T 03 Alineamiento de Acoplamientos en Motores y Máquinas

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS
ELECTROMECÁNICOS
CODIGO: E46636
TALLER N° 03
“ALINEAMIENTO DE ACOPLES
UTILIZANDO EQUIPO COMPARADOR
Y SOFTWARE.”
1) Neyra Aroni Josshep
2) Gori Torres Luis Felipe

INTEGRANTES:
3) Bobbio Cáceres Kevin
4) Turpo Quispe Lenersom
COMENTARIO
GRUPO : A :
SEMESTRE : VI PROFESOR : Alonso Cornejo T.
FECHA DE
: HORA : EQ. N° : 1
ENTREGA
10 09 2017
ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR
Nro. DD-106
MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS Página 2 de 30
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I. OBJETIVOS:
1. Aplicar técnicas para el acople de ejes.

2. Trabajo eficaz en equipo. Se organiza para trabajar en equipo asumiendo roles.
II. EQUIPO Y MATERIAL A UTILIZAR.
 Módulo de alineamiento de acoples

 Módulo de alineamiento de fajas
 Reglas
 Alineador láser de acoples TMEA 1P
 Alineador láser de poleas TMEB 1
 Alineador láser de poleas TMEB 2
 Destornilladores estrella
 Alicate universal
 01 Juego de dados
 01 Juego de llaves
 Torquímetro
III. INTRODUCCIÓN TEÓRICA:
¿Qué es exactamente la desalineación?
La desalineación existe cuando los centros de rotación de dos ejes de una máquina no están alineados.
Existen dos tipos de desalineación: paralela y angular. En la mayoría de los casos, la desalineación de la
máquina está causada por una combinación de los dos tipos.
DESALINEAMIENTO PARALELO
DESALINEAMIENTO VERTICAL DESALINEAMIENTO HORIZONTAL
DESALINEAMIENTO
DESALINEAMIENTO
BIEN ALINEADO BIEN ALINEADO PARALELO
PARALELO VERTICAL
HORIZONTAL
DESALINEAMIENTO ANGULAR:
DESALINEAMIENTO ANGULAR VERTICAL DESALINEAMIENTO ANGULARHORIZONTAL
DESALINEAMIENTO
DESALINEAMIENTO
BIEN ALINEADO BIEN ALINEADO ANGULAR
ANGULAR VERTICAL
HORIZONTAL
ALINEAMIENTO DE POLEAS (TRANSMISIONES POR FAJAS V)

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El alineamiento de equipos con transmisiones por fajas ''V'' no es tan crítico como el de las máquinas
rotativas acopladas directamente.
El método de alineamiento de fajas V, que es ''grueso'' en comparación con el alineamiento de ejes
acoplados directamente, se consigue utilizando una regla o cuerda.
El objetivo de este alineamiento es asegurar que las líneas centrales de los ejes estén paralelos.
Actualmente existen equipos de alineamiento láser especialmente aplicados a poleas.
A: DESALINEAMIENTO VERTICAL
B: DESALINEAMIENTO HORIZONTAL
C: DESALINEAMIENTO PARALELO
D: ALINEACIÓN CORRECTA
SINTOMAS DEL DESALINEAMIENTO
 Fallas prematuras de rodamientos, sellos, acoplamiento o ejes.

 Vibración radial y axial excesiva.
 Altas temperaturas en la carcasa cerca de los rodamientos o altas temperaturas del aceite de
lubricación.
 Excesiva fuga de aceite lubricante por los sellos de los rodamientos.
 Soltura de los pernos de anclaje (problemas de ''pie flojo'').
 Soltura o rotura de los pernos del acoplamiento.
 Calentamiento del acoplamiento mientras esta funcionando.
 Alto e inusual número de fallas del acoplamiento o desgaste rápido del mismo.
 Rotura de los ejes (o agrietamiento) en o cerca a los asientos de los rodamientos o de las
masas del acoplamiento.
 Consumo de energía más alto del normal.
Una alineación pobre es la Una alineación pobre origina un Una alineación pobre origina un
causa de un aumento de las incremento del desgaste en los incremento del desgaste en los
vibraciones de la máquina rodamiento rodamientos
Una alineación pobre lleva a un Una alineación pobre conduce a Una alineación pobre origina un
mayor desgaste de los un desgaste excesivo del mayor consumo de energía
elementos de sellado acoplamiento
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METODOS DE ALINEAMIENTO
A Método de alineación aproximada Rápido, impreciso.

B Método de los relojes comparadores Preciso, difícil y necesita mucho tiempo.
•CON RAYO LÁSER
El Alineador láser de Ejes, permite realizar alineaciones con gran precisión. Después de calcular la
alineación de su maquinaria, la unidad de visualización muestra los valores que necesita para corregirla.
Esto significa que, según se vaya ajustando la máquina, se irá viendo cómo los números decrecen hasta
llegar a ‘0’, lo que indicará que la alineación ya está bien hecha. Utilizando este simple proceso de tres
pasos no tendrá que comprobar si la alineación está bien hecha. Este proceso se puede llevar a cabo
vertical y horizontalmente para la alineación paralela y angular.
LOS PASOS COMPLETOS DE UN TRABAJO DE ALINEAMIENTO
 Adquirir instrumental y dispositivos de medición adecuados, así como, contar con personal
entrenado.
 Obtener información relevante sobre el equipo que se está alineado.
 Tomar las necesarias medidas de Seguridad y Puesta fuera de Servicio de la maquinaria.
 Realizar las inspecciones preliminares.
 Realizar un alineamiento grueso del equipo, para luego medir con precisión la posición de los ejes.
 Realizar los cálculos y determinar los movimientos.
 Reposicionar la Maquinaria.
 Ponerla en operación y monitorear a las condiciones normales de funcionamiento.
FRECUENCIA DE VERIFICACION DEL ALINEAMIENTO
Aproximadamente 2 horas como promedio puede durar el movimiento desde que la maquinaria está
parada hasta que alcanza sus condiciones térmicas de operación.
A un equipo recién instalado se recomienda verificar el alineamiento dentro de los 3 a 6 meses del inicio
de la operación. Basado en lo que se halle durante la primera o segunda ''verificación del alineamiento'' se
orientará la inspección y las correcciones. En promedio, el alineamiento de todo equipo debe ser verificado
con una rutina anual.
TABLA RECOMENDADA DE TOLERANCIA EN EL ALINEAMIENTO

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IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:
La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:
Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

Intercambiar opiniones y si
Todos los integrantes deben informarse
1 Información existe alguna duda consultar
por igual sobre la tarea
con el profesor
Los encargados pueden ser:
 Responsable del equipo
 Observador del desempeño
Organización y  Responsable del informe y la auto Informar al profesor para el
2 distribución de evaluación. inicio de la tarea y para las
tareas  Responsable de disciplina y recomendaciones de tiempo.
seguridad
El grupo decidirá la tarea central de
cada integrante y planificará el tiempo
de ejecución.
Realizar las anotaciones
Ejecución de la
Realización de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el
tarea, y
3 instrucciones y del observador del responsable del informe y
observación del
desempeño. debe entregarse terminada la
desempeño
tarea.
Realización del
informe y de la
Ordenar las herramientas y el
4 Auto evaluación Realizar el informe por los participantes
equipo.
del trabajo y la
Presentar el trabajo, el
realizado y del Auto evaluación por el grupo, de los
informe y la auto evaluación
logro de los resultados del trabajo.
al profesor.
objetivos
previstos.
V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:
 Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:
 El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

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VI. PROCEDIMIENTO
Alineamiento de poleas
 Instalar equipo para alineamiento láser TMEB 1 y TMEB 2.
 Graficar el espectro que el láser presenta en el alineador.
 Determinar el tipo de desalineamiento y debatir el error de alineamiento del motor y la máquina.
 Indicar que procedimiento se debe realizar para corregir el desalineamiento.
 Corregir y evaluar el alineamiento del motor y la máquina.
 Verificar el alineamiento realizado.
 Tensar la faja.
 Verificar el alineamiento.
Datos del motor y generador que se tomara el alineamiento

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Numero de patas tomada en cuenta de la maquina móvil
4
1
ANALISIS CON EL EQUIPO TMEB 1

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TOMA DE DATOS
El equipo TMEB 1 cuenta con la parte trasera magnética eso para asegurar que se mantenga fija
mientras se toman los datos, este cuenta con dos espectros de laser el cual reflejara el
desalineamiento de la polea.
GRAFICO
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TIPO DE DESLIZAMIENTO
Los tipos de deslizamiento que se pueden observar son:
 Deslizamiento horizontal
 Deslizamiento paralelo
MEDIDAS A TOMAR
 Mover las patas 2 y 4 un centímetro a la izquierda.

 Las patas tres y cuatro bajar un centímetro las patas 1 y 3.
Tenemos que tener en cuenta que una vez que se ha hecho la corrección tenemos que
verificar si esta dentro de lo establecido anteriormente
ANALISIS CON EL EQUIPO TMEB 2

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Datos técnicos
Designación TKBA 40
Tipo de láser Láser de diodo rojo
Láser 1 láser integrado de clase 2, <1 mW,
632 nm
Longitud de línea láser 3 m a 2 m (9,8 ft a 6,6 ft)
Precisión de la medición angular Mejor que 0,2°
Precisión de la medición del Mejor que 0,5 mm (0,02 pulg.)
descentramiento
Distancia de medición de 50 mm a 6 000 mm (de 2 pulg. a 20 ft)
Controlar Interruptor de encendido/apagado del

láser
Material del soporte Aluminio extruido
Dimensiones
Unidad transmisora 70 x 74 x 61 mm (2,8 x 2,9 x 2,4 pulg.)<
Unidad receptora 96 x 74 x 61 mm (3,8 x 2,9 x 2,4 pulg.)

Dimensiones del reflector N/A
Peso
Unidad transmisora 320 g (0,7 lb)
Unidad receptora 320 g (0,7 lb)
Montaje Magnético, montado en las ranuras
(adaptador lateral opcional TMEB A2)
Guías en v Tamaño 1: 22 mm, vástagos cortos
(3 pares)
Tamaño 2: 22 mm, vástagos largos
(3 pares)
Tamaño 3: 40 mm, vástagos cortos
(3 pares)
Tamaño 4: 40 mm, vástagos largos
(3 pares)
Batería 2 baterías alcalinas tipo AA IEC LR03
Autonomía 20 horas de uso continuo
Dimensiones del maletín 260 x 180 x 85 mm (10,2 x 7,1 x 3,3 pulg.)
Peso total (incl. maletín) 1,3 kg (2,8 lb)

Temperatura de funcionamiento de 0 a 40 °C (de 32 a 104 °F)
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Temperatura de almacenamiento de –20 a +65 °C (de –4 a +150 °F)

Humedad relativa HR de 10 a 90 % sin condensación
Clasificación IP IP 40
Certificado de calibración Válido por dos años
Contenido de la caja 1 unidad transmisora TKBA 40;
1 unidad receptora TKBA 40;
2 baterías AA;
guías en v de 4 tamaños, 3 de cada
tamaño;
1 juego impreso de instrucciones de uso;
1 certificado de calibración.
TOMA DE DATOS
El equipo TMEB 2 también cuenta con imanes la cual ayuda en el proceso de la corrección de la alineación,
pero se tuvo que sostener para tomar las medidas ya que el material de la polea es de aluminio, cuenta
con dos componentes una unidad emisora de láser y una unidad receptora.
GRAFICO
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Al tener este resultado podemos comparar con el manual del equipo según el tipo de deslizamiento que
hemos obtenido
Al comparar las imágenes podemos observar que el tipo de deslizamiento que se presenta en nuestra
polea es de tres tipos:
 Desplazamiento vertical
 Desplazamiento horizontal
 Desplazamiento paralelo
Medidas a tomar:
 Mover las patas 2 y 4 un centímetro a la izquierda.

 Las patas tres y cuatro bajar un centímetro las patas 1 y 3 .
 Mover el motor un centímetro hacia la izquierda.
PROCEDIMIENTO DE CORRECCCION DE DESLIZAMIENTO PASO A PASO
Tipo: Deslizamiento vertical

Corrección: Mover las patas 2 y 4 un centímetro a la izquierda
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Tipo: Deslizamiento horizontal

Corrección: Las patas tres y cuatro bajar un centímetro las patas 1 y 3
Tipo: Deslizamiento paralelo

Corrección: Mover el motor un centímetro hacia la izquierda
Corrección completa
Tenemos que tener en cuenta que una vez que se hace estas correcciones debemos de volver a ver el
deslizamiento con el instrumento TMEB 2 esto para verificar que ya se eliminó el deslizamiento
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Control de tensado de la correa

Teniendo un tensor deslizante se procederá del siguiente modo:
1) Medir el tramo libre. X

2) Por cada correa, aplicar mediante un
dinamómetro, una fuerza T, perpendicular
a X y en el centro de ésta. Esta fuerza será
capaz de provocar una flecha f entre 1,5
mm. y 2 mm. por cada 100 mm de X.
3) Comparar el valor de T leído en el
dinamómetro con el valor T’ y T” reportado
en la tabla siguiente.
Valor T’ y T” en función de los parámetros de la transmisión
SECCION DE P N T’ (min) T” (max)

CORREA Mm RMP Newton Newton
40  55 2500  5000 5 6,5
60  75 1500  3800 7,5 10
O
80  95 1000  2800 8,5 10,5
100  110 900  1500 9 13
50  65 1900  3800 7,5 10
70  90 1300  2800 11 16
A
95  120 1000  1700 13,5 20
125  190 600  1000 17 24
95  110 1000  2500 18 25
115  140 800  2000 21 31
B
150  200 600  1500 25 36
210  250 400  1200 27 40
C 140  230 600  1500 37 53
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240  430 400  1000 49 70

230  400 400  1000 74 107
D
420  580 250  700 104 152
360  520 300  1000 120 170
E
540  950 200  500 160 230
DONDE:
 P = Diámetro primitivo de la polea menor=136.1mm
N = RPM de la polea menor. =1800
X=52 cm
Esta tabla es válida para relaciones de transmisión de 2 a 4

Si T < T’ deberemos tensar la correa.
Si T > T” la correa tiene más tensión de lo necesario.
En el periodo inicial de una transmisión existe una rápida disminución de la tensión; por o tanto en esta
fase tensaremos la correa de modo que la fuerza T que actúa en X y provoca la flecha f sea 1,3 veces el
valor de T” indicando en tabla.
Recomendamos el control frecuente de T durante la primera hora de funcionamiento.

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Para la elección de la fuerza que se va a emplear con el dinamómetro para la prueba de

tensión de la correa tenemos que tener en cuenta los siguientes datos:
Modelo B.BX
Estado Usado
Característica Dentado
Velocidad 1800 RPM
Con estos datos podemos buscar en la tabla de referencia la fuerza que se le va a aplicar
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Según tabla le debemos aplicar 2 Kg

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Tenemos que tener en cuenta que por cada 100 mm de X esta fuerza será capaz de
provocar entre 1,5mm y 2mm entonces para este caso tenemos en consideración:
X = 520 mm
T = 520 / 100
T = 5,2 mm
Min = 5,2 X 1,5
Min = 7,8 mm
Max = 5,2 X 2
Max = 10.4 mm
Llegamos a la conclusión que al aplicar 2 Kg = 19.6 N a la parte media de X lo máximo

que se debe presionar es de 10,4 mm y lo mínimo debe ser 7,8 mm.
RESULTADOS DE LA MEDIDA DE LA TENSION
Como resultado se obtuvo 34,0 mm por lo tanto se concluye que la tensión es baja así
que se optó por alejar la parte móvil (motor) 5 cm del generador de esta forma se llegó
al valor que corresponde
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Alineamiento de acoples
 Instalar equipo para alineamiento láser TMEA 1P

Dimensiones de la máquina La configuración de la máquina está definida por tres dimensiones. A: La

distancia entre las dos unidades de medición (medidas entre las dos marcas centrales del accesorio). B. La
distancia entre la unidad de medición marcada M y las patas delanteras de la máquina móvil. C: La distancia
entre las patas delanteras y las patas traseras de la máquina móvil.
Principio de funcionamiento de nuestro equipo
El sistema utiliza dos unidades de medición provistas de un diodo láser y un detector de posición. A medida
que giran los ejes en 180° cualquier desalineación paralela o angular ocasiona que los dos rayos láser se
desvíen de su posición relativa inicial.
Las mediciones desde los dos detectores de posición se analizan automáticamente en el circuito lógico
dentro de la unidad de visualización, que calcula la desalineación de los ejes y aconseja sobre las
alineaciones correctivas de las patas de la máquina.
Figura 28.- Desalineamiento en paralelo y angular

Después de un procedimiento de medición, la herramienta muestra inmediatamente la desalineación de los
ejes y los ajustes correctivos necesarios de las patas de la máquina. Puesto que los cálculos se realizan en
tiempo real, el progreso de la alineación se puede observar directamente.
Configuración de la máquina
Durante el procedimiento de alineación nos referiremos a la parte de la maquinaria que se va a ajustar
como la “máquina móvil”. La otra parte la denominaremos como la “máquina estacionaria”.
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Figura 29.- Máquina estacionaria y móvil
Posiciones de medición
Para definir las diversas posiciones de medición durante el procedimiento de alineación utilizamos la
analogía de un reloj visto desde detrás de la máquina móvil. La posición con las unidades de medición en
posición vertical se define como las 12 en punto mientras que los 90º a la izquierda o a la derecha se
definen como las 9 y las 3 en punto.
Figura 30.-
Cómo apuntar con la línea láser

Ponga las dos unidades de medición en la posición de las 12 en punto con ayuda de los niveles.
Figura 31.- Posición de las 12 en punto.
a) Apunte con las líneas láser de tal manera que acierten en el centro del objetivo de la unidad de
medición opuesta (figura 5).
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Figura 32.- Acertar el objetivo a Línea láser
b) Para un ajuste aproximado libere la unidad de medición desenganchando el mando del lateral de
la unidad (figura 6).
Esto permite que la unidad de medición se desplace hacia arriba y hacia abajo del vástago a la vez
que puede bascular libremente.
Para el ajuste preciso de altura utilice las ruedas de ajuste de las unidades de medición.
Figura 33.- Mecanismo de ajuste
A Posicionamiento vertical de la unidad de medición

B Rotación horizontal de la unidad de medición
C Ajuste preciso vertical del láser
c) Si la alineación horizontal es insuficiente, las líneas láser se podrían desplazar fuera de las áreas
del detector. Si esto ocurre se debe llevar a cabo una alineación aproximada. Haga esto apuntando
las líneas láser a los detectores de posición en la posición de las 9 en punto. Gire las unidades de
medición a la posición de las 3 en punto cuando los rayos incidan fuera de las áreas del detector.
Ajuste los rayos a la posición situada a medio camino entre el centro del detector y la posición real
por medio del mecanismo de ajuste, como se indica en la figura 7. Alinee la máquina móvil hasta
que los rayos acierten en el centro del detector de posición.
Figura 34.- Alineación aproximada
A El haz se desplaza fuera del área del detector

B Ajuste el haz a la mitad del recorrido
C Dirija la máquina para acertar en el centro

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53mm 120mm 126mm
RESULTADOS:
Distancia entre los dos sensores: 53mm

Distancia entre la pata del móvil y el sensor: 120
Distancia entre patas del móvil: 126
CONCLUSIONES
Sea de hacer una calibración de 0.20 – 0.10 en la altura con referencia a la maquina fija, y una
regulación de -0.11 - -0.24 de lado con referencia a la maquina fija.
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ANEXOS
Alineador de ejes TKSA 11
La nueva tecnología hace que la alineación de ejes sea más fácil y más asequible.
El SKF TKSA 11 es un innovador alineador de ejes que utiliza teléfonos inteligentes y tabletas, y que guía
de manera intuitiva al usuario a través del proceso de alineación de ejes. Centrado en las principales tareas
de alineación, el modelo TKSA 11 está diseñado para ser un instrumento muy fácil de usar, especialmente
apto para los aprendices de alineación y las aplicaciones compactas. El modelo SKF TKSA 11 constituye
el primer instrumento del mercado que utiliza sensores inductivos de proximidad, lo que permite una
alineación precisa y confiable de los ejes, además de ser una solución asequible que se ajusta a todos los
presupuestos.
Características y beneficios
 La visualización en vivo de la posición del instrumento y el motor logran que la medición y la

alineación horizontal sean intuitivas y sencillas.
 La aplicación TKSA 11 ofrece un modo de demostración totalmente funcional que permite que se
experimente todo el proceso de alineación sin la necesidad de adquirir el TKSA 11.
 El TKSA 11 está diseñado para una rápida amortización de la inversión y, al mismo tiempo, está
al alcance de casi cualquier presupuesto.
 Los dispositivos móviles incluyen gráficos de alta resolución, uso intuitivo, actualizaciones de
software automáticas y opción de unidad de visualización.
 Gracias al uso de sensores inductivos de proximidad, la medición ya no se encuentra afectada por
la luz solar brillante, se reduce la influencia de la holgura y el instrumento es más resistente. Todo
esto permite que el TKSA 11 proporcione alineaciones de ejes precisas y confiables
 Los informes de alineaciones automáticos brindan una descripción completa del proceso y de los
resultados de la alineación. Los informes pueden compartirse fácilmente por correo electrónico o
a través de la nube.
Se recomienda la alineación de ejes en casi todas las industrias, ya que permite incrementar
considerablemente el tiempo productivo de las máquinas y reducir los costos de mantenimiento.
El TKSA 11 está orientado a aquellas industrias que aún no han aprovechado los beneficios de la
alineación de ejes, y ayuda a los clientes a beneficiarse de los ejes correctamente alineados.
TIEMPO DE EJECUCIÓN:
4 horas pedagógicas.
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OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES (Mínimo 5)
GORI TORRES, LUIS FELIPE
OBSERVACIONES
 Se observó que hay 2 tipos de desalineamiento: los cuales pueden ser desalineamiento angular y
desalineamiento paralelo.
 Si las maquinas no están bien alineadas generan más consumo de energía eléctrica.
 Cuando se tenga que ver el tensado de la correa se tiene que tener datos externos de la maquina
como el tipo de correa, la velocidad del motor, el diámetro de la polea y observar si nuestra correa
es dentada o no. De ahí pasaremos a utilizar el dinamómetro y verificaremos en su hoja de datos
si la medida coordina con los datos obtenidos y si la fuerza aplicada al dinamómetro es la correcta.
 Para la alineación de las poleas se trabajó con el láser TMEB 1 y el TMEB 2.
 Para la alineación de los acoples se utilizó el láser TMEA 1P.
 El trabajo se dividió en dos grupos ya que contábamos con dos equipos de calibración uno para
ejes y el otro para poleas.
CONCLUSIONES
 Se concluye que se tiene que medir bien las dimensiones de la máquina para colocar en el aparato
de medida, las dimensiones son representadas por la letra A, B y C.
 Tener desalineado nuestra máquina es de mucha preocupación, porque las consecuencias son que
la maquina vibrará, abra desgaste en los rodamientos, aumentará la temperatura del acople y el
consumo de energía será mayor.
 Se concluye que para resolver des alineamientos de ejes es necesario saber diferenciar la máquina
móvil y estática, también saber el punto de referencia. En este caso nuestra máquina móvil fue el
motor.
 Se concluye que la desalineación de la máquina siempre debe estar dentro de las tolerancias
especificadas por el fabricante, de esta manera daremos una solución.
 Se concluye que en un desalineamiento vertical el valor positivo indica que las patas están
demasiado altas y tienen que bajarse mientras que un valor negativo indica lo contrario.
 Se concluye que en un desalineamiento horizontal Un valor negativo indica que las patas tienen
que desplazarse hacia la derecha. Un valor positivo indica que las patas tienen que desplazarse
hacia la izquierda.
TRABAJO EN EQUIPO:
ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES
El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.
RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL

NOMBRE DEL ALUMNO
GRUPO
Neyra Aroni Josshep RESPONSABLE DE EQUIPO
Gori Torres Luis Felipe OBSERVADOR DE DESEMPEÑO
Bobbio Cáceres Kevin RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

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Turpo Quise Lenersom RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN
AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO
La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y del
equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor observará
críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.
Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
LAS OPINIONES DE LOS
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
INTEGRANTE DEL GRUPO
DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS
Neyra Aroni Josshep 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Gori Torres Luis Felipe 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Bobbio Cáceres Kevin 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Turpo Quispe Lenersom 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
KEVIN BOBIO CACERES
Observaciones:
 Se observó que, los motores, generalmente suelen ser instalados de manera incorrecta, lo cual lo
demuestra un pequeño desalineamiento.
 Para la alineación de un motor con su acople, se necesitan insertar datos de distancia entre ellos
para tomar una medida correcta.
 Para la alineación de fajas, se usan dos módulos con láser que nos ayudan a verificar que tanta
es la distancia de desalineamiento.
 Para el alineamiento de las fajas, también se debe tener en cuenta que tan tensionado queda esta,
para eso se usa un tensiómetro.
 Se observó que se necesita medir el ancho de la faja para poder seleccionar el acople correcto
para la medición de desalineamiento.
Conclusiones:
 Se concluye que, es muy importante verificar periódicamente el alineamiento de un motor con su
acople, ya que con el continuo uso este se puede desalinear y no tener un funcionamiento correcto.
 Se concluye que, para el uso del instrumento para alineación de acoples, se debe insertar medidas
precisas de distancias, ya que de esto depende un alineamiento correcto.
 Se concluye que, se debe revisar periódicamente el alineamiento de las fajas, ya que, al estar
desalineadas, podría causar un esfuerzo adicional al motor y tener menos eficiencia en su
funcionamiento.
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 Se concluye que, para el uso de los instrumentos TMEB1 y TMEB 2, los que nos ayudan a verificar
el alineamiento de las fajas, es necesario usar el acople correcto de la base para que esta pueda
encajar de manera correcta y obtener una medida precisa.
 Se concluye que, posterior al alineamiento de las fajas, es necesario comprobar que tan tensadas
han quedado estas, para esto se usa un instrumento llamado “Tensiómetro”.
La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante
y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.

1 2 3 4
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
DEL GRUPO
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS


JOSSHEP NEYRA ARONI
Observaciones:
 No se encontró datos técnicos en la web sobre el equipo TMEB 1

 Cada dos años se debe de certificar la precisión de los equipos TMEB 1 y TMEB 2
 TMEB 2 es la evolución de TMB 1 el primero solo usa un haz de laser mientras que el segundo
usa dos
 Para el uso del equipo TMEA 1p se necesitan medidas precisas para qua si los datos obtenidos
en este equipo sean los correctos
 La tensión de la faja dependerá de diferentes factores que se debe tener en cuenta en el momento
de hacer la prueba de tensión
Conclusiones:
 Se concluye que hay que verificar cada cierto tiempo el alineamiento en los motores ya que esto
causa un exceso de gasto de energía como también el daño de las maquinas ya sea a corto o
largo plazo
 El modelo TMEA 1 es más preciso que los modelos TMEB 1 y TMEB 2 pro hay que tener más
cuidado al momento de operarlo
 Se encontró deslizamiento en la prueba de las poleas por lo que se prosiguió a corregirlas
 Se encontró una tensión baja en la faja por lo que se prosiguió separar 5 centímetros el motor del
generador con esto se logró conseguir la tensión correspondiente
Nro. DD-106
2013-1
El deslizamiento y la tensión de la faja son dos medidas que si no está dentro de los parámetros
acortara la vida útil de los componentes de nuestra máquina y en el peor de los casos arruinarla
por completo
y del equipo. Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor

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TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
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EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS


TURPO QUISPE, Lenersom
Observaciones
 Se pudo observar que la placa del motor no presentaba más datos más que su velocidad en RPM.
 Se pudo observar que el tensiómetro SKF es de gran importancia para determinar la tensión de la
faja o correa de las poleas.
 Se pudo observar que la protección de la faja presentaba solo un tornillo de sujeción, lo que facilito
su desmontaje.
 Los ejes estaban mal alineados por lo que los rayos laser indicaban des alineamiento en paralelo.
CONCLUSIONES
 Se concluye que los motores y generadores deben estar bien alineados tanto por faja como por
eje, de no ser así presentaría vibraciones, desgaste de las fajas, disminuiría la potencia.
 Se concluye que estas pruebas se pueden realizar por varios métodos ya que la tecnología avanza
con el pasar del tiempo.
 Se concluye que para realizar el montaje de las correas debemos clasificarlo según su forma,
según la norma y la velocidad de trabajo
 Las longitudes de las correas en V dependen del diámetro de las poleas y de la distancia entre
sus ejes, la relación entre sus diámetros determina la relación de transmisión y cuya longitud puede
ser hallada por medio de una formula empírica y por medio de gráficos.
 Se concluye que el protector debe permitir una ventilación adecuada y facilitar la inspección de la
correa esto se logra con el uso de enrejados.

Nro. DD-106
2013-1
y del equipo. Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor

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T 03 Alineamiento de Acoplamientos en Motores y Máquinas

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS

1) Neyra Aroni Josshep

2) Gori Torres Luis Felipe

4) Turpo Quispe Lenersom

SEMESTRE : VI PROFESOR : Alonso Cornejo T.

1. Aplicar técnicas para el acople de ejes.

II. EQUIPO Y MATERIAL A UTILIZAR.

 Módulo de alineamiento de acoples

III. INTRODUCCIÓN TEÓRICA:

¿Qué es exactamente la desalineación?

DESALINEAMIENTO VERTICAL DESALINEAMIENTO HORIZONTAL

DESALINEAMIENTO ANGULAR VERTICAL DESALINEAMIENTO ANGULARHORIZONTAL

ALINEAMIENTO DE POLEAS (TRANSMISIONES POR FAJAS V)

SINTOMAS DEL DESALINEAMIENTO

 Fallas prematuras de rodamientos, sellos, acoplamiento o ejes.

A Método de alineación aproximada Rápido, impreciso.

•CON RAYO LÁSER

LOS PASOS COMPLETOS DE UN TRABAJO DE ALINEAMIENTO

FRECUENCIA DE VERIFICACION DEL ALINEAMIENTO

TABLA RECOMENDADA DE TOLERANCIA EN EL ALINEAMIENTO

IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecución Observaciones

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO:

 Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

 El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

Datos del motor y generador que se tomara el alineamiento

Numero de patas tomada en cuenta de la maquina móvil

ANALISIS CON EL EQUIPO TMEB 1

Los tipos de deslizamiento que se pueden observar son:

 Mover las patas 2 y 4 un centímetro a la izquierda.

ANALISIS CON EL EQUIPO TMEB 2

Controlar Interruptor de encendido/apagado del

Unidad receptora 96 x 74 x 61 mm (3,8 x 2,9 x 2,4 pulg.)

Peso total (incl. maletín) 1,3 kg (2,8 lb)

Temperatura de almacenamiento de –20 a +65 °C (de –4 a +150 °F)

 Mover las patas 2 y 4 un centímetro a la izquierda.

PROCEDIMIENTO DE CORRECCCION DE DESLIZAMIENTO PASO A PASO

Tipo: Deslizamiento vertical

Tipo: Deslizamiento horizontal

Tipo: Deslizamiento paralelo

Control de tensado de la correa

1) Medir el tramo libre. X

Valor T’ y T” en función de los parámetros de la transmisión

SECCION DE P N T’ (min) T” (max)

240  430 400  1000 49 70

Esta tabla es válida para relaciones de transmisión de 2 a 4

Si T > T” la correa tiene más tensión de lo necesario.

Recomendamos el control frecuente de T durante la primera hora de funcionamiento.

Para la elección de la fuerza que se va a emplear con el dinamómetro para la prueba de

Según tabla le debemos aplicar 2 Kg

Llegamos a la conclusión que al aplicar 2 Kg = 19.6 N a la parte media de X lo máximo

RESULTADOS DE LA MEDIDA DE LA TENSION

 Instalar equipo para alineamiento láser TMEA 1P

Dimensiones de la máquina La configuración de la máquina está definida por tres dimensiones. A: La

Principio de funcionamiento de nuestro equipo

Figura 28.- Desalineamiento en paralelo y angular

Figura 29.- Máquina estacionaria y móvil

Cómo apuntar con la línea láser

Figura 31.- Posición de las 12 en punto.

Figura 32.- Acertar el objetivo a Línea láser

Figura 33.- Mecanismo de ajuste

A Posicionamiento vertical de la unidad de medición