El informe técnico y

bibliografía
Estructura
Recomendaciones para su elaboración

2017-2
 TÉCNICAS DE EXPRESIÓN ORAL Y ESCRITA

REDACCIÓN DEL INFORME TÉCNICO

Utiliza el ordenador para organizar tu informe.

I. Título (carátula)

II. Introducción

III. Objetivos
3.1. General
3.2. Específicos

IV. Fundamentos Teóricos (Utiliza la web y biblioteca para extraer información)

V. Materiales
- Equipos
- Herramientas

VI. Procedimientos
- Descripción de las tareas
- Ejecución de las tareas
- Resultados alcanzados
- Desarrollo del cuestionario

VII. Observaciones (logros y dificultades)

VIII. Recomendaciones

IX. Conclusiones: Está en función de la finalidad planteada (objetivos logrados o no

logrados).

X. Bibliografía

XI. Anexos
 1. ELABORACIÓN DE OBJETIVOS

a. Definición
• Son fines hacia los cuales se dirige la actividad.
• Son las metas a cumplirse en la realización de un trabajo.
• Enunciado de un propósito, de algo que se quiere alcanzar.

b. Naturaleza
Los objetivos determinan los resultados finales deseados. Están en función de los elementos:
personas, materiales, tiempo y costos.

c. Cualidades
• Ser verificables.
• Ser coherentes con los propósitos de la actividad.
• Reflejar logros de utilidad. (Solución de problemas reales).

d. Elaboración
• Tener conocimiento completo de la actividad a desarrollarse.
• Uso de VERBOS EN INFINITIVO, (terminación: -ar, -er, -ir).
• Lenguaje claro.
• Redactar el objetivo en función:
Sujeto: Es el quien del objetivo
Conducta o acción: Representa el que del objeto.
Parte de este componente: verbo + objeto.
e. Clases
• Objetivo general
• Objetivo específico

Verbos para objetivos generales Verbos para objetivos específicos

• Analizar Formular Advertir Enumerar
• Calcular Fundamentar Analizar Enunciar
• Categorizar Generar Basar Especificar
• Comparar Identificar Calcular Estimar
• Compilar Inferir Calificar Evaluar
• Concretar Mostrar Categorizar Examinar
• Crear Oponer Comparar Fraccionar
• Definir Orientar Componer Identificar
• Demostrar Planear Conceptuar Interpretar
• Desarrollar Presentar Considerar Justificar
• Describir Probar Contrastar Mencionar
• Diagnosticar Producir Deducir Operacionalizar
• Discriminar Proponer Definir Organizar
• Diseñar Reconstruir Demostrar Registrar
• Efectuar Relatar Detallar Relacionar
• Enumerar Replicar Determinar Resumir
• Establecer Reproducir Designar Seleccionar
• Explicar Revelar Descomponer Separar
• Examinar Situar Describir Sintetizar
 • Exponer Tasar Discriminar Sugerir
• Evaluar Valuar Establecer
f. Ejemplo:

Obje

1. Determinar el
informe técnico

3. VERBO EN
¿QUÉ COSA? ¿CÓMO? ¿PARA QUÉ?
INFINITIVO
Reconocer Los tipos de Instalándolos en Para la generación
circuitos en serie, paralelo de señales
electrónicos o mixto digitales

2. ELABORACIÓN DE FUNDAMENTO TEÓRICO (marco teórico)

Concepto
El marco teórico es la etapa en que reunimos información documental para confeccionar el
diseño de tu informe técnico, es decir, el momento en que establecemos cómo y qué
información recogeremos, de qué manera la analizaremos. Esta información nos
proporcionará un conocimiento profundo de la teoría que le da significado a nuestro
informe técnico.

El marco teórico es una descripción detallada de cada uno de los elementos de la teoría
que serán directamente utilizados en el desarrollo de la investigación. También incluyen las
relaciones más significativas que se dan entre los elementos teóricos. (Méndez, 2001).

Debe ser concreto y preciso, y referirse específica al objetivo. No divagar en otros temas
ajenos al estudio.

El marco teórico del informe técnico debe considerar lo siguiente:

- Estar organizado en títulos y subtítulos

- Relación directa con los objetivos.
- Realizar las citas textuales relacionadas con el título y objetivos a tratar.
- Emplear figuras y tablas para resumir o esquematizar información.
- Revisar diferentes referencias bibliográficas
3. MATERIALES

Se mencionan los materiales, insumos, herramientas y equipos que se emplean en el

proceso experimental.

Los equipos menores, tales como pie de metro, micrómetro, etc. solo deben ser
mencionados, pero no descritos.

Se sugiere comenzar a escribir los materiales mientras estás realizando tu experimento.

Esto impedirá olvidar detalles y ahorrar tiempo al redactar tu informe.

4. PROCEDIMIENTO

En el procedimiento se describe paso a paso el proceso experimental seguido como la

descripción y ejecución de tareas.

Para redactar el procedimiento se utiliza la forma impersonal del verbo.

Tiempo presente y tercera persona impersonal del modo infinitivo.
Ejemplo 1:
- Se mezcla los componentes…
- Se instala los cables…
Ejemplo 2:
- Mezclar los componentes…
- Instalar los cables…

También se utilizan conectores de secuencia, como: al principio, en primer lugar, después,

para empezar, ahora, etc.

5. RESULTADOS Y ANÁLISIS

Los resultados alcanzados se pueden expresar de varias formas:

- Descripción de datos obtenidos de cada actividad (objetivos)
- Cálculos matemáticos y discusión de los mismos.
- Cuadros o tablas con datos numéricos o cualitativos.
- Figuras o gráficos de los datos numéricos.
Se debe desarrollar la capacidad de análisis, relacionando causas y efectos, comparando
unos resultados con los otros obtenidos en la experiencia actual o experiencias anteriores.

6. OBSERVACIONES

Debe realizarse anotaciones sobre los fenómenos observados en la práctica y que no

necesariamente son medidos.
Representa la interpretación cualitativa del experimento. Como por ejemplo un cambio en
el color, textura de la sustancia, la formación de precipitados, si se observan gases que
escapan.
 En esta sección también se incluyen aquellos datos medidos con instrumentación
científica. Estos datos los llamaremos datos cuantitativos y es importante que al
momento de reportarlos se consideren las cifras significativas y unidades apropiadas.
Tanto en condiciones de laboratorio como en el viaje de estudio es posible que tengas que
medir la temperatura, la salinidad de la muestra.

7. RECOMENDACIONES

Las recomendaciones son exhortaciones o sugerencias que ofrece el técnico a la

administración una vez que se han expuesto los resultados del trabajo.
Deben realizarse con claridad lo que se debe hacer para prevenir a la administración sobre
el riesgo, la oportunidad, la ventaja, la pertinencia, la necesidad, la conveniencia o la
urgencia, entre otros, de activar estrategias de trabajo.

8. CONCLUSIONES

Las conclusiones deben estar en función de los objetivos planteados. Se debe especificar
si los objetivos fueron alcanzados. Además, las conclusiones revelan las relaciones entre
diversos hallazgos y deduce los efectos de su importancia.

En las conclusiones se deben exponer los aciertos y fracasos de la experiencia (que

dependerá de la discusión de los resultados) y los aprendizajes que hayas obtenido con la
actividad. En cierta forma, se trata de hacer inferencias a partir del análisis de resultados.

Se debe presentar en el mismo orden lógico que se desarrolló el trabajo.

9. BIBLIOGRAFÍA

Debe indicarse la lista de textos, manuales, catálogos o material web que se haya
consultado para hacer el informe.
En la revisión final de tu informe, se debe dedicar tiempo a la bibliografía para que la
misma esté escrita correctamente, siguiendo las reglas de redacción de la American
Psychology Association (APA).

10. ANEXOS
Los anexos se deben considerar separadamente de la parte final, debido a que, aunque no
siempre se requieren, pueden formar parte esencial de algunos informes.

Los anexos se utilizan para lo siguiente:

- Si es necesario para completar el texto, pero que, si se inserta en el cuerpo del

informe, puede alterar la presentación ordenada y lógica del trabajo.
- Puede ser omitido para el lector ordinario, pero puede ser valioso para el
especialista en la materia como gráficos, fotografías, figuras, etc.
 TÉCNICAS DE EXPRESIÓN ORAL Y ESCRITA

LABORATORIO N° 01

INFORME TÉCNICO: OBJETIVOS

Estudiante (s):

Nota

Sección: Periodo: 2017-1

Requiere No
Excelente Bueno Puntaje
Criterio de Evaluación mejora acept.
(4pts) (3pts) Logrado
(2pts) (0pts)

Respeta la estructura de la oración

solicitada.

Construye oraciones con sentido

completo.

Utiliza elementos de cohesión: signos

de punt., conector, referentes.

Mantiene concordancia entre los

elementos de la oración.

Redacta las oraciones sin faltas

ortográficas.
 I. OBJETIVOS:
 Redactar objetivos respetando su estructura para el informe técnico
 Redactar oraciones simples coherentes como parte del marco teórico
 Redactar oraciones compuestas haciendo uso de los signos de puntuación
 Utilizar las tecnologías de la información y comunicación para investigar, resolver
problemas y transmitir información
II. SEGURIDAD:
Advertencia: En este laboratorio está prohibido copiar y pegar información de la web sin ser
analizada o referenciada, así como la transcripción de resúmenes de otros
estudiantes.

III. FUNDAMENTO TEÓRICO:

Debe revisar el fundamento teórico en la separata del curso y en las diapositivas de la sesión
de teoría. Temas:

- Informe técnico
- Estructura y redacción de objetivos
- Oración simple y compuesta
- Signos de puntuación
- Conectores
- Referentes
IV. RECURSOS:
 En este laboratorio cada alumno trabajará con un equipo con Windows 10 Profesional
 Office: Word
 Servicio de almacenamiento Drive
V. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

 El desarrollo del laboratorio consiste en redactar objetivos para su informe técnico, para
ello se debe formar equipos de 2-3 integrantes y elegir el tema de acuerdo a su
especialidad. Esta actividad debe redactarse haciendo uso de la frase para los objetivos y
oraciones para la construcción del marco teórico.
 Para la práctica y evaluación de las grafías B-V, S-C-Z y Tildación general se hará uso de
software de ortografía.
REQUERIMIENTOS
Nota: El trabajo debe cumplir con los puntos solicitados. Deben ser presentados si el docente lo
solicita.

1. Para el envío de la actividad debes considerar lo siguiente:

Nombre del archivo: Apellido-producto-sección Ejm.: Torres-objetivos-C4-A
Formato del archivo: letra Arial 11, espacio 1.15 y justificado
Redacta sin faltas ortográficas.
OBSERVACIONES
 Cada uno de los puntos requeridos deben ser cumplidos debidamente.
 Se debe usar internet para completar el trabajo.
 Utilizar el campus virtual o drive para compartir la información.
ACTIVIDAD: Completa el punto I y III de tu futuro informe técnico. Previo acuerdo
con tu equipo.
ESQUEMA DE INFORME TÉCNICO

I. TÍTULO

II. INTRODUCCIÓN

III. OBJETIVOS

IV. FUNDAMENTOS TEÓRICOS

V. MATERIALES
- EQUIPOS
- HERRAMIENTAS
VI. PROCEDIMIENTOS
- DESCRIPCIÓN DE LAS TAREAS
- EJECUCIÓN DE LAS TAREAS
- RESULTADOS ALCANZADOS
- DESARROLLO DEL CUESTIONARIO

VII. OBSERVACIONES

VIII. CONCLUSIONES

IX. RECOMENDACIONES

X. BIBLIOGRAFÍA

X. ANEXOS

BIBLIOGRAFÍA

Calavera, J. (2003). Manual para la redacción de informes técnicos en construcción, (2° Edición).
Intemac Ediciones

Méndez, A. y Carlos, E. (2001). Metodología. Guía para elaborar diseños de investigación en

ciencias Económicas, Contables, Administrativas. México, McGraw-Hill.
 MODELO DE INFORME TÉCNICO

TECNICAS DE EXPRESIÓN ORAL Y ESCRITA

INFORME TÉCNICO

TEMA

“Análisis del sistema general de combustible del camión Patana

Detroit-99”

INTEGRANTES

LÁZARO ARIAS, Cristian

SALVATIERRA MUÑOZ, Juan José

RUA DELGADO, Juan Robert

DOCENTE

GOMERO TALLEDO, Angélica

ESPECIALIDAD

Mantenimiento de maquinaria pesada

SECCIÓN C2-A

2017
 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo se dará a conocer los detalles de uno de los camiones que
más se requiere en la sector minero; tal como es el Patana Detroit 99. Como es
sabido, un camión tiene muchas fallas que se presentan en el transcurso del
trabajo o por el paso del tiempo que muchas veces por no saber diagnosticar o
tener los conceptos fundamentales no puede dar una solución adecuada y eficaz.

Al momento de analizar el sistema de combustible diésel nos damos cuenta que

no siempre se actúa de la mejor manera para beneficios del camión patana, sino
que por reducir costo y tiempo se le da soluciones rápidas que no son las
adecuadas para un mejor rendimiento.

En el presente informe se da a conocer las diferentes fallas en el sistema de

combustible del camión patana Detroit-99. Por reglas o tema de seguridad de la
empresa, los trabajadores deben de llevar capacitaciones que amplíen sus
conocimientos para beneficio de la empresa.

El informe técnico consta de un marco teórico, que explica el sistema de

combustible como el montaje y desmontaje; diagnóstico de fallas, soluciones
eficaces y a análisis en general. Además, consta de procesos de montaje y
desmontaje tales como bomba de combustible, revisiones de cañerías, filtros y
componentes que conforman dicho sistema. Utilizando las herramientas indicadas
empezaremos a ir por las piezas que serán verificadas y observadas según el
estado que se encuentren.

En resumen, se puede afirmar que el sistema de combustible del camión patana

trabaja eficazmente siempre y cuando las piezas estén completamente en
perfectas condiciones. Además, se evitan fallas y sobrevaloraciones si recibe su
mantenimiento correctivo y preventivo en un tiempo establecido según su manual
de fabricante.
 I. OBJETIVOS

1.1 Objetivo general

 Analizar las posibles fallas que se suscitan en el sistema de combustible
del camión patana Detroit-99 mediante la revisión de los perfiles de cada
componente para optimizar su rendimiento

1.2 Objetivos específicos

 Desarrollar habilidades del personal en el uso de equipos de tareas de

análisis para revisar los componentes con exactitud
 Interpretar el funcionamiento de los componentes que intervienen en el
sistema general de combustible mediante una examinación eficaz para
determinar su estado
 Identificar, diagnosticar y evaluar los problemas que se generan el sistema
de combustible mediante un análisis para llegar a una solución inmediata
II. MARCO TEÓRICO

¿Sabías que hoy en día los vehículos son algo primordial y un medio de apoyo
para el ser humano? En la actualidad los animales han sido reemplazados por
vehículos de carga debido a la globalización que se genera aceleradamente, entre
ellas tenemos: tráileres, camiones, furgonetas, etc. Por esta razón, los camiones
patana Detroit son unos de los muchos medios de locomoción que permite al
hombre trasladarse de un lugar a otro con mayor facilidad. A continuación,
explicaremos las posibles fallas, soluciones del sistema de combustible del
camión.

2.1 Camión Patana detroit-99

Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el transporte de cargas

pesadas. A diferencia de los autos/coches, que suelen tener una
construcción monocasco, muchos camiones se construyen sobre una
estructura resistente denominada chasis.

Figura1: Camión patana

Fuente: google imagen
 2.1.1 Características

 A su máxima velocidad puede alcanzar hasta 120 km/h.

 Su peso bruto es de 48 toneladas.

 Su altura es de 4.20 m.

 A comparación de los otros equipos pesados al salir este tiene

una reacción inmediata sin ninguna dificultad.

2.1.2 Estructura

Está compuesto por:

 La cabina principal es el cerebro de todo el sistema

 Posee un motor volvo diésel serie 60

 El chasis: es el sostiene y aporta rigidez

 La carrocería es la parte exterior metálica o fibra que cubre

todo el motor y otros elementos

2.2 Sistema de combustible:

“EL sistema de combustible típico todos los componentes (…)

constituido por diversos factores que intervienen: Bomba de
combustible, Filtro de combustible, Dispositivo de arranque en frio,
Inyectores.” (Chilton, 1978, p.13). En esta cita se afirma que el sistema
de combustible del camión patana Detroit-99 está constituido por
diversos factores que intervienen el proceso de alimentación; entre ellas
tenemos la bomba de combustible, filtro de combustible, dispositivo de
arranque en frio e inyectores.
2.2.1 Sistema de bomba de combustible:

La función general de la bomba de combustible es suministrar la

gasolina a la bomba de inyección, y la función específica está dada
por el árbol de levas que genera una presión en el embolo y hace
que la gasolina fluya desde el interior de la cámara de succión hacia
la bomba de inyección. Por otra parte cabe resaltar que a mayor
presión en la tubería menor será la cantidad de combustible que se
suministra.

Figura 2: Bomba de combustible

Fuente: Manual de servicios motores diésel.

2.2.2 Fallas en la bomba de combustible:

“Las superficies hermanadas del cuerpo y tapa de la bomba deben

estar planas y lisas y ajustar perfectamente. Cualquier raspadura o
daño ligero puede dar por resultado fugas de presión. Asimismo
compruebe que no haya desgaste, virutas o rayaduras en los dientes
del engranaje de la bomba. Verifique que la ranura de la rótula en el
engranaje de mando no esté desgastada”. (Allison, 1985, p. 4). Se
puede deducir que el cuerpo y la tapa de la bomba deben estar
perfectamente planas y lisas, si posee daños o raspaduras se puede
dar fugas de prisión. Además, compruebe que no se susciten fallas
en los dientes de engranaje de la Bomba y en la ranura de la rótula
de engranaje.
 2.2.3 Filtro del combustible

“Este dispositivo elimina el polvo y el agua de combustible para

proteger la bomba de inyección y los inyectores que contienen piezas
de precisión” (Hanampa”, 2013, p.4). Entonces, la función primordial
del filtro de combustible es eliminar el polvo y el agua de combustible
para así dar una mayor protección a la bomba de inyección y a los
inyectores que está a su vez contienen piezas de alto costo y suma
precisión.

Figura 3: Filtro de combustible

Fuente: Manual de servicios motores diésel.

3.2 Fallas en el filtro de combustible

Estar expuesto al medio ambiente sin ningún tipo de material que lo proteja
es uno de los problemas que se suscitan en el filtro de combustible, debido
a esto se puede causar daños al motor entre otros.

3.2.2 Filtro de combustible tipo roscado

“En los filtros tipo roscado no se proporcionan grifos de drenaje. En los

casos en que el agua sea un problema, se recomienda que se instale un
separador de agua. De otra forma, el residuo puede drenarse quitando el
filtro e invirtiéndolo. Vuelva a llenar el filtro con aceite combustible limpio
 antes de reinsertarlo”. (Allison, 1985, p.3). Los filtros tipo roscado no
poseen grifos de drenaje, debido a este problema el agua puede dañar la
parte interna del filtro.

3.3 Sistema de inyección

El sistema de inyección del camión cada cilindro contiene su propio embolo;

en la cual la función principal de la inyección de manguito empieza cuando
el árbol de leva sube a los émbolos de bombeo para ser cerrado la lumbrera
de llenado y de esta manera el combustible a alta presión será roseado por
todo el alojamiento para cambiar la cantidad exacta de combustible.

Figura 4: Sistema de inyección

Fuente: google imagen

3.3.1 Fallas en el sistema de inyección:

Las fallas más remotas se pueden dar en distintas partes del sistema
de inyección o los más propensos a sufrir son los siguientes: las
series de inyectores, bomba de inyección.

3.3.2 Inyección excesiva de combustible

“Se disminuye el oxígeno en la cámara de combustión, el oxígeno se

quema totalmente durante el periodo de combustión directa, cuando
la Inyección es normal, pero en una situación donde hay
una Inyección excesiva de combustible, no puede mezclarse el aire y
se calcina por el alto calor. El combustible sin quemar se transforma
 en carbón y es este carbón el que produce humo negro”. (Allison,
1985, p.6)”. En definitiva, se afirma que el motor diésel funciona bien
cuando el combustible se quema normalmente. De una
alta presión de compresión y de una manera
apropiada inyección de combustible que son las dos condiciones
esenciales para la combustión normal y total del combustible.

III. EQUIPOS Y MATERIALES

3.1 Llave de impacto neumático

También conocida como pistola neumática. Posee un motor con capacidad

de 7000RPM. Además, se utiliza para realizar diversos trabajos como
montaje y desmontaje de piezas. El equipo tiene un peso no más de 3kg y
es fácil de portar.

Figura 5. Llave de impacto neumático

Fuente: google imágenes

3.2 Guantes de seguridad

Este implemento posee altas resistencias al agua, perforación,

punzonado, rasgado, calor y humedad. Tiene la capacidad de soportar alto
grado de combustibilidad. También se adecua al tamaño de las manos.
Está constituido de un material aislante a la electricidad.
 Figura 6. Guantes de seguridad

Fuente: google imágenes

3.3 Juego de dados

Se utiliza para realizar diversos trabajos tales como montaje y

desmontajes de las piezas a reparar. Este juego está constituido por 120
herramientas además incluye llaves y barras de extensión. Fabricado en
acero cromo - vanadio.

Figura 7. Juego de dados

Fuente: google imágenes

IV. PROCEDIMIENTO

Para analizar las posibles fallas que se suscitan en el sistema de combustible del
camión patana Detroit-99 se debe realizar los siguientes pasos:
1. En primer lugar, la empresa “VOLVO” selecciona a un grupo de 30
trabajadores para una capacitación, dirigido por el Ing. Roberto Medina,
especialista en motores diésel.
 El examen consiste en desmontar y montar cada pieza del sistema
de combustible utilizando el juego de dados, guantes y llave de
impacto neumático, en un lapso de 2 horas.
 El jefe de capacitación realiza las instrucciones respectivas
(seguridad) que se debe de tener en cuenta a la hora de realizar el
desmontaje y montaje.
 Los personales proceden a desmontar el sistema de combustible. A
casi una hora de trabajo el Ing. Medina observa que no todos toman
en cuenta el tema de seguridad. Además, observa que muchos
personales no poseen la destreza, habilidades ni el conocimiento
pleno del circuito y menciona que no están aptos. Casi al término de la
hora el encargado de la capacitación observa que uno de los
trabajadores no brindó la limpieza adecuada a la parte interna del
árbol de levas lo que dificulta su contratación.
 Al concluir el trabajo de desmontaje y montaje, el ingeniero brinda
algunas recomendaciones de los casos fallidos en el proceso.

Figura 8. Capacitación de trabajadores

Fuente: google imágenes

2. En segundo lugar, para interpretar el funcionamiento del sistema de

combustible del camión patana Detroit 99, se pasa a desmontar los
componentes que constituyen el sistema, para ello se realiza los
siguientes pasos:

 El ingeniero de Volvo, Roberto Medina, explica el funcionamiento de

los componentes que actúan en el sistema de combustible Patana
Detroit 99 para tener el mejor conocimiento del tema y realizar los
trabajos rápidamente y eficazmente.
 Utilizando la llave Nº14 se empieza a desajustar los 8 pernos fijos,
para así pasar a desmontar la bomba de inyección del camión
Detroit 99, dándole el proceso adecuado de cómo realizar la tarea
para evitar accidentes durante el trabajo. Asimismo, expresa toda la
información necesaria sobre conceptos, cambios, fallas comunes y
soluciones rápidas si fuera el caso.
 Después de retirar la bomba de inyección del motor, utilizando el
juego de dado Nº12 se ajusta los pernos que fijan los filtros de
combustible. Se debe hacer con cuidado para evitar que el
combustible se derrame en el motor ocasionando trabajos no
estipulados.
 A continuación, se revisa la línea de la cañería, para esto es
necesario seguir la línea del tanque hasta la bomba. El ingeniero
muestra evidencias de cómo debe estar las cañerías cada cierto
tiempo, dependiendo su kilometraje.

Figura 9. Desmontaje de la bomba de combustible

Fuente: google imágenes

3. En tercer lugar, para evaluar los problemas que se genera en el sistema de
combustibles se debe tomar los siguientes pasos:
 Se realiza una identificación de todos los elementos desmontados
previamente. Para poder saber dónde exactamente paso la falla.
 Se localiza y diagnostica el área de la deficiencia. Se procede a tener
una observación más exacta para poder ubicar el daño ocasionado
al sistema de combustible.
 Se procede a analizar qué tan grave fue el daño ocasionado al
sistema de combustible del camión.
 Se evaluó que el filtro del combustible estaba dañado, necesitando un
cambio total del filtro.
 Se observó que el sistema de inyección también estaba fallando ya
que la bomba de inyección estaba gastada.

Figura 10. Desmontaje de sistema de inyección

Fuente: google imágenes

V. RESULTADOS

- Realizado el proceso de desmontaje y montaje solo el 20% de los

trabajadores resultaron aptos, ya que siguieron las instrucciones
adecuadas. Además, desarrollaron destrezas, conocimiento y habilidades
 durante la ejecución del proceso y fueron contratados nuevamente por la
empresa VOLVO, para seguir dando el mantenimiento eficaz a las
máquinas.
- Se determinó que las cañerías de combustible se encontraban en mal
estado, por lo que se cambió la cañería que rige del tanque hacia la bomba
de combustible del camión. Asimismo, se verificará nuevamente el estado
en el próximo mantenimiento. Los filtros de combustible actuales estaban
sucios porque no habían sido limpiados en el anterior mantenimiento. Ahora
se cambió por nuevos, los cuales se volverán a cambiar en el próximo
mantenimiento que se realizará en tres meses.
- Al evaluar todo el sistema de combustible del camión, se observó que no
tenía una buena revisión total desde hace buen tiempo, ya que
encontramos muchas piezas en mal estado, alguna severamente dañadas y
la otras estaban muy desgastada, por tal razón se debe cambiar todas las
piezas que se encuentren en mal estado.

VI. OBSERVACIONES

- Se determinó que para sacar el filtro de combustible se requería una llave

especial adicional y que la empresa solo contaba con algunos equipos, por
lo que muchos trabajadores no terminaron a tiempo.
- Mediante el proceso de desmontaje y análisis de las cañerías del sistema
de combustible del camión, se observó que estaban totalmente al
descubierto, no estaban fijas a la carrocería dando inseguridad y riesgo de
posibles accidentes.
- Asimismo, las piezas examinadas y/o analizadas eran alternativas, no eran
originales de las máquinas.
- Mediante el diagnóstico al camión patana Detroit 99 se observó que no se
llevó los apuntes necesarios de los controles anteriores, lo que dificultó en
la evolución del sistema de combustible, ya que no se sabía si las piezas
cambiadas eran de una marca confiable
VII. CONCLUSIONES

- Se concluye que mediante la capacitación e instrucción del ingeniero

Roberto Medina, especialista en motores diésel Volvo, se logró que los
trabajadores tuviesen un conocimiento más amplio sobre el funcionamiento
de los componentes del sistema de combustible mediante una examinación
eficaz para determinar sus estados. Asimismo, que los personales se
desenvuelvan mejor durante los diferentes procesos y trabajos designados,
dando resultados positivos para la empresa.
- Se determinó que para que las cañerías estén en un buen estado se debe
realizar un control cada seis meses o según el recorrido del kilometraje de
acuerdo manual de fabricante. Asimismo, los componentes del sistema de
combustible estaban en óptimas condiciones de continuar su
funcionamiento. Solo bastaba realizar el mantenimiento adecuado al
camión.
- Se concluye que al analizar el camión patana sí tuvo unos defectos en el
sistema de enfriamiento, por lo que se tuvo que cambiar las piezas
dañadas, ya que afectaba mucho en su rendimiento.

VIII. RECOMENDACIONES

- Se sugiere a la empresa VOLVO comprar el equipo completo de

herramientas de montaje y desmontaje para que así los operarios trabajen
con mayor eficiencia.
- Se recomienda que los cambios de repuestos deben tener el mismo código
y serie de la pieza original. Determinarlo según manual del camión.
- Además se debe fijar la línea de combustible dándole seguridad y
estabilidad al camión.
- Es recomendable utilizar más la llave de impacto neumático para acelerar el
proceso de trabajo y lograr un trabajo eficaz.
 - Tener una hoja de reporte detallado sobre lo que se realiza al camión
Patana Detroit 99. Asimismo, tener programado los próximos
mantenimientos al camión (cada 3 meses aproximadamente).
- Se recomienda que para una mejor evaluación se debe tener un libro o un
sistema propio para el camión y poder diagnosticar e identificar lo antes
posible, ya que se estaría ganando tiempo.
- Se debe tener el libro o manual de mantenimiento propio del camión para
así hacer más eficiente el trabajo de revisión.

IX. BIBLIOGRAFÍA

Chilton, B. (1978). Manual diésel de reparación y mantenimiento. Camiones

volvo, cummins y perkins. Pensilvania, EE.UU: Centrum Técnicas y
Científicas.

Hanampa, J. (2013). Motor Diésel Combustible. Perú: Mecánica

Automotriz. Org.

Dagel, J. (1995). Motores Diésel y Sistemas de Inyección. (4ª. Ed.). EE.UU:

Limusa, S.A. de C.V

Revista HSEC. (2015). Seguridad en el transporte y carguío de minerales.

Recuperado de
http://www.emb.cl/hsec/articulo.mvc?xid=628&edi=28&xit=seguridad-en-el-
carguio-y-transporte-de-minerales.

X. ANEXOS