UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE ARQUITECTURA

TB1

MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Ciudad: PERTH, AUSTRALIA

DOCENTE: DIANA AVILES

CURSO: URBANISMO (AR7G)

INTEGRANTES: ANA PAULA ALIAGA

VALERIA DURAND
EVELYN MONDOÑEDO

LIMA-PERÚ

2018-01
 INTRODUCCIÓN

La finalidad de este trabajo es explicar en qué consiste el plan de movilidad urbana y

que beneficios trae consigo para el futuro de la ciudad. El objetivo del plan de
movilidad sostenible es de lograr un sistema de transporte urbano, que permita
satisfacer las necesidades a individuos y sociedades, promoviendo viajes
multimodales, sostenibles y activos, mediante la reducción de la congestión, la
contaminación del aire, la mejora de la seguridad y el uso eficiente del espacio público
compartido, brindándoles con total seguridad acceso a áreas de manera compatible
con la salud de los ecosistemas y los seres humanos. Asimismo, promete un equilibrio
a largo plazo entre las necesidades del medio ambiente y la movilidad, lo cual es
esencial para que una ciudad funcione correctamente.

En este caso, escogimos la ciudad de Perth, ubicado en Australia, continente de Asia.

Debido a estar ubicada entre las 100 principales ciudades del mundo, ubicada en el
87 avo puesto con 37% en el Overall Global Mobility Ranking de Arcadis, lo cual hace
que Perth no solo sea una ciudad global importante, sino también una ciudad segura.

La técnica utilizada para la investigación de los proyectos y la información ha sido la

que a continuación se detalla: Primero, se realizó un estudio urbanístico y de
planificación de la ciudad en forma detallista, estudiando la información brindada por
la municipalidad de la ciudad. Luego, se realizó un estudio especificando proyectos
de movilidad urbana en marcha o en propuesta que haga que la ciudad tenga mejoras
urbanas.

DESARROLLO
El proyecto Link consiste en una colaboración entre el Gobierno de Australia
Occidental, a través de East Perth Autoridad de Redesarrollo (EPRA), la Autoridad de
Transporte Público y la ciudad de Perth.

Bordea la autopista Mitchell,

Roe y Wellington Streets and
the Horseshoe Bridge,
reciente planificación para el
proyecto que comenzó en
2003 en Perth titulado
¨Realizar una nueva visión
para Perth¨.
Este documento aboga por hundir la línea del ferrocarril desde el puente de
herradura a la autopista. En 2004, el Ministro de Planificación e Infraestructura,
anunció como autoridad la planificación del área, EPRA desarrollaría un Indicativo
Plan de Desarrollo (IDP), al hundir la línea de ferrocarril para conectar Northbridge y
la ciudad. El IDP consideró problemas con el ferrocarril, infraestructura de autobuses
y el uso de la tierra, y fue supervisado por un Comité de enlace de Northbridge que
representaba a Perth. A principios de 2005, el Premier dio a conocer la propuesta de
hundir la línea ferroviaria Fremantle para permitir una conexión entre las calles King
y Lake; un autobús subterráneo reemplazo la envejecida estación de Wellington
Street, y la posterior reurbanización del área del proyecto. La ciudad de Perth acordó
aportar $25 millones a el proyecto. Mas adelante, EPRA contrató un consorcio de
planificación dirigido por Taylor Burrell Barnett a desarrollar un borrador del plan
maestro para el área, para los próximos 20 años. Este trabajo ocurrió en el 2006 y en
el 2007, el Ministro de Planificación e Infraestructura oficialmente lanzó el borrador
del Plan maestro por tres meses de consulta comunitaria. El borrador del Masterplan
ahora se ha revisado en base a Comentarios de la comunidad, con el plan final de
responder a los temas claves que surgieron. El enlace reunirá el centro de la ciudad
de Perth con el Distrito de entretenimiento de Northbridge e incorporará un nuevo
entretenimiento interior polivalente, Perth Arena, desarrollado por el Departamento de
Vivienda y Obras. Alcanzará un rango de beneficios para la comunidad, incluida la
mejora del público seguridad, acceso mejorado y conectividad, aumentado
oportunidades residenciales, comerciales y minoristas y una dominio público de alta
calidad.
TABLA DE PORCENTAJE DE CRECIMIENTO DEL USO DE FERROCARRILES

El proyecto The Link será una parte importante en

la evolución del centro de la ciudad, ya que se
transforma en un revitalizado, vibrante lugar lleno
de gente y actividad.
El área del proyecto existe en un contexto de
ciudad relativamente no unificada. La experiencia
de ciudad se caracteriza normalmente por la tierra
homogénea, utilizando el área central de St
George's Terrace, el área principal de Hay Street,
Murray Street centros comerciales, el Centro
Cultural de Perth, el entretenimiento, la
hospitalidad de Northbridge y espacios abiertos
desde el Centro de Convenciones a lo largo del playa.
La barrera física creada por el área del proyecto The Link ha sido un factor clave
en el uso de la tierra y experiencia de la ciudad.
A pesar de esto, la ciudad ha comenzado a evolucionar, con una variedad cada vez
mayor de entretenimiento, hospitalidad y usos residenciales en 'Murray Street West'
área de uso mixto. El centro de la ciudad empezará un período en el que comenzarán
nuevos desarrollos importantes. Por ejemplo, el edificio principal Raine Square, 140
William Street y el complejo de Artes Escénicas, todos adyacentes a Thel Link, y el
edificio BHP Billiton en Mounts Bay Road generará una mayor población de
trabajadores y agregara una sensación fresca al horizonte de la ciudad. La
regeneración de la bahía de la playa ha comenzado a traer la revitalización del
importante río que bordea el centro de la ciudad. El actual trabajo de Perth es mejorar
las calles del centro de la ciudad para verse mejor, particularmente William Street y
Wellington Street. The Link será fundamental para conectar el centro de la ciudad
con las instalaciones existentes y futuras, e invitar a las personas a
experimentar la ciudad a otro nivel de calles. Las conexiones físicas y visuales del
proyecto The Link servirán como catalizador para la regeneración de las otras áreas
de uso mixto existentes que rodean el centro de la ciudad y Northbridge. Quizás con
el tiempo, las áreas principales de venta minorista y oficinas evolucionarán a
incorporar una mayor diversidad de usos y extender el desarrollo de Perth como un
lugar de vitalidad.
Pase lo que pase, The Link contribuirá a la humanización del centro de la ciudad
y crear un nuevo sentido de pertenencia para residentes (viejos y nuevos),
trabajadores y visitantes.
 CONCLUSIONES
En conclusión, luego de lo investigado y de tener claro el significado de lo que significa
un plan de movilidad urbana, podemos afirmar la importancia del mismo. Claramente
se logra una mejora de condiciones de accesibilidad para los habitantes de la ciudad,
incluidas las personas con movilidad reducida que no tienen un buen acceso a la
ciudad. Así como también se disminuye el consumo de energías no renovables,
promoviendo asi el consumo de combustibles renovables, como los biocombustibles,
y otras energías más limpias. Además nos brindan una reducción del tiempo de viaje,
la mejora de los servicios de transporte público y la recuperación del espacio público
disponible, al tener que destinarse menos al tráfico e infraestructuras.

BIBLIOGRAFÍA
● City of Perth, Pagina Oficial, https://www.perth.wa.gov.au/
● City of Perth, Lighting Strategy, https://www.perth.wa.gov.au/planning-
development/city-initiatives/lighting-strategy
● Ranking de movilidad urbana, ARCADIS, https://www.arcadis.com/en/united-
kingdom/our-perspectives/sustainable-cities-mobility-index-
2017/cities/?tf=tab-overall&sf=all&r=all&c=all
● http://www.pkc.gov.uk/media/38171/Smart-Perth-and-Kinross-Strategy-
Consultation-Draft/pdf/Smart_Perth_and_Kinross_Strategy_Web_FINAL [pag
25.]
● https://www.perth.wa.gov.au/sites/default/files/documents/Urban%20Design%
20Framework.pdf
● https://www.planning.wa.gov.au/dop_pub_pdf/State_Planning_Strategy_2050.
pdf
● https://cdn.mra.wa.gov.au/production/documents-media/documents/central-
perth/perth-city-link/file/the-link-master-plan.pdf
● http://www.ppt.asn.au/pubdocs/ABOUT_P_PT_Plan2031.pdf