Avexo & Estudio de unacizalla 219 8 Estudio de una cizalla En este anexo y los dos siguientes se analizan casos reales, utilizando para ello los croquis de los circuitos hidréulicos facilitados por los propios fabricantes de las miquinas. Los croquis de estos tres ejemplos corresponden, como se ha dicho, a los facilitados por los fabricantes de unos modelos concretos; sin embargo, estos disefios pueden variar mucho de un fabricante a otro, por lo que simplemente deben ser considerados como ejemplos para el estudio, y no como modelos de funcionamiento de cada una las miquinas. En este primer ejemplo se analiza el esquema del sistema hidréulico de una cizalla, El ciclo de trabajo de la cizalla es el siguiente: ~ se alimenia manualmente la cizalla con la chapa a contar ~ se presiona esta plancha con los “pisones” para evitar que se mueva mientras es cortada + se corta la chapa - se retira el elemento de corte ~ se libera la chapa para su extracci6n manual = reposo mientras la cizalla es nuevamente cargada para el préximo corte 0 jo. ~ cuando sea necesario se regulard el angulo de corte (en funcién del espesor de la chapa) Como es de suponer, la maquina viene equipada con todos los sistemas eléctricos y mecénicos de proteccién para evitar posibles accidentes. Asi por ejemplo, en algunos modelos sélo se arranca el sistema cuando el operario que la acciona presiona simulténeamente con ambas manos sendos pulsadores suficientemente separados entre si. Esta simple medida garantiza que el operario tenga las dos manos fuera de 1a zona de corte mientras éte se realiza. En otras cizallas el dispositivo de arranque se encuentra suficientemente alejado como para asegurar que el operario no tiene sus extremidades en la zona de corte. La fig. 8.1 representa el croquis completo del sistema facilitado por el fabricante de la méquina Los componentes vienen reflejados en Ia tabla siguiente (al tratarse de un ejemplo ilustrativo sobre el funcionamiento del sistema, se han omitido los datos correspondicntes a las dimensiones y referencias concretas de los componentes):5 Manual de oleohidrdliea y diterio de cireuitne ref |denominacion observaciones 1_| Depésito 1 2_| Filtro de aire y tapén de Henado 1 3 [Nivel L 4_| Motor eléctrico i 3_ [Campana de union 1 6 [Acoplamiento elistico 1 7 [Bomba L 8 [Antirretorno i ‘9 [Manguito flexible 2 10_| Bloque para vélvulas 1 11 [Antirretorno pilotado doble 1 12 [Flectrovilvula i 13 | Vaivula de secuencia con antirretorno i 14 | Antirretorno pilotado 1 i 1 1 i 1 5 1 1 1 1 1 15 [Electrovalvula 16 | Valvula de secuencia 17 | Valvula de cartucho 18 [Valvula de seguridad insertada 19 [Electrovalvula 20 | Cilindros de fijacién 21 [Cilindro cizalla (1) 22 | Cilindro cizalla (2) 23 [Cizalla 24 [Filo de retomo 25 [Filtro de aspiracion En las restantes figuras de este ejemplo se han eliminado 1a delimitacién del bloque, el grupo de accionamiento y el depésito con sus aceesorios. Los cilindros de las posiciones 21 y 22 estan fabricados de forma tal que el érea anular del cilindro 22 es igual al rea principal del cilindro 21. Por ello se hallan conectados inversamente a lo que parecerfa normal. Los cilindros pisones, destinados a inmovilizar la pieza mientras es cizallada, estén representados inversamente a su posicién real. Esto es asf para facilitar la comprensién del dibujo, ya que en realidad quedan superpuestos con los cilindros de Ia cizalla. En la posicin reflejada en la fig. 8.1 se puede observar que la electrovalvula de la posicién 19 mantiene, en su estado de reposo, la linea de presién conectada a la del depésito, por lo que elircuito esté despresurizado. Cuando se acciona la valvula 19 el circuito entra en carga, ya que la presién deja de estar conectada al tanque. A partir de este momento la vlvula de seguridad de la posicién 18 limitaré la presi6n méxima de trabajo del sistema,Arex & Estudio de una cizalla 221 Fig. 81 Circuito hidréulico de una cizalla En ambos casos los cilindros de las posiciones 21 y 22 no descienden (estén ligeramente presurizados por el peso de la cizalla) ya que la valvula de la posicién 13 y su antirretorno io impiden. Una vez presurizado el circuito se acciona Ia electrovilvula de la posicion 15 activando el solenoide de la derecha, En esta situacién el caudal se dirige hacia los pisones, haciendo que estos se desplacen y presionen la chapa a cortar (fig. 8.2). Asf se completa la primera fase del ciclo de trabajo (fijacién de la chapa a cortar).22 Monual de oleohidriulica y dveio de circuitoe T Fig. 82 Detalle Cuando los cilindros de fijacién han bloqueado la pieza la presiGn de la linea se incrementa hasta el valor del taraje de la vilvula de secuencia 16 (es como una valvula de seguridad que admite presién enla linea de tanque). T Fig, 8.3 DetalleAnexo 8 Extudio de una cizalla Alabrir esta valvula (fig. 8.3), y habiendo presién en el pilotaje de la valvula de cartucho 17, el fluido se dirige a la seccién del pistén del cilindro 22, y éste, en su descenso, presuriza el fluido de la linea C que no tiene salida por est cerrado el antirretorno de la posicién 11 En estas condiciones el fluido que sale de la seccién anular del cilindro 22 llega a la seceién del pist6n del cilindro 21, y hace que éste descienda. Como ya se ha dicho, la seccién anular del cilindro 22 tiene la misma area que la seccién del pist6n del cilindro 21; por ello ambos cilindros se moverdn a la misma velocidad, descendiendo y realizando el corte de la chapa, completando asi la segunda fase del ciclo de trabajo. La vélvula de la posicién 13 mantiene una determinada presién en la linea de retorno “D” para conseguir que el movimiento de los cilindros sea uniforme. Cuando ya se ha completado esta segunda fase (corte), posiblemente un detector elécirico hace el cambio de la electrovélvula 15 para iniciar la fase siguiente (retroceso de la cizalla). La figura 8.4 esquematiza la realizacién de esta nueva fase. Al activar el solenoide izquierdo de la electrovdlvula 15 el flujo pasa por Ia linea E a través del antirretomo de 1a vilvula 13, y, como su paso queda cerrado por el antirretorno pilotado de la posicidn 11, asciende por la linea D y Hena la secci6n anular del cilindro 21. ® ® Ti Ce 5) Ee Fig. 8.4 DetalleManual de olevhidriulica y diseno de circuits 224. EI fluido de la seccién del pistén del cilindro 21 no puede circular por la linea C ya que ésta est cerrada por el antirretomo pilotado de la posicién 11. Por ello pasa a la seccién anular del cilindro 22 que sube (por la relacién de dreas) a la misma velocidad que el cilindro 21. En esta situacién la linea A esté despresurizada no hay presién de pilotaje en la vélvula de cartucho. Por ello el fluido que retorna por la linea B y el procedente de los pisones pasan libremente a través dela valvula 17 hacia el depdsito, El retorno de los pisones se realiza gracias al sistema mecénico de muelles de retorno de que disponen, que entra en funcionamiento en el momento en que la fuerza de los muelles es superior a la ejercida por la presi6n hidrdulica. Debido al elevado caudal que representan la suma de la linea B y el retorno de los pisones, se ha disefiado el sistema con una valvula de cartucho en lugar de hacerlo con un simple antirretorno pilotado. La figura 8.5 muestra el funcionamiento de la electrovélvula 12 en su funcién de variadora del éngulo de corte. Los estrangulamientos colocados a la salida de los antimetomos tienen como funcién la reduccién del caudal para mejorar la regulacién del dngulo de corte. Fig. 8.5 Detalle