Tractor

Para otros usos de este término, véase Vehículo tractor.

Tractor Lamborghini 1050 con remolque.

Tractor Ebro con ruedas especiales.

Tractor Ford6600 con sembradora de 4 m.

Tractor MF6190 con arado de 4 rejas.

 Un tractor (del latín trahere «tirar») es un vehículo especial autopropulsado que se usa para
arrastrar o empujar remolques, embarcaciones, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas.
Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, la náutica,
el movimiento de tierras o los mantenimientos de espacios verdes profesionales (tractores
compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad de adherencia al terreno.
Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo
agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se
realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas.

Índice
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 1Partes del tractor

 2Tipos
o 2.1Tipos de transporte
o 2.2Tractores según su ámbito
 3Accionamientos especiales
 4Seguridad y salud
 5Tractores a vapor
 6Tractores con motor de combustión interna
 7Marcas de tractores
 8Véase también
 9Enlaces externos

Partes del tractor[editar]

 Chasis
 Motor
 Transmisión
 Alzamiento hidráulico
 Enganche
 Transmisión Hidráulica
 Dirección
 Ruedas

Tipos[editar]
Tipos de transporte[editar]
Oruga: Es movilizado por una sistema de orugas.
Neumáticos: Generalmente poseen neumáticos muy anchos para favorecer la adherencia al
suelo.
Tractores según su ámbito[editar]
Tractor con pala cargadora y brazo de retroexcavadora.

Tractor agrícola: Se utiliza para desplazar remolques agrícolas y para realizar tareas agrícolas
mediante el uso de aperos.
Tractor de construcción: Generalmente con accesorios tales como palas o brazos
de retroexcavadoras.
Motocultor: De pequeñas dimensiones, son muy usados en la agricultura mediterránea.

Accionamientos especiales[editar]

Tractor brasileño.

Un tractor tiene uno o varios sistemas de accionamiento para utilizar aperos. Un tractor
agrícola habitualmente tiene en la parte posterior un sistema de tres brazos (actuadores y
tensor), denominado enganche tripuntal, mediante el cual levanta y baja la herramienta
acoplada como un arado, una empacadora, una picadora, una segadora, un rotobator o
una abonadora. Los dos brazos inferiores son accionados habitualmente por una bomba
hidráulica mediante un distribuidor, que a su vez es movida por el motor del vehículo. El
sistema tripuntal efectúa un movimiento plano de cuadrilátero articulado. De los tres brazos el
de arriba es extensible para poder regular el apero. Hoy en día están equipados con sistemas
electrónicos de sensibilidad para que cuando se produzca más fuerza de la normal se
desplace hacia arriba para evitar roturas del tractor.
Para el accionamiento de algunas herramientas, los tractores agrícolas suelen llevar una toma
de fuerza, que consiste en un eje nervado que es accionado por el motor del vehículo
mediante una transmisión de engranajes. La transmisión del movimiento rotativo de dicha
toma de fuerza a la herramienta se realiza habitualmente mediante un árbol de
transmisión articulado con dos cardán. Por norma existen 2 tipos de revoluciones 540 o 1000
rpm, que hacen girar la espiga; normalmente hay muchas medidas disponibles.
Todos los tractores del mercado llevan un sistema paralelo hidráulico con el elevador para
poder suministrar un caudal de aceite a los aperos. Por norma el sistema hidráulico suele
tener una presión máxima de 220 bar y un caudal máximo de 300 litros por minuto, pudiendo
ser todo esto regulado por el operador.
Hoy en día el mundo agrícola va por delante del mundo de la automoción en electrónica.
Muchos tractores equipan desde hace años un sistema de diagnóstico de Bus Can, es decir
un sistema de dos cables que recorren todo el tractor(can hi y can low) aportando información
de todos los sensores, potenciómetros, reguladores... y que son captadas por controladores.
Un tractor puede tener los siguientes controladores: motor, transmisión, suspensión delantera,
suspensión cabina, controlador de cabina, controlador hidráulico, toma de fuerza, elevador
posterior, controlador del climatizador, controlador del apoyabrazos(el 60% del tractor se
maneja desde una consola ubicada en el apoyabrazos derecho del asiento del conductor).
Seguridad y salud[editar]

Mantenimiento de un tractor

El tractor causa la mayoría de los accidentes mortales en el sector agrario. Las causas más
importantes de los accidentes más graves al tractor son las siguientes:

 El aplastamiento por vuelco del tractor sin estructura de protección, así como la falta de
uso de cinturón de seguridad.
 Los atropellos, tanto de otros trabajadores o pasajeros adicionales como del propio
tractorista al subir o bajar del tractor en marcha.
 El atrapamiento por ejes de transmisión, tomas de fuerza, poleas, correas o engranajes
también provoca numerosos accidentes.
Por todo ello es indispensable un mantenimiento adecuado del tractor y garantizar que
dispone de estructura de protección y cinturón de seguridad. Además el tractor debe ser
utilizado únicamente por trabajadores designados para ello, que hayan recibido una formación
específica y dispongan del carné reglamentario. Por su parte el tractorista está obligado a
hacer un buen uso del tractor respetando las instrucciones y normas de seguridad.

Tractores a vapor[editar]
Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados en pares a cada lado
de un campo a arar (arado a vapor), arrastrado de ida y vuelta entre ellos utilizando un cable
de acero. Los tractores a vapor se utilizaron con éxito en la década de 1860, y después de
1900 los tractores de gasolina, más baratos, empezaron a reemplazar a los caballos en el tiro
del arado.

Tractores con motor de combustión interna[editar]

Los primeros ejemplares, con motor de combustión interna eran de ciclo Otto, funcionaban con
nafta (gasolina) y luego con queroseno. Más adelante se fabricaron con motores diésel que
usan gasoil, un combustible más barato. El primer tractor con motor de gasoil fue producido
por el Benz-Sendling en 1922, en Alemania. En la actualidad se utiliza también una mezcla de
gasoil con gas natural comprimido, haciendo aún más barato el combustible para el motor y
aumentando su rendimiento. Estos tractores son el camino para que en el futuro se sigan
desarrollando sistemas más evolucionados que permitan avanzar en el campo agropecuario.