Professional Documents
Culture Documents
CALIFICACION:
Asignatura:
Maquinas Eléctricas
Tema:
Construcción de polos y su estructura
Profesor:
Ing.Gerardo Campos Sánchez
Carrera:
Ing. Electromecánica
Integrantes:
Conclusiones......................................................................................................................................... 8
Bibliografía .......................................................................................................................................... 10
Índice De Figuras
Figura 1. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5
Figura 2.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
Figura 3. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7
Introducción
La presente investigación se refiere al tema de construcción de los polos y su estructura, donde se
puede decir que normalmente la construcción de las caras de los polos es achaflanada o excéntrica,
lo que quiere decir que los extremos externos de las caras polares están mucho más lejos de la
superficie del rotor que en el centro de la cara polar.
Una característica de esto es que incrementa la reluctancia en los extremos de la cara polar y por lo
tanto reduce el efecto de agrupamientos de flujo ocasionado por la relación de inducido de la máquina.
La investigación de este tema en particular se realizó por el interés de conocer los tipos de construcción
de los polos y sus estructuras para así conocer más a fondo acerca de ellos.
En el ámbito académico es importante conocer de este tema ya que es muy importante saber y
entender estos términos que son de dicha importancia para cuando se necesario emplearlo.
Construcción de los polos y su estructura
Los polos son piezas de material magnético en el estator de los motores, entre los cuales se establece
el flujo magnético creado, según los casos, por un imán permanente o por unas bobinas.}
Siempre tienen que ver con la velocidad de giro del motor. Cuando más pares de polos menos
velocidad. En los motores de corriente continua, el flujo magnético suele ser constante es decir es fijo
(imán o bobinas alimentadas por corriente continua), y por el contrario en los de alterna sigue la misma
variación de la corriente que circula por sus bobinas, es decir sinusoidal.
Tratándose de motores de alterna trifásicos, por lo menos deben tener tres pares de polos (un par para
cada fase) lo que proporciona una velocidad de giro muy próxima a la frecuencia de la corriente.
Los polos principales de las máquinas de cd más antiguas a menudo estaban hechos de una sola
pieza de metal fundido y los devanados de campo estaban acomodados a su alrededor (figura 1). A
menudo los extremos laminados estaban atornillados para deducir las pérdidas del núcleo en las caras
polares.
Los polos principales de las maquinas más nuevas están hechos en su totalidad de material laminado.
A menudo la construcción de todas las caras de los polos es achaflanada o excéntrica, lo que quiere
decir que los extremos de las caras polares están mucho más lejos de la superficie del rotor que en el
centro de la cara polar principal (Figura 2).
(Figura 2). Polos con un entrehierro más ancho en los extremos para reducir la reacción del inducido. a) Polos
achaflanados; b) polos excéntricos o uniformemente nivelados.
Esto incrementará la reluctancia en los extremos de cada cara polar y por lo tanto reducirá el efecto
de agrupamiento de flujo ocasionado por la relación de inducido en la máquina debido a los
posicionamientos de los polos.
El número de pares de polos presentes en el estator y depende de la cantidad de bobinas que tenga
instaladas, una bobina genera un norte y un sur por lo tanto se tendría un par de polos. En motores
para corriente alterna el número de polos regula la velocidad ya que la frecuencia de la corriente es
una constante. (Figura 3)
(FIGURA 3) el número de pares de polos presentes en un motor.
Los interpolos en las máquinas de cd están ubicados entre los polos principales. Los polos son
elaborados con láminas una porción de la estructura que sirve para el camino de regreso del flujo
magnético la culata para reducir más las perdidas en el núcleo de motores controlados
electrónicamente.
Conclusiones
Jesús Daniel Cárdenas Hernández
Conforme pasa el tiempo los motores han tenido grandes cambios para mejorar su desempeño laboral,
toda parte del motor es muy importante para su funcionamiento ya que gracias a este grandioso invito
se han podido satisfacer muchas necesidades día a día de la sociedad que los rodea, por esa razón a
medida que pasa el tiempo las construcciones de cada elemento ha mejorado para bien.
El funcionamiento del motor o maquina eléctrica depende mucho de sus polos y de su construcción ya
que tienen varias especificaciones para cada tipo de trabajo que se dese emplear, a menudo que pasa
el tiempo han sufrido muchos cambios mejorando su desempeño y funcionamiento. Cada material del
que han estado constituidos se a remplazado por mejores y eficaces materiales.
Sin embargo, en general lo más importante de ellos para su funcionamiento son sus polos los cuales
son constituidos por materiales magnéticos que provocar un flujo magnético ya que si no se genera no
se podría realizar el trabajo bajo cierto motor o maquina eléctrica.
Bibliografía
(s.f.). Obtenido de
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/630/A4.pdf?seque
nce=4
Chapman, S. J. (2012). Máquinas Eléctricas (5° ed ed.). Mexico: Mc Graw Hill.