Cuáles son las propiedades de los aceites

La lubricación es la separación de partes en movimiento por una película de

aceite, mientras más cercanas están estas partes unas de otras, más
importante se vuelve la lubricación.
El aceite circula a través del sistema con el refrigerante. Los aceites para
refrigeración deben tener ciertas propiedades, porque se mezclan con los
refrigerantes. El aceite entra en contacto directo con los devanados
calientes del motor, en unidades herméticas y semiherméticas; por lo que
debe ser capaz de soportar temperaturas extremas, y no ser dañino al
refrigerante y al equipo.
1. Viscosidad
2. Punto de Escurrimiento
3. Punto de Floculación
4. Punto de Inflamación y Punto de Ignición
5. Rigidez Dieléctica
6. Número de Neutralización
7. Carbonización
8. Peso Específico
9. Tendencia a la Corrosión

De qué depende la calidad del aceite

La viscosidad de aceite de motor depende directamente de las condiciones

térmicas, siendo inversamente proporcional a las variaciones de
temperatura. Es decir, la viscosidad disminuye con aumento de temperatura,
y viceversa. Se trata de una de las características más importantes a tener
en cuenta tratándose de lubricantes de uso mecánico y también la principal
razón por la que se deben respetar siempre las indicaciones del fabricante
respecto a los diferentes tipos del motor.
Que es un aceite monógamo y multigrado

El monogrado es, por su viscosidad, el más contaminante y está asignado a

aquellos que funcionen con Diesel. Dado que esta no varía por acción de la
temperatura, su clasificación es SAE30.
El multigrado, en cambio, sí es afectado por el factor climático. Es decir,
pasa por distintos grados mientras se realiza la ignición. Este es el motivo
por el que la denominación “multigrado” haya sido acogida por fabricantes,
al tiempo que su clasificación tenga distintos niveles de SAE.

Diferencia de escala de medición de viscosidad de los aceites

Generalmente, todo equipo mecánico para su óptimo desempeño debe ser

lubricado, con el propósito primordial de reducir la fricción y el desgaste. Si
estos factores no son controlados, se puede presentar una baja eficiencia
en la operación, daños en los sistemas críticos y finalmente el deterioro de
la máquina. En este sentido, la viscosidad de los aceites lubricantes es
fundamental, debido a que en la mayoría de los casos es la que determina
la capacidad del producto para formar una película lubricante entre las
superficies en movimiento relativo, para mantenerlas separadas y minimizar
así el contacto entre estas.
cuáles son las funciones de los lubricantes

Las funciones básicas son: reducción de la fricción, disipación del calor y

dispersión de los contaminantes. El diseño de un lubricante para realizar
estas funciones es una tarea compleja, que involucra un cuidadoso balance
de propiedades, tanto del aceite de base como de los aditivos que lo
componen. La reducción de la fricción se realiza manteniendo una película
de lubricante entre las superficies que se mueven una con respecto de la
otra, previniendo que entren en contacto y causen un daño superficial. La
fricción es un elemento común en la vida diaria. Una persona puede
caminar por una rampa inclinada sin resbalar debido a la alta fricción entre
la suela de sus zapatos y la rampa, y puede deslizarse montaña abajo en
sus esquíes porque la fricción entre estos y la nieve es baja. Ambos casos
ilustran la fricción entre dos superficies ordinarias. La lubricación es de dos
tipos generales basado en el ambiente operacional, esto es, carga y
velocidad del equipamiento y viscosidad del lubricante. Las superficies lisas
separadas por una capa de lubricante no entran en contacto, y por lo tanto
no contribuyen a las fuerzas de fricción. Esta condición se llama lubricación
hidrodinámica. Por otra parte, se llega al límite de la lubricación cuando hay
un contacto intermitente entre las superficies, resultando en fuerzas de
fricción significativas.

que significa A.P.I. y S.A.E.

Las siglas API

El nombre o iníciales API significan American Petroleum Institute, es una
asociación comercial que representa 400 corporaciones implicadas en la
producción, el refinamiento, la distribución entre otros aspectos, de la
industria del petróleo y del gas natural. Entre muchas de sus funciones se
encuentra el administrar y certificar los diversos aceites que se
comercializan bajo las diferentes marcas como Quaker State, Mobil entre
otras.
En las botellas de los aceites la marca de certificación del API es una
estrella que identifica los aceites de motor recomendados para un uso
específico, por ejemplo motores a gasolina o diesel.

Las iníciales SAE

SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of
Automotive Engineers de EUA. Lo anterior lo podemos entender más si
seguimos con el ejemplo del aceite 15W 40, pero en este caso lo que nos
importa es el segundo término (el 40), éste nos indica el grado
de viscosidad real del aceite a la temperatura de operación del motor. Una
vez que el propulsor arrancó y se ha calentado, el aceite trabaja como un
grado SAE 40, esto es; la viscosidad con la que se protege al motor la
mayor parte del tiempo. Números más altos, significan un mejor desempeño
en altas temperaturas.

que significa el 20 el w y el 40

La letra W
La "W" significa "Winter" (invierno en inglés). Para entender esto tomemos
por ejemplo un aceite con descripción 20W 40, mucha gente asume que el
15W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 40 el grado para
altas temperaturas, aunque hay cierta lógica en ello, también hay grandes
diferencias. Si esto fuera cierto, un aceite 20W 40 sería grado 20 en baja
temperatura y 40 en alta temperatura. Eso significa que este aceite
"engrosaría" con el cambio de la temperatura, lo cual no es cierto. La
realidad es que el aceite 20W 40 es más grueso en bajas temperaturas que
en altas temperaturas. El número 20W realmente se refiere a la facilidad
con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras
más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de baja
viscosidad y el motor podrá ser arrancado a muy bajas temperaturas. Un
aceite 5W 40 es mejor que un 20W 40 en arranque en climas muy fríos. Ese
es el real significado del primer número con la W.
 introducción

El aceite de motor es un lubricante que se usa en motores de combustión

interna. Entre ellos se incluyen automóviles, motocicletas, autobuses,
vehículos comerciales, karts, botes, cortacéspedes, tractores, trenes,
aviones, diversos equipamientos para la construcción y la agricultura y
motores estáticos como generadores eléctricos. En los motores hay
componentes que se mueven a distancias muy reducidas causando fricción,
provocando así la pérdida de energía motriz en calor disipado. El contacto
entre superficies en movimiento también desgasta los componentes,
desembocando en una reducción de la eficiencia y en una degradación del
motor. Esto, a su vez, supone un aumento del consumo de combustible y
reduce la potencia del motor y puede, en casos extremos, causar una avería
irreversible del motor (ej. gripaje).
El aceite lubricante crea una película separadora entre las superficies
móviles adyacentes para minimizar el contacto directo, el desgaste y la
producción de calor, protegiendo así al motor. Gracias a la buena
conductividad de calor del aceite, al ponerse en contacto con una superficie
caliente, absorbiendo parte del calor para transmitirlo a otro sitio,
normalmente al aire o a un disipador de algún tipo.
Ministerio de educación

Escuela:
I.P.T. San Miguelito

Nombre:
Cristhian Quintero

Profesor:
Marcos Batista

Fecha De Entrega:
13-03-2018

Año:
11º E2

Materia:
Tallar
 Conclusión

El proceso de lubricación es importante mantenerlo vigente dentro de un

automotor, ya que gracias a este no sólo se mejora el funcionamiento del
vehículo sino que además protege y alarga la vida útil del mismo.
Debido a la función del aceite y de acuerdo a su composición química, se
considera que al final del proceso que este realiza dentro del vehículo, su
composición se altera y presenta una serie de contaminantes (agua, azufre,
componentes clorado y metales pesados), generando un residuo toxico y
peligroso, el cual debe ser manipulado de una manera correcta para que no
genere altos grados de contaminación.
Se ha venido trabajando para cambiar la composición química de los
aceites lubricantes debido a su alto grado de toxicidad, y así controlar el
impacto negativo que generan sobre el medio ambiente.