Principios básicos de lubricación y tribología

Principios 1
SEMINARIO DE LUBRICACIÓN
Principios Básicos de
Lubricación
TRIBOLOGIA
LOS OBJETIVOS DE LA TRIBOLOGIA SON EL ESTUDIO Y LA REDUCCION DE

LA FRICCION Y DEL DESGASTE ENTRE SUPERFICIES EN MOVIMIENTO.
FRICCION: PUEDE SER SOLIDA o FLUIDA.
DESGASTE:
? ADHESIVO - SOLDADO DE ASPEREZAS EN REGIMENES MIXTOS Y LIMITE

(RAYADO Y ARRASTRE).
? ABRASIVO - RAYADO PROFUNDO, DESGARRADO, PULIDO POR PARTICULAS

DE RESTOS DE DESGASTE O CONTAMINANTES SOLIDOS (POLVO-ARENA).
? CORROSIVO - HAY UNA REACCION CON EL MEDIO AMBIENTE, LUEGO SE

PIERDE MATERIAL, AL FROTAR LAS SUPERFICIES.
? PICADO - FATIGA SUPERFICIAL DURANTE EL CONTACTO RODANTE.
? EROSION POR CAVITACION - FORMACION Y RAPIDO APLASTAMIENTO DE

BURBUJAS SOBRE UNA SUPERFICIE DEBIDO A CAMBIOS RAPIDOS DE
PRESION.
ExxonMobil Americas South Region
Lubricants & Petroleum Specialties - April , 2000 -2- Principios de Lubricación
FRICCIÓN
FRICCION FRICCION FRICCION

SOLIDA POR RODADURA FLUIDA

FRICCION
FRICCION SOLIDA FRICCION FLUIDA

DESLIZANTE
DESLIZANTE
ESTACIONARIO ESTACIONARIO
SOLDADO MOLECULAS
(DESGASTE) DE ACEITE
? FRICCION ES LA RESISTENCIA O FUERZA QUE

ENCONTRAMOS
AL MOVER UN CUERPO SOBRE
OTRO.
? LA FRICCION SOLIDA ES INDEPENDIENTE DE LA
VELOCIDAD Y
DEL AREA APARENTE DE CONTACTO, PERO ES
PROPORCIONAL
A LA CARGA QUE EXISTE ENTRE AMBOS
CUERPOS
LUBRICACION
?EL PRINCIPIO DE LA LUBRICACION ES SOPORTAR UNA CARGA

DESLIZANTE CON UNA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION.

LUBRICACIÓN
?LA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION PUEDE CONSISTIR DE :

- GASES
- LIQUIDOS (PRINCIPALMENTE PRODUCTOS DE PETROLEO).
- SOLIDOS (GRAFITO).
?LOS PRODUCTOS DE PETROLEO SON IDEALES PARA LA

LUBRICACION DEBIDO A SU HABILIDAD PARA “MOJAR” A LOS
METALES.
?LOS PRODUCTOS DE PETROLEO PUEDEN SER ELABORADOS EN

LAS VISCOSIDADES APROPIADAS (CUERPO, ESPESOR) PARA LA
APLICACION REQUERIDA.

VISCOSIDAD
?LA VISCOSIDAD ES UNA MEDIDA DE LA RESISTENCIA DE LOS FLUIDOS A FLUIR.

F
V
d
?VISCOSIDAD DINAMICA (ABSOLUTA) ES LA MEDIDA DE LA FUERZA
NECESARIA PARA DESLIZAR UNA CAPA FLUIDA SOBRE OTRA.
ESFUERZO ESPECIFICO DE CORTE

(FUERZA APLICADA / UNIDAD DE AREA) VISCOSIDAD
TASA DE CORTE
= DINAMICA
(VELOCIDAD DEL FLUIDO / DISTANCIA)

VISCOSIDAD
VISCOSIDAD DINAMICA: VISCOSIDAD CINEMATICA:

ALTO ESFUERZO DE CORTE BAJO ESFUERZO DE CORTE
VISCOSIDAD ABSOLUTA
= VISCOSIDAD CINEMATICA
DENSIDAD DEL FLUIDO
RELACION VALIDA PARA LOS FLUIDOS NEWTONIANOS

Factores que Afectan a la Viscosidad
Temperatura Presión
Viscosidad
Temperatura
Viscosidad
Presión
Mayor Temperatura Mayor Presión
implica implica
Menor Viscosidad Mayor Viscosidad
? La influencia de ambos Factores es muy FUERTE

? El esfuerzo de corte afecta tambien a la viscosidad (FLUIDOS NO-
NEWTONIANOS)
TEMPERATURA Vs. VISCOSIDAD
IV =95
DIAGRAMAS VISCOSIDAD - TEMPERATURA
VISCOSIDAD DOBLE IV = 135
CINEMATICA LOG. DE
LA VISC.
CINEM.
0 20 40 60 80 100 120 140 0 20 40 60 80 100 120 140
TEMPERATURA (°C ) TEMPERATURA (°C )
?EL INDICE DE VISCOSIDAD (IV) ES UN NUMERO EMPIRICO QUE INDICA

EL EFECTO DEL CAMBIO DE TEMPERATURA SOBRE LA VISCOSIDAD DEL ACEITE
?ALTO “IV” SIGNIFICA MENOS CAMBIO DE VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

Lubricants & Petroleum Specialties - April , 2000 - 10 - Principios de Lubricación
ESFUERZO MECANICO Y VISCOSIDAD
? LA VISCOSIDAD DE LOS ACEITES NEWTONIANOS ES INDEPENDIENTE

DEL ESFUERZO DE CORTE (o GRADIENTE DE VELOCIDADES).
? LOS ACEITES NO NEWTONIANOS PUEDEN MOSTRAR :

? PERDIDA TEMPORAL DE VISCOSIDAD (DEFORMACION DE POLIMEROS)
? PERDIDA PERMANENTE DE VISCOSIDAD (RUPTURA DE POLIMEROS)
FLUIDO NEWTONIANO
VISCOSIDAD FLUIDO NO NEWTONIANO
CINEMAT. (ESPESADO CON POLIMERO)
VARIAC.VELOC. /
ESFUERZO DE CORTE:
/ HUELGO ENTRE PIEZAS
REGIMENES DE LUBRICACIÓN
HAY CUATRO REGIMENES DE LUBRICACION PRINCIPALES :
?LUBRICACION HIDRODINAMICA.
?LUBRICACION LIMITE.
?LUBRICACION MIXTA.
?LUBRICACION ELASTO-HIDRODINAMICA.

LUBRICACION LÍMITE Y MIXTA
?EN LA LUBRICACION LIMITE HAY FRICCION SOLIDA POR LO QUE SE

PRODUCIRAN ALTAS CARGAS Y PRESIONES.
FRICCION SOLIDA LUBRICACION LIMITE
DESLIZAMIENTO DESLIZAMIENTO
ESTACIONARIO ESTACIONARIO
SOLDADO (DESGASTE) ADITIVO DE EXTREMA PRESION
?LA LUBRICACION MIXTA ES UNA MEZCLA DE FRICCION SOLIDA

Y FRICCION FLUIDA.

LUBRICACION HIDRODINÁMICA
LA LUBRICACION HIDRODINAMICA ES LUBRICACION DE CAPA

COMPLETA (SEPARACION DE LAS SUPERFICIES MECANICAS).
V
AUMENTO EFECTO NETO:
DE LA
PRESION F
DEL FLUIDO
LA PRESION HIDRODINAMICA SE GENERA POR :
?LA VELOCIDAD DESLIZANTE DE LAS CAPAS.

?EL DISEÑO (BORDE PRINC. BISELADO O REDONDEADO).
?SUMINISTRO ADECUADO DE ACEITE.
?VISCOSIDAD DEL ACEITE.

LUBRICACIÓN ELASTOHIDRODINÁMICA
?LOS COJINETES ANTIFRICCION LLEVAN ALTAS CARGAS EN PUNTOS O LINEAS DE

CONTACTO . EN ESTE CASO LAS SUPERFICIES MECANICAS SON NO CONFORMADAS
?LA LUBRICACION HIDRODINAMICA PREVALECE A BAJAS CARGAS.

A ALTAS CARGAS OCURRE LA LUBRICACION ELASTOHIDRODINAMICA.
BOLILLA
CURVA DE
PRESION EN
EL FLUIDO
PISTA EXTERNA
?LA CAPACIDAD DE LLEVAR ALTAS CARGAS SE DEBE AL FENOMENO ELASTO- HIDRODINAMICO.
?LOS ADITIVOS “EP “SOLAMENTE SON NECESARIOS SI OCURREN CARGAS DE CHOQUE.

COEFICIENTE DE FRICCIÓN
DE LUBRICACION SOLIDA A LUBRICACION FLUIDA
?PARA UNA APLICACION DADA (DISEÑO PARTICULAR) PUEDE USARSE

EL COEFICIENTE DE FRICCION PARA ILUSTRAR TODOS LOS
REGIMENES DE LUBRICACION:
ZN
COEFICIENTE DE FRICCION f = x ( )
P
= CONSTANTE (DEPENDE DE LA APLICACION)
Z = VISCOSIDAD DE ACEITE
N = VELOCIDAD
P = PRESION (CARGA / AREA)

COEFICIENTE DE FRICCION
COEFICIENTE LIMITE
DE FRICCION
f
MIXTA ELASTO-
HIDRODINAMICA
HIDRODINAMICA
VELOCIDAD x VISCOSIDAD NZ
PRESION = P
CURVA DE STRIBECK

COEFICIENTE DE FRICCION
LIMITE MIXTA HYDRODINAMICA

FRICCION EN EL
ARRANQUE
COEFICIENTE
DE FRICCION
VELOCIDAD X VISCOS. (ZN / P)

PRESION
DISTRIBUCION DE PRESION
LIMITE MIXTA HYDRODINAMICA


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Principios 1

LOS OBJETIVOS DE LA TRIBOLOGIA SON EL ESTUDIO Y LA REDUCCION DE

FRICCION: PUEDE SER SOLIDA o FLUIDA.

? ADHESIVO - SOLDADO DE ASPEREZAS EN REGIMENES MIXTOS Y LIMITE

? ABRASIVO - RAYADO PROFUNDO, DESGARRADO, PULIDO POR PARTICULAS

? CORROSIVO - HAY UNA REACCION CON EL MEDIO AMBIENTE, LUEGO SE

? PICADO - FATIGA SUPERFICIAL DURANTE EL CONTACTO RODANTE.

? EROSION POR CAVITACION - FORMACION Y RAPIDO APLASTAMIENTO DE

FRICCION FRICCION FRICCION

ExxonMobil Americas South Region

FRICCION SOLIDA FRICCION FLUIDA

? FRICCION ES LA RESISTENCIA O FUERZA QUE

?EL PRINCIPIO DE LA LUBRICACION ES SOPORTAR UNA CARGA

ExxonMobil Americas South Region

?LA PELICULA REDUCTORA DE FRICCION PUEDE CONSISTIR DE :

?LOS PRODUCTOS DE PETROLEO SON IDEALES PARA LA

?LOS PRODUCTOS DE PETROLEO PUEDEN SER ELABORADOS EN

ExxonMobil Americas South Region

?LA VISCOSIDAD ES UNA MEDIDA DE LA RESISTENCIA DE LOS FLUIDOS A FLUIR.

ESFUERZO ESPECIFICO DE CORTE

(VELOCIDAD DEL FLUIDO / DISTANCIA)

ExxonMobil Americas South Region

VISCOSIDAD DINAMICA: VISCOSIDAD CINEMATICA:

RELACION VALIDA PARA LOS FLUIDOS NEWTONIANOS

ExxonMobil Americas South Region

? La influencia de ambos Factores es muy FUERTE

0 20 40 60 80 100 120 140 0 20 40 60 80 100 120 140

TEMPERATURA (°C ) TEMPERATURA (°C )

?EL INDICE DE VISCOSIDAD (IV) ES UN NUMERO EMPIRICO QUE INDICA

?ALTO “IV” SIGNIFICA MENOS CAMBIO DE VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA

ExxonMobil Americas South Region

? LA VISCOSIDAD DE LOS ACEITES NEWTONIANOS ES INDEPENDIENTE

? LOS ACEITES NO NEWTONIANOS PUEDEN MOSTRAR :

HAY CUATRO REGIMENES DE LUBRICACION PRINCIPALES :

ExxonMobil Americas South Region

?EN LA LUBRICACION LIMITE HAY FRICCION SOLIDA POR LO QUE SE

FRICCION SOLIDA LUBRICACION LIMITE

?LA LUBRICACION MIXTA ES UNA MEZCLA DE FRICCION SOLIDA

ExxonMobil Americas South Region

LA LUBRICACION HIDRODINAMICA ES LUBRICACION DE CAPA

LA PRESION HIDRODINAMICA SE GENERA POR :

?LA VELOCIDAD DESLIZANTE DE LAS CAPAS.

ExxonMobil Americas South Region

?LOS COJINETES ANTIFRICCION LLEVAN ALTAS CARGAS EN PUNTOS O LINEAS DE

?LA LUBRICACION HIDRODINAMICA PREVALECE A BAJAS CARGAS.

?LA CAPACIDAD DE LLEVAR ALTAS CARGAS SE DEBE AL FENOMENO ELASTO- HIDRODINAMICO.

?LOS ADITIVOS “EP “SOLAMENTE SON NECESARIOS SI OCURREN CARGAS DE CHOQUE.

DE LUBRICACION SOLIDA A LUBRICACION FLUIDA

?PARA UNA APLICACION DADA (DISEÑO PARTICULAR) PUEDE USARSE

= CONSTANTE (DEPENDE DE LA APLICACION)

P = PRESION (CARGA / AREA)

ExxonMobil Americas South Region

ExxonMobil Americas South Region

LIMITE MIXTA HYDRODINAMICA

VELOCIDAD X VISCOS. (ZN / P)

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