Instituto tecnológico superior

Vida Nueva

ASIGNATURA: Refrigeración y climatización

CARRERA: Electromecánica
TEMA: Habilitación de una refrigeradora
CARRERA: Electromecánica
Código: 1717728
NIVEL: 6°to
Modalidad: Presencial
Jornada: Nocturna
Autores:
Armando Garcés
Jonathan Cruz
José Iza
Edison Chiluisa
DOCENTE: Ing. Luis Chilig
Abril 2017 – Septiembre 2017

Av. Maldonado y 4ta transversal (Guamaní: Terminal Sur-Ecovía) Teléfono: 3076032 /

3653212
www.istvidanueva.edu.ec Tecnológico Vida Nueva
ÍNDICE

TEMA: .......................................................................................................................................... 3
OBJETIVOS:............................................................................................................................... 3
MARCO TEÓRICO: ................................................................................................................... 3
DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA ........................................................................................ 8
APLICACIONES......................................................................................................................... 8
MATERIALES/EQUIPOS.......................................................................................................... 9
ANALISIS DE RESULTADOS:................................................................................................ 9
CONCLUSIONES: ................................................................................................................... 10
RECOMENDACIONES: .......................................................................................................... 10
BIBLIOGRAFÍA:....................................................................................................................... 10
ANEXOS:................................................................................................................................... 11

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TEMA:
Habilitación de una refrigeradora

OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

Probar el funcionamiento de una refrigeradora y diagnosticar los daños

existentes mediante pruebas de cada uno de los sistemas de refrigeración para
así poder reestablecer el sistema y hacerla funcionar correctamente.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

Identificar las válvulas del compresor mediante diagramas técnicos para

identificar las válvulas de alta y baja presión para realizar la respectiva carga
del gas

Demostrar el funcionamiento de una refrigeradora mediante pruebas técnicas

para poder verificar la actividad que esta cumple

Calcular el porcentaje de gas que hay que cargar en la refrigeradora mediante

un amperímetro o la placa técnica para así poderla hacer funcionar de mejor
manera

MARCO TEÓRICO:

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Procedimientos de carga

Una vez determinada la cantidad de refrigerante que lleva la instalación, se

hace necesario concretar qué procedimiento utilizaremos para introducirlo en
la instalación. Los dos procedimientos habituales son los siguientes:

Carga en fase líquida por el sector de alta presión: Consiste en introducir

el refrigerante directamente desde la botella de carga hasta el recipiente de
líquido de la instalación frigorífica. Este procedimiento presenta la ventaja de
efectuar la carga en muy poco tiempo, pues aprovecha el vacío reinante en la
instalación.

Carga en fase vapor por el sector de baja presión: Consiste en introducir el

refrigerante aprovechando la aspiración del compresor, el cual deberá estar en
marcha durante la operación de carga. Este procedimiento presenta el
inconveniente de ser muy lento, ya que la aspiración del compresor produce
una bajada importante de presión en la botella de carga, impidiendo la salida
del refrigerante. Para evitarlo se hace necesario calentar la botella, bien
esperando a que adquiera la temperatura ambiente o bien mediante
resistencias adecuadas (nunca con llamas o resistencias directas).
Dependiendo del tipo y la cantidad de refrigerante a introducir, el Reglamento
de seguridad para instalaciones frigoríficas establece dos procedimientos, que
en nuestro caso se concretarían así:

 El R-404A (refrigerante azeotrópico) se carga siempre en fase líquida

por el sector de alta.
 El R-134a (refrigerante puro) puede ser cargado en fase líquida por el
sector de alta si la carga es inferior a 3 kg, en caso contrario deberá ser
cargado en fase de vapor por la aspiración.

Refrigerante R134a

El R-134a es un excelente refrigerante utilizado en una gran variedad de

aplicaciones e incluso como componente de muchas de las mezclas HFC
existentes en el mercado. Permite trabajar a presiones más bajas que el resto
de HFC y es un producto muy eficiente energéticamente para temperaturas
positivas y medias.

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Aplicaciones:

 Aire acondicionado del auto.

 Frigoríficos domésticos.
 Enfriadores de agua centrífugos.
 Bombas de calor.
 Cámaras de conservación.
 Transporte frigorífico.
 Refrigeración comercial.

Aplicaciones

 Temperaturas Altas
 Temperaturas Medias
 Instalaciones nuevas
 Retrofit

Características

No daña la capa de ozono, ODP = 0.

Pueden rellenarse los equipos en caso de fuga.

Alcanzan una capacidad frigorífica ligeramente inferior al R-12.

Muy eficiente energéticamente, aunque precisa de un compresor mayor

respecto otros refrigerantes HFC.

Potencial de calentamiento atmosférico PCA (GWP) = 1430

Punto ebullición a 1,013 bar (ºC): -26,1

Deslizamiento de temperatura ó glide (ºC): 0

Densidad vapor saturado a -26,1ºC (kg/m3): 5,28

Nº ONU: 3159

Tipos de compresores

La mayoría de los equipos frigoríficos usados hoy en día emplean compresores

del tipo reciprocan tés a pistón, los cuales son fabricados en tres diferentes
tipos:

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Compresores reciprocan tés:

este tipo de compresor hermético se emplea generalmente en equipos de

pequeña y media potencia. Este tipo de compresor puede ser visto en las
heladeras o neveras familiares. Estos vienen en tres tipos diferentes:

Compresor hermético: el compresor está contenido en un cárter de acero, es

empleado generalmente en heladeras / neveras familiares, aire acondicionado
y unidades de poca potencia.

Compresor Semi hermético:

el compresor está contenido en un cárter metálico pero sus partes son

accesibles y están equipados con válvulas de servicio. Este tipo compresor se
instala en aplicaciones donde se realizará mantenimiento en forma frecuente.

Compresor abierto:

este tipo de compresor es muy usado en aplicaciones industriales y en equipos

que trabajan con amoníaco como fluido refrigerante. Es muy práctico para
mantenimiento rutinario del motor, ya que este no forma parte del circuito
frigorífico en sí, si no que por medio de un acople acciona el compresor.

Tipos de Sensores

Sensor de temperatura

Los sensores de temperatura son dispositivos que transforman los cambios de

temperatura en cambios en señales eléctricas que son procesados por equipo
eléctrico o electrónico.

Hay tres tipos de sensores de temperatura, los termistores, los RTD y los
termopares.

Termistor

El termistor está basado en que el comportamiento de la resistencia de los

semiconductores es variable en función de la temperatura.

Existen los termistores tipo NTC y los termistores tipo PTC. En los primeros, al
aumentar la temperatura, disminuye la resistencia. En los PTC, al aumentar la
temperatura, aumenta la resistencia.

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RTD

Un RTD es un sensor de temperatura basado en la variación de la resistencia

de un conductor con la temperatura.

Los metales empleados normalmente como RTD son platino, cobre, níquel y
molibdeno.

Termopar

El termopar, también llamado termocupla y que recibe este nombre por estar
formado por dos metales, es un instrumento de medida cuyo principio de
funcionamiento es el efecto termoeléctrico.

Un material termoeléctrico permite transformar directamente el calor en

electricidad, o bien generar frío cuando se le aplica una corriente eléctrica.

El termopar genera una tensión que está en función de la temperatura que se

está aplicando al sensor. Midiendo con un voltímetro la tensión generada,
conoceremos la temperatura.

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 DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA
1. Identificación del sistema de refrigeración para la realización de la práctica
del proyecto final.
2. Análisis del funcionamiento de los componentes del sistema de refrigeración.
3. Verificación de los estados del sistema de refrigeración si funcionan o no
funcionan.
4. Compra y colocación de la válvula de baja con la cual se realiza la carga y la
descarga del refrigerante al motor o compresor.
5. Se realiza la prueba de descarga mediante la bomba de vacío con la cual se
deja con el sistema listo para la carga.
6. Comprobamos al momento de realizar la carga con el refrigerante 134-a que
al conectar el manómetro de baja de color azul en la medida no contiene
nada de presión para realizar la carga.
7. Encontramos que tiene una fuga en la parte de abajo de la válvula de carga
y descarga con la cual no se llega para realizar una soldadura.
8. Para realizar un sellado en esa parte de la fuga se realiza una compra de una
crema llamada epoxy Steel para el sellado de la fuga.
9. Comprobado que el sellante funciono se realiza de nuevo el vaciado no la
bomba para proseguir la carga del refrigerante.
10. Se conecta el manómetro de baja a la válvula de baja para realizar con el
sentido contrario a la entrada del refrigerante
11. Se realiza la carga en la siguiente forma se tiene abierto la llave del
manómetro, despacio y calentando el vote de refrigerante para su llenado.
12. Se realiza de tres a cuatro cargas hasta cuando comprobamos con el
amperímetro el amperaje del sistema que llegue hasta 3 amperios.

APLICACIONES
Según el método de carga y descarga en el sistema de refrigeración es uno de los
métodos más utilizados para el proceso de refrigeración ya que este sistema es
eficiente y el tiempo que tarda en realizar este proceso es mínimo.
Con respecto al uso del refrigerante R134a es utilizado para unidades nuevas
solamente.

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De esta manera, los componentes del sistema serían seleccionados y probados por
el diseñador con aspectos concernientes al R134a .

MATERIALES/EQUIPOS

1. Manómetro de baja
2. Manómetro de alta
3. Pinza a perimétrica
4. Pinza
5. Destornillador plano
6. Pincha-tubo
7. Refrigerante 134-a
8. Enchufe
9. Válvula de carga
10. Varilla de plata
11. Bórax
12. Mechero
13. Autógena (oxisetileno)
14. Expansores
15. Martillo

ANALISIS DE RESULTADOS:
En el proceso y desarrollo de la práctica se pudo reparar de una manera
satisfactoria cada uno de los componentes del sistema de refrigeración el mismo
que se realizó las pruebas del equipo llegando a la conclusión de haber realizado
una efectiva habilitación del sistema de refrigeración.

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CONCLUSIONES:
 En el proceso de identificación se pudo comprobar el funcionamiento
de las válvulas tanto de alta como de baja presión ya que se pudo
realizar una carga adecuada del gas refrigerante R134a.
 Se pudo comprobar la habilitación de la refrigeradora de manera
exitosa mediante el proceso de pruebas realizada.
 Mediante el proceso de carga del refrigerante se pudo determinar con
la ayuda del amperímetro la cantidad necesaria de refrigerante que
necesitara el sistema de refrigeración.

RECOMENDACIONES:
 Se recomienda no inclinar el refrigerador ya que el aceite se puede
esparcir y podría ocasionar daños al momento de encender si no existe
un reposo.
 Al momento de soldar no calentar por mucho tiempo ya que la válvula
contiene teflón y esta podría derretirla
 Al momento de vaciado verificar si existen fugas con agua jabonosa.

BIBLIOGRAFÍA:

Libro:

Henry, P. (2013). sistema de refrigeracion ecuador: Acadenic -espe.

Web:

yokimoto. (20 de 05 de 2017). google academico. Recuperado el 18 de 02 de

2013, de https://es.slideshare.net/yukimuto1/R134a-44372298

refrigerante.http://newton.cnice.mec.es/smaw.http://www.jenijos.com/sistema
/R134a.htm

Robertson, I. W. (17 de 02 de 2016). google academico. Recuperado el 26 de 11

de 2016, de

10
http://www.dcb.unam.mx/CoordinacionesAcademicas/refrigeracion/EyM_2017-
1_Pract12.pdf

ANEXOS:

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