Municipalidad Provincial de SAN JOSE DE TICLLAS

I. MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
"REHABILITACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DE LOS TRAMOS 2-10 DE LA AV. 28 DE JULIO DEL DISTRITO DE SAN JOSE DE TICLLAS,
HUAMANGA - AYACUCHO”.
Código SNIP N° 331507

1. 1 ANTECEDENTES
1.1.1 CON RESPECTO AL PRESUPUESTO Y LAS METAS FISICAS
El proyecto denominado: " REHABILITACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS TRAMOS 2-10 DE LA AV. 28 DE JULIO DEL DISTRITO
DE SAN JOSE DE TICLLAS, HUAMANGA - AYACUCHO, con código de SNIP Nº 331507 fue
aprobado, con un presupuesto de S/ 1’729,393.00 Nuevos Soles.
El presente expediente se realiza con la finalidad de tener una real dimensión de las
metas físicas y financieras de la obra, el mismo que se ha logrado teniendo los
metrados, análisis de costos unitarios, costos, presupuestos, planos etc., asimismo
teniendo en cuenta las pruebas y ensayos de campo y laboratorio.
En ese sentido el presente expediente presenta un presupuesto de S/ 2’181,384.00
Nuevos Soles, haciendo una variación porcentual del 26.14% con respecto al perfil
técnico.
El expediente Técnico plantea convenientemente todas las actividades que se deben
considerar a fin de alcanzar los objetivos planteados en la fase de pre inversión del
proyecto, por lo que se considera que los plazos de ejecución y los rendimientos son
los adecuados.

1.1.2 CON RESPECTO AL PROYECTO

La capital de la Provincia de Huamanga, es una ciudad en pleno proceso de
crecimiento y desarrollo urbano, acentuándose en los últimos años, con la
consolidación de las viviendas. A fin de mejorar la calidad de vida de sus pobladores,
se han venido construyendo paulatinamente diversas obras para cubrir las
necesidades básicas, cubriéndose en gran parte la zona urbana de la ciudad, sin
embargo la pavimentación de las calles mencionadas en el presente proyecto no se

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ha ejecutado hasta la fecha, no obstante estar ubicado en el centro de la ciudad de

Huamanga y también estas calles son accesos a importantes locales Institucionales
como la Universidad de Huamanga, Municipalidades de Centros poblados,
Municipalidad Distrital de San José de Ticllas, Local de Cesantes y Jubilados del
Sector Educación, entre otros.

1. 2 UBICACIÓN
1.2.1 GENERAL
Departamento : Ayacucho.
Provincia : La Mar.
Distrito : Santa Rosa, Ubicada entre las altitudes de 600 m.s.n.m. y 4,200
m.s.n.m.. entre las coordenadas Latitud Sur 12°40´45” Longitud
Oeste 73°43´40”
Lugar : Los procesos de ejecución de talleres participativos y diagnostico. Zona 1:
Rumihuasi, Campamento, Cochapampa y Chulumpampa; Zona 2: San José de
Ticllas, Carmen Alto, Incapampa, Campi, Yanacusma y Atamparo; Zona 3:
Chacapuquio, Bella Vista y Orccohuas; y la Zona 4: San Juan de Viñaca, San José de
Viñaca, Trigopampa, Simpapata y Paraiso..

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1.2.2 VIAS DE ACCESO

La principal vía de comunicación es la Carretera Nacional PE-28B Huamanga – San

Francisco (Ayna) – Santa Rosa de una longitud de 218.670 Km., carretera nacional que forma
parte de la ruta vial de acceso al VRAEM y la provincia de La Convención de la región Cusco,
esta ruta vial tiene condición de carretera afirmada, actualmente se viene realizando trabajos
de asfaltado en una longitud promedio de 100 Km. hasta San Francisco distrito de Ayna.
Además, existe la ruta vial secundaria Carretera Departamental AY-101 Emp. AY_100
(División Pacobamba) – Chiquintirca – Santa Rosa – San Francisco de una longitud de
138.100 Km., esta ruta vial tiene condición de carretera afirmada.
El acceso principal al Distrito de Santa Rosa es mediante 02 carreteras: la Carretera
Departamental AY-101 San Francisco – Unión Luisiana - Santa Rosa de 18 Km. de longitud y
la Carretera Vecinal No Registrada SR-R02 San Francisco – San Agustín - Santa Rosa de 23
Km. de longitud, estas carreteras de acceso distrital tienen condición de carretera afirmada,
pero se encuentran en estado de conservación regular y mala. Así mismo existe en el distrito
18 carreteras o caminos vecinales de interconexión intercentros poblados y anexos No
Registradas en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, estas carretas están en
estado de trochas carrozables y malas condiciones de transitabilidad.

Distancia y tiempo de desplazamiento de San José de Ticllas a sus centros poblados (via
Huamanga-Huascahuran-Ticllas)
Con carro A pie
De A Distancia Tiempo Distancia Tiempo
(Km) (Hr) (Km) (Hr)
Ayacucho San José de Ticllas 40 1Hr.30’
San José de Ticllas Campi 4.5 10’ 3 35’
San José de Ticllas Bellavista 13 30’ 8 1hr.20’
San José de Ticllas Chacapuquio 11 25’ 6 1 hr 10’
San José de Ticllas Orccohuasi 16.5 37’ 7 1hr.20’
San José de Ticllas Incapampa 4.5 10’ 3 25’
San José de Ticllas S. Rosa de Yancusma 4.5 10’ 3 25’
San José de Ticllas Cochapampa 34 76’ 4 45’
San José de Ticllas Rumihuasi 22.5 51’ 10 1hr 15’
San José de Ticllas Campamento 20.5 46’ 11 1hr.25’
San José de Ticllas Carmen Alto 11 25’ 5 45’
San José de Ticllas Chullumpampa 26.5 60’ 14 1hr.50’
San José de Ticllas Qorihuillca 30 1hr.10’ 13 2hr.10’
San José de Ticllas San José de Viñaca 32 1hr.12’ 12 2hr
San José de Ticllas San Martin de Pariso 30 1hr.07’ 11 1hr.45’
San José de Ticllas Simpapata 25 57’ 10 1hr.35’
San José de Ticllas San Juan de la Viñaca 23 52 9 1hr 20’
San José de Ticllas Trigopampa 21 47 8.5 1hr05’
San José de Ticllas Atamparo 12 2hr.10’

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Elaboración: Equipo técnico del PDDC (entrevista y trabajo de campo).

En el cuadro anterior se puede observar, que el 95 % de los centros poblados tiene vías de
acceso vial.

1.2.3 CONTEXTO DE LA EXTENSION GEOGRAFICA DEL PROYECTO

El proyecto se inicia en la avenida 28 de Julio cuadras del 2 al 10 , Así mismo está
contemplado la construcción de veredas, señalización vial en donde se indica la dirección del
flujo de vía vehicular.

1.2.4 ASPECTO GEOGRAFICO

Topografía
El distrito de San José de Ticllas tiene una extensión territorial de 64.34 km 2, topografía
accidentado, tiene valles interandinos, laderas con pendientes pronunciadas que llega hasta
el Río Pongora, en la parte más alta cuenta con pequeñas llanuras y la producción es variada
en pequeñas escalas.

Gráfico NO: 01
San José de Ticllas: Distribución de tierras (Ha) según capacidad de uso-1994

Fuente: INEI, censos

nacionales agropecuario
1994.

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Los límites del distrito de San José de Ticllas son los siguientes: por el norte con el distrito de
Santiago de Pischa y Acobamba del Departamento de Huancavelica, por el Sur con los
distritos de Socos y Ayacucho, por el Este con los distritos de Pacaycasa y Jesús Nazareno y
por el Oeste con Santiago de Pischa y Provincia de Angaraes de Huancavelica.

Clima (Temperaturas mínima, máxima y promedio, precipitaciones)

El Distrito de Huamanga presenta un clima variado que es característico en la
región de Sierra, que es determinada por la variación de la altitud y la
heterogeneidad de la topografía. La característica principal es la disminución de
la temperatura con la altitud, la intensa radiación solar y la dificultad para
conservar el calor por la baja humedad atmosférica, que es lo que determina los
cambios drásticos de la temperatura entre el sol y la sombra, variaciones que
obedecen además a la geografía accidentada, a los vientos, nubosidades,
cambios de estaciones y a la lejanía del mar.
Otra característica principal es la marcada diferencia entre la estación húmeda
lluviosa y la estación seca, la primera se presenta de noviembre a marzo,
aunque las lluvias aparecen con menor intensidad desde septiembre y
desaparecen en abril. La estación seca se produce en los meses de mayo a
agosto que son los de mayor insolación.
La precipitación promedio anual es de 500 a 600mm, en tanto que la
temperatura promedio es de 16.4°C, la mínima es de 12°C y la temperatura
máxima de 28°C en la zona alta y el valle del rio Pongora respectivamente.
El Distrito de Huamanga se ve expuesto a una gran variabilidad climática y a
fenómenos relacionados con cambios abruptos en el clima a lo largo del año
tales como: heladas, sequías, inundaciones, huaycos, deslizamientos, etc. que
constituyen una amenaza para las actividades productivas principalmente la
agrícola y la pecuaria. También, como producto de las excesivas lluvias se
presenta la erosión, principalmente en las laderas con mucha pendiente y poca
cobertura vegetal, que conlleva a un empobrecimiento del suelo y por lo tanto
genera una progresiva baja de la productividad de los cultivos, cambios de uso
obligados y abandono de tierras.

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Recursos Hídricos

En el ámbito del Distrito de Santa Rosa, los ríos más importantes son: Río
Apurímac, Santa Rosa, Pasñato, Catute, Rinconada, San José, Sanabamba y
Samugari. Estos ríos forman parte de la cuenca del Río Apurímac y derivan sus
aguas a la vertiente del Atlántico.

1.3 ESTADO SITUACION ACTUAL

Infraestructura vial
La estructura vial donde transitan los vecinos en los Jirones Puno (pavimento
rígido) y Dos de Mayo (pavimento flexible), se encuentran muy deteriorados.
Mientras que los Jirones Ricardo Urbano, Manco Cápac y Félix Iguaín están
sobre terreno natural.
En la actualidad la situación es aún más preocupante, toda vez que el deterioro
de la calzada va en aumento, por la temporada de lluvia, las condiciones de
esta calle son extremas, los montículos de tierra se han convertido en lodo, que
dificulta aún más el tránsito vehicular y peatonal; las mismas viviendas están
siendo inundadas por la dificultad que tiene el agua de transcurrir por la calle.
Debido a que para los transportistas es un riesgo transitar por estas calles, el
costo de mantenimiento es alto, muy superior en comparación al transporte en
otras calles, ello aminora las posibilidades de que las personas puedan hacer
uso de algún medio de transporte motorizado, por lo contrario deben
trasladarse a pie por estas calles poniendo en riesgo su integridad física.
Las constantes lluvias inundan las casas y deterioran las calles, produciéndose
charcos.
En las entrevistas realizadas, se ha podido constatar, de que a lo largo de estos
años, han existido accidentes de muchas personas (en su mayoría de niños),
los mismos que se intensificaron con la presencia de zanjas y montículos.
Por otra parte también se encuentran los accidentes de los medios de
transporte en especial de las moto taxis, que al encontrarse con zanjones
llegan a voltearse.
Los estudiantes que deben ir a sus clases diariamente también se ven
perjudicadas, ya que al transitar por dichas calles, la polvareda o el lodazal

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ensucia constantemente sus atuendos e incluso con las caídas pierden su

material de educación, generando muchos gastos a los padres de familia.
Otro aspecto en el que afecta estas condiciones es la salud de las personas, ya
que las afecciones respiratorias constituyen unos de los principales males más
aun por esta temporada.

Foto 01: Se observa la situación actual de las cuadras del jirón 2 de mayo.

Organización
Se ha evidenciado que las familias que viven en los Jirones motivo de la
intervención, se han organizado desde hace años atrás, tal es así que hasta
tres gestiones anteriores a la presente han desarrollado acciones para
concretar la pavimentación de las calles, pero por limitaciones de orden
económico, aún no han sido atendidos.
A la actualidad con el cambio de Gestión edil, existe una mayor relación entre
los representantes vecinales y los representantes municipales, ello garantiza la
concretización del proyecto con la ayuda de la gestión y el financiamiento por
parte del Ministerio de vivienda.

Población objetiva.
La población objetivo está conformado por las familias que viven en los Jirones:
Puno, Dos de Mayo, Ricardo Urbano, Manco Cápac y Félix Iguaín, en la ciudad
de Huanta.

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Cabe recalcar que la carga es de 3.75 personas por familia. (Señalado en el

ítem de población referencial)
CUADRO N° 01
NUMERO DE VIVIENDAS Y POBLACIÓN OBJETIVA
ÁREA AFECTADA VIVIENDAS POBLACIÓN
Jr. Puno 22 83
Jr. Dos de Mayo 140 525
Jr. Ricardo Urbano 12 45
Jr. Manco Cápac 24 90
Jr. Félix Iguaín 12 45
TOTAL 210 788
FUENTE: trabajo de campo

1.4 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo del proyecto es brindar a la población de ADECUADAS CONDICIONES
DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LOS JIRONES PUNO, DOS
DE MAYO, RICARDO URBANO, MANCO CAPAC Y FELIX IGUAIN, EN LA CIUDAD
DE HUANTA, PROVINCIA HUANTA – AYACUCHO.

Con este proyecto se pretende mejoras las vías vehiculares y peatonales mediante
las veredas y calzada de concreto, con todo ellos se estará mejorando además de la
transitabilidad en el ornato de estas calles yaqué en estos momentos tiene un aspecto
malo por la presencia de grietas, fisuras y charcos producto de las lluvias y otros
agentes de la naturaleza.

DESCRIPCION DEL PROYECTO.

Descripción de los componentes básicos del proyecto:
a. Pavimento Rígido Jr. Puno cuadra uno El pavimento que se plantea en el
proyecto es de e=0.20m, concreto F´c=210kg/cm2, con base e=0.20m, con juntas de
dilatación cada 9 m. y juntas de contracción cada 3 m., debidamente señalizado en
donde se indique la dirección del flujo de vía en las calles. Las veredas serán de F
´c=175kg/cm2, de espesor de 10cm y con una base e=0.20m, con juntas de dilatación
a cada 3metros. Y el sardinel será de un concreto de F´c=175kg/cm2, altura de 0.60m
y un ancho de 0.15m con juntas de dilatación a cada 3 metros.

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b. Pavimento Rígido Jr. Dos de Mayo cuadras del 1 al 7, El pavimento que se

plantea en el proyecto es de e=0.20m, concreto F´c=210kg/cm2, con base e=0.20m,
con juntas de dilatación cada 9 m. y juntas de contracción cada 3 m., debidamente
señalizado en donde se indique la dirección del flujo de vía en las calles. Las veredas
serán de F´c=175kg/cm2, de espesor de 10cm y con una base e=0.20m, con juntas
de dilatación a cada 3metros. Y el sardinel será de un concreto de F´c=175kg/cm2,
altura de 0.60m y un ancho de 0.15m con juntas de dilatación a cada 3 metros.

c. Pavimento Rígido Jr. Ricardo Urbano cuadra 4, , El pavimento que se plantea

en el proyecto es de e=0.20m, concreto F´c=210kg/cm2, con base e=0.20m, con
juntas de dilatación cada 9 m. y juntas de contracción cada 3 m., debidamente
señalizado en donde se indique la dirección del flujo de vía en las calles. Las veredas
serán de F´c=175kg/cm2, de espesor de 10cm y con una base e=0.20m, con juntas
de dilatación a cada 3metros. Y el sardinel será de un concreto de F´c=175kg/cm2,
altura de 0.60m y un ancho de 0.15m con juntas de dilatación a cada 3 metros.

d. Pavimento Rígido Jr. Manco Cápac cuadra 4, , El pavimento que se plantea en

el proyecto es de e=0.20m, concreto F´c=210kg/cm2, con base e=0.20m, con juntas
de dilatación cada 9 m. y juntas de contracción cada 3 m., debidamente señalizado en
donde se indique la dirección del flujo de vía en las calles. Las veredas serán de F
´c=175kg/cm2, de espesor de 10cm y con una base e=0.20m, con juntas de dilatación
a cada 3metros. Y el sardinel será de un concreto de F´c=175kg/cm2, altura de 0.60m
y un ancho de 0.15m con juntas de dilatación a cada 3 metros.

e. Pavimento Rígido Jr. Félix Iguaín cuadra 4, , El pavimento que se plantea en

el proyecto es de e=0.20m, concreto F´c=210kg/cm2, con base e=0.20m, con juntas
de dilatación cada 9 m. y juntas de contracción cada 3 m., debidamente señalizado en
donde se indique la dirección del flujo de vía en las calles. Las veredas serán de F
´c=175kg/cm2, de espesor de 10cm y con una base e=0.20m, con juntas de dilatación
a cada 3metros. Y el sardinel será de un concreto de F´c=175kg/cm2, altura de 0.60m
y un ancho de 0.15m con juntas de dilatación a cada 3 metros.

f. Reposición de cunetas en el Jirón 2 de Mayo cuadra 04 y 05, la reposición de

esta será de una medidas efectivas 0.30M con una altura de 0.45m de F´c= 175
kg/cm2.

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g. Del mismo modo se ha previsto la ejecución de seguridad y control de obra,

consistente en la adquisición de indumentaria de seguridad y señales de seguridad de
obra.
h. Mitigación ambiental: consistente en el manejo de desechos sólidos en obra y
limpieza general de obra

CUADRO DE METAS
Codigo DESCRIPCION Und. TOTAL

01 CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS

01.01 OBRAS PRELIMINARES
01.01.01 ALQUILER DE LOCAL ALMACEN, CASETA Y GUARDIANIA Mes 4.00
01.01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 3.60X8.50m Und 1.00
11,448.9
01.01.03 LIMPIEZA GENERAL DE LA ZONA AFECTADA M2 0
01.01.04 MOVILIZAC. Y DESMOVILIZAC. DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS Gbl. 1.00
02 CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
11,448.9
02.01.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCION M2 0
02.02 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES
02.02.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO DE CONCRETO M2 413.77
02.02.02 DEMOLICION DE VEREDA DE 0.10m M2 1,651.44
02.02.03 DEMOLICION DE CUNETAS DE CONCRETO M2 355.17
02.02.04 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE-ASFALTO M2 4,081.75
02.03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03.01 CORTE DE MATERIAL COMPACTO C/MAQUINARIA M3 4,065.62
02.03.02 RELLENO CON MATERIAL SELLECIONADO M3 152.76
02.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA M3 3,912.35
11,448.9
02.03.04 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUB-RASANTES M2 0
02.03.05 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE GRANULAR DE 0.20M M2 7,954.48
02.04 OBRAS DE CONCRETO
02.04.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTO M2 460.47
02.04.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 M3 1,590.90
02.04.03 CURADO DE CONCRETO M2 7,954.48
02.04.04 JUNTAS DE CONTRACCION e=6mm M 2,360.71
02.04.05 SELLADO DE JUNTAS DE CONTRACCION M 2,360.71
02.04.06 JUNTAS ASFALTICAS M 3,520.44
02.04.07 PINTADO DE SIMBOLOS Y LETRAS DE TRANSITO M2 325.50
03 CONSTRUCCION DE SARDINEL
03.01 TRABAJOS PRELIMINARES
03.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO M2 366.56
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO COMPACTO M3 146.62
03.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 190.61
03.03 OBRAS DE CONCRETO
03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA M2 4,816.44
03.03.02 CONCRETO F'C=175KG/CM2. EN SARDINELES M3 366.56
03.03.03 CURADO DE CONCRETO M2 865.00
03.03.04 JUNTAS ASFALTICAS (E=1") EN SARDINELES M 292.80
04 CONSTRUCCION DE VEREDAS

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04.01 TRABAJOS PRELIMINARES

04.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO M2 2,345.82
04.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.02.01 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NORMAL PARA VEREDA M3 453.26
04.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE PARA VEREDA M2 2,345.82
04.02.03 CONFORMACION DE BASE E=0.10M EN VEREDA M2 2,345.82
04.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 589.24
04.03 OBRAS DE CONCRETO
04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS M2 1,069.55
04.03.02 CONCRETO F'c=175 KG/CM2 EN VEREDAS E=0.10m CON ACABADOS M2 351.87
04.03.03 CURADO DE CONCRETO M2 2,345.82
04.03.04 JUNTAS ASFALTICAS M 788.26
05 CONSTRUCCION DE CUNETA DE DRENAJE PLUVIAL
05.01 TRABAJOS PRELIMINARES
05.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO M2 65.42
05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.02.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO C/MAQUINARIA M3 32.71
05.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE 42.52
05.03 OBRAS DE CONCRETO
05.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETA M2 37.34
05.03.02 CONCRETO F´C= 175 KG/CM2 EN DRENAJE PLUVIAL M3 10.68
05.03.03 CURADO DE CONCRETO M3 65.42
05.03.04 JUNTAS ASFALTICAS M 37.34
06 VARIOS
06.01 FLETE TERRESTRE GLB 1.00
06.02 REPOSISCION DE CAJAS DE REGISTRO DE AGUA Y DESAGUE GLB 1.00
07 SEGURIDAD EN OBRA
07.01 ADQUISICION DE INDUMENTARIAS DE SEGURIDAD GLB 1.00
07.02 PREVENCION Y SEGURIDAD VIAL GLB 1.00
08 MITIGACION AMBIENTAL
08.01 MANEJO DE DESECHOS SOLIDOS GLB 1.00
11,448.9
08.02 LIMPIEZA FINAL DE OBRA M2 0

1.5 RESUMEN DEL PRESUPUESTO

El desagregado del presupuesto total de obras es de la siguiente manera:

Mano de obra :
Mano de Obra Jornales H/h

Topógrafo 3,911.44 15.98

Operario 53,866.84 15.98

Oficial 83,158.53 13.95

Peón 226,090.26 11.92

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Total mano de obra: 367,027.07

Materiales : S/ 886,649.93
Equipos : S/ 319,671.82
Herramientas : S/ 13,834.15
Otros servicios : S/ 33,792.88

Costo directo (CD) : S/. 1’607,504.79

Gastos generales (8.00%CD) : S/. 128,600.38
Utilidad (7.00%CD) : S/. 112,525.34
----------------------------------------------------------------------------------
Sub Total (CD+GG+U) : S/. 1´848,630.51
I.G. V. (18% ST) : S/. 332,753.49

==============================================
COSTO TOTAL : S/ 2’181’384.00

1.6 PLAZO DE EJECUCION DEL PROYECTO

El proyecto tendrá una duración de 120 días calendarios.

1.7 MODALIDAD DE EJECUCION

La modalidad de ejecución es por contrata.

1.8 SISTEMA DE EJECUCION

El sistema de ejecución será por (Costos Unitarios)

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