CUSCO

 20.1374 hab. (aprox. 2014) total

Área Población
Distrito
km² 2007(hab)
Cuzco 116,22 km² 108 798*
San Sebastián 89,44 km² 85 472*
Santiago 69,72 km² 66 277*
Wanchaq 6,38 km² 54 524*
San Jerónimo 103,34 km² 28 856*
Poroy 14,96 km² 4 462*
Saylla 28,38 km² 2 934*
Ccorca 188,56 km² 2 343*
Total 617 km² 367 791*
¿Cuánto CUESTA UN ASCENSOR?
Los costes de la instalación de un ascensor abarcan varios puntos:

1.- El proyecto de la ejecución.

2.- La dirección de obra.

3.- La ejecución de la obra

4.- Las tasas municipales.

5.- Impuestos

6.- Altas de luz y teléfono.

Para ayudarnos en el presupuesto de ejecución encontramos ayudas públicas

que cubren parte de los costes.

El precio del ascensor dependerá de la magnitud de las obras que se tengan

de realizar , las calidades y el número de paradas.

Por ejemplo, un edificio de 4 plantas con el hueco de la escalera en la parte

interior, los precios pueden oscilar entre 38 500 dólares y 66 000 dólares, en el
caso que el ascensor este adosado en la fachada los precios pueden ir de
55 000 a 88 000 dolares.

Los costes de mantenimiento de un ascensor abarcan dos puntos:

1.- Mantenimiento del ascensor.

2.- Gastos de luz y teléfono.

Los gastos periódicos que puede generar el mantenimiento de un edificio de 4
plantas oscilaría entre 100 y 200 dólares al mes. Donde están contenidos la
electricidad el teléfono.

Idean sistema de ascensores

que "flotan" hasta su destino
(EL COMERCIO-PERU)
Este nuevo sistema permitirá a los ascensores desplazase de manera
horizontal e incluso diagonal

Gracias a la aparición de los ascensores hace 150 años, los arquitectos

construyeron edificios tan altos como quisieron, hasta que el peso de los
cables de acero necesarios para su edificación se los impidió. Es así que
aparece Multi, un ascensor diseñado por la empresa alemana ThyssenKrupp
que promete resolver este problema utilizando la misma tecnología de
los trenes de levitación magnética 'maglev'.

Sin la restricciónes de los cables, este nuevo ascensor -que será probado en
Alemania el próximo año- "flotarán" más alto y con movimientos horizontales e
incluso diagonales. Este sistema, aseguran sus creadores, puede ayudar a
edificar edificios de tamaño sin precedentes y con un consumo eficiente
de energía

Un ejemplo de ello es la Torre Edison, que albergará residencias, oficinas,

centros comerciales y de recreo, y tendrá una altura aproximada de 1300
metros y que será construida para el 2030. Por lo que necesitará sistema Multi,
ya que los ascensoresactuales no pueden soportar su propio peso y el de los
cables en edificios de 600 metros de altura.
La tecnología Maglev permitirá "flotar" a Multi hasta su destino. A lo largo del
canal del ascensor se dispondrán imanes que se repelerán con otros ubicados
en el coche, logrando las uficiente energía para que el ascensor se mueva.

Para cambiar la orientación, la sección de carril que lleva la cabina

del ascensor girará, modificando la dirección del campo magnético en
movimiento.

Hasta un 20 por ciento de cualquier edificio de gran altura es ocupado por el

sistema necesario para operar los ascensores.Thyssen Krupp estima
que Multi podría reducir este espacio en edificios futuros hasta en un 50 por
ciento.

En edificios como la Torre Edison, el núcleo actuará de manera similar a una

torre solar, utilizando el flujo de aire caliente para impulsar las turbinas internas
que producirán energía suficiente para el funcionamiento del edificio.

Schindler Perú
Schindler fue Fundada en Suiza en 1874, es un proveedor global líder en
fabricación, instalación, mantenimiento y modernización de ascensores y
escaleras mecánicas.
Schindler opera en los cinco continentes con más de 54,000 empleados, en
más de 100 países. Los equipos de Schindler mueven un billón de personas
cada día en todo el mundo.

Estamos siempre en la constante búsqueda de productos y servicios más

seguros y eficientes.

Perfil de la empresa

Desde 1952 estamos trabajando en Perú para ser el proveedor preferido en la

industria de la construcción, con soluciones altamente innovadoras para el
transporte vertical de pasajeros y de carga.

Schindler Perú instala ascensores de pasajeros y carga, escaleras eléctricas y

rampas móviles, ofrece servicios de mantenimiento y modernizaciones para
cualquier tipo de edificación, sea residencial o comercial.

En Ascensores Schindler del Perú nuestra visión: Liderazgo a través del

servicio, nos impulsa a trabajar por nuestra cultura organizacional.
El Grupo Schindler es una empresa con más de 100 sucursales en el mundo y
más de 54.000 empleados, eso nos hace más fuertes y competitivos.
Ascensores: Trianon señala que en el Perú se
demandan cerca de 1,500 elevadores al año
Luis Zwiebach, gerente general del grupo distribuidor de
ascensores Mitsubishi, afirma que cuando se habla de ascensores de lujo
también se refieren al servicio.
Perú ha crecido mucho en la demanda de ascensores; así mientras hace 20 años
estábamos en 150 asesores anuales, actualmente estamos en 1,500, señala el gerente
general del grupo Trianon, empresa distribuidora de ascensores Mitsubishi, Luis
Zwiebach.

Refiere que países vecinos nos llevan la delantera, como Chile que a pesar de tener
menor población que Perú sigue instalando más ascensores, alrededor de 1,800 por
año.

Comenta que en el país ya se percibe una demanda por ascensores de lujo, y cuando se
habla de este concepto no solo se refiere a los materiales y diseño que se usan, sino
también el servicio, mantenimiento y atención a de las emergencias.

“Un ascensor para ser considerado superior debe ser fiable, que no falle o que casi
nunca falle”, dijo.

Señaló que en su caso han desarrollado un sistema en el que pueden saber quién es el
técnico encargado de hacer el mantenimiento, y se puede monitorear donde está.

En cuanto a materiales sostuvo que el más pedido es el acero inoxidable, con espejos,y a
partir de este material se pueden usar diferentes tipos de acero como por ejemplo el
acero labrado.

Añadió que se aplica para lujo que las puertas sean más amplias de lo normal, a partir
de los 2.10 metros, y el acabado del piso puede ser de mármol. Pero “lo más importante
para que un ascensor sea considerado de lujo, es que cuando se vaya a un edificio no
haya colas”.

Para ello, anotó, se brinda asesoría a los arquitectos para la distribución y se ponga el
número correcto de elevadores.

El dato
Mitsubishi tiene el ascensor más rápido del mundo, 18 metros por segundo, en
Shangai.
Cómo serán los ascensores más
altos del mundo (BBC
MUNDO)
La población urbana crece cada día más y en la próxima década los edificios
serán aún más altos

A finales de esta década los récords de los edificios más altos del mundo van a
ser rotos. Y, como consecuencia, el de sus ascensores.

Pero este detalle, del que la mayoría de nosotros ni siquiera se percata, es más
significativo que la propia construcción de otro rascacielos: podría cambiar la
arquitectura como la conocemos.

Entrar en un ascensor y plantearnos a cuántos pisos puede llegar parece una

pregunta intrascendente.

Pero la marca de ascensores Kone ha pasado años tomando en cuenta este

problema.

"Los ascensores han permitido el crecimiento de los rascacielos, pero la

tecnología había llegado a su límite de altura", explica su director de tecnología
de gran altura, Santeri Suoranta.

"Los ascensores que suben más de 500 metros no eran viables ya que el peso
de los cables de acero es tan grande que se necesitan más cuerdas para
hacerlos funcionar".

Pero la búsqueda de una solución ha dado sus frutos.

Después de nueve años de rigurosas pruebas, se lanzó Ultrarope, un material

compuesto de fibra de carbono cubierto de una capa a prueba de fricción.

Su peso es un séptimo del de los cables de acero, por lo que es más eficiente,
tiene el doble de vida útil y, sobre todo, hace que los ascensores de hasta 1
kilómetro de altura sean mucho más fáciles de construir.

¡Subiendo!
Otros fabricantes de ascensores, como Toshiba, Mitsubishi, Otis, Schindler, y
otros, también aumentan sus apuestas.

Y la competencia por crear ascensores más ecológicos, menos costosos, más

fáciles de instalar, más altos y/o rápidos está desatada.
Pero fue Kone el elegido para ser instalado en lo que será el edificio más alto
del mundo.

Cuando se complete en 2020, la Torre del Reino, en Yeda, Arabia Saudita,

tendrá un kilómetro completo de altura y contará con el ascensor más alto del
mundo, de 660m.

No es sólo el más alto, sino también el más rápido de dos pisos, con dos
espacios -uno encima del otro- que viajan a la velocidad de 10 metros por
segundo.

Esperando
Actualmente, el edificio más alto del mundo es el Burj Khalifa, ubicado en
Dubái.

Su ascensor alcanza 163 pisos y cubre una distancia de 504 metros. Pero más
allá de la altura, el diseño de un ascensor debe contemplar otras variantes.

"Hay toda una ciencia detrás del diseño de tráfico", explica David Cooper desde
el Instituto de Ingeniería y Tecnología, y precisa: "el número de ascensores por
grupo, su tamaño y la velocidad".

Existen dos medidas esenciales que cualquier ingeniero en la materia debe

tener en cuenta.

Primero, el tiempo medio de espera, es decir, la media de cuánto debe esperar

cada pasajero para que llegue un ascensor. Eso es típicamente la mitad del
intervalo entre un ascensor saliendo y otro que llegue.

Segundo, el manejo de la capacidad, es decir, el número máximo de pasajeros

que pueden ser transportados en un período de cinco minutos, expresado
como porcentaje de la población del edificio.

"El tiempo medio de espera en un edificio de oficinas agradable sería de

alrededor de 25 segundos, con una capacidad de transporte de entre 14% y
17% en un margen de cinco minutos", añade Cooper.

"Así que, por mucho que sea posible hacer todo el camino hasta la cima con un
nuevo sistema de elevación ligera, todavía hay limitaciones, ya que el número
de ascensores necesarios para ir y venir aumentará".

¡Bajando!
En este momento algunos de los edificios más altos del mundo tienen pisos de
cambio, donde los pasajeros pasan de un ascensor a otro.

Esto ayuda a minimizar las esperas.

Pero los ascensores exprés, que sólo viajan entre la planta baja y las más altas
todavía son útiles, sobre todo para escapadas rápidas.

La fibra de carbono resuena a una frecuencia más alta que el acero, lo que
debería significar que los sistemas de ascensores que la utilizan serán más
confiables. Las vibraciones de edificios altos por el viento son actualmente una
de las principales causas de los ascensores fuera de servicio.

Suen bien, en teoría.

Pero cuando todavía no existe ni el edificio ni un ascensor de esta altura,

¿cómo se prueba esta tecnología?

Kone asegura que la solución está en sus instalaciones de Tytyri en Finlandia,

donde cuenta con un hueco de ascensor cavado a 333 metros bajo tierra.

"Es bajo el suelo, no se sacude, lo que significa que podemos simular

diferentes fenómenos en un ambiente libre de perturbación", explica Suoranta.

"La otra ventaja es que las condiciones subterráneas son muy duras para el
equipamiento".

"Por ejemplo, los niveles de humedad y temperatura son mucho más exigentes
qe en los edificios normales".

"Esto significa que cuando los componentes pasan nuestras pruebas

subterráneas, están listos para ser usados en los edificios más altos del
mundo".

Ascensores magnéticos
Se calcula que en 2030 habrá 1,4 mil millones de habitantes en las ciudades. Y
con las urbes con cada vez menos espacio, la única manera de crecer es hacia
arriba.

Cooper sugiere que los "ascensores de levitación magnética" pueden ser una
solución.

"Hasta el minuto se ha hecho para desplazamiento horizontal; hay trenes

Maglev en Alemania", dice.

"Se adhieren a las vías con magnetismo. Eventualmente, eso se podría hacer
en un sistema vertical puramente magnético, donde no hay contacto con el
edificio ".

Y ese futuro puede no estar tan lejos.

ThyssenKrupp, otro fabricante de ascensores, ha estado investigando y
desarrollando un sistema de elevación giratoria con varias cabinas que rotan
alrededor de un eje de elevación.

Así, conforme la tecnología aporta una nueva libertad arquitectónica, parece

que sólo el deseo y el dinero se interpondrán entre nosotros y el cielo.