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ANÁLISIS URBANO

PROYECTO 1ER. PARCIAL

- Mobiliario y equipamiento
- Mtra. Lucia Alejandra Martínez Bejarano
- Integrantes:
Emilio Prado Rodríguez
Diego Ayala Camarena
- Fecha: 02/03/2018
INDICE

1. Índice
2. Introducción
3. Análisis previo del lugar
4. Análisis previo del lugar (imágenes)
5. Análisis previo del lugar (imágenes)
6. Análisis de las actividades urbanas
7. Análisis de las actividades urbanas (usos de suelo)
8. Análisis de las actividades urbanas (vialidades)
9. Análisis de las actividades urbanas (vialidades)
10. Imagen urbana
11. Imagen urbana (imágenes y áreas verdes)
12. Análisis del clima
13. Propuesta de remodelación de mobiliario
14. Propuesta de remodelación de mobiliario
15. Propuesta de remodelación de mobiliario
16. Propuesta de remodelación de mobiliario
17. Propuesta de remodelación de mobiliario
18. Propuesta de remodelación de equipamiento
19. Propuesta de remodelación de equipamiento
20. Propuesta de remodelación de equipamiento
21. Propuesta de remodelación de equipamiento
22. Propuesta de remodelación de equipamiento
23. Propuesta de remodelación de equipamiento

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INTRODUCCION:
El lugar asignado a nuestro equipo, al igual que el lugar que tiene el resto
de la clase es el cruce donde se intersectan las calles Guadalupe y Las Torres
pasado el Anillo Periférico. Es una intersección no muy lejana con cierta
marginalidad y descuidada que la convierte en una zona perfecta para intervenir,
ya que a pesar de contar con ciertos servicios como diferentes tipos de comercios
entre los que se encuentra un supermercado Wal-Mart, el estado de la vialidad o
del pavimento así como diferentes instalaciones se encuentran en un estado
deplorable. Su calle principal es Guadalupe pasando el Anillo Periférico que esta
acompañada de la Av. Las Torres, una Av. Bastante grande pero no tanto como
Guadalupe. Abarcando esa zona las principales calles que desembocan o
vialidades secundarias son calle Chicle, calle Chico Zapote, calle Naranjo y calle
Cabrillas.

La zona es bastante amplia y con un buen futuro si se llegara a intervenir y


cuidar, el cal es el propósito de este proyecto, pero como al ser una zona de las
afueras de la ciudad necesita bastante mantenimiento, y no cuenta con
demasiados servicios que no sean del tipo comercio a simple vista, por lo que hay
mucho trabajo de intervención.

En este proyecto se busca aplicar los conocimiento que se están


adquiriendo en clase para si de este manera ponerlos en practica y conocer mas
acerca del interesante tema que es el urbanismo. Buscamos no solo adaptar la
zona para que muestre una mejor imagen urbana si no también poner el mobiliario
y equipamiento necesario así como hacerla inclusiva para personas con algún tipo
de discapacidad.

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ANALISIS PREVIO DEL LUGAR:
Después de ir al lugar para observar en el estado en que se encontraba la
zona, nos pudimos dar cuenta de que hay una serie de cosas que no están
correctas y como deberían ser, establecimos una lista de necesidades que
pudimos atisbar en el lugar en cuestión, algunas de ellas de vitral importancia y
otras de menor importancia pero igualmente útiles para de esta manera poder
mejorar la calidad de vida de los ciudadanos que pasen por ahí o de los residentes
que vivan ahí.

Las calles principales cuentan con una necesidad de mejor asfaltado, que
se pinte el asfalto para señalizaciones y diferenciación de carriles, papeleras (esta
necesidad es muy significativa ya que hay mucha basura tirada en la vialidad
publica), mejor mantenimiento y cuidado de los camellones centrales, no tienen
casi vegetación y la que tienen esta seca por lo que visualmente no se ve
atractivo, por lo que pudimos ver en la Av. Las torres a pesar de no contar con
demasiados hay algún que otro semáforo y pasos de cebra, una necesidad clara
por parte en Av. Guadalupe, que si quieres cruzar de un lado de la calle a otro se
vuelve una tarea peligrosa. Además hablando de servicios públicos hay poco
alumbrado y en mal estado, el alcantarillado no esta correctamente puesto ya que
hay partes que se encuentran en la superficie y partes que por culpa de esto están
inundadas, no hay paradas de autobuses propiamente dichas, solo una y en mal
estado. En las vialidades secundarias se puede ver una clara falta de cuidado ya
que la mayoría no están asfaltadas y algunas hasta sin empedrar.

Esta lista de cosas son las que se pueden observar en primera instancia
cuando llegas a la zona y que son las mas representativas cuando hablamos en
un contexto urbanístico; pero si pasas por allí todos los días o la conoces seguro
que te das cuenta de muchas otras cosas mas que también podrían mejorar la
calidad, haciéndonos ver todo el trabajo de intervención que se necesitaría.
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En estas imágenes se puede observar como las vialidades secundarias no se
encuentran asfaltadas y una de ellas ni siquiera empedrada.

A la izquierda se puede
observar la falta de cuidado
en el camellón principal y
como la acera no esta
construida, es solo tierra.
También el estado en el
que se encuentra el
pavimento.

A la derecha se puede ver como solo hay


pequeños servicios y no edificios de
equipamiento así como la señalización
correspondiente que tiene que llevar la
carretera para estar bien señalizado el carril
correspondiente.

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En esta imagen en la que
aparecemos se puede
observar el poco mobiliario
urbano que se encuentra en
la vialidad y acera, como
son las papeleras o bancas.

aquí se puede ver el estado en el que se encuentra


el alcantarillado en esta zona anteriormente
mencionado, unas partes están por fuera lo que
ocasiona malos olores e inundaciones en algunas
partes.

Por ultimo aquí se ve la


única parada de autobús en
un estado decente situada
justo al lado del
supermercado ubicado en
la entrada por Guadalupe.

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ANALISIS DE LAS ACTIVIDADES
URBANAS:
La zona que se intervendrá esta situada en el municipio de Zapopan, mas
concretamente en la zona no. 7 (Colli). Una zona a las afueras del municipio y que
colinda por la derecha con la zona no.5 (Vallarta/Patria). A continuación se
expondrá el plano de zonificación así como un desglose de los usos de suelo y
cortes de las vialidades.

Como se puede observar en el plano de zonificación, las áreas que mas


predominan son las dirigidas al comercio, las viviendas y servicios a la industria y
comercio. También se puede ver un espacio verde bastante grande cerca de las
vialidades principales.
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Usos de suelo:
Área de reserva urbana a corto plazo receptora de transferencia
RU-CP-RTD/SI de derechos de desarrollo comercial para la industria y el
comercio.
Área de reserva urbana a corto plazo mixta distrital de intensidad
RU-CP/MD-3
media.
Área de reserva urbana a corto plazo habitacional de densidad
RU-CP/H3-H
media, plurifamiliar horizontal.
AU-UP/MB-4 Área urbanizada progresiva mixta barrial de intensidad alta.
Área urbanizada progresiva y de espacios verdes, abiertos y
AU-UP/EVp-D
recreativos distritales.
AU-UP/IN-U Área urbanizada progresiva y de infraestructura urbana
Área urbanizada progresiva habitacional de densidad alta,
AU-UP/H4-H
plurifamiliar horizontal.
AU-UP/MD-4 Área urbanizada progresiva mixta distrital de intensidad alta.
Área urbanizada progresiva, área de transición, área de
AU-UP-AT-PP-
protección patrimonial y área de protección patrimonial al
PH/MD-4
patrimonio histórico.

Como se puede observar en la tabla presentada arriba describiendo los usos de


suelo y el significado de cada uno podemos definir que características presenta el
terreno que abarca la zona para ver de que manera esto confluye. Se ve que
destacan las zonas habitacionales y mixtas que se usa para el comercio; se ve
también alguna de industria y un área verde un poco mas arriba. Gracias a esta
información podemos ver que hay una falta de equipamiento principalmente
aunque también faltaría por ver lugares de alojamiento temporal y lugares de
aprovechamiento de recursos naturales que eso ya es mas complicado porque es
dependiendo de la ubicación.
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Vialidades:
CORTES DE CALLES (PRINCIPALES)

La imagen superior muestra el corte de calle de la Av. Las Torres, es una


calle de 8 carriles, uno de los cuales es para uso exclusivo de transporte publico;
con un camellón principal que sirve de área verde y con carriles bici entre la
banqueta y el asfalto. Como se puede observar cuenta con una longitud de 40
metros (20 para cada sentido vial) en total de acera a acera, las cuales cuentan
también con un área verde de 1.5 metros.

Esta imagen muestra el corte de calle de la Av. Guadalupe, es una vialidad


mas pequeña con una longitud de 25.40 metros, con un camellón central que sirve
de separación; cada sentido vial tiene dos carriles uno exclusivo de transporte
publico, además de contar con ciclo vía y banqueta con área verde.

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VIALIDADES SECUNDARIAS:
Calle Chicle, calle Chico Zapote, calle Naranjo, calle sol y calle Javier Ruiz
Velazco. Que son calles que no cuentan con un asfaltado correcto por lo que no
son aptas para un circulación vial adecuada, además de no contar con

señalizaciones, pintura…

Calles principales
Calles secundarias

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IMAGEN URBANA:
En la imagen urbana se puede observar una clara falta de mantenimiento
no solo en la vialidad publica sino también en las viviendas, que cuentan con
colores distintos aunque estén en la misma zona, falta de mantenimiento en las
fachadas y descuido de desechos. Todo esto en conjunto da una impresión de
poca estética cuando llegas a la zona en cuestión y aunado al descuido que se ve
en las calles no solo de mantenimiento sino por parte de la población (basura,
grafitis…) da una imagen no solo descuidada sino también puede llegar uno a
sentirse inseguro.

En la siguiente ilustración se puede observar una perspectiva área de la


imagen urbana con la que cuenta la zona, en ella se puede visualizar de manera
general los puntos dichos en el párrafo de arriba.

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En esta imagen se puede
observar como hay una falta de
mantenimiento no solo
ciudadana sino también del
gobierno.

A la izquierda una de las vialidades


secundarias nos muestra la imagen
general que se muestra a las
personas que pasan por allí. Es poco
estético.

AREAS VERDES

Ahondando mas en el tema que sernos explica en la clase del profesor


Salvador se puede decir que el estado de las áreas verdes no es el mejor y eso a
pesar de que son escasa. Los camellones de las calles no cuentan con casi
vegetación de ningún tipo y a parte la poca que hay, esta descuidada o seca. Las
aceras tampoco con vegetación y la única área verde de gran tamaño que se
encuentra próxima a la zona, ha sido edificada como polideportivo de un colegio.
Todo esto se puede observar en las imágenes mostradas en este documento.
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ANALISIS DEL CLIMA:
La ZMG registra valores elevados de radiación solar, con una variabilidad
estacional normal para la latitud y el régimen de lluvias que predomina en el lugar.
La temperatura promedio es óptima la mayor parte del año en la ZMG, excepto
enero y diciembre, que tienen temperaturas medias inferiores a los 18ºC.

A escala regional o local, las precipitaciones resultan difíciles de establecer


su intensidad y pronosticar con certidumbre la fecha en que se pueden presentar.
Al respecto los mayores eventos de lluvias máximas en 24 horas se presentan en
el periodo del año que va de junio a octubre. Por su parte, los sucesos máximos
de precipitación que ocurren en la zona de estudio, la mayor cantidad de lluvia cae
durante los primeros 60 minutos.

Los índices de confortabilidad climática aplicados para la ZMG, señalan


condiciones ambientales benignas, que en general se traducen en: enero es
fresco; febrero y marzo de ligeramente frescos a agradables; abril agradable,
mayo y junio de agradables a ligeramente cálidos; julio, agosto y septiembre
agradables; octubre y noviembre de ligeramente frescos a confortables; diciembre
fresco.

El clima que predomina en la ZMG es el semicálido, con lluvias en verano,


dicho fenómeno estacional ocurre debido a que la precipitación orográfica
aumenta en verano por los movimientos convectivos del aire y por la influencia de
los ciclones tropicales.

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PROPUESTA DE REMODELACION:
(MOBILIARIO)

El mobiliario urbano toma una parte esencial en el funcionamiento de las


ciudades por lo que son indispensables para mejorar la calidad de vida y tener una
mejor organización en las ciudades, muchas veces este mobiliario no es tomado
en cuenta durante la planeación urbana como es el caso de nuestra zona a
intervenir (Av. Guadalupe y Las Torres).

Nuestro objetivo es conseguir implementar nuevo mobiliario y remodelar el


existente, intentando cuidar al medio ambiente en la mayor manera posible.
Hacer de la imagen urbana agradable para todos, ocultando en lo posible el
cableado eléctrico, anuncios espectaculares y regulando la publicidad de los
comercios; dar mantenimiento a las vialidades principales cambiando el asfalto por
concreto hidráulico, pavimentar las vialidades secundarias.

 a) Iluminación: Un problema de la zona es que las lámparas públicas se


encuentran en muy malas condiciones y son antiguas.

 b) Paraderos de autobús: Si cuentas con varias paradas de autobús, el


problema es que no tienen un espacio definido y su ubicación las vuelve
incomodas e inseguras.

 c) Depósitos de basura: Encontrar un depósito de basura es una tarea


imposible en la zona por lo que las personas optan por tirarla en las calles
acumulándola en distintos puntos de la avenida, esto representa
contaminación.

 d) Señalizaciones viales: Hace falta señalizar bien los cruceros para peatón,
velocidad máxima para vehículos entre otros más.

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 e) Bolardos: El caminar por los tramos que hay de banqueta es muy peligroso
por la velocidad a la que transitan los vehículos, y, estando a orillas del
periférico incrementa este riego, por lo que incluir estos bolardos en las
paradas de autobús o crucero de peatón disminuye este problema

 f) Áreas Verdes: La zona cuenta con muy poca vegetación y que existe está
descuidada.

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a) Cambiar las lámparas luminarias por tecnología LED, así se genera un
menor gasto de energía eléctrica, dan una mejor iluminación y estéticamente lucen
más.

b) Hacer una remodelación a las paradas de autobús existentes colocando


una o dos bancas dependiendo la necesidad, con marquesinas integradas con
paneles fotovoltaicos reforzados con fibra de vidrio para impedir robos, con el fin
de recolectar energía durante el día y utilizar la energía para iluminar el paradero
durante la noche. Adaptando también un lugar destinado para personas con silla
de ruedas techado y rampas.

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c) Utilizar depósitos de basura hechos con materiales reciclados en cada
cruce con calle secundaria y parada de autobús, cada uno separando los
desechos por orgánico e inorgánico.

d) Colocar estratégicamente señales de ALTO en cruceros peatonales, Marcar


una velocidad máxima, y el nombre a las calles, añadir Información sobre
direcciones: facilita la localización de las zonas.

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e) Incluir bolardos en las paradas de autobús o crucero de peatón, así
garantizando una mayor seguridad al caminar por la banqueta y previniendo algún
accidente.

f) Restaurar los camellones y áreas verdes de la zona con sistemas de riego


de bajo costo para mantenerlos cuanto menos húmedos y que no tengan un mal
aspecto, además de evitar el concreto y elegir diseños más creativos y
funcionales. Las áreas verdes ayudan a absorber contaminantes del aire,
incrementar las áreas de captación y almacenamiento de agua además del
mejoramiento estético del ambiente.

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PROPUESTA DE REMODELACIÓN:
(Equipamiento)
Al realizar la inspección y análisis de la zona nos percatamos de un problema
en el uso y destino de suelo, existen demasiados comercios y casas habitación, lo
que representa una falta de diversidad en la zona. La zona cuenta con los
siguientes locales y tiendas:

 Walmart  SIPLEC
 AutoZone  Mega Pollo Guadalupe
 Torre Equinoccio (Torre de  Ferre Kevin
departamentos)  PRISA Pro Las Torres
 Tacos y Tortas “Danny”  El pollo Bronco
 Acumuladores Guadalupe  Tacos paco
 Seminuevos Colli  Grupo Didasa
 Consuvino Las Torres  AAPAVI
 Servillantas Guadalupe  Grupo didasa
 Battery Club Duracel  Autopartes Nuevas y Usadas
 ARQHERRAJES
 Camarón Pirata

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Nuestro objetivo es hacer del lugar una zona completa y variada, donde se puedan
encontrar todo tipo de servicios.

 Estado actual del Canal que atraviesa Av. Las Torres

Comercio actual de la zona, predominan las tiendas de venta de materiales y


herramientas

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EQUIPAMIENTO:

a) Escuela: es notoria la falta de


una escuela en la zona ya sea kínder,
primaria, secundaria o superiores, el
colocar una escuela significaría
progreso en la zona y un mayor
desarrollo.

b) Alcantarillado y Drenaje: el servicio de


drenaje y alcantarillado se encuentra en pésimas
condiciones por lo que se requiere una
intervención inmediata, proponemos dar
mantenimiento a las tuberías, cambiar las tapas
de alcantarilla y colocar un más eficiente sistema
de alcantarillado. Esto también requiere el
cambio de concreto, pavimentación en calles
secundarias, y aplicar pintura sobre el nuevo
concreto.

c) Centro cultural: alrededor de la zona no es


posible encontrar lugares que ofrezcan servicios
culturales por lo que proponemos destinar un
espacio para una academia de música, taller de
pintura, Galería de arte o cualquier actividad que
promueva las artes.

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d) Tanatorio: la realidad es que el servicio es requerido y por la zona no
encontramos ninguno, lo que representa una necesidad que intentamos solucionar.

e) Iglesia: un espacio que sería destinado a los habitantes que profesan la religión
católica, representaría un apoyo a la comunidad y muestra de interés por ellos,
ayudaría a disminuir los índices de crimen a la vez que complementa a la zona.

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f) Hotel: no pensamos en un hotelería destinada al descanso vacacional sino más
enfocado a lo empresarial o de emergencia, con habitaciones económicas y accesibles
al mayor público posible.

g) Oficinas: Intentamos impulsar el


trabajo local colocando una torre de oficinas
`para que así poco a poco la zona sea más
interesante para las empresas.

h) Banco: Es un servicio
indispensable para cualquier persona,
el colocar un banco trae múltiples
beneficios como empleo, cajeros
automáticos, da comodidad al usuario
al no trasladarse más lejos.

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i) Remodelación del canal: El canal que se encuentra en Av.Las Torres le quita
mucho atractivo a la imagen urbana, es un peligro para los vehículos, en temporadas
de lluvia se llena e inunda las calles. La solución más ecológica es transformarlo en
una cuneta verde. Aunque también existe la opción de darle mantenimiento y colocar
una mejor protección a los bordes y llenarlo con áreas verdes.

j) Gasolinera: Un servicio que es indispensable para la movilización que es


necesario colocar en la zona ya que existe mucho flujo de vehículos.

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