SUPRAALIMENTARE

Turbocompresor 12B
Demontaţi conducta de retur ulei (4) a
CUPLURI DE STRÂNGERE (în daN.m) turbocompresorului.
Piuliţe de fixare turbocompresor 2,6
Slăbiţi racordul conductei (5) de alimentare cu ulei a
Şuruburi conductă de alimentare cu ulei turbocompresorului de pe motor.
pe turbocompresor 1,5

Racord de conductă de alimentare cu ulei 2,2

Racord de alimentare cu ulei pe blocul

motor 4,2

Şuruburi conductă de retur ulei 0,9

DEMONTARE

REMARCĂ: demontarea turbocompresorului

necesită demontarea catalizatorului, a rampei de
injecţie şi a protectorului de rampă
(consultaţi capitolul 19B Evacuare "Catalizator",
capitolul 13B Injecţie diesel "Rampă de injecţie"
şi "Protector de rampă").

NOTĂ: utilizaţi o conductă de alimentare cu ulei şi o

garnitură de turbocompresor parte colector specifice
post vânzare, disponibile la Magazinul de Piese de
Schimb.
Pe deasupra

Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane. Demontaţi cele două piuliţe (6) de fixare a
turbocompresorului pe colectorul de eşapament.
Debranşaţi bateria.
Slăbiţi piuliţa (7) fără a o demonta.
Demontaţi:
– roata faţă dreapta,
– protecţia de sub motor,
– manşoanele de admisie (1) şi ieşire a aerului de
admisie (2) de pe turbocompresor,
– tubul metalic (3) de ieşire turbocompresor.

12B-3
 SUPRAALIMENTARE
Turbocompresor 12B
Pe dedesubt

IMPORTANT: este imposibil să demontaţi

conducta de alimentare cu ulei cu
turbocompresorul montat.
Demontarea turbocompresorului necesită
aşadar să forţaţi pe conducta de alimentare cu
ulei.
Utilizaţi o nouă conductă, specifică pentru Post
Vânzare, disponibilă la Magazinul de Piese de
Schimb.

Demontaţi piuliţa (7).

Îndepărtaţi turbocompresorul din prezoanele sale.

Efectuaţi o mişcare de rotaţie apoi forţaţi pe conductă

pentru a îndepărta ansamblul.

Slăbiţi racordul conductei de pe turbocompresor.

Demontaţi conducta apoi îndepărtaţi IMPORTANT: în post vânzare, este obligatoriu să

turbocompresorul.
REMONTARE
ATENŢIE: înlocuiţi obligatoriu garniturile de
etanşeitate din cupru la nivelul racordului de
alimentare cu ulei a turbocompresorului, precum şi
garnitura conductei de retur de ulei.
Strângeţi racordul noii conducte de alimentare cu ulei
cu garnitura sa din cupru pe blocul motor la cuplul
de 4,2 daN.m.
montaţi o garnitură de etanşeitate a
turbocompresorului pe partea colectorului.
Remontaţi turbocompresorul având grijă să-l rezemaţi
bine pe colector şi să poziţionaţi conducta de
alimentare cu ulei în blocul-cilindri.
Montaţi pe dedesubtul vehiculului piuliţa (7) de fixare a
turbocompresorului pe colector şi pe deasupra
celeilalte două piuliţe (6).
Strângeţi conducta de alimentare cu ulei cu garnitura
sa pe racordul blocului motor la cuplul de 2,2 daN.m.

Particularităţi Pentru remontarea protectorului de rampă şi a rampei

Este necesar să remontaţi conducta de alimentare de injecţie, utilizaţi prezoanele cu diametrul de
cu ulei a turbocompresorului înainte de a remonta 8 lungime 100 mm pentru a centra ansamblul.
turbocompresorul pe vehicul.
Pentru aceasta, poziţionaţi conducta de alimentare
cu ulei perpendicular pe axul turbinelor
turbocompresorului (consultaţi desen) apoi strângeţi
şurubul la cuplul de 1,5 daN.m.

12B-4
 SUPRAALIMENTARE
Turbocompresor 12B
Precauţii particulare

● Înainte de remontare, verificaţi ca lubrifierea

palierelor turbocompresorului să fie corectă.
Pentru aceasta, acţionaţi demarorul după ce aţi
debranşat în prealabil conectorul regulatorului de
înaltă de presiune (plasaţi un recipient dedesubt).
Uleiul trebuie să ajungă din abundenţă prin
reţeaua de conducte de admisie a uleiului.
● Aveţi grijă ca nici un corp străin să nu pătrundă,
în timpul remontării, în turbină sau în compresor.
● Verificaţi, în urma unei defecţiuni a
turbocompresorului, ca schimbătorul de căldură
aer-aer să nu fie plin de ulei. În acest caz, trebuie
să-l demontaţi, să-l clătiţi cu produs de curăţare
apoi să-l lăsaţi să se scurgă bine.
● Verificaţi ca, conducta de retur ulei a
turbocompresorului să nu fie parţial sau complet
obturată cu calamină. Asiguraţi-vă de asemenea
ca ea să fie perfect etanşă. În caz contrar,
înlocuiţi-o.

Pentru continuarea operaţiilor, procedaţi în sens invers

demontării respectând obligatoriu ordinea de montare
şi cuplurile de strângere recomandate ale părţii injecţie
presiune înaltă (consultaţi capitolul 13B Injecţie
Diesel "Protector de rampă" şi "Rampă de
injecţie").

IMPORTANT:
● Înainte de a porni motorul, lăsaţi debranşat
conectorul regulatorului de presiune de pe pompa
de înaltă presiune.
● Acţionaţi atunci demarorul până la stingerea
martorului luminos pentru presiune ulei (insistaţi
câteva secunde).
● Rebranşaţi regulatorul, preîncălziţi şi porniţi
motorul.
● Lăsaţi să funcţioneze motorul la ralanti şi verificaţi
să nu existe nici o scurgere la nivelul racordurilor
de ulei.
● Ştergeţi defectul memorat de calculatorul de
injecţie cu ajutorul testerului de diagnosticare.

12B-5