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Saudi Lighting BRP391 LED84/NW 70W 700mA 220-240V DM RoadFlair 1xLED84/NW 70W 700mA / Saudi Lighting - RoadFlair
Estudio de Iluminación de
“SECTOR PUERTA 07 CISMID”
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SECTOR Puerta 07 CISMID
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SECTOR Puerta 07 CISMID
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En el diseño de Iluminación en el Sector T de la UNI: Cismid para la obra Mejoramiento del Servicio del Sistema
Eléctrico en Media Tensión de la Universidad Nacional de Ingeniería considerando sistema de iluminación con
luminarias LED 70w
El cálculo de iluminación se realizara mediante un software, que indicara el tipo de luminaria a utilizar con sus
características técnicas, su distribución fotométrica y como resultado en planta con sus respectivas curvas isolux,
nivel de iluminación promedio, mínimo y máximo y el valor de la eficiencia energética
El estudio de iluminación se sustentara con la norma contenida en el Código Nacional de Electricidad Sistema de
Utilización, en la norma DGE 016 AP-1, en la norma DIN 67528,En este estudio se presenta el diseño de la
iluminación que se ubicará en las vías que conforman dicho proyecto. Para diseñar la red a implantar en toda la
superficie de influencia del proyecto se han considerado los criterios de iluminación para la zona un nivel de
luminancia III
En función de los criterios de distribución fotométrica, el grado de control del alumbrado, facilidad de
mantenimiento y estética, se ha definido una red de alumbrado consistente en unas lámparas dispuestas a cierta
altura, unilateralmente a un lado del ingreso a Centro Peruano Japonés de Investigaciones Sísmicas y Mitigación de
Desastres (CISMID). La luminaria de la red se ha buscado y calculado en base a los catálogos y software de la
marca DIALUX, aunque en caso de no estar disponibles en Perú por ser esta una empresa Europea se
utilizarían lámparas de las mismas características pero de cualquier otro fabricante, siendo los mismos cálculos
válidos para cualquier marca.
A continuación se presenta el cálculo luminotécnico realizado con el programa DIALUX, que justifica la
solución adoptada
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3 Conductor m 300
Para determinar el tipo de iluminación correspondiente a dicho proyecto ha sido necesario clasificar el
área de estudio en base al objetivo del proyecto según la Normativa. Los grupos existentes son los siguientes:
Tipo de
Tipo de vía Función Características del tránsito y la vía
alumbrado
-Une zonas de alta generación de -Flujo vehicular ininterrumpido. - Cruces a desnivel. -No se permite
tránsito con alta fluidez - estacionamiento. -Alta velocidad de circulación, mayor a 60 km/h. -
Expresa I Accesibilidad a las áreas urbanas No se permite paraderos urbanos sobre la calzada principal. -No se
adyacentes mediante permite vehículos de transporte urbano, salvo los casos que tengan
infraestructura especial (rampas) vía especial.
-Une zonas de alta generación de -No se permite estacionamiento. -Alta y media velocidad de
tránsito con media o alta fluidez - circulación, entre 60 y 30 km/h. -No se permiten paraderos urbanos
Arterial II
Acceso a las zonas adyacentes sobre la calzada principal. -Volumen importante de vehículos de
mediante vías auxiliares. transporte público.
-Vías que están ubicadas y/o atraviesan varios distritos. Se
considera en esta categoría las vías principales de un distrito o zona
Colectora 1 II Permite acceso a vías locales
céntrica. -Generalmente tienen calzadas principales y auxiliares. -
Circulan vehículos de transporte público.
-Vías que están ubicadas entre 1 o 2 distritos. -Tienen 1 o 2
Colectora 2 III Permite acceso a vías locales calzadas principales pero no tienen calzadas auxiliares. -Circulan
vehículos de transporte público.
-Los vehículos circulan a una velocidad máxima de 30 km/h. -Se
Local Permite el acceso al comercio
III permite estacionamiento. -No se permite vehículos de transporte
Comercial local
público. - Flujo peatonal importante.
-Vías con calzadas asfaltadas, veredas continuas y con flujo
Local
IV Permite acceso a las viviendas motorizado reducido. -Vías con calzadas asfaltadas pero sin veredas
Residencial 1
continuas y con flujo motorizado muy reducido o nulo.
Local -Vías con calzadas sin asfaltar. -Vías con calzadas asfaltadas,
V Permite acceso a las viviendas
Residencial 2 veredas continuas y con flujo motorizado muy reducido o nulo.
Permite el acceso a las viviendas y
Vías
V propiedades mediante el tráfico - Tráfico exclusivamente peatonal.
peatonales
peatonal
Tabla 1. Definiciones de los tipos de luminarias según los ambientes
El alumbrado permitirá a los usuarios de las vías públicas la percepción visual rápida y cómoda,
no sólo de los bordes de la ruta y la superficie de ésta, sino de toda su geometría, las vueltas, la
desembocadura de vías laterales; así como todo obstáculo fijo o móvil situado sobre la calzada y la
acera. Esta percepción debe ser lo suficientemente confiable para que las decisiones de las acciones
subsecuentes se desarrollen con éxito.
4.2 Niveles fotométricos mínimos
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TABLA II
l 1,5 - 2,0 15 - 20 30 - 40 6
lV 2-5 5 - 10 4-5
La uniformidad transversal debe permitir distinguir claramente el ancho de la calzada y apreciar mejor
el sentido de continuidad.En ambos casos, se respetarán los valores indicados en las tablas III y IV.
Tabla III
Uniformidad de luminancia
Tabla IV
Uniformidad de iluminancia
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alumbrado de iluminancia
IV , V 0,15
Las lámparas son led. La razón es que éstas tienen una buena eficiencia energética y requieren un mantenimiento
mínimo. Respecto a la potencia, se ha considerado que con 70 watios para el ingreso principal, ya se cumplían los
criterios establecidos. En la zona se requiere iluminación para permitir el pasa de vehículos y peatones. Además
hay que pensar que es necesario que dicha iluminación respete lo más posible el medio en el que se encuentra.
De entre las posibilidades existentes, teniendo en cuenta que se ha utilizado un software de la DIALUX, se ha
escogido el modelo PHILIPS
A pesar de que en este proyecto se han definido estas luminarias concretas, se entiende que si no existe la
posibilidad de conseguir este modelo, se buscaría otro similar de características parecidas.
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El montaje de los pastorales y luminarias debe efectuarse solamente una vez que hayan fraguado los cimientos de
concreto de los postes, para evitar que éstos se desplomen cuando se coloquen los pastorales.
Los pastorales una vez montados, alineados y orientados correctamente, deben ser fraguados para evitar que se
reviren por efecto del viento.
Las luminarias deben ser montadas junto con los pastorales, para ello, previamente debe colocarse el equipo
accesorio en la cabina respectiva, e instalarse además el conexionado de enlace entre el cortocircuito y la lámpara.
Especial cuidado se tendrá en el conexionado de reactores y condensadores a fin de evitar errores que ocasionen
tensiones elevadas que reduzcan la vida útil de las lámparas.
Las luminarias serán instaladas debidamente fijadas a los pastorales respectivos, orientados perfectamente hacia la
vía pública que se iluminará, realizándose posteriormente el conexionado de la red y al final de las lámparas. Esta
operación debe realizarse tomando la debida precaución para evitar que las unidades de alumbrado público sufran
daño alguno.
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5 RESULTADOS OBTENIDOS
A continuación se presentan los resultados de iluminación obtenidos con el programa
RIMAC-LIMA
01-2269357
ventas@energysac.com
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6 PLANO
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