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ROYAUME DU MAROC
Institut Spécialisée de
Technologie Appliquée du
Transport
Entreprises d’accueille
OWN TRANSIT
Sommaire
Sommaire
1
MEHDI SOULY 2014/2015
OWN TRANSIT ISTA TRANSPORT AIT MELOUL
Sommaire…………………………………………………01
Dédicaces…………………………………………………02
Remerciement………………………………………….....03
Introduction ……………………………………................04
PARTIE THEORIQUE
І-Commerce international …………………………………………………………………..07
Џ- La balance commerciale du Maroc ……………………………………………………..07
III-Présentation sur OWN transit :
1-Fiche technique :…………………………………………………………………………...08
2-Organigramme :………………………………………........................................................09
3-Activité de OWN transit :……………………………………………………………….....10
IV- Le transitaire :
1-Définition du transitaire :………………………………………..........................................10-11
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A mes :
Chers parents qui ma toujours pousses vers la réussite par tous les
moyens pour que je puisse poursuivres mes études. Et leur soutien
durant ma formation.
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Merci à tous ceux qui de près ou de loin, m’ont apporté leur soutien
matériel ou moral, j’exprime ma profonde gratitude.
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Le métier transitaire.
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Partie
Théorique
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I/ COMMERCE INTERNATIONAL
Désigne l’ensemble des échanges internationaux de biens et de services.
Le commerce international annuel est mesuré par la somme des exportations mondiales de bien
et de services. Qui est naturellement égale à la somme des importations.
L’origine de commerce international tient au fait qu’aucun pays ne dispose de toutes les
ressources (matières premières) ni de tous les facteurs de production (terre, capital, travail,
technologie) sur son propre territoire.
Dès l’origine, il s’agie aussi dans le commerce international de profiter des différences de couts
de production entre pays (on parle aujourd’hui de ^délocalisation^ pour la production ou
^d’outsourcing^ pour l’approvisionnement fournisseurs), une spécialisation international ayant
historiquement été développée en fonction des ressources naturelles, des situations
géographiques des pays et de leurs populations.
Les bons chiffres des exportations sont tirés par la dynamisme du secteur automobile (+26,2
%) et électronique (+26 %). Les exportations de phosphates sont par contre stables. De leurs
côtés, les IDE et les recettes des Marocains résidents à l’étranger ont augmenté
respectivement de 2,6 % et de 2,2 % par rapport à 2013.
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Activité : transit.
Tél : 0653830316
Fax : 0528823750
R.C : 106029
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Commis en douane :
Commis en douane :
rabiaa
rabiaa
Responsable Logistique :
Responsable
Mohammed Logistique :
Bayoub
Mohammed Bayoub
Operateur en
Operateur
Logistique en Taoussi
: Said
Logistique : Said Taoussi
Réceptionnaire :
Réceptionnaire
Houssine Etabli :
Houssine Etabli
Commis en Logistique :
Commis
Ahmad en Logistique :
laadimat
Ahmad laadimat
Commis en logistique :
CommisBounassar
Abdrahim en logistique :
Abdrahim Bounassar
Commis en Logistique :
Commis en
Noureddine Logistique :
Chikhan
Noureddine Chikhan
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IV/ Le transitaire :
1-Définition du transitaire :
Aux termes de l’article 67.2° b code, «sont considérées comme transitaires
«toutes personnes physique ou morale faisant profession d’accomplir pour autrui les
formalités de douane concernant la déclaration en détail des marchandises, que cette
profession soit exercée à titre principal ou à titre accessoire, et quelle que soit la nature
du mandat à lui confié».
L’exercice de la profession de transitaire en douane est subordonné à l’obtention d’un
agrément (art.68-1° code). Cet agrément est donné à titre personnel. «Lorsqu’il s’agit
d’une société, il doit être obtenu pour la société et pour toute personne habile à
déclarer pour son compte» (art. 68-4° code).
Ces droits et obligations découlent, d’une part, des dispositions de l’article 67-
2ème-b, donnant compétence au transitaire en douane pour accomplir pour autrui les
formalités douanières, d’autre part, des dispositions des articles 87 et 222 code le
considérant comme redevable des droits et taxes et pénalement responsable des
infractions relevées dans sa déclaration.
C’est dire que depuis la demande de renseignements déposée en vue d’obtenir le
classement tarifaire de telle ou telle marchandise jusqu’à la souscription d’un acte
transactionnel pour terminer un litige, le transitaire en douane est légalement
compétent pour accomplir toutes ces formalités.
C’est un auxiliaire de l’administration soumis à une réglementation visant à
sauvegarder à la fois les intérêts de l’administration, ainsi que ceux des propriétaires
des marchandises.
Toutefois, les peines d’emprisonnement ne sont pas applicables aux transitaires
lorsqu’il est établi qui ils se sont limités à reproduire les renseignements qui leur ont
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été communiqués par leur mandant et qu’ils n’avaient aucune raison valable de mettre
en doute la véracité de ces renseignements.
Après une franchise de 12 mois suivant l’obtention de l’agrément, le transitaire est
tenue à réaliser un minimum de 50 déclarations chaque année. Cette obligation ne
succombe que par cas de force majeure admise par l’administration.
En outre, cette dernière peut à tout moment prescrire des enquêtes en vue d’apprécier
l’activité et le comportement du transitaire et de ses employés et arrêter les mesures
administratives qui en découlent.
Le transitaire est tenu d’inscrire toutes les opérations de douane qu’il accomplit pour le
compte des tiers sur un répertoire annuel.
Les opérations d’importation et d’exportation doivent être inscrites sur des répertoires
distincts selon le modèle agréé par l’administration des douanes et impôts indirects.
Chaque opération doit être inscrite sur le répertoire correspondant par période annale,
suivant une série ininterrompue de numéros. Ces numéros sont reproduits sur les
déclarations en douane qui doivent également reprendre le n° d’agrément dudit
transitaire.
Les transitaires agréés doivent conserver les répertoires ainsi que les
correspondances ou documents relatifs aux opérations douanières pendant
cinq ans à compter de la date d’enregistrement des déclarations de douanes
correspondantes.
Tout transitaire en douane est soumis à l’autorité de la chambre de discipline
et est tenu de lui verser une cotisation annuelle dont le montant est fixé dans
les conditions prévues au règlement de ladite chambre.
Toute constitution en société, toute modification dans les statuts d’une
société, tout changement dans la personne des dirigeants ou dans les
personnes physiques habiles à déclarer en douane pour le compte de la
société doivent, dans le mois, être notifiés à l’administration faute de quoi,
l’agrément peut être retiré. Si dans le délai de deux mois suivant cette
notification, l’administration n’a pas soulevé d’objections, ces modifications
sont considérées comme tacitement approuvées.
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a. Au niveau économique :
Protection des producteurs Marocains qui se manifeste par les contingentements
d’importation, par la nécessité d’obtenir des licences d’importation pour les
importateurs et par la perception de droits d’importation.
Son rôle est de protéger le commerce et l’industrie nationale.
Encouragement des exportateurs qui permettent l’entrée des devises étrangères
(détaxes fiscales, primes à l’exportation).
b- Au niveau Fiscal :
La perception des droits constitue une ressource financière importante pour
l’Etat (Droits fiscaux).
c- Au niveau Statistique :
Renseignements détaillés sur le commerce international ou extérieur.
a- Définition
Les services douaniers sont réalisés grâce au système BADR (Base Automatisée
Des Douanes en Réseau) un système performant, efficace et complètement ouvert à
l'ensemble des opérateurs et auxiliaires du commerce international : banques,
transitaires, transporteurs, déclarants et autres opérateurs en douane.
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FACTURE:
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Les marchandises introduites sur le territoire national doivent répondre aux conditions
suivantes :
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Marsa Maroc (Anciennement ODEP, Office D'Exploitations des Ports) est une
société anonyme à Directoire et à Conseil de surveillance spécialisée dans
l'exploitation de terminaux et quais portuaires, créée en 2006.
a. En matière d’exploitation :
b. En matière financière :
c. En matière d’investissement :
d. En matière commerciale :
Une généralisation des conventions avec les meilleurs clients et la maîtrise des
créances du MARSA afin d’assurer un recouvrement efficace.
5-Transport maritime :
Le Transport maritime joue un rôle moteur dans toute forme d’intégration
économique et politique entre les Etats. Il apparaît comme un élément déterminant de
toute politique de développement. Il influe directement sur les perspectives de la
croissance économique du pays, contribue à l’amélioration de sa position de change,
crée des emplois, favorise le transfert de technologie ainsi que l’intégration
économique et aide à préserver la souveraineté nationale, en particulier en cas de
crise politique.
5-1/ Le Contrat de Transport Maritime :
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nom de l’armateur.
nom du chargeur.
Nom du navire.
Port de l’embarquement.
Date de mise à bord de marchandises.
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L’article 1er du code, définit l’importation comme étant l’entrée sur le territoire
assujetti de M/se en provenance de l’étranger ou de zone franche.
On en déduit les conséquences suivantes :
-Pour les M/ses transportées par voie terrestre: l’importation à lieu dès le
franchissement de la frontière politique du royaume.
-Pour les M/ses transportes par voie maritime : l’importation à lieu dès la
mise à terre des M/ses. Dès lors, la circulation des M/ses à l’intérieur des eaux
territoriales du Maroc ne réalise pas l’importation des dites M/ses.
-Pour les M/ses transportées par la voie aérienne : l’importation des m/ses est
réalisée dès la pénétration de l’aéronef transporteur dans l’espace aérien situe au-
dessus du territoire assujetti.
Commentaire :
Le travail d’un transitaire s’articule en plusieurs étapes liées comme une chaîne afin
d’accomplir la procédure de dédouanement.
Étape 1 :
Recevoir les documents concernant l’opération de la part du client :
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PAR LA POSTE
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Liquidation des droits et taxes, puis on obtient de l’inspecteur un bon à enlever pour
pouvoir sortir la marchandise après avoir payé la facture de l’SODEP.
Étape 8 :
Après avoir reçu le bon à enlever, on se présente auprès du service base terminal pour
cacheter au dos du bon la mention " visa " et on reçoit un bon de chargement pour
charger la marchandise sur camion.
Étape 9 :
Retour vers la base terminal pour vérification et avoir un bon de sortie (établie par
l'SODEP et visé par l'agent douanier) pour faire sortir la marchandise du port.
2-A l’export :
L’article 1er définit l’export comme étant la sortie des m/ses du territoire assujetti.
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Étape 4:
Passer à l’ONSSA où le vétérinaire de frontière visite le conteneur ou le camion pour
donner un certificat sanitaire définitif (pour le poulpe il faut une attestation du quartier
maritime pour respecter les prix de vente).
Étape 5:
On fait appel à l'Établissement Autonome de Contrôle et de Coordination des
Exportations (EACCE) pour l'inspection et le contrôle de la conformité de la
marchandise; puis le transitaire lance l'opération de dédouanement auprès de la
douane.
Étape 6:
Le dépôt et l'enregistrement de la DUM sur le registre de douane.
Étape 7:
Vérification et La désignation de la nature visite (AC, VP, VI), et de l'inspecteur qui
doit l'effectuer.
Étape 8:
L'obtention d'un bon à embarquer pour charger la marchandise, remis par l'inspecteur
et le plombage du conteneur.
Étape 9:
Paiement de la facture de l'SODEP pour les opérations de manutention et magasinage.
Étape 10:
Si il s’agit de transport maritime le transitaire Déposer la séquence au prêt de la
compagnie de transport maritime.
Étape 11:
Préparation d'un avis d'exportation et engagement d’importation pour être signé par la
douane (liquidation).
Étape 12:
On met les originaux des documents dans une enveloppe adressée au destinataire de la
marchandise.
On procède ainsi pour toutes les opérations jusqu'à la fin de la quinzième DUM, c'est à
ce moment qu'on effectue la liquidation en remplissant "l'État de liquidation" sur
lequel on désigne les valeurs exactes: le poids, le taux de change, n° du titre de
transport, la valeur…
Ce document fera l'objet d'un contrôle de la part de l'administration de douane pour
imputer l'engagement de change, puis il sera envoyé au client qui va le renvoyer à son
tour à l'office des changes, ce dernier réclamera par la suite l'entrée des sommes
déclarées en devises
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*Renseignement complémentaire :
-En cas de faute dans la déclaration, le transitaire doit envoyer une demande de
rectification pour l’ordonnateur de douane (transitaire doit paye 2500 DH comme
caution).
-En cas de rectification sur le certificat sanitaire le transitaire doit envoyer une
demande de rectification pour le veterenaire .
-En cas on a le camion le transitaire doit donner au conducteur les documents
suivant :
-En cas il s’agit simultané c à d que la m/ses vas sortir territoire nationale avec
l’emballage (carton) dans cette situation le transitaire il est obliger de déclarer la m/se
et le carton (le régime utiliser dans cette situation 74 pour la m/se et 83 pour le carton).
Pour la déclaration de carton la pochette compose :
La DUM
Facture
Fiche d’imputation
Fiche de cession
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Partie
Pratique
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L’import
4
3
Bon délivrer
Envoi :
Visa (annexe4) Transitaire : Importateur
Saisie de la DUM -Facture commerciale (Annexe5)
SODEP TAXATION 6 Préparer la pochette -Connaissement
-Bon délivrer
- 2 Copie de BAE - 3 engagements d’importation
-Copie de connaissement (Annexe 6)
- bon délivrer original
- Demande d’enlèvement
- BAE -déclaration unique de m/se (annexe 7)
-Facture commerciale
5
- Copie de connaissement
-Connaissement -Copie de bon délivrer
-Facture SODEP (annexe 10) -3 engagements d’importation
-Copie BAE
7 -demande d’enlèvement (annexe 11)
Agent de douane 1
2
Douane : Connaissement
(Annexe2) Avis d’arrivée
-Contrôle des documents Pour (Annexe 1)
-Enregistrement de la déclaration Obtenir le bon
-Désigne la nature de la visite (AC, Délivrer
VP, VI) (Annexe3)
Liquidation des droits et taxes (fiche
de liquidation (annexe 8) et
quittance (annexe 9)
-Delivred l’exemplaire N°3 de la
DUM (BAE)
27 Compagnie de
MEHDI SOULY transport
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Maritime
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ENLEVEMENT DE M/SE
EACCE
L’export
-certificat d’inspection 5exp (annexe 21) -certificat sanitaire originale
DPA
Pochette contient :
-la déclaration 6 exemplaire
TAXATION -2facture
copie de la DUM -2fiche d’imputation (annexe24)
-BAE - EUR 1 (annexe 25) 3
1
-avis d’exportation (annexe26) 2
9 -engagement de change (annexe27)
- Certificat d’inspection Booking (Annexe 15) Demande Confirmation
-certificat sanitaire et Réservation (annexe14)
8 Bulletin réception (annexe13) 1
Avec scelle et bon 3
Chargement (annexe 16)
SODEP pour
Sortir le conteneur envoi
de
Bill
Douane : Of
-Dépôt et enregistrement de la DUM Lading
-Vérification des documents (Annexe
-la visite (AC, VP, VI) 30)
-bon embarquer
-liquidation
COMPANIE DE
TRANSPORT MARITIME
La séquence :
-Billet de bord (annexe 28)
-copie de la facture SODEP (annexe29)
1 -Copie BAE 1
0 -BAE originale 1
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Embarquement de m/se
III/Travaux effectué :
Lors de mon stage au sein de la société OWN, j’ai eu l’occasion de suivre de près les
opérations de dédouanement des marchandises Je vais, ainsi, essayer de décrire le
déroulement d’une opération d’exportation des conteneurs d’agrumes et des primeurs.
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Au niveau de la douane :
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Service taxation :
Copie DUM
BAE (pour la vérification seulement)
Butin de réception
Demande
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Engagement d’importation :
On entend par engagement d’importation de titre souscrit pour l’importation des m/se non soumises à la licence
d’importation (cf. annexe).Cette souscription ne peut être faite, normalement, que par les personnes physiques
ou morales inscrites au Registre de Commerce et au fichier des opérateurs du commerce international.
Concernant les conditions de cette souscription, l’engagement d’importation est établi en 5 exemplaires et doit
comporter une domiciliation bancaire. Sa durée de validité pour le passage en douane est de six mois à compter
de cette domiciliation.
L’avis d’arrivée :
il s’agit du document envoyé par le transporteur à l’importateur ou au destinataire pour l’aviser de l’arrivée des
m/ses.
Ce document comporte globalement le nom du transporteur, le nom du moyen du moyen de transport et son lieu
de provenance, le nombre de colis et éventuellement le montant du fret et frais accessoires.
La facture préforma :
Ce type de document, envoyé par le vendeur à l’acheteur, ne constitue pas une véritable facture au sens
commercial du terme, elle présente à la fois comme :
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La facture définitive :
en principe, la justification de l’origine à l’importation n’est pas systématique, le certificat d’origine fait
souvent partie des pièces exigées par les autorités douanières pour le passage en douane des m/ses importées.
Engagement de change.
Il s’agit du titre souscrit pour couvrir l’exportation de m/ses non soumise à la licence d’exportation. Ce
document est établi en 3 exemplaires et présenter directement au bureau douanier concerne à l’appui de la
déclaration d’exportation des m/ses correspondante
C’est un document qui fait ressortir les caractéristiques des différents colis faisant l’objet d’une
expédition déterminée.
En d’autres termes, la liste de colisage permet au destinataire et aux agents douaniers de connaître avec précision
le nombre et le contenu des colis.
En matière d’exportation, la certification d’origine n’est pas, non plus, systématique. Mais lorsqu’il est
demandé à l’exportateur d’établir un certificat d’origine pour se conformer soit :
- aux exigences de la réglementation du commerce extérieur du pays de l’acheteur ;
- à des dispositions prévues par des conventions bilatérales ou multilatérales ;
Dans ces deux cas, l’exportateur doit utiliser des formulaires et suivre les procédures prévues dans chaque
situation.
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D’une façon générale, les principaux certificats d’origine qui sont souvent utilisés par les exportateurs
sont : les certificats délivrés ou visés par l’Administration des douanes, les certificats délivrés par la chambre du
commerce, le certificat de circulation EUR1 et la Formule A et certificat rose.
Il s’agit du certificat d’origine utilisé dans les échanges préférentiels entre le Maroc et l’Union
Européenne. Autrement dit, ce document permet à certains produits Marocains exportés de bénéficier des tarifs
douaniers préférentiels.
Formule A.
C’est un certificat d’origine utiliser dans le cadre du système généralise de préférence. En d’autres
termes, ce document est utilisé entre les pays donneurs de préférences (souvent des pays développés), et les pays
bénéficiaires souvent des pays sous développés.
L’avis d’exportation.
Il s’agit d’un document souvent annexé aux déclarations, qui a en fait une double fonction :
-d’une part, il contient des informations qui seront transmises à l’Office des changes pour
l’établissement des statistiques ;
-et, d’autre part, il sert aux exportateurs pour se faire rembourser la taxe sur la valeur ajoutée ayant
grevé le chiffre d’affaires exporté.
-Certificat d’inspection.
-des poissons ;
-du miel ;
-de certaines légumes ;
-des dattes ;
-des de fruits
-et des alcools.
Tous ses produits sont soumis à un contrôle technique à l’exportation confié notamment à l’établissement
autonome de contrôle et de coordination des exportations.
En ce qui concerne les produits artisanaux, l’enregistrement de la déclaration en douane relative à l’exportation
de ce type de produits est subordonné à la présentation d’un certificat d’inspection délivré par le Ministère
charge de l’artisanat.
Fiches d’imputation.
Les fiches d’imputation permettent d’informer les services douaniers concernes du dépôt enregistrement
d’une déclaration relative à des produits compensateurs ou des m/ses en l’état de leur importation antérieure.
Concernant leur contenu, ces documents contiennent globalement les mentions suivantes :
Les fiches d’imputation se présentent sous forme d’une liasse comprenant 3 ou 4 exemplaires.
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Certificat phytosanitaire.
Ce document qui peut être exigé aussi bien à l’importation qu’à l’exportation; concerne notamment
certains produits de nature chimique ou agrochimique.
Sa fonction consiste globalement à attester, parmi autres, la qualité de la m/se importer ou exporter
Les documents d’expédition par voie aérienne sont peu nombreux, et se présentent plutôt comme de simples
titres de transport non négociables.
La lettre de transport aérien constitue le seul véritable titre de transport en ce domaine.
Elle est mise par l’agent de fret aérien, sur instruction du charger, et établie sur formulaires internes pour les
groupages en trois exemplaires :
- Un exemplaire destinataire
- Un exemplaire expéditeur
- Un exemplaire transporteur
C’est la « convention marchandise route » qui régie le transport routier internationale, elle constitue une preuve
de contrat de transport. C’est un titre de transport non négociable qui engage le transporteur :
- D’une part, sur la prise en charge des marchandises on bon état apparent
- D’autre part, sur les caractéristiques du chargement
En ce qui concerne les formalités de l’émission, ce document est établi en principe par l’expéditeur, mais dans
la pratique, il est plutôt rédigé par le transporteur.
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