PERNOS

El perno es una pieza metálica larga de sección constante cilíndrica, normalmente hecha de
acero o hierro. Está relacionada con el tornillo, pero tiene un extremo de cabeza redonda, una
parte lisa, y otro extremo roscado para la chaveta, tuerca, o remache, y se usa para sujetar
piezas en una estructura, por lo general de gran volumen.

A los diferentes tipos de pernos, se los ha clasificado, en principio por su función, o por las
aplicaciones en distintas industrias. En una fábrica de pernos y tornillos se confeccionan todos
o varios tipos de pernos, los que tienen un proceso determinado desde que ingresan a las
mismos establecimientos las materias primas, hasta llegar al producto final. En estos
establecimientos trabajan muchos empleados los que tienen por misión principal, la de sacar
las producciones que son miles por minuto, para abastecer a la gran demanda del mercado, las
que una vez que se obtiene el producto terminado, se los embala para ser llevados a los
centros de consumo.

A los pernos se los puede diferenciar por la cabeza, que pueden ser redondeadas, cuadradas,
tipo prisionero, hexagonales, y otras variedades. También los diferentes tipos de pernos se
pueden diferenciar por las roscas. Cuando se fabrican máquinas, autos, electrodomésticos, los
pernos y los tornillos están presentes de lo contrario, no se podrían concebir tal como los
conocemos, y en el caso puntual de los automóviles, los pernos juegan un papel fundamental,
porque si no existieran serían muy distintos, así que aunque no les demos la importancia que
merecen ellos están para solucionar muchas de nuestras cosas que usamos en forma habitual.

En algunos casos los tornillos y pernos tienden a ser reemplazados por otros métodos de unión
que proporcionan mayor facilidad de manufactura y ensamble. Sin embargo, éstos son
ampliamente usados en las máquinas, debido a sus ventajas: versatilidad, variedad,
disponibilidad (gran comercialización), costo, fácil montaje y desmontaje, están normalizados.
Los tornillos se utilizan en la fijación de motores, bombas hidráulicas, tramos de tuberías, tapas
en tanques (manholes, handholes), bastidores de máquinas, estructuras, chumaceras, piñones,
poleas, tapones de tubería de calderas, etc.
PARTES DE UN PERNO

Barra metálica cilíndrica roscada (tornillo), que se asegura mediante una tuerca atornillada por
el extremo opuesto a la cabeza. El tornillo pasa por un agujero practicado en las piezas que se
han de unir: atornillando a fondo la tuerca con el adecuado par de apriete, el vástago del
tornillo queda tenso bajo cierta carga, y las partes a unir quedan comprimidas entre la cabeza
del tornillo y la tuerca con una carga igual y contraria.

En cuanto a las tuercas, regularmente son seleccionadas de una resistencia inferior al tornillo;
pues así aquéllas están siempre menos solicitadas; con ello se emplea un acero menos
apreciado, con el consiguiente ahorro.

Con frecuencia, el perno es completado por un órgano anti aflojamiento. A tal objeto se
emplean arandelas cortadas (Grover), arandelas cónicas elásticas (Belleville) montadas bajo la
tuerca, pasadoras de aleta (introducidos en un agujero transversal cerca del extremo del
tornillo saliente de la tuerca), insertas de material plástico en la tuerca, agujeros de la tuerca
no perfectamente circulares, o bien planos de apoyo de la tuerca granulados. Tales órganos
son bastante menos necesarios o útiles de cuanto se cree, y una sobrevaloración de su eficacia
es, cuando menos, peligrosa.

Los pernos que no tienen características unificadas se denominan pernos especiales. Ejemplos
típicos son los de biela de casi todos los motores; en general son de dos clases:

- de cabeza especial asimétrica, encajada mediante una adecuada mecanización de la base de

la biela, que permita el apriete de la tuerca (en la parte del sombrerete de biela) sin tener que
ejercer una acción de contraste sobre la cabeza del tornillo;

- de cabeza hexagonal, que se atornilla sobre la cabeza de la biela, y que tiene la particularidad
de ser roscado en toda su longitud, con exigencias de tolerancia.

Frecuentemente, los tornillos o los pernos de biela tienen también vástagos de formas
particulares, con trechos de diámetros distintos, mayores donde el tornillo actúa de perno de
centrado entre cabeza y sombrerete de biela, y menores en el trecho restante, por tener una
cierta elasticidad a la flexión, al objeto de adaptarse a los errores de paralelismo entre los
planos de bloqueo bajo la cabeza y bajo la tuerca, y de tener un mayor alargamiento elástico
cuando se someten a carga.