Professional Documents
Culture Documents
Depósito de combustible
Bomba de prealimentación (opcional)
Filtro preliminar
Unidad de refrigeración del combustible de retorno (opcional)
Filtro principal de combustible
Bomba de alimentación de combustible (baja presión)
Válvula limitadora de presión
Conductos de baja Presión
Unidad de Control
(En sistema de bomba rotativa y algunos Common Rail, la bomba de alimentación de
combustible está integrada en la bomba de alta presión.)
Dividiremos las partes de este sistema por su intervención durante las etapas de funcionamiento:
alta y baja presión.
Baja Presión: Suministro de combustible
16 de septiembre de 2016 1
Alumno: Luis José Quinteros Garate
16 de septiembre de 2016 2
Alumno: Luis José Quinteros Garate
Bomba de alimentación:
Se encargan de llevar el fluido hasta el conducto de inyección.
Existen diferentes tipos de bombas de alimentación:
Bomba eléctrica
Bomba de engranajes
Bomba de paletas
Bomba de paletas de bloqueo
Alta Presión: Inyección
El sistema de inyección se encarga del suministro presurizado de combustible a una
cantidad adecuada dentro de la cámara de combustión en el momento adecuado.
Los principales componentes de este sistema son la bomba de inyección e inyectores que
se encargan de la inyección de combustible.
Existen distintos tipos de sistemas de inyección:
16 de septiembre de 2016 3
Alumno: Luis José Quinteros Garate
16 de septiembre de 2016 4
Alumno: Luis José Quinteros Garate
16 de septiembre de 2016 5
Alumno: Luis José Quinteros Garate
FUNCIONAMIENTO:
La regulación electrónica Diésel es capaz de satisfacer dichas exigencias, gracias al incremento
durante los últimos años de la capacidad de cálculo de los microprocesadores.
Contrariamente a los vehículos diésel con bombas convencionales de inyección reguladas
mecánicamente, en un sistema EDC, el conductor no tiene ninguna influencia directa sobre el
caudal de combustible inyectado a través del pedal del acelerador y un cable de accionamiento.
El caudal de inyección se determina, en función de diferentes variables:
• Deseo del conductor (posición del pedal del acelerador)
• Estado de servicio
• Temperatura del motor
• Intervención de otros sistemas
• Efectos sobre las emisiones de contaminantes
El caudal de inyección se calcula en la unidad de control a partir de estas variables. También
puede variarse el momento de inyección. Esto requiere un extenso concepto de seguridad que
reconoce las desviaciones que se producen y aplica las correspondientes medidas conforme a sus
efectos (limitar el par motor, por ejemplo). El sistema EDC contiene por ello varios circuitos
reguladores.
La regulación electrónica diésel permite también el intercambio de datos con otros sistemas
electrónicos como por ejemplo el ABS o el ESP. Con ello se puede integrar el control del motor
en el sistema total del vehículo.
El sistema EDC está completamente integrado en el sistema de diagnóstico del vehículo
MANTENIMIENTO:
Para mantener un óptimo funcionamiento del sistema de inyección, se deben seguir algunas
recomendaciones de su cuidado y prevención de daños mayores:
• Realizar con frecuencia la limpieza de los inyectores, para evitar que se formen
obstrucciones en las salidas de los inyectores.
• Cambiar cada 20.000 km. El filtro de combustible
• Realizar con frecuencia un mantenimiento de conexiones eléctricas del sistema.
• Mantener una buena sincronización del sistema de encendido
• Utilizar el combustible adecuado para nuestro vehículo
• Mantener los bornes de la batería bien ajustados
• Mantener los conductos de escape en condiciones óptimas
• Mantener el tanque de combustible con un buen nivel de combustible
CONCLUSIONES:
El sistema de inyección posee diferentes variantes con respecto al trabajo que se va a
realizar, además de la nueva tecnología implementada en sus partes para el rendimiento
máximo de las inyecciones de combustible.
Los procesadores actuales nos permiten hacer más cómodos los sistemas de inyección
modernos, reduciendo su tamaño, mejorando su sincronización y manteniendo su tiempo
de vida útil.
16 de septiembre de 2016 6
Alumno: Luis José Quinteros Garate
BIBLIOGRAFIA:
http://www.inyecciondiesel.cl/web/documentos/Sistemas_de_Inyecci%C3%B3n_Diesel
.pdf
http://talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/inyeccion-electronica-de-
combustible/11-mantenimiento-del-sistema-de-inyeccion
http://www.autorex.com.pe/automotriz/diesel/edc/
http://www.apuntesdeelectronica.com/automotriz/unidad-de-control-ecu-edc.htm
16 de septiembre de 2016 7