Professional Documents
Culture Documents
Cutia de viteze este un ansamblu de roţi dinţate care serveşte la transformarea forţei şi
transmiterea mişcării de rotaţie la diferite agregate sau vehicule. Ea este o componenta din
lanţul cinematic al transmisiei care permite lărgirea gamei de turaţii şi de momente la roata
motrică. Se montează, de obicei, între ambreiaj si transmisia longitudinală. La autovehiculele
construite după soluţia “totul în faţa” sau “totul în spate” transmisia longitudinala dispare, astfel
încât, cutia de viteze se dispune între ambreiaj si transmisia centrală. Cutia de viteze în cadrul
sistemului de transmisie al autovehiculelor îndeplineşte un rol multiplu: de amplificare a
cuplului motor şi de lărgire a domeniului de turaţiei a roţilor motrice, peste cel acordat de
limitele de turaţie a motorului,precum si acordare a posibilităţii de mers înapoi şi de întrerupere
a lanţului cinematic al mecanismului de transmisie,pentru staţionarea autovehiculului timp
îndelungat cu motorul in funcţiune. Cutia de viteze realizează, prin valori diferite ale
rapoartelor de transmisie numite trepte de viteză, acordarea posibilităţilor energetice ale
motorului la cerinţele energetice ale autovehiculului in mişcare cu asigurarea unor performanţe
dinamice, de consum de combustibil şi de poluare cât mai bune.
Cutia de viteze este necesară pentru:
modificare momentului motor la roţile motoare şi, respectiv, a vitezei de deplasare a
automobilului;
mersul înapoi al automobilului;
staţionarea îndelungată a automobilului cu motorul în funcţiune.
Clasificarea cutiilor de viteze se face astfel:
Cutiile de viteze în trepte, cu arbori cu axe fixe sunt cele mai răspândite la automobile,
deoarece aceste tipuri sunt cele mai simple din punct de vedere constructiv şi deci fabricarea
lor este ieftină.
O cutie de viteze este compusă din:
mecanismul reductor (cutia de viteze propriu-zisă);
mecanismul de comandă, fixare şi zăvorâre a treptelor.
Mecanismul reductor