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Fuente: SCT. Anuario Estadístico del Sector Comunicaciones y Transportes (Año 2005).
Introducción
La red carretera nacional, que se ha desarrollado a lo largo de varias décadas, comunica casi
todas las regiones y comunidades del país.
México cuenta con 355 796 km de carreteras, de los cuales casi el 5.4% corresponde a los
corredores troncales (2005).
Algunas carreteras están a cargo del gobierno federal y constituyen los corredores carreteros,
que proporcionan acceso y comunicación a las principales ciudades, fronteras y puertos
marítimos del país y, por lo tanto, registran la mayor parte del transporte de pasajeros y carga.
Algunos tramos son libres, es decir que circular por ellas no tiene costo, otras son de cuota, en
las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.
Características generales de los corredores carreteros
La infraestructura carretera moviliza la mayor parte de la carga (55% del total) y de las
personas (98% del total) que transitan el país. Para atender esta demanda, la red carretera cuenta
con 377,660 km de longitud, dividida entre red federal (49,652 km), carreteras alimentadoras
estatales (83,982 km), la red rural (169,429 km) y brechas mejoradas (74,596 km).
Del total de red carretera actual, destacan los 15 corredores carreteros, entre los dos océanos y
las fronteras norte y sur del país. Estos corredores presentan en conjunto un 68.6% de avance en
su grado de modernización a altas especificaciones1 lo que contribuye a que la gran mayoría de
la red registre niveles de servicio adecuado. (Programa-Nacional-de-Infraestructura-2014-2018)
http://www.ferroistmo.com.mx/Programa-Nacional-de-Infraestructura-2014-2018.pdf
REVISAR Páginas de la 23 a la 27, para insertar las redes ferroviarias, aeroportuarias y
portuaria
1
(Se entiende por alta especificación de carreteras con criterio de velocidad de diseño mínimos de 90 km/h, curvas
y pendientes suaves, acotamientos de 2.5 metros, carriles de 3.5 metros y señalamiento adecuado.)
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Ilustración 1Fuente: SCT,subsecretaria de infraestructura 2000
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Querétaro – Ciudad Juárez.
Corresponde a los tramo de Ciudad Juárez, Chihuahua, Torreón, Zacatecas, Aguascalientes y
Querétaro.
Mazatlán – Matamoros.
Corresponde el tramo Matamoros, Monterrey, Saltillo, Torreón, Durango y Mazatlán.
Altiplano.
Atlacomulco, D.F., Puebla y Jalapa.
Acapulco – Veracruz.
Corresponde al recorrido de Puebla, Cuernavaca y Chilpancingo, de Acapulco a Veracruz.
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Puebla – Oaxaca – Cd. Hidalgo.
D.F., Puebla, Oaxaca, Huatulco, Salina Cruz y Ciudad Hidalgo.
Circuito Transísmico.
Corresponde a Tuxtla Gutiérrez.
El proyecto se concretara en seis sexenios y espera dotar al país con mayor competitividad, ya
que se busca potenciar el uso de la costa, que es muy rica en desarrollo turístico. Ya que a falta
de infraestructura el director general adjunto de proyectos, de la dirección general de carreteras
SCT Agustin Melo confirmo que es fundamental priorizar la comunicación en gran parte de la
zona del pacifico; que permita comunicar poblaciones, destinos turísticos, puertos, aeropuertos,
fronteras.
La SCT ejercerá alrededor de 3 mil millones de pesos para este corredor, el cual tiene sus
inicios desde 2013.
En 2014 las construcciones de los tramos entre Acapulco y Zihuatanejo y entre puerto
escondido y Huatulco, asi como en la costa de Jalisco, Guerrero, Michoacan, Oaxaca y Chiapas
ya se han iniciado y algunas de estas han finalizado con éxito.
(milenio, 2014)
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Principales ejes troncales de la ciudad de Jalisco.
http://www.sct.gob.mx/uploads/media/Presentacion_DPJF_Autopista_Gdl-Col_041012.pdf
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Manzanillo – Tampico con ramal a Lázaro Cárdenas.
La integración del corredor Manzanillo – Tampico cuenta con 5 tramos de autopistas, que
suman una longitud de 448 km.
El corredor permite reducir la distancia entre los Puertos de Manzanillo y Tampico de 1,073 a
985 km Ahorro en tiempo en condiciones óptimas de 18.40 horas a 14.9 horas.
(centroccidente, s.f.)
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Conservar la red carretera nacional para mejorar la calidad del servicio y la seguridad y reducir
los costos de operación para los usuarios.
Morelia - Salamanca
Longitud: 83 km.
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Entronque El Desperdicio - Lagos de Moreno
Beneficios: La obra contribuye a mejorar las condiciones de las carreteras existentes, por lo que
reducirá tiempos de recorrido, costos de operación y la ocurrencia de accidentes.
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Los que mencione solo son algunos con respeto al eje troncal de mansanillo, también mensiona
los otros dos corredores, checa la paguina.
file:///C:/Users/vanessa/Documents/4to%20Semestre/Sistema%20de%20Transporte/fichas.pdf
Jalisco se encuentra con $32,208.2 mil pesos para invertir del capital todal de inversión ($50,
842.6)
http://presidencia.gob.mx/pni/proyectos.php
http://www.gob.mx/sct/prensa/entrega-sct-obras-durante-2014-6489
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Referencias
centroccidente. (s.f.). Obtenido de http://www.centroccidente.org.mx/prospectiva/int-02.php
IMPORTANTES REVISAR:
http://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5342547&fecha=29/04/2014
http://www.ferroistmo.com.mx/Programa-Nacional-de-Infraestructura-2014-2018.pdf
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