Elaborar un cuadro, comparativo de la posición de Colombia años (2007, 2010, 2012, 2014

y 2016), con respecto a un país de América Latina y un país a nivel del resto del mundo,
comparando y explicando los aspectos más relevantes.

Solución:

 Análisis del comparativo (Colombia, Chile y Suiza):

2007
PAIS LPI CLASIFICACION LPI PUNTUACION ADUANA INFRAESTRUCTURA ENVIOS INTERNACIONALES COMPETENCIA LOGISTICA SEGUIMIENTO Y RASTREO PUNTUALIDAD
COLOMBIA 82 2,50 2,10 2,28 2,61 2,44 2,63 2,94
SUIZA 7 4,02 3,85 4,13 3,67 4,00 4,04 4,48
CHILE 32 3,25 3,32 3,06 3,21 3,19 3,17 3,55

2010
PAIS LPI CLASIFICACION LPI PUNTUACION ADUANA INFRAESTRUCTURA ENVIOS INTERNACIONALES COMPETENCIA LOGISTICA SEGUIMIENTO Y RASTREO PUNTUALIDAD
COLOMBIA 72 2,77 2,50 2,59 2,54 2,75 2,75 3,52
SUIZA 6 3,97 3,73 4,17 3,32 4,32 4,27 4,2
CHILE 49 3,09 2,93 2,86 2,74 2,94 3,33 3,8

2012
PAIS LPI CLASIFICACION LPI PUNTUACION ADUANA INFRAESTRUCTURA ENVIOS INTERNACIONALES COMPETENCIA LOGISTICA SEGUIMIENTO Y RASTREO PUNTUALIDAD
COLOMBIA 64 2,87 2,65 2,72 2,76 2,95 2,66 3,45
SUIZA 16 3,80 3,88 3,98 3,46 3,71 3,83 4,01
CHILE 39 3,17 3,11 3,18 3,06 3,00 3,22 3,47

2014
PAIS LPI CLASIFICACION LPI PUNTUACION ADUANA INFRAESTRUCTURA ENVIOS INTERNACIONALES COMPETENCIA LOGISTICA SEGUIMIENTO Y RASTREO PUNTUALIDAD
COLOMBIA 97 2,64 2,59 2,44 2,72 2,64 2,55 2,87
SUIZA 14 3,84 3,92 4,04 3,58 3,75 3,79 4,06
CHILE 42 3,26 3,17 3,17 3,12 3,19 3,30 3,59

2016
PAIS LPI CLASIFICACION LPI PUNTUACION ADUANA INFRAESTRUCTURA ENVIOS INTERNACIONALES COMPETENCIA LOGISTICA SEGUIMIENTO Y RASTREO PUNTUALIDAD
COLOMBIA 94 2,61 2,21 2,43 2,55 2,67 2,55 3,23
SUIZA 11 3,99 3,88 4,19 3,69 3,95 4,04 4,24
CHILE 46 3,25 3,19 2,77 3,30 2,97 3,50 3,71

De acuerdo al comparativo anterior podemos observar que en los resultados del

rendimiento logístico LPI, según cada indicador de medición, Colombia se ubica en el
puesto 94 a nivel general de acuerdo al año 2016 y en el 14 a nivel regional hasta el
momento, Según el LPI Colombia tiene uno de los desempeños logísticos más pobres
debido a políticas, infraestructura, normas, geografía y economía política ya que estas
hacen parte de los factores principales que nos determinan el desempeño que podemos
tener en un país en la parte logística. Actualmente Chile ocupa el lugar número 46 del
ranking mundial y es el 2º de la Región de Latinoamérica y de El Caribe, la situación nos
muestra una situación a la cual hay que poner atención debido a la caída en algunos factores
relevantes como infraestructura y Competencias Logísticas. El desempeño que se evidencia
de Colombia frente al de Suiza, donde Colombia muestra una notable desventaja frente a la
región tomada, obteniendo un puntaje de puntualidad 3,23, mientras que Suiza tiene
importantemente como resultado 4,24. Colombia ocupando el puesto 94, quedando por
debajo de Suiza en el puesto 11.
Eficiencia Aduanera:

En cuanto a este indicador se observa que Colombia ha tenido que hacer un gran salto
cualitativo en materia de aduanas y transformarse sustancialmente, ya que podemos
observar que el nivel de atraso que lo evidencia, que se tiene negativamente se puede
relacionar con dos aspectos importantes que como el tema de personal y el escaso
fortalecimiento del software con el cual se manejan las aduanas, ya que el primer
suramericano en mantener su puesto es Chile, de acuerdo a su posición, con un puntaje de
3,25 y el 69,7 por ciento, en cuanto a la aplicación de nuevas tecnologías de la información
en aduanas y puertos ha influenciado positivamente a este país, Suiza mantiene una
variación muy mínima en cuanto a los mercados de importaciones y exportaciones más
importantes del país y la eficiencia de los procesos de despacho aduanero (es decir, la
velocidad, la sencillez y la previsibilidad de los trámites

Infraestructura:

Podemos observar que en cuanto a la infraestructura que está relacionada con el comercio,
Colombia con una calificación de 2,72 sobre 5, esta baja calificación, nos demuestra que el
área de infraestructura es una fuerte limitante para el desarrollo de país, especialmente en el
número de kilómetros de carreteras pavimentadas y el bajo número de kilómetros en
operación de red férrea. 1 Connecting to compete: Trade logistics in the global economy
Boletín Económico No. 015 | Junio de 2012 3 Sin embargo, tuvo una mejora respecto al
año 2010, cuando se calificó con 2,59 lo que se explica por las inversiones realizadas en los
puertos y el avance en las obras de construcción de carreteras, En cuanto a calidad de la
infraestructura, Chile está débil en su infraestructura ferroviaria ya que se presenta una
calidad baja en cuanto a los puertos, carreteras, y entre otros, se observa que Suiza en
cuanto a calidad del comercio y la infraestructura relacionados con el transporte (por
ejemplo: los puertos, ferrocarriles, carreteras y tecnologías de la información mantienen un
muy buen puntaje en su Rankin, por este motivo Suiza posee una eficiente infraestructura
aeroportuaria compuesta principalmente por los aeropuertos de Zúrich, Basilea y Ginebra.

Envíos Internacionales:

Colombia de acuerdo a este indicador, se observa que se presentan una variedad de

deficiencias para realizar envíos internacionales de mercancías a precios competitivos por
esta razón los puntajes que se presentan en cada año son tan bajos, en cambio Como se
aprecia en el cuadro anterior, Chile ha mejorado bastante en envíos internacionales a
precios competitivos, claro que si nos detenemos en los resultados del LPI 2014, nos damos
cuenta que el peor indicador es la facilidad de acordar embarques a precios competitivos
(53°), probablemente debido a contingencias como paros portuarios o aduaneros, que se
han mantenido intermitentemente durante este último tiempo y que provocan mucha
incertidumbre, poniendo en riesgo la imagen de Chile en el exterior, para Suiza se presenta
la facilidad de organizar los envíos a precios competitivos a los mercados, Suiza impone
restricciones cuantitativas sobre las importaciones agrícolas, esta mantiene un mejor
Rankin en cuanto a Colombia y Suiza.

Competencias y Calidad de Servicios Logísticos:

De acuerdo con este indicador del Banco Mundial, las deficiencias en la calidad del bajo
desempeño logístico de Colombia se debe a otros factores críticos, como los problemas de
eficiencia y eficacia en las aduanas, las dificultades para contratar envíos a precios
competitivos, la falta de seguimiento y localización de las mercancías, y la escasa
competencia en la calidad de los servicios logísticos, estos se pueden ser asociados a los
altos costos de transporte, la insuficiencia de sistemas de información, la falta de eficiencia
en trámites aduaneros, la carencia de zonas para el cargue y descargue de mercancías, y la
escasez de capital humano y de zonas logísticas, entre otros, de acuerdo al informe
realizado por el LPI, ninguno de los países latinoamericanos se encuentra dentro del top 40,
siendo Chile el más cercano en la posición 42 con un puntaje de 3.2. Este desempeño
logístico ha demostrado un leve empeoramiento desde su primera versión en el año 2007,
donde se ha visto un descenso del puntaje medio, lo cual es preocupante dado el nivel que
deberían haber en un continente que se encuentra en vías de desarrollo, observamos que
Suiza mantienen su competencia y calidad de los servicios de logística como son los
operadores de transporte y agentes de aduanas, Según el Logistics Performance Index (LPI)
publicado por el Banco Mundial en 2016, Suiza ocupa el puesto número 11 en el mundo en
cuanto al desempeño logístico.

Seguimiento y rastreo de embarques:

Se observa que se presentaron unos índices bajos en la capacidad de realizar un rastreo o un

seguimiento de los envíos, característica calificada con apenas un 2,66 sobre 5. Estos
resultados indican que, las dos áreas de la cadena logística de suministro peor calificadas,
hacen referencia a aspectos susceptibles de mejora sin mayores necesidades de nueva
legislación y con mayores inversiones en infraestructura de sistemas e instalaciones
logísticas, en cuanto a Chile se observa que ha mejorado año tras año en cuanto a
Seguimiento y Rastreo, gracias a la aplicación de nuevas tecnologías de la información en
aduanas y puertos a influenciado positivamente en este indicador de medición. Suiza se
mantiene en la capacidad de seguimiento y rastreo de los envíos cuando son mandados al
mercado, ya que cuentan con nuevas tecnologías en los diferentes puertos de donde hacen
sus envíos.

Puntualidad:

Se observa con una creciente influencia por la fiabilidad y puntualidad en cuanto a Chile en
la entrega de los envíos, un eficiente control fronterizo es uno de los aspectos clave en
cuanto a la logística de un país. La coordinación que tienen estas agencias
gubernamentales de control y la automatización de los procesos son esenciales para poder
mejorar, sobre todo considerando que dichas agencias son en general presentan muchos
obstáculos a los cambios, Colombia frente al indicador de peor desempeño para este fue el
de Puntualidad ya que la frecuencia con la cual los embarques llegan al destinatario en el
tiempo programado, o puntualidad no se estaban dando los resultados esperados, se observa
que Suiza en cuanto a sus envíos mantienen una confiabilidad y puntualidad para estos ya
que cuentan con un control muy específico en cada uno de sus envíos hasta su punto de
entrega por este motivo se encuentra en uno de los mejores Rankin de puntualidad de
acuerdo a los países del resto del mundo.