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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA AMBIENTAL

Laboratorio
Motor Stirling gamma de 4 cilindros

Curso:
-Termodinámica

Docente responsable:
-Bejarano Grández, Omar

LIMA – PERÚ
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1. Introducción

1.1 Antecedentes

Maquina Térmica

Una Máquina Térmica se puede definir como un dispositivo que funciona en un ciclo
termodinámico y que realiza cierta cantidad de trabajo neto positivo a través de la
transferencia de calor desde un cuerpo a temperatura elevada y hacia un cuerpo a
baja temperatura. Con frecuencia el término máquina térmica se utiliza en un sentido
más amplio que incluye a todos los dispositivos que producen trabajo. Entre las que
tenemos las maquinas refrigerantes y las bombas de calor. El mejor ejemplo de
estas máquinas térmicas son los refrigeradores y bombas de calor que tienen como
fin enfriar o calentar un entorno. Una máquina térmica es un conjunto de elementos
mecánicos que permite intercambiar energía, generalmente a través de un eje,
mediante la variación de energía de un fluido que varía su densidad
significativamente al atravesar la máquina. Se trata de una máquina de fluido en la
que varía el volumen específico del fluido en tal magnitud que los efectos mecánicos
y los efectos térmicos son interdependientes.
Antecedente histórico de motor Stirling

En 1816, el escocés Robert Stirling patentó un motor que funcionaba con aire
caliente, al cual llamó Stirling. La patente de este motor era el exitoso final de una
serie de intentos de simplificar las máquinas a vapor.
Stirling consideraba demasiado complicado calentar agua en una caldera, producir
vapor, expandirlo en un motor, condensarlo y, mediante una bomba, introducir de
nuevo el agua en la caldera, por lo que decidió desarrollar un nuevo sistema que
realice los mismos procesos, pero en forma más simple. Otro impulso para
desarrollar un nuevo sistema fueron los accidentes fatales causados frecuentemente
por las máquinas a vapor, ya que aún no se había inventado el acero y las calderas
explotaban con facilidad.
En el motor de Stirling se realizaban los mismos procesos de calentamiento y
enfriamiento de un gas, pero todo dentro del motor, y el gas era aire en vez de vapor
de agua, por lo que el motor no necesitaba caldera. Fue un tipo de motor bastante
común en su época, sobre todo para pequeñas máquinas de uso doméstico tales
como ventiladores, bombas de agua etc.; su potencia específica no era muy elevada,
pero su sencillez y bajo ruido eran magníficos.
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Figura 1.1 Esquema del primer motor Stirling construido por Robert Stirling en 1816.
Lamentablemente, aunque era mucho más simple y eficiente, al menos en teoría,
que una máquina de vapor clásica, los motores Stirling nunca fueron muy conocidos
y su aplicación en el mundo real no pasó a más, ya que los motores de combustión
interna casi terminaron por eliminarlos.
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1.2 Propuesta de solución

Los motores stirling debido a la versatilidad de fuentes de energía utilizables
para su funcionamiento, ya que al necesitar solamente una fuente de calor externa al
cilindro, es posible usar una gran variedad de fuentes energéticas: energía solar
térmica, todo tipo de combustibles, uso de la biomasa, energía geotérmica, etc.

El motor Stirling es el único capaz de aproximarse al rendimiento máximo

teórico conocido como rendimiento de Carnot, de hecho teóricamente lo alcanza, por
lo que en lo que a rendimiento de motores térmicos se refiere, es la mejor opción.

Se puede usar un proceso de combustión continua, por lo cual se pueden

reducir la mayor parte de las emisiones (NOx, hollines, hidrocarburos, etc.)

La mayoría de los motores Stirling tienen los mecanismos y juntas en el foco

frío, y por tanto necesitan menos lubricación y duran más que otras máquinas
alternativas. Además, los mecanismos son más sencillos que otras máquinas
alternativas, no necesitando válvulas, el quemador puede simplificarse y en algunos
casos, las bajas presiones, permiten usar cilindros ligeros.
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2. Marco Teórico

Calor

Se llama calor a una interacción energética que ocurre entre un sistema y sus
alrededores debido a una diferencia de temperaturas. El calor es una forma de energía en
tránsito, el cual se mide en Joule.

Características:

- El calor se manifiesta siempre en los límites de frontera (cruza los limites)

- Un cuerpo nunca contiene calor.

- La energía contenida por un cuerpo se denomina energía interna.

- El calor solamente se manifiesta en los procesos y su magnitud no depende del proceso.

- No es una propiedad termodinámica.

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Trabajo
Es una forma de energía que se manifiesta durante la interacción de 2 sistemas y
el medio externo, su presencia solamente se manifiesta con los milites de frontera.

En términos coloquiales se puede definir al trabajo como toda forma de energía que puede
emplearse para levantar un peso.

Ciclo Stirling

El ciclo de Stirling es un ejemplo, como el ciclo de Carnot de ciclo completamente

reversible y que por tanto alcanza el máximo rendimiento que permite el Segundo Principio
de la Termodinámica.
Se trata de un ciclo altamente ideal cuya realización práctica, incluso en forma aproximada
posee serias dificultades.

Descripción del ciclo Stirling

Un ciclo de Stirling ideal se compone de cuatro procesos reversibles:

Compresión isoterma A→B

El gas se comprime desde un volumen inicial VA hasta uno final VB, inferior,
manteniendo su temperatura constante en un valor T1 (a base de enfriar el gas de
forma continuada).
Calentamiento a volumen constante B→C
El gas se calienta desde la temperatura T1 a la temperatura T2 manteniendo fijo su
volumen.
Expansión isoterma C→D
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El gas se expande mientras se le suministra calor de forma que su temperatura

permanece en su valor T2.
Enfriamiento isócoro D→A
Se reduce la temperatura del gas de nuevo a su valor T1 en un proceso a volumen
constante.

Motor Stirling gamma

El funcionamiento del motor Stirling se basa en el aprovechamiento de los cambios
volumétricos del fluido de trabajo como resultado de los cambios de temperatura que éste
sufre. Estos cambios volumétricos se deben al desplazamiento del fluido de trabajo entre la
zona caliente y la zona fría en un cilindro cerrado.

La estructura contiene pistón y desplazador en cilindros distintos, aquí el pistón y el

desplazador también deben de moverse desfasados 90 grados, lo cual se consigue
mediante el cigüeñal adecuado. Desde el punto de vista termodinámico es menos eficaz
que el tipo beta, puesto que la expansión de trabajo se realiza en su totalidad a menor
temperatura.
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3. Planteamiento del problema

¿Es eficiente y colaborador con el ambiente la elaboración de un motor Stirling de 4

cilindros hecho con materiales reciclables para generar movimiento a una locomotora en
escala pequeña?

4. Hipótesis

Si es factible la elaboración de un motor Stirling tipo gamma de 4 cilindros con

materiales reciclables, genera 600 RPM en una rueda de una locomotora a escala pequeña
para lograr movimiento en esta.

5. Justificación

A lo largo de los años, especialmente desde que aparecieron las industrias, la

atmósfera ha ido sufriendo cambios irremediables que hasta hoy en día siguen sucediendo.
Algunos efectos de esos cambios son el efecto invernadero y el calentamiento global, así
como la generación de toneladas de desechos en las grandes ciudades.

Una de las respuestas frente a esta generación de desechos es el reciclaje, en el cual

procederemos a utilizar diferentes materiales para generar trabajo a partir de un motor
Stirling tipo gamma y saber si es costo- eficiente la generación de este tipo de motor.

Otro razón es investigar acerca de este motor Stirling usando 4 cilindros, considerando que
el uso de 4 cilindros aumentan el trabajo suministrado, para generar movimiento en una
locomotora a pequeña escala.
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6. Objetivos

Objetivo General

- Construir un motor Stirling tipo gamma que realice trabajo para mover una locomotora a
escala pequeña.

Objetivos Específicos

- Conocer las características principales de un motor Stirling tipo gamma.

- Desarrollar un prototipo de un motor Stirling con cuatro pistones.

- Conocer el ciclo que realiza un motor Stirling para optimizar su rendimiento.

Materiales

- 4 latas refrigerante (latas de gaseosa)

- 4 frascos de desodorante

- 12 hojas de aluminio (0.5 mm de espesor)

- 1 hoja de aluminio (para el bloque de los cilindros)

- Aluminio.

- Resina de poliéster.

- 1 hoja de poliéster (3mm)

- Varilla de electrodo de un soldador eléctrico.

- Bujías de cobre.

- Barra de sindal.

- Manguera de acuario.

- Motor de impresora.
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7. Metodología
Análisis térmico general de un motor Stirling

Figura 2. Esquema térmico general de un motor Stirling.

7.1 Cálculos
Obtención del trabajo y eficiencia del motor Stirling en condiciones ideales
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 T1=600 C°
Esto se obtuvo a partir de la llama que se empleara
 T2= 25 C°
Se obtuvo de la temperatura ambiente
 V1= 215 ml
Se obtuvo a partir del envase que se empleara
 V2=360 ml
Se obtuvo a partir del envase que se empleara
 M=masa molar del aire = 28.97g/mol
Densidad el aire = 1.185 g/L
 m=0.254775
Se obtuvo a partir de la densidad y el volumen de la temperatura ambiente
 R=8.3143 J/Kmol

Proceso 1→2: Es una expansión isotérmica

ΔU12=0
V2
Q12 = W12 = nRT1 ln V 1

Proceso 2→3: Es un proceso isócoro.

W23 = 0
ΔU23=Q23=ncv(T2−T1)=−ncv(T1−T2)

Proceso 3→4 Es una compresión isotérmica

ΔU34=0
V2
Q34 = W34 = - nRT2 ln V 1

Proceso 4→1: Es un proceso isócoro

ΔU41=Q41=ncv (T1−T2)ΔU41=Q41=nCv(T1−T2)
Variación de energía interna
ΔU= ΔU12+ ΔU23+ ΔU34+ ΔU41=-ncv(T1-T2)+ ncv(T1-T2)=0
Lo cual muestra que no hay variación de energía interna en el
proceso.
 El trabajo realizado por el gas es
V2 m v2
W=W12+W34=nR (T1−T2)ln = R(T1−T2)ln
v1 M v1
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0.254775 360
W= 28.97
x 8.3143 (600-25).ln 215

= 21.67J
Eficiencia:

T H −T C
1−
TH

Donde: T H :Temperatura del fococaliente

T C :Temperatura del foco frío

Ambas temperaturas en kelvin

Datos

T H =600 ° C

T C =25 ° C

873−293
1−
873

n=34.02
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7.3Cronograma

El presente cronograma representa los avances que se debe

cumplirá en cada fecha establecida.

14-19 de 19-28 de 28-31 de 1-9 de 9-16 de 16-23 de

octubre octubre octubre noviembre noviembre noviembr
e
Asignación
del Trabajo y
X
grupo
Búsqueda de
tipos de
motor
Stirling y su
X
construcción
Elección del
modelo del
X
motor
Stirling
Elaboración
de la
Metodología
del informe y
X
del
cronograma
Elaboración
del
fundamento
teórico y
X
esquema del
motor stirling
1ra
elaboración
X
de los planos
del motor
Entrega del
primer
X
informe
 14

según las
pautas dadas
Obtención de
los
materiales
requeridos
X X
para la
construcción
del motor
Mejoramient
o del informe
X X X X
con
consultas al
docente
Toma de
fotografías
del avance
del motor
X X X
stirling tipo
gamma
Entrega del
segundo
X
informe
según las
pautas dadas
Presentación
del motor en
X
desarrollo
Entrega del
tercer
informe y
planos
X
finales del
motor stirling
tipo gamma
Presentación
del motor
stirling
finalizado
X
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junto con el
informe final
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8. Costos

Proforma del costo que llevaría realizar el motor Stirling con materiales
reciclados en su mayoría.

Materiales Precio Total

4 latas refrigerante (latas de
gaseosa)
4 frascos de desodorante
12 hojas de aluminio (0.5
mm de espesor)
unitario(S/.)
- -
- -
- 4

Resina de poliéster
1 hoja de poliéster (3mm)
Varilla de electrodo de un
soldador eléctrico.
Bujías de cobre.
Barra de sindal
Manguera de acuario.
Motor de impresora.
1 hoja de aluminio (para el
bloque de los cilindros)
4 4
1 1
10 10
8 8
- -
1 1
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9. Plano
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 19

GRUPO LAMBDA