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 Está prohibido, el transporte de personas sobre las máquinas para el movimiento de tierras.

 Suba o baje de las máquinas de forma frontal (mirando hacia ellas), asiéndose con ambas manos.
 Nunca trate de realizar “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en funcionamiento.
 En caso de calentamiento del motor, no debe abrir directamente la tapa del radiador. El vapor
desprendido si lo hace, puede causarle graves quemaduras.
 No libere los frenos de las máquinas en posición parada, si antes no ha instalado los tacos de
inmovilización de las ruedas.
 Todo operador a realizar los trabajos deberá mantener las puertas cerradas de la cabina, y esta
deberá estar herméticamente cerrada y contar con un sistema de aire acondicionado.

3.2 Consideraciones Generales


 Toda actividad de movimiento de tierra debe ser informada al personal a través de la Línea de Mando
(Residente de obra, Jefe de SST, Supervisores de SST, Supervisores Operativos, Jefes de grupo)
para tomar las precauciones que correspondan, respetar las señalizaciones y evitar atropellos.
 Todo personal que trabaje cerca del área de movimiento de tierra (punteros, controladores, topógrafos
etc.) debe usar chalecos con elementos reflectivos.
 El área de carga, transporte y descarga debe estar debidamente señalizada con letreros alusivos al
trabajo que se está realizando.
 Los equipos y vehículos se operarán siempre y cuando el sistema de dirección, frenos, sistema
hidráulico, alarma de retroceso, transmisiones, cadenas, neumáticos y cinturones de seguridad se
encuentren en buen estado; para esto, deberán ser inspeccionadas diariamente por el responsable
del equipo, utilizando los registros respectivos. Si se identifican situaciones no acordes con el patrón
requerido, la operación no deberá ser iniciada hasta que se procedan a realizar las reparaciones y
ajustes necesarios.
 Todos los vehículos deben contar con alarma de retroceso y estas deben ser audibles a no menos
10 m. de distancia.
 Todos los vehículos de escolta deberán contar con cinturones de seguridad en buen estado.
 Todos los vehículos deben contar con equipo de auxilio y emergencia como: Triángulo de seguridad,
sogas, cables para pasar corriente y extintores acordes al tamaño del equipo.
 Adicionalmente deben contar con un botiquín de primeros auxilios, que se encuentre en un lagar
protegido pero accesible.
 Todos los vehículos sobre llantas deben contar con elementos de traba de las llantas (calzos) para
cuando se estacionen así como conos de seguridad.
 Cuando se estacionen dentro de un área de operaciones (tajo, planta de chancado, etc.) deberán
mantener las luces de emergencia (incluyendo la circulina) encendidas, además en caso sea
necesario, deberán desplegar los conos de manera que prevengan a los otros conductores de su
presencia.
 El operador del Equipo deberá contar con las competencias idóneas para la operación del mismo.

3.3. Consideraciones específicas

3.3.1. Carga
 Al cargar, los camiones deberán estar nivelados y estabilizados con el fin que el estibaje no origine
un volcamiento del vehículo o caída de la propia carga.
 Se prohíbe el acopio de tierras a menos de 3 m. del borde de una excavación.
 Es recomendable que todo trabajo de descarga de material, sea asistido por un señalero.

3.3.2. Transporte
 En todo momento que se encuentre en recorrido, los vehículos deberán mantener las luces
encendidas y la circulina de color ámbar en funcionamiento.
 Ningún vehículo podrá aproximarse a menos de 50 m. de cualquier equipo de movimiento de tierra
de gran tonelaje en operación. Se establecerán zonas de parqueo de ser necesario.
 Se delimitará los caminos que transcurran próximos a los cortes de una excavación para que la
maquinaria de movimiento de tierra no provoque derrumbes ni se produzca la caída de la maquinaria
por sobrecarga al borde de los taludes o cortes.
3.3.4. Descarga
 El conductor del camión volquete debe verificar que no haya persona, maquinaria, o alguna
herramienta, etc. en el lugar en el cual se realizará la descarga de la tierra.
 El Supervisor de SST debe verificar que el lugar de descarga este señalizado y acordonado con cinta
plástica y/o elementos reflectivos. La berma de seguridad antes aludida, deberá tener una altura no
menor a 2/3 de la altura de las ruedas del camión.
 En los puntos de disposición de almacenamiento en pilas, se debe: Conservar las bermas, verificar
la existencia de grietas próximas de los bordillos, existencia de taludes inestables u otros problemas
potenciales.

3.3.5. Capacitación
 Antes de que cualquier persona se le asigne tareas o trabajos para la carga, transporte, y/o descarga
de tierras, será capacitada para que obtenga la comprensión, conocimiento y habilidad para realizar
tales tareas o trabajo de una manera segura. Si las condiciones cambiaran, podría ser necesario
capacitación adicional.

3.3.6. Equipo de protección colectiva y equipos de protección personal

 Equipo de Protección Colectiva – EPC: Dispositivos de señalización tipo conos, barreras físicas de
aislamiento y de advertencia.
 Equipos de Protección Personal – EPP: Calzado de Seguridad de cuero con puntera de acero; lentes
de Seguridad (para uso fuera de las cabinas aisladas); casco de Seguridad (para utilizar cuando este
dentro y fuera de la cabina protegida), barbiquejo y protección auditiva (uso en áreas con exposición
a ruido). Protección respiratoria para operadores y maquinistas, mascarilla para partículas y polvos
finos. (N95 – 3M).
3.4 Consideraciones durante el trabajo de movimiento de Tierras

El proyecto comprende la ejecución del movimiento de tierras (corte, excavación, explanación, relleno,
compactación y eliminación) de acuerdo al perfil topográfico que se adjunta en el plano XX, así como
perfilado, base y sub base de la vía de acceso desde la Gambeta que une la Zona IL-01 con la Zona IL-
02. La obra se hará siguiendo los lineamientos técnicos establecidos en el EMS, encargado por PDA, así
como el levantamiento topográfico del sector. Se utilizara material propio del terreno para la preparación y
mejoramiento del suelo.

Trazo y Replanteo de áreas:


Se replanteara las coordenadas de los planos si fueran necesarios, esto ayudara a definir trazo real y
ubicación de los ejes en zona de trabajo. Con la información preliminar definida, procederemos a realizar
el primer levantamiento topográfico de la zona a trabajar, a partir de ahí se cubicara el material puesto y
el material pendiente hasta completar los 70,000 m3.

Relleno Compactado Capas de e= 1.00 mt. P/Plataforma:


El material existente se extenderá en los lugares definidos por la topografía, con aprobación de supervisión
en obra. Las rocas de mayor tamaño se acomodaran en la zona inferior a la de 1mt, tratando de asegurar
por lo menos 30 cm libres de la cara superior del solido a la sub rasante de h= 1mt
El equipo de compactación empleado será el exigido en la propuesta que será validado por la supervisión.
Se exigirá el cumplimiento de la densidad de compactación de acuerdo al EMS.
El espesor máximo de compactación será de acuerdo a lo especificado en el estudio de suelos y se
controlara la densidad de compactación la cual será igual o mayor que 90% de la densidad obtenida en el
ensayo de proctor modificado.
Supervisión determinara los lugares y número de muestras a extraer para el control de densidad.
El control será realizado por un laboratorio especializado y a costo la contratista.

Zarandeo estático y trasporte de material


Se producirá y acopiara material fino propio de la zona de trabajo, de acuerdo a lo especificado por el
supervisor de obra, este material nos ayudara como sello de la rasante.
En algunas zonas el material fino producido será combinado con el material grueso en zonas aprobadas
por supervisión.

3.4.1 Recursos para la actividad

Una vez entregada y liberada la zona de trabajo al 100%, se dispondrá de los siguientes equipos:

• Excavadoras (03 unid)


• Cargador frontal (04 unid)
• Rodillo (02 unid)
• Motoniveladora (02 a 03 unid)
• Volquetes 18 a 22 m3 (4 a 8 unid)
• Cisterna de agua (3 und)
• Equipos menores.

Nota: De acuerdo a los avances y a la programación de obra se dispondrá de los equipos. Pero de
acuerdo al análisis efectuado, este es el equipo necesario para obtener la producción diaria requerida
para cumplir con la programación.

3.4.2 Personal

• Ingeniero Residente
• Jefe de ssoma
• Prevencionista de riesgos
• Ingeniero de Calidad
• Ingeniero de Campo
• 02 Topógrafo
• 04 ayudantes de topografía
• 01 Capataz.
• 03 Operador de excavadoras.
• 04 Operador de cargador Frontal.
• 02 Operador de Motoniveladora.
• 02 Operador de Rodillo.
• 02 choferes de cisternas.
• 06 choferes de volquetes.
• 03 oficiales
• 07 vigías
• 04 señaleros.

3.4.3. Procedimiento

Topografía

Previo al movimiento de tierras se realizará un levantamiento topográfico para verificar el perímetro de


la obra y los niveles de excavación del terreno. Los controles los verificara el encargado de calidad con
los protocolos respectivos 041-TOP-FR001 Replanteo Topográfico, 041-TOP-FR003 Recepción De
Nivelación. La cuadrilla de topografía estará definida por 02 topógrafos con sus respectivos ayudantes.

Corte y excavación

Para la excavación masiva del terreno se hará uso de una excavadora sobre oruga; se realizará dicho
corte hasta nivel de sub rasante (de acuerdo a planos proporcionados por el Cliente); procediéndose a
la vez el retiro del material de excavación.

Luego, paralelamente se empezará con el corte del material apto para relleno propio, para ello se tendrá
un (01) frente más de excavación, este material será transportado internamente para ser tratado
(zarandeado) para su posterior uso como relleno.

Relleno Compactado Capas de e= 1.00 mt. P/Plataforma:

El material existente se extenderá en los lugares definidos por la topografía trasportándolos en unidades
de volquetes, previa aprobación de supervisión en obra. Las rocas de mayor tamaño se acomodaran
en la zona inferior a la de 1mt, tratando de asegurar por lo menos 30 cm libres de la cara superior del
solido a la sub rasante de h= 1mt

Se exigirá el cumplimiento de la densidad de compactación de acuerdo al EMS.

El espesor máximo de compactación será de acuerdo a lo especificado en el estudio de suelos y se


controlara la densidad de compactación la cual será igual o mayor que 90% de la densidad obtenida
en el ensayo de proctor modificado.

Supervisión determinara los lugares y número de muestras a extraer para el control de densidad.

El control será realizado por un laboratorio especializado y a costo la contratista.

Zarandeo estático y trasporte de material

Se producirá y acopiara material fino propio de la zona de trabajo, de acuerdo a lo especificado por el
supervisor de obra, este material nos ayudara como sello de la rasante.

El material de corte será trasportado por unidades de volquetes a una zona determinada para realizar
el proceso de zarandeo con la ayuda de una excavadora o cargador frontal y una zaranda. Esto para
obtener un material optimo que cumpla las especificaciones del presente proyecto.

En algunas zonas el material fino producido será combinado con el material grueso en zonas aprobadas
por supervisión.

Zona IL-01
Corte, Excavación de la zona IL-01 con ayuda de maquinaria pesada, se encontraran material suelto,
material granular y roca muy fracturada. Seguidamente el material a eliminar será trasladado a la zona
IL-02 para el proceso de explanación y compactación.
El corte de la Zona IL-01, la cota final a lograr será la subrasante de la plataforma existente. Se
entregara plano As- built con niveles finales y colocación de hitos de linderos de almacenes.
El nivel de corte del IL-01 Etapa 2B será de acuerdo al nivel de la vía de acceso existente.

Zona IL-02
La explanación y compactación de la zona IL-02 se realizara en dos etapas:
Etapa 1: Con material apilado en la zona IL-02.
Etapa 2: Con material de corte de la zona IL-01

Para fines de lograr estabilizar la zona IL-02 se deberá de proceder de la siguiente forma:
Sobre la superficie existente con material gravoso, proveniente de su acopio y explanación no
controlada, se deberá añadir material fino (arena del lugar) y añadir agua en abundancia hasta lograr
saturar los vacíos existentes. La verificación se hará in situ por el especialista de Mecánica de Suelos
y/o Supervisor.

Sobre esta primera superficie estabilizada, se procederá según lo indicado el Estudio de Mecánica de
Suelos, en capas según el material procesado. La cota final a lograr será la subrasante de la plataforma
definitiva proyectada.
Se estima que el % de vacío puede ser un 10% del volumen total quedando como el 90% de material
grueso, dicho material fino será acopiado de la zona colindante de la zona de trabajo IL-02 según
indicación dada en la visita de campo.

Zona ZHR-01
El relleno, explanación y compactación de la Zona ZHR-01 se realizara con material excedente del
relleno de la zona IL-02 de la etapa 2.

Para fines de lograr estabilizar la zona ZHR-01 se deberá de proceder de la siguiente forma:

Sobre esta primera superficie estabilizada, se procederá según lo indicado el Estudio de Mecánica de
Suelos, en capas según el material procesado. La cota final a lograr será la subrasante de la plataforma
definitiva proyectada. La verificación se hará in situ por el especialista de Mecánica de Suelos y/o
Supervisor.

Se estima que el % de vacío puede ser un 10% del volumen total quedando como el 90% de material
grueso, dicho material fino será acopiado de la zona colindante de la zona de trabajo ZHR-01 según
indicación dada en la visita de campo.

Zona Vías de Acceso


El perfilado, corte para conformación de base y sub base de las vías de acceso se realizara con una
sección vial de 8.40 m, de los cuales 1.20m comprende la vereda, se deberá de cortar 15cm a lo largo
de la vereda.
El corte de 7.20 m que es parte del eje vial será a una profundidad de 40cm Se definirá en la visita de
campo el tipo de material para realizar el presupuesto.

Para las instalaciones provisionales, el CONTRATISTA deberá considerar su oficina, almacén SSHH
portátiles y/ó alguna otra instalación que considere necesaria para la ejecución de EL SERVICIO, así
como la supervisión (residente), guardianía, movilización, desmovilización de equipos, materiales y
movilización del personal.

3.6 Impactos Ambientales


3.6.1. Exposición de polvo
La exposición de polvo en la demolición es un impacto ambiental que es controlado mediante riego
de cisterna previo y durante la demolición como control se utilizara malla rachell humedecida para
poder absorber más polvo cerca en el área de trabajo. Asimismo, en caso lo amerite se podrá
humedecer el material en el proceso de carga de material a los volquetes.

3.6.2 Contaminación de Gases.


Entre las emisiones contaminantes de la excavadora, volquete y cisterna, se encuentran el dióxido
de carbono (CO2), el monóxido de carbono de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx),
hidrocarburos no quemados (HC), compuestos de plomo, anhídrido sulfuroso y partículas en bajas
proporciones permisibles. Las maquinarias deben contar los mantenimientos preventivos que se
encuentran en el programa de mantenimiento entregado al área administrativa del consorcio previo
al ingreso de la maquinaria a obra.

3.7 Peligros Identificados

 Generación de polvo
 Ruido
 Vibraciones
 Maquinaria en movimiento
 Proyección de partículas.
 Pared desestabilizada.
 Aceros sobresalientes.
 Terreno inestable.
 Desnivel de terreno

3.8 Riesgos identificados

 Atropellos, choques.
 Contusiones y golpes
 Alergias
 Inhalación de polvo
 Contaminación de calidad de aire
 Volcadura de equipo.
 Caída de personal a desnivel y a nivel.
 Incrustación de acero sobrante en cabina del operador

3.9 Consecuencias

 Lesiones personales
 Sordera
 Enfermedades respiratorias, asma.

3.10 Medidas preventivas

 Señalizar la zona de trabajos para operadores, vigías y señaleros.


 Humectación de edificación a demoler.
 Cabinas de maquinarias cerradas.
 Uso adecuado de protección respiratoria y auditiva
 No está permitido fumar en los repostajes ni en el trabajo con motosierra.
 No fumar mientras se está abasteciendo de combustible.
 Capacitación sobre maquinaria en movimiento.
 Difusión de Procedimiento de demolición.
 Ver el IPER del proyecto.

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