treinamento

Compressor

Evaporador

Condensador

Capilar Filtro
Resumindo:
E os defeitos???
 E os defeitos???
Só existem 3 tipos de defeitos em um
sistema de refrigeração:
 E os defeitos???
Só existem 3 tipos de defeitos em um
sistema de refrigeração:

- Obstrução
 E os defeitos???
Só existem 3 tipos de defeitos em um
sistema de refrigeração:

- Obstrução
- Carga de refrigerante errada
 E os defeitos???
Só existem 3 tipos de defeitos em um
sistema de refrigeração:

- Obstrução
- Carga de refrigerante errada
- Compressor defeituoso
 Obstrução
É uma dificuldade na passagem do
refrigerante
Ela pode ser: PARCIAL ou TOTAL

TOTAL = O refrigerante não circula

PARCIAL = Diminui a quantidade de
refrigerante circulando
Obstrução no filtro
Sintomas de obstrução parcial no filtro
Sintomas de obstrução parcial no filtro
• Resfriamento do filtro
Sintomas de obstrução parcial no filtro
• Resfriamento do filtro
• Diminuição da pressão de baixa (evaporador)
Sintomas de obstrução parcial no filtro
• Resfriamento do filtro
• Diminuição da pressão de baixa (evaporador)
• Congelamento parcial do evaporador
Sintomas de obstrução parcial no filtro
• Resfriamento do filtro
• Diminuição da pressão de baixa (evaporador)
• Congelamento parcial do evaporador
• Queda do rendimento
Refrigerante em excesso
Sintomas de excesso de refrigerante
 Sintomas de excesso de refrigerante

• Aumento das pressões de alta e baixa

 Sintomas de excesso de refrigerante

• Aumento das pressões de alta e baixa

• Retorno de líquido pela linha de sucção
 Sintomas de excesso de refrigerante

• Aumento das pressões de alta e baixa

• Retorno de líquido pela linha de sucção
• Queda do rendimento
 Sintomas de excesso de refrigerante

• Aumento das pressões de alta e baixa

• Retorno de líquido pela linha de sucção
• Queda do rendimento
• Aumento da intensidade de corrente elétrica
(amperagem)
Falta de refrigerante
Sintomas da falta de refrigerante
 Sintomas da falta de refrigerante

• Diminuição das pressões de alta e baixa

 Sintomas da falta de refrigerante

• Diminuição das pressões de alta e baixa

• Baixa do rendimento do aparelho
 Sintomas da falta de refrigerante

• Diminuição das pressões de alta e baixa

• Baixa do rendimento do aparelho
• Congelamento parcial do evaporador
E o compressor?
Problemas mecânicos
 Problemas mecânicos

• Não comprime
 Problemas mecânicos

• Não comprime
• Baixa eficiência
 Problemas mecânicos

• Não comprime
• Baixa eficiência
• Ruído excessivo
 Problemas mecânicos

• Não comprime
• Baixa eficiência
• Ruído excessivo
• Trancado
O que é eletricidade??
Eletricidade é uma energia que
provém do átomo
 Especificamente de uma parte do
átomo chamada......

elétron
 Por isso chamamos essa energia de
energia elétrica  elétron

Assim quando
levamos um choque
sentimos a passagem
dos elétrons pelo
nosso corpo
 Esse choque será maior ou menor
conforme a quantidade de elétrons
 Esse choque será maior ou menor
conforme a quantidade de elétrons
Chamamos isso comumente de
AMPERAGEM (intensidade de
corrente elétrica)
 Esse choque será maior ou menor
conforme a quantidade de elétrons
Chamamos isso comumente de
AMPERAGEM (intensidade de
corrente elétrica)
Assim:
1 A = 1 bilhão de elétrons/s
 Esse choque será maior ou menor
conforme a quantidade de elétrons
Chamamos isso comumente de
AMPERAGEM (intensidade de
corrente elétrica)
Assim:
1 A = 1 bilhão de elétrons/s
5 A = 5 bilhões de elétrons/s
 Esse choque será maior ou menor
conforme a quantidade de elétrons
Chamamos isso comumente de
AMPERAGEM (intensidade de
corrente elétrica)
Assim:
1 A = 1 bilhão de elétrons/s
5 A = 5 bilhões de elétrons/s
100A = ________ bilhões de elétrons/s
 Esse choque será maior ou menor
conforme a quantidade de elétrons
Chamamos isso comumente de
AMPERAGEM (intensidade de
corrente elétrica)
Assim:
1 A = 1 bilhão de elétrons/s
5 A = 5 bilhões de elétrons/s
100A = __100___ bilhões de elétrons/s
 Esse choque será maior ou menor
conforme a quantidade de elétrons
Chamamos isso comumente de
AMPERAGEM (intensidade de
corrente elétrica)
Assim:
1 A = 1 bilhão de elétrons/s
5 A = 5 bilhões de elétrons/s
100A = __100___ bilhões de elétrons/s
(números aleatórios p/exemplo)
 Por que ampéres???

Homenagem a
André-Marie Ampére
(1775-1836)
O que vai determinar a quantidade de
elétrons em circulação??
O que vai determinar a quantidade de
elétrons em circulação??

Para que exista

circulação de elétrons
e necessário que uma
força os empurre para
se deslocarem
que força é essa??
Essa força se chama VOLTAGEM
 Essa força se chama VOLTAGEM

Voltagem (tensão elétrica) é a força que

empurra os elétrons
 Essa força se chama VOLTAGEM

Voltagem (tensão elétrica) é a força que

empurra os elétrons

Assim quanto maior a voltagem maior será

o deslocamento de elétrons
 Essa força se chama VOLTAGEM

Voltagem (tensão elétrica) é a força que

empurra os elétrons

Assim quanto maior a voltagem maior será

o deslocamento de elétrons

Mas por que essa força se mede em volts?

Em homenagem a
Alessandro Volta
(1745-1827)
• Mas existe ainda outro fator a
considerar
• Mas existe ainda outro fator a
considerar
• Este fator se chama resistência
elétrica
Resistência = dificuldade
A resistência se mede em OHM
POR QUÊ??
Resistência = dificuldade
A resistência se mede em OHM
POR QUÊ??

Em homenagem a
George S. Ohm
(1787-1854)
E a potência???
 E a potência???

Potência é a capacidade de realizar um

determinado trabalho em um tempo
Medimos a potência em watts
por quê???
 Medimos a potência em watts
por quê???

Em homenagem a
James Watt
(1736-1819)
Como calculamos a potência elétrica??
Como calculamos a potência elétrica??

A potência é dada pela seguinte fórmula:

Como calculamos a potência elétrica??

A potência é dada pela seguinte fórmula:

P = VxA
Como calculamos a potência elétrica??

A potência é dada pela seguinte fórmula:

P = VxA
Ou seja, potência é igual a tensão
multiplicada pela corrente
 Exemplo:

1- Um chuveiro ligado em 220 V consome

uma corrente de 20 A, qual a sua potência??
 Se P = V x A

Então :

P = 220 V x 20 A
 Se P = V x A

Então :

P = 220 V x 20 A

P = 4.400 W
• que bitola de fio utilizaremos
para instalar esse chuveiro?
EQUIVALÊNCIA PRÁTICA AWG/MCMX x SÉRIE MÉTRICA
CONSIDERANDO PVC/60ºC x PVC/ 70º C

PVC/60ºC - EB - 98 ABNT PVC/70ºC - NBR - 6148 - ABNT

AWG/MCM AMPERES SÉRIE MÉTRICA AMPERES

22 3,5 0,30 3,5

20 6,0 0,50 6,0
18 10,0 0,75 9,0
16 13 1 12,0
14 15 1,5 15,5
12 20 2,5 21
10 30 4 28
8 40 6 36
6 55 10 50
4 70 16 68
2 95 25 89
1 110 35 111
1/0 125 50 134
2/0 145
3/0 165 70 171
4/0 195
250 215 95 207
300 240 120 239
350 260 150 272
400 280
500 320 185 310
600 355 240 364
700 385
750 400
800 410 300 419
900 435
1000 455
400 502
500 578
Mas como essa energia chega até
nós??
Mas como essa energia chega até
nós??
Chega no transformador da nossa rua
e depois finalmente........
Na nossa casa...
 Como medir a voltagem??

Necessitamos de um
aparelho chamado
voltímetro que pode
ser digital ou....
analógico......
Como usar??
Como medir a voltagem em uma
tomada elétrica???
E a amperagem??..amperímetro!!
Como se mede com amperímetro?
E a resistência??.............
UTILIZAMOS O OHMÍMETRO
Como usar o ohmímetro??
VERIFICAÇÃO DE CONTINUIDADE
E o aterramento??
 O principal objetivo do aterramento
é.......

Impedir que o usuário de algum aparelho

elétrico venha a sentir choque elétrico
em razão de algum defeito no aparelho

Proteger aparelhos eletrônicos

Como fazer um aterramento bem feito??
Aterramento típico de uma casa
Aterramento em um prédio
CIRCUITOS ELÉTRICOS – LIGAÇÃO SIMPLES
CIRCUITOS ELÉTRICOS – LIGAÇÃO COM INTERRUPTOR
CIRCUITOS ELÉTRICOS – LIGAÇÃO COM INTERRUPTOR
CIRCUITOS ELÉTRICOS – LIGAÇÃO COM VÁRIOS INTERRUPTORES
CIRCUITOS ELÉTRICOS – LIGAÇÃO COM VÁRIOS INTERRUPTORES
CIRCUITOS ELÉTRICOS – LIGAÇÃO COM VÁRIOS INTERRUPTORES
 Problemas elétricos
• Bobinado do motor em curto
 Problemas elétricos
• Bobinado do motor em curto
• Bobinado do motor interrompido
 Problemas elétricos
• Bobinado do motor em curto
• Bobinado do motor interrompido
• Fuga de corrente elétrica para a carcaça
(choque)
 Problemas elétricos
• Bobinado do motor em curto
• Bobinado do motor interrompido
• Fuga de corrente elétrica para a carcaça
(choque)
• Intensidade de corrente elétrica acima da
normal (amperagem)