso, polvo 0,96-1,12 60-70 42 ° UN UN

Grafito, fl Ake 0,64 40 - UN UN

Granite, Presentación de 13 mm 1,28-1,44 80-90 - do UN

Granite, 40 mm a 50 mm grumos 1,36-1,44 85-90 - do UN

Grava 1,44-1,60 90-100 40 ° segundo UN

gres 1,36-1,44 85-90 - UN UN

Guano, seca 1,12 70 - segundo -

Mineral de hierro 1,60-3,20 100-200 35 ° do UN

El mineral de hierro, aplastado 2,16-2,40 135-150 - do UN

arcilla caolín, hasta 80 mm 1008 63 35 ° UN UN

talco caolín, malla 100 0,67-0,90 42-56 45 ° UN UN

minerales de plomo 3,20-4,32 200-270 30 ° segundo segundo

óxidos de plomo 0.96-2,04 60-150 - UN -

suelo Lime, hasta 3 mm 0,96 60 43 ° UN UN

Cal hidratada, hasta 3 mm 0,64 40 40 ° UN UN

Cal hidratada, pulverizado 0,51-0,64 32-40 42 ° UN UN

Caliza, aplastado 1,36-1,44 85-90 35 ° segundo UN

Piedra caliza, polvo 1,28-1,36 80-85 - segundo UN

Magnesita (multas) 1,04-1,20 65-75 35 ° segundo UN

Cloruro de magnesio 0528 33 - segundo -

sulfatos de magnesio 1,12 70 -- -

Mineral de manganeso 2,00-2,24 125-140 39 ° segundo UN

sulfato de manganeso 1,12 70 - do UN

Mármol, triturada, hasta 13 mm 1,44-1,52 90-95 - segundo UN

mineral de níquel 2,40 150 - do segundo

Fosfato, ácido, fertilizantes 0,96 60 26 ° segundo segundo

Fosfato, fl orida 1488 93 27 ° segundo UN

roca de fosfato, pulverizado 0,96 60 40 ° segundo UN

Fosfato, planta súper 0816 51 45 ° segundo segundo

La pirita de hierro, de 50 a 80 mm grumos 2,16-2,32 135-145 - segundo segundo

Pirita, gránulos 1,92-2,08 120-130 - segundo segundo

perlas de poliestireno 0,64 40 - - -

sales de potasa, silvinita, etc. 1,28 80 - UN segundo

cloride potasio, gránulos 1,92-2,08 120-130 - segundo segundo

A no abrasivo / no corrosivo ligeramente El nitrato de potasio (salitre) 1216 76 - segundo segundo

B abrasivo / ligeramente corrosivo muy

sulfato de potasio 0,67-0,77 42-48 - segundo -
C abrasivo / muy corrosivo

21
 ®

1 Información Lengüeta. 2 - propiedades físicas de los materiales

técnica
Tipo qs peso fi cos Promedio Ángulo abrasivo - corrosivo -

t / m3 lbs. / Pies Cúbicos de reposo ness ness

criterios de proyecto y de diseño de las Cuarzo 40 mm a 80 mm grumos 1,36-1,52 85-95 - do UN

cintas transportadoras Cuarzo, polvo 1,12-1,28 70-80 - do UN

Cuarzo, Presentación de 13 mm 1,28-1,44 80-90 - do UN

Caucho, peletizado 0,80-0,88 50-55 35 ° UN UN

Caucho, reclamar 0,40-0,48 25-30 32 ° UN UN

Sal, seco común, gruesa 0,64-0,88 40-55 - segundo segundo

Sal, seco común, multa 1,12-1,28 70-80 25 ° segundo segundo

Arena, húmeda 1,76-2,08 110-130 45 ° do UN

Arena, seca 1,44-1,76 90-110 35 ° do UN

Arena, fundición, shakeout 1,44-1,60 90-100 39 ° do UN

Escoria de alto horno, aplastado 1,28-1,44 80-90 25 ° do UN

Slate, 40 mm a 80 mm grumos 1,36-1,52 85-95 - segundo UN

Pizarra, polvo 1,12-1,28 70-80 35 ° segundo UN

Jabón en polvo 0,32-0,40 20-25 - UN UN

Esteatita, talco, ne fi 0,64-0,80 40-50 - UN UN

Soda asmes pesados 0,88-1,04 55-65 32 ° segundo do

Bicarbonato de sodio 0656 41 42 ° UN UN

Nitrato de sodio 1,12-1,28 70-80 24 ° UN -

virutas de acero 1,60-2,40 100-150 - do UN

remolacha azucarera, pulpa (en seco) 0,19-0,24 12-15 - - -

la remolacha azucarera, pulpa (en húmedo) 0,40-0,72 25-45 - UN segundo

Azucarera, caña, acuchillado 0,24-0,29 15-18 50 ° segundo UN

Azúcar en polvo 0,80-0,96 50-60 - UN segundo

El azúcar en bruto, la caña 0,88-1,04 55-65 30 ° segundo segundo

Azúcar, húmeda, remolacha 0,88-1,04 55-65 30 ° segundo segundo

Azufre, aplastado bajo 13 mm 0,80-0,96 50-60 - UN do

De azufre, hasta 80 mm 1,28-1,36 80-85 - UN do

Talco, polvo 0,80-0,96 50-60 - UN UN

A no abrasivo / no corrosivo ligeramente Talco, 40 mm a 80 mm grumos 1,36-1,52 85-95 - UN UN

B abrasivo / ligeramente corrosivo muy

Dióxido de titanio 0,40 25 - segundo UN
C abrasivo / muy corrosivo

Trigo 0,64-0,67 40-42 25 ° UN UN

astillas de madera 0,16-0,48 10-30 - UN UN

concentrados de zinc 1,20-1,28 75-80 - segundo UN

mineral de zinc, asado 1,60 100 38 ° - -

El óxido de zinc, pesado 0,48-0,56 30-35 - UN UN

22
1.5.2 - Velocidad de la cinta
La velocidad máxima de un transportador de cinta en este
campo ha alcanzado límites no pensado posible hace unos
años.
Velocidades muy altas han significado un gran aumento en
los volúmenes transportados. En comparación con la carga
en total hay una reducción en el peso del material
transportado por metro lineal de la cinta transportadora y por
lo tanto hay una reducción en los costes de la estructura de
las tramas conjunto troughing y en la propia correa. Las
características físicas del material transportado es el factor
determinante en el cálculo de la velocidad de la cinta.
anchos de banda Sin embargo más grandes, con respecto a la
carga de la correa, se utilizan a velocidades altas y bajas
donde hay menos peligro de perder el material, menos averías
y menos obstrucción en las tolvas.
A partir de los datos experimentales se muestra en la Tab. 3
las velocidades máximas de correa aconsejaron teniendo en
cuenta las características físicas y el tamaño global del
material transportado y la anchura de la cinta en uso.
Lengüeta. 3 - Las velocidades máximas asesorado

tamaño de bulto Cinturón

Material ligero, que de cereal, o de polvo mineral o fi nes, máx. dimensiones min. anchura máx. velocidad
permiten altas velocidades a emplear. material de filtrado o
tamizada puede permitir velocidades de banda de más de 8 m / uniforme mezclado UN segundo do re
s. hasta mm hasta mm mm
Con el aumento del tamaño global de material, o su
abrasividad, o la de su peso específico, es necesario 50 100 400
reducir la velocidad de la cinta transportadora. 2.5 2.3 2 1.65
75 150 500

125 200 650 3 2.75 2.38 2

Puede ser necesario reducir las velocidades de transporte a un
rango en el orden de 1,5 / 3,5 m / s para manejar roca 170 300 800 3.5 3.2 2.75 2.35
ininterrumpida y no apantallado de gran tamaño global.
250 400 1000
4 3.65 3.15 2.65
350 500 1200
La cantidad de material por metro lineal cargado en el
transportador está dada por la fórmula: 400 600 1400
4.5 4 3.5 3
450 650 1600

500 700 1800

5 4.5 3.5 3
yo V 550 750 2000
qG= [Kg / m]
600 800 2200 6 5 4.5 4
3.6 X v
UN - deslizante material ligero, de peso específico c no abrasivo
de 0,5 ÷ 1,0 t / m 3
dónde: B - , De tamaño mediano, específico peso c abrasivo no materiales
de 1,0 ÷ 1,5 t / m 3
q G = peso de material por lineal C - Materiales moderadamente abrasivos y pesado con especí fi co
metro peso de 1,5 ÷ 2 t / m 3 Teniendo en cuenta los factores que limitan la velocidad máxima del
D - Material abrasivo, pesado y fuerte sobre 2 t / m 3 transportador podemos concluir:
peso específico
yo V = cinturón de carga t / h
Cuando se tiene en cuenta la inclinación de la cinta

v = velocidad de la banda m / s dejando el punto de carga: cuanto mayor sea la

inclinación, el aumento en la cantidad de turbulencia como

q GRAMO se utiliza en la determinación de la fuerza tangencial Fu. el material gira en el cinturón. Este fenómeno es un factor
limitante en el cálculo de la velocidad máxima del cinturón
en que su efecto es usar prematuramente la superficie de

Con el aumento de la velocidad v, es posible calcular la carga de la cinta.

banda que la media V con una anchura más estrecha de la correa (y

por lo tanto se deduce una estructura de transportador más
simple), así como una carga menor por metro lineal y por tanto La acción repetida de abrasión en el material de la correa,

una reducción de resultados en el diseño de los rodillos y dado por numerosas cargas en una sección particular de la

conjuntos de vaguada y en menos tensión de la correa. cinta debajo de la tolva de carga, es directamente
proporcional a la velocidad de la cinta e inversamente
proporcional a su longitud.

23
 ®

1 Información 1.5.3 - Ancho de la cinta

técnica Teniendo en cuenta, usando la lengüeta. 3, la velocidad óptima de la

correa, la determinación del ancho de la cinta es en gran medida una
Troughing conjuntos a 40 ° / 45 ° se usan en casos
especiales, en los que debido a esta posición onerosa las
criterios de proyecto y de diseño de las
función de la cantidad de material transportado que se indica por los correas deben ser capaces de adaptarse a una cubeta tal
cintas transportadoras
datos del proyecto. acentuado.

En la práctica, la elección y el diseño de un conjunto troughing

En la siguiente sección, la capacidad transportadora puede es la que se encuentra con el volumen cargado se requiere,
ser expresada como volumen I cargado VT [ metro 3 / h] por v = 1 usando un cinturón de anchura mínima y por lo tanto el más
m / seg. La inclinación de los rodillos laterales de un espejo económico.
de popa (de 20 ° a 45 °) define el ángulo de la troughing
establece Fig. 7.

Distancia de los bordes

Ángulo de sobrecarga 0,05 x N + 25 mm

β
Troughing ángulo
λ

conjunto

norte Ancho del cinturón

Higo. 7

siendo iguales la anchura de la correa en el mayor ángulo Se puede observar sin embargo que el ancho de la
Todo lo que corresponde a un aumento en el volumen I cinta debe ser su fi ciente para aceptar y contener la
loaded VERMONT. carga de material sobre la cinta si es de tamaño terrón
grande mixto o material fi ne.
El diseño del conjunto troughing cargado se decidió también como
una función de la capacidad de la actuación de la correa como
una artesa.

En el pasado la inclinación de los rodillos laterales de un

conjunto troughing ha sido de 20 °. Hoy en día las mejoras en
la estructura y los materiales en la fabricación de cintas
transportadoras permite el uso de vaguada conjuntos con
rodillos laterales inclinadas a 30 ° / 35 °.

24
En el cálculo de las dimensiones de la correa se debe tener en
cuenta los valores mínimos de ancho de la cinta como una Lengüeta. 4 - Anchura mínima de la correa

función de la carga de rotura de la correa y la inclinación rodillo en relación con inclinaciones de carga y de rodillos de rotura de la correa.

lateral como se muestra en Lengüeta. 4 .

carga de rotura Ancho del cinturón

λ = 20/25 ° λ = 30/35 ° λ = 45 °

N / mm mm

250 400 400 -

315 400 400 450

400 400 400 450

500 450 450 500

630 500 500 600

800 500 600 650

1000 600 650 800

1250 600 800 1000

1600 600 800 1000

Para cintas con mayores cargas de rotura que los indicados en la tabla, es aconsejable consultar con el fabricante real de la banda.

Cargado volumen I METRO Puede determinarse a partir de Lengüeta. 5 abcd, que el ancho
La carga volumétrica sobre la cinta está dada por la de la cinta elegido satisface la requerida volumen I cargado METRO
fórmula: calculada a partir de los datos del proyecto, en relación con el
diseño de los conjuntos de vaguada, la inclinación del rodillo, el
iv ángulo de sobrecarga material y velocidad de la cinta.
IM= [m 3 / h] qs

dónde:
Iv = capacidad de carga de los qs cinturón [t / h]
= especí peso fi c del material

También define como:

yo METRO
yo VT = [m 3 / h] v

donde el volumen cargado se expresa relevante a

la velocidad de 1 m / s.

25
 ®

1 Información
técnica

β
criterios de proyecto y de diseño de las
cintas transportadoras Lengüeta. 5 un - volumen cargado
con FL en juegos de rodillos v = 1 m / s

Cinturón ángulo de yo VT m 3 / h Cinturón ángulo de yo VT m 3 / h

anchura recargo anchura recargo

mm β λ=0° mm β λ=0°

5° 2.5 5° 101.3

10 ° 5.1 10 ° 203.2

300 20 ° 10.3 1600 20 ° 411,3

25 ° 13.0 25 ° 519,0

30 ° 15.8 30 ° 630,1

5° 5.0 5° 129,2

10 ° 10.1 10 ° 259,2

400 20 ° 20.5 1800 20 ° 524.8

25 ° 25.8 25 ° 662,1

30 ° 31.3 30 ° 803,8

5° 8.4 5° 160,5

10 ° 16.8 10 ° 322,0

500 20 ° 34.1 2000 20 ° 652,0

25 ° 43.0 25 ° 822,7

30 ° 52.2 30 ° 998,7

5° 15.0 5° 199,3

10 ° 30.1 10 ° 399,8

650 20 ° 60.9 2200 20 ° 809,6

25 ° 76.9 25 ° 1021.5

30 ° 93.3 30 ° 1240.0

5° 23.5 5° 242,3

10 ° 47.2 10 ° 486,0

800 20 ° 95.6 2400 20 ° 984,1

25 ° 120,6 25 ° 1241.7

30 ° 146,4 30 ° 1507.4

5° 37.9 5° 289,5

10 ° 76.0 10 ° 580,7

1000 20 ° 153,8 2600 20 ° 1175.8

25 ° 194,1 25 ° 1483.5

30 ° 235,6 30 ° 1800.9

5° 55.6 5° 340,8

10 ° 111,6 10 ° 683,7

1200 20 ° 225,9 2800 20 ° 1384.4

25 ° 285,0 25 ° 1746.8

30 ° 346,0 30 ° 2120.5

5° 76.7 5° 396,4

10 ° 153,9 10 ° 795.2

1400 20 ° 311,7 3000 20 ° 1610.1

25 ° 393,3 25 ° 2031.5

30 ° 477,5 30 ° 2466.2

26