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INTEGRANTES:
Lima – Perú
2016 – II
Facultad de Ingeniería Mecánica
LAMINADO
Solución
d = to – t f
to = espesor inicial
t f = espesor final
inicial 3.01 -
#1 2.04 0.97
#2 1.00 1.04
total - 2.01
e(espesores)
Pb - Sn milimetros Draf (reduccion
de espesor)
inicial 5.35 -
#1 4 1.35
#2 3 1
#3 1 2
#4 0,5 0,5
total - 4.85
Sabemos:
∆ℎ = 𝑡𝑜 − 𝑡𝑓
𝑅 − ∆𝑡/2
cos 𝜃 = ( )
𝑅
Longitud de contacto 𝐿𝑐 = 𝑅 𝜃
𝑅− ∆𝑡/2
Pero cos 𝜃 = ( 𝑅
)
Deformación real.
to
ln
tf
aluminio ESPESOR ε
inicial 3.01 -
#1 2.04 0.38899
#2 1.00 0.71294
Pb –Sn ESPESOR ε
inicia 5,35 -
l #1 4 0,29080
#2 3 0,28768
#3 1 1,09861
#4 0,5 0,69315
𝑉𝑆−𝑉𝑡
Como el deslizamiento es 𝑆 = 𝑉𝑡
, para el punto de no deslizamiento se debe
tener:
𝑉𝑆−𝑉𝑡
0= 𝑉𝑡
→ 𝑉𝑠 = 𝑉𝑡
Entendemos por carga de laminación a la fuerza que ejerce los rodillos sobre el propio
material de trabajo.
aluminio ε Yf (Mpa)
inicial -
#1 0.38899 49.985918
#2 0.71294 54.741269
Reducir la fricción.
Reducir el área de contacto reduciendo el diámetro de los rodillos.
Efectuando reducciones más pequeñas por pasada, a fin de reducir el área de
contacto.
Reducir la resistencia del material elevando la temperatura en el proceso.
Los bordes ondulados en las hojas se forman debido a la flexión del rodillo. La tira es
más delgada en los bordes que en el centro, ya que estos se alargan más y se tuercen
debido a que están limitados en su libre expansión en la dirección longitudinal de
laminado.
Las grietas son el resultado de una deficiencia de ductilidad del material sometido a
laminación a la temperatura en la que se realiza el proceso.
Durante la laminación los granos adquieren cierta disposición debido a los esfuerzos
que se realizan en el material aumentando la dureza de éste, debido al movimiento en
las dislocaciones.