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FACULTAD DE INGENIERÍA

Carrera de Ingeniería de Minas

“FACTOR DE CARGA EN SUPERFICIAL Y


SUBTERRANEA”

INTEGRANTES:
 Cabrera Herrera, Bryan
 Gutiérrez Cacho, Erick
 Heros Peña, Michael
 Quiroz Aliaga, Paul

DOCENTE
Ing. Alex Marinovic Pulido

Cajamarca - Perú
2018

PERFORACION Y VOLADURA 1
TABLA DE CONTENIDO

CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN .............................................................................. 3

CAPÍTULO II. OBJETIVOS..................................................................................... 4

2.1. OBJETIVO GENERAL................................................................................... 4


2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................................................... 4
CAPÍTULO III. BASES TEORICAS ........................................................................ 4

3.1. VOLADURA ................................................................................................... 4


3.2. EXPLOSIVOS ............................................................................................... 4
3.3. DEFLAGRACION .......................................................................................... 4
3.4. DETONACION .............................................................................................. 5
3.5. PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS....................................................... 5
3.6. EXPLOSIVOS DE APLICACIÓN MINERA .................................................... 8
3.7. ACCESORIOS DE VOLADURA DE APLICACIÓN MINERA ...................... 10
3.8. PARAMETROS A VALORAR PARA ELEGIR UN EXPLOSIVO ................. 12
3.9. FACTOR DE CARGA .................................................................................. 13
3.10. CALCULO DE FACTOR DE CARGA EN MINERIA SUBTERRANEA....... 14
3.11. CALCULO DE FACTOR DE CARGA EN MINERIA SUPERFICIAL .......... 18
CAPÍTULO IV. CONCLUSIONES ......................................................................... 22

CAPÍTULO V. BIBLIOGRAFIA ............................................................................. 22

PERFORACION Y VOLADURA 2
CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN

La perforación y voladura es una técnica aplicable a la extracción de roca en


terrenos competentes, donde los medios mecánicos no son aplicables de una
manera rentable. Así, partiendo de esta definición, este método es aplicable a
cualquier método de explotación, bien en minería, bien en obra civil, donde sea
necesario un movimiento de tierras. La técnica de perforación y voladura se basa
en la ejecución de perforaciones en la roca, donde posteriormente se colocarán
explosivos que, mediante su detonación, transmiten la energía necesaria para la
fragmentación del macizo rocoso a explotar. De esta forma, se tienen dos
tecnologías claramente diferenciadas: la tecnología de la perforación y la tecnología
de diseño y ejecución de voladuras.
Las técnicas de perforación, además de la aplicación a la ejecución de
perforaciones para voladuras, se emplean para multitud de aplicaciones, como
puede ser la exploración, drenajes, sostenimiento, etc. La perforación en roca ha
ido evolucionando con el tiempo con la incorporación y empleo de diferentes
tecnologías, aunque muchas han ido cayendo en desuso, bien por la eficiencia
conseguida, o bien por otros condicionantes externos (económicos,
medioambientales, etc.). Las más empleadas y desarrolladas se basan en sistemas
de perforación mecánicos, conocidos como sistemas de perforación “a rotación” y
“a percusión”. Son estos métodos, cuya eficacia se enmarca en energías
específicas por debajo de los 1.000 J/cm3, los que serán más ampliamente
descritos y desarrollados en este libro.
Existe una relación intrínseca entre la perforación y la voladura, ya que puede
afirmarse categóricamente que “una buena perforación posibilita una buena
voladura, pero una mala perforación asegura una mala voladura”. Se entiende por
buena perforación aquella que se ha hecho con los medios y técnicas más
adecuadas y que además se ha ejecutado de forma correcta. Asimismo una buena
voladura será aquella que cumple con el objetivo para que el que fue diseñada; en
este presente informe daremos a conocer algunas bases teóricas sobre voladura y
más aun a calcular el factor de carga de un ejemplo aplicativo propuesto por el
docente.

PERFORACION Y VOLADURA 3
CAPÍTULO II. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

 Calcular el factor de carga en minería superficial y en minería

subterránea.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Dar a conocer algunos conceptos teóricos respecto a la voladura.


 Comprender el sistema de voladura en un taladro.
 Conocer conceptos sobre explosivos utilizados en voladura.

CAPÍTULO III. BASES TEORICAS

3.1. VOLADURA

El proceso de voladura es la acción de fracturar o fragmentar la roca, el suelo


duro, el hormigón o de desprender algún elemento metálico, mediante el empleo de
explosivos. Las mismas se realizan para lograr un objetivo predeterminado, pueden
ser controladas, o no, puede ser a cielo abierto, en galerías o debajo del agua. En
dicho proceso intervienen determinadas variables que, en algunos casos son
controlables y en otros casos no se pueden controlar que afectan e intervienen
directamente con el proceso antes descrito.

3.2. EXPLOSIVOS

Es un medio físico para disponer de una energía bajo unas características


químicas concentradas y muy particulares, se alojan en cantidades de unidades de
peso adecuadamente distribuidas en el interior del macizo rocoso de tan manera
que al ser liberada esta energía de forma controlada en espacio y tiempo pueden
lograr la fragmentación de dicho macizo.

3.3. DEFLAGRACION

Es un proceso exotérmico en el que la transmisión de la reacción de


descomposición se rige bajo el principio de conductividad térmica, se trata de un
fenómeno superficial en el que el frente de deflagración se propaga por la superficie
PERFORACION Y VOLADURA 4
del explosivo en capaz paralelas a una velocidad baja que por lo general no supera
los 1.000m/seg.

3.4. DETONACION

Es un proceso físico-químico caracterizado por su gran velocidad de reacción


y formación de gases en grandes cantidades a temperaturas elevadas, que
adquieren una gran fuerza expansiva. La cesión por conductividad del calor
generado en una detonación por las moléculas gasificadas de un explosivo al
alcanzar su velocidad máxima, no es posible, sino que es transmitida a las demás
moléculas por choque a la zona inalterada de carga, deformándola y produciendo
su calentamiento y explosión adiabática con generación nuevos gases.
La energía de iniciación en los explosivos deflagrantes o pólvoras puede ser
una llama, mientras que en los explosivos detonantes, se requiere de una energía
en forma de onda de choque, una vez iniciado el explosivo, se genera una onda de
choque a presión que se propaga a través de su masa, esta onda da la energía
necesaria para activar las moléculas de la masa del explosivo alrededor del foco
iniciador de energizado, provocando así una reacción en cadena.
El explosivo que reacciona produce una gran cantidad de gases a altas
temperaturas, esta actúa sobre la masa que aún no ha detonado en forma de una
presión secundaria, su efecto se suma al de la onda de presión primaria, pasando
de un proceso de deflagración a otro de detonación, en el caso en que la onda de
presión de los gases actúe en sentido contrario a la masa del explosivo sin detonar,
se produce un régimen de deflagración lenta, de tal manera que al ir perdiendo
energía la onda de detonación primaria llega en casos a ser incapaz de energizar al
resto de la masa de explosivo produciéndose la detención de la detonación, en estos
casos los barrenos quedan cargados siendo un peligro para la seguridad de las
demás actividades en la mina o cantera, incluso en obras civiles.

3.5. PROPIEDADES DE LOS EXPLOSIVOS

a) POTENCIA Y ENERGIA

Es la cantidad de energía disponible para la generación de un efecto


mecánico. Existen diferentes formas de expresar la potencia de un explosivo,
cuando la dinamita era el explosivo base, la potencia se media de acuerdo al
porcentaje de Nitroglicerina (NG), con la sustitución parcial de esta por otros
productos y la ejecución de ensayos de laboratorio se dio origen a la expresión
Potencia Relativa en Peso (Relative Weight Strength o RWS) y Potencia Relativa
por Volumen (Relative Bulk Strength o RBS), para lo cual se toma como patrón al
ANFO, al cual se le asigna el valor 100.

PERFORACION Y VOLADURA 5
b) VELOCIDAD DE DETONACION

Es la velocidad a la que la onda de detonación se propaga a través del


explosivo y por lo tanto es el parámetro que define el ritmo de liberación de energía.
Dentro de los factores que podemos mencionar que afectan la VOD, tenemos:
 Densidad de la Carga
 El Diámetro
 El Confinamiento
 La Iniciación
 El Envejecimiento del Explosivo

c) DENSIDAD

La densidad de la gran mayoría de los explosivos varía entre (0,80 – 1,60)


gr/cm3, y al igual que con la VOD, mientras mayor es, mayor es el efecto rompedor
del explosivo. En los explosivos tipo agentes la densidad puede ser un factor crítico,
puesto que al ser bajas son sensibles al cordón detonante que los comienza a iniciar
antes de la detonación del multiplicador o cebo, pero si esta es muy alta pueden
hacerse insensibles y no detonar (Densidad de Muerte). La densidad de un
explosivo es muy necesaria para poder desarrollar el cálculo de las cantidades de
explosivo a utilizar en una voladura, por regla general en el fondo del barreno que
es donde se requiere mayor concentración de energía para el arranque de la roca,
se emplean explosivos más densos, como los booster y las emulsiones
encartuchadas, mientras que en la columna de carga se requieren explosivos
menos densos como el ANFO.

d) PRESION DE DETONACION

Es función de su densidad y del cuadrado de su VOD y se mide en el plano C-


J, de la onda de detonación cuando se propaga a través de la columna de explosivo,
los explosivos industriales tienen una PD que varía de 500 a 1500 MPa. Para la
fragmentación de rocas duras y competentes, el empleo de un explosivo con alta
PD, efectúa el trabajo más fácilmente, debido a la relación de esta y los mecanismos
de rotura de la roca.

e) ESTABILIDAD

Es una de las propiedades que se encuentran íntimamente relacionados con


el tiempo de fabricación y almacenamiento, para que las demás propiedades no se
vean mermadas al ser empleadas en los trabajos de voladura, los explosivos deben
ser químicamente estables y no descomponerse en condiciones ambientales
normales.

PERFORACION Y VOLADURA 6
f) RESISTENCIA AL AGUA

Es la capacidad de resistir durante cierto tiempo a la exposición en un medio


acuoso sin perder sus características, esta varía de acuerdo a la composición
química de los explosivos y por regla general guardan relación con la proporción de
Nitroglicerina o aditivos especiales que contengan, por lo que podemos encontrar
productos como las 8 emulsiones que son muy resistentes al agua, mientras que la
propiedad higroscópica de las sales oxidantes como el Nitrato de Amonio (NA) en
el ANFO, lo hacen fácilmente alterable en presencia de agua.

g) TRANSMISION DE LA DETONACION

La transmisión por simpatía es el fenómeno que se produce cuando un


cartucho al detonar induce en otro próximo a su explosión. Una buena transmisión
dentro de los barrenos es garantía para conseguir la completa detonación de las
columnas de explosivo, pero cuando esos barrenos se encuentran próximos a las
cargas dentro de ellos se diseñan espaciadas, se puede producir la detonación por
simpatía por medio de la transmisión de la onda de tensión a través de la roca, por
la presencia de aguas subterráneas y discontinuidades estructurales o por la propia
presión del material inerte del retacado intermedio entre las cargas.

h) HUMOS

La detonación de un explosivo produce vapor de agua, nitrógeno, dióxido de


carbono y eventualmente sólidos y líquidos, entre los gases inocuos también existen
siempre un porcentaje de gases tóxicos como el monóxido de carbono y los óxidos
nitrosos, al conjunto de estos productos resultantes se les denomina humos. Los
explosivos tienen a balancearse en oxígeno, reduciendo de esta forma la
generación de gases tóxicos, un exceso de O2 redunda en la formación de óxidos
de nitrógeno, mientras que una deficiencia genera monóxido de carbono. Los
principales factores generadores de humos son:

a) Balance de Oxigeno en la formulación química.


b) Cebado inadecuado.
c) Ataque del agua.
d) Diámetro de carga cercano al diámetro crítico.
e) Mala carga del barreno generada por cavidades en la columna de
explosivos.
f) Deflagración del explosivo (por reacción incompleta).

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3.6. EXPLOSIVOS DE APLICACIÓN MINERA

Dividiremos los explosivos comerciales en dos grandes grupos.

a) EXPLOSIVOS CON NITROGLICERINA (NG)

Son sin duda los más potentes de los dos, esta cualidad no es siempre la
mejor, ya que en ocasiones se prefieren explosivos menos potentes, con el fin de
conseguir una granulometría grande. Son explosivos más delicados, necesitan
mejores condiciones de almacenamiento.

 DINAMITAS

Son aquellas mezclas sensibles al detonador entre cuyos ingredientes figura la


nitroglicerina. Su número y clase es extremadamente variado según países y
marcas, variando también sus componentes adicionales.

b) EXPLOSIVOS SIN NITROGLICERINA (NG)

Son menos potentes que los contentivos de NG. Esta cualidad le da


características de mayor seguridad en el manejo y almacenamiento, pero los hacen
explosivos menos potentes, entre estos tenemos:

 BOOSTER DE PENTOLITA

Los iniciadores de alta presión de detonación formulados con Pentrita (PETN,


40%) y Trinitrotolueno (TNT, 60%), están diseñados para desarrollar la iniciación
requerida para generar la máxima energía que los explosivos iniciados solicitan. Su
sensibilidad se limita a la generada por un detonador No.8, tienen un
comportamiento excelente ante el ataque químico del agua por altos periodos de
tiempo. Su aplicación fundamentalmente es como carga de fondo de barrenos de

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mediano y gran diámetro en voladura de rocas de consistencia de dura a muy dura,
utilizando como carga de columna los ANFOS.

 AGENTE EXPLOSIVO DE BAJA DENSIDAD: ANFO, ANFOAL,


NAGOLITAS.

Se conocen con el nombre de explosivos polvurolentos, siendo conocidos como


Nagolitas en los países del cono Sur y España. Empezaron a emplearse en la
década de los setenta, llegando su consumo a ser el 75% de los explosivos
utilizados en el mundo.

Es un explosivo con unas características individuales muy malas,


(hidroscópico, poco potente, mala conservación, sensible al agua), sin embargo su
precio lo hace el más utilizado hoy en día en minas a cielo abierto. Se trata en
esencia de una mezcla de Nitrato de Amonio (NA) más Fuel Oil (FO).

 EMULSIONES:

Este grupo de explosivos es el de más reciente aparición en el mercado,


mantiene las propiedades de los Hidrogeles, pero a su vez mejora dos
características muy importantes como son la potencia y loa resistencia al agua. Las
emulsiones son del tipo explosivos con bases en aceites, en las que la fase acuosa
está compuesta por sales inorgánicas oxidantes disueltas en agua y la fase aceitosa
por un combustible líquido inmiscible con el agua del tipo hidricarbonatado.

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3.7. ACCESORIOS DE VOLADURA DE APLICACIÓN MINERA

a) DETONADOR NO ELÉCTRICO (NO ELECTRICAL – NONEL™)

Es producto de la Invención del detonador con fulminato de mercurio de


Alfredo Nobel, que en 1867 logró que la iniciación de todos los explosivos fuera más
segura y eficiente. Los detonadores de uso civil han sido desarrollados todos de
ideas básicas de Nobel. Los detonadores no eléctricos tienen características que se
resumen a:

 CARGA EXPLOSIVA

Carga explosiva 12 El extremo inferior del detonador contiene una carga base
de PETN y una carga primaria de Azida de Plomo lo que le confiere una potencia
equivalente a fuerza N° 12.

 CUSHION DISK

Está diseñado para otorgar una gran resistencia al impacto y a la detonación


por simpatía.

 TREN DE RETARDO

Formado por uno, dos o tres elementos pirotécnicos.

 DELAY IGNITION BUFFER

Acelerador de energía, permite una mayor precisión y evita el problema de


reversión de la onda de choque.

 SELLO ANTIESTATICO

Elemento fundamental para eliminar el riesgo de iniciación por descargas


estáticas accidentales.

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b) TUBO DE CHOQUE

Diseñado por Per Anders Persson (Nitro Nobel) en 1960, consta de un tubo
plástico con un contenido de octógeno aluminizado (HMX) adherido al tubo en su
parte interior (adherencia > 95%). La carga del tubo es próxima a 0,015 gramos por
1 metro de tubo o equivalentes a 0.15 gramos por 10 metros. La velocidad de
detonación del tubo de choque es de alrededor 2000 m/s (2 m por ms). El tubo
plástico tiene un diámetro externo de 3mm y por dentro lleva una capa fina de
material reactivo que transmite la onda de choque a una velocidad aproximada de
2000 m/s. El plástico no se afecta por la onda de choque y consecuentemente no
inicia ninguna columna de explosivo que atraviese, En el sistema NONEL™, la
reacción es contenida en el tubo y no afecta a nada externamente, mientras que el
cordón detonante explota y puede iniciar el explosivo que atraviesa o matarlo por
presión.

c) DETONADOR NO ELÉCTRICO (EXEL™ HANDIDET™ DETONADOR)

Este es un detonador compuesto por dos cápsulas y un tubo de choque


NONEL™. Una de las cápsulas se utiliza en superficie para iniciar tubos no
eléctricos, 13 mientras que la otra se usa en el interior de los pozos tanto para iniciar
boosters como explosivos encartuchados. Los detonadores no eléctricos Exel™
Handidet™ están compuestos principalmente por 4 elementos:

A.- Cápsula de baja potencia (Fuerza 1), ensamblada al interior de un


conector de superficie, diseñado para iniciar hasta seis tubos no eléctricos.
B.- Cápsula potencia 12, cuya función es iniciar la carga explosiva que va al
interior del barreno.
C.- Tubo de choque NONEL™ de color naranja, componente que transmite
la señal a la cápsula de retardo. En el momento que el tubo es iniciado, transmite
interiormente una onda de choque de baja energía la cual inicia los retardos de
ambas cápsulas.
D.- Etiqueta de retardo, elemento que indica el tiempo de retardo nominal de
ambas cápsulas y el largo del detonador.

d) CONECTOR NO ELÉCTRICO (EXEL™ CONECTADET™)

Es un dispositivo de conexionado con tiempos de iniciación cortos que se


emplea entre las líneas troncales de la voladura, provisto de un detonador alojado
en un conector plástico eClip™, que se conecta al detonador que viene del hoyo,
se usa por lo general en conjunto con el detonador Exel™ Handidet™ o con el
detonador Exel™ MS, el cual se ensambla al tubo de choque de este. Exel™
Connectadet™ le provee flexibilidad al diseño de la voladura y es de fácil uso. Se
emplea en voladuras en canteras, operaciones de carbón en superficie, Open Pit y

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en minas subterráneas y en proyectos de obras civiles donde se requieran tiempos
exactos en superficie.

e) MECHA DE SEGURIDAD

Formada principalmente por un núcleo de pólvora negra, rodeada de varias


capas de hilados encerrada en una envoltura e algodón revestida de un textil
impermeable; su característica principal es ser de baja velocidad, debe poseer un
tiempo de combustión bastante controlado, debiendo evitarse el 14 contacto de la
mecha con aceite, petróleo (kerosén), y gasolina, ya que el material circundante
puede disolverse y producir daño en el núcleo de la pólvora. Al unir la mecha y el
detonador de serse cuidadoso, ya que la carga del detonador es susceptible a la
humedad, por lo tanto la unión de la mezcla debe ser de forma que no penetre agua,
ni humedad al detonador.

f) DETONADOR CORRIENTE #8

Es uno de los componentes del sistema tradicional de voladura, está


conformado por un casquillo cilíndrico de aluminio sellado en uno de sus extremos,
en cuyo interior lleva una carga primaria de un explosivo sensible y otra carga
secundaria de alto poder explosivo, su diseño permite que la carga primaria sea
activada por la chispa de la mecha de seguridad, la cual inicia la carga secundaria
y esta a su vez al iniciador de la columna de explosivos. En su desarrollo se ha
tenido cuidado especial en la compatibilidad del funcionamiento que debe existir con
la mecha de seguridad. El fulminante corriente No. 8, tiene todas las garantías para
el buen funcionamiento, siempre y cuando, se cumplan con las recomendaciones
de un adecuado engargolado a la mecha de seguridad, controlando principalmente
la impermeabilidad en el punto de contacto, se usa completamente con el fulminante
corriente No. 8 y al momento de quemarse la potencia de la chispa tiene la
capacidad suficiente para activarlo sin restricciones de ninguna naturaleza, siempre
que se cumplan con las recomendaciones de la forma correcta al fijar el fulminante
a la mecha de seguridad.

3.8. PARAMETROS A VALORAR PARA ELEGIR UN EXPLOSIVO

Se debe tomar en cuenta:

 El tipo lugar y trabajo a efectuar.


 El diámetro de los barrenos.
 Tipo de roca a volar.
 La presencia de agua en los barrenos.
 La seguridad del explosivo.
 La toxicidad de los gases de la explosión.
 Forma de rotura de la roca.
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 La roca resiste entre 10 a 100 veces menos la tracción comparándola con la
compresión.

3.9. FACTOR DE CARGA

Llamado también consumo específico o factor de carga (powder factor). Es


la cantidad de explosivo necesaria para fragmentar 1 m3 o yd3 de roca. Se expresa
en kg/m o lb/yd.

CE = total de explosivo utilizado, en kg total de m3 rotos cubicados

La carga específica es una excelente unidad referencial para el cálculo de la


carga total de un disparo, pero no es el mejor parámetro de por sí, ya que la
distribución de este explosivo en la masa de la roca mediante los taladros tiene gran
influencia en los efectos de fragmentación y desplazamiento, es decir, en el
resultado de la voladura.
Así, a igualdad de carga específica, una voladura efectuada con taladros de
pequeño diámetro muy próximos entre sí resultará con mejor fragmentación que si
se utilizan taladros de gran diámetro pero más espaciados.
Usualmente se determina con base en la cantidad de explosivo utilizado por
m3 de roca volada en varios disparos, incluso diferenciando varios tipos de roca,
considerando valores promedio para el cálculo de los disparos subsiguientes. Otros
valores utilizados para estimar la carga requerida para un disparo son: el factor de
energía del explosivo en kcal/kg conjugado con las características mecánicas de la
roca, como su módulo de resistencia elástica (módulo de Young), resistencia a
comprensión-tensión, densidad, etc.
En voladura, la cantidad de explosivo utilizado deberá ser muy próxima a lo
mínimo necesario para desprender la roca. Menos carga significa tener una
voladura deficiente y, por el contrario, un exceso de carga significa mayor gasto y
mayores riesgos de accidentes, debiéndose tenerse en cuenta que el exceso de
carga colocado en el taladro origina una proyección cuya energía es proporcional a
dicho exceso por m3, estimándose que el centro de gravedad de la masa de la
voladura podría desplazarse varios metros hacia adelante por cada 0,1 kg/m3 de
exceso de carga, siendo aún mayor el riesgo de proyección de trozos pequeños a
distancias imprevisibles (flying rock).

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3.10. CALCULO DE FACTOR DE CARGA EN MINERIA SUBTERRANEA

DESCRIPCION DE LA MINA PARACOTA (SUBTERRANEA)

Paracota está ubicada en la provincia de Condesuyo, departamento de


Arequipa, aproximadamente a 1,350 kilómetros al sureste de la ciudad de Lima a
una altura aproximada de 4,700 m.s.n.m. En esta unidad minera se quiere calcular
el factor de carga para seguir con los procesos posteriores de mina y para ello
tenemos los siguientes datos, generalidades, cantidad de carga que se obtuvieron
en la perforación.

Vista panorámica aérea de minera Paracota.

a) GENERALIDADES

El factor de carga es muy importante para definir el diseño de la malla de


perforación partiendo del cálculo teórico, para ir probando con los resultados de
campo el que nos permita obtener los parámetros de nuestra realidad.
Se define como el peso del explosivo utilizado de una voladura dividido por el
volumen total de roca arrancada y se expresa:

 Kilos de explosivo utilizado/ Toneladas de roca volado=KG/TM.


 Kilos de explosivo utilizado/ Volumen de roca volado =KG/M3
 Kilos de explosivo utilizado/ Metros de avance = KG/ M.L

PERFORACION Y VOLADURA 14
b) CANTIDAD DE CARGA

Depende de la tenacidad de la roca y de la dimensión del frente de


voladura. Influyen: el número, diámetro y profundidad de los taladros y el tipo de
explosivos e sistema de iniciación a emplear.
Se debe tener en cuenta que la cantidad de explosivo por M3 a volar
disminuye cuanto más grande sea la sección del túnel y también aumenta cuanto
más dura sea la roca.

En minería los consumos de dinamita varían generalmente entre: 0.3 a 0.8 Kg. / M3
Como generalidad, pueden considerar los siguientes factores para:

PERFORACION Y VOLADURA 15
c) DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA

C.1: Movimiento de roca

Volumen (V) = S x L

Donde:

V: volumen de roca
S: dimensión de la sección, en m2
L: longitud de taladros, en m.

Tonelaje (t) = (V) x ρ

Donde:
ρ: Densidad de roca, usualmente de 1.5 a 2.5 (ver tablas)

Distribución de la carga:

C.1 Movimiento de roca

Volumen (V) = S x L

Donde:

V: volumen de roca
S: dimensión de la sección, en m2
L: longitud de taladros, en m.
Tonelaje (t) = (V) x ρ Donde:
ρ: densidad de roca, usualmente de 1.5 a 2.5 (ver tablas)
c.2 Cantidad de carga
(Qt) = V x Kg/m3

Donde:

V: volumen estimado, en m3.


Kg/m3: carga por m3 (cuadro posterior)
C.3 Carga promedio de taladro
Qt / Nºt

Donde:

Qt: carga total de explosivo, en Kg.


Nº tal. : Número de taladros.

PERFORACION Y VOLADURA 16
d) CALCULO DE LA CANTIDAD DE CARGA

Para calcular la cantidad de carga explosiva se requiere conocer: longitud


del taladro, el diámetro del mismo, el tipo de roca a volar, además las dimensiones
del explosivo.
Desde el punto de vista teórico la carga promedio por taladro es de 2/3 de
la longitud del taladro, con respecto al diámetro se tiene que tener en cuenta tanto
el diámetro del cartucho y el diámetro del accesorio para no ser dañado durante el
atacado.

Ejemplo: Se considera 51 taladros perforados como promedio.

Taladros de alivio 02.


Taladros cargados = 51 – 2 = 49 taladros cargados.
Longitud del taladro 1.80m.
Carga promedio 2/3 partes del taladro.
Que será 2/3 x 1.8m = 1.20m de carga.
Tamaño del cartucho 1” x 8”.
Número de cartuchos por taladro 1.20m / 0.20 m = 6 cartuchos/taladro.
Número total de cartuchos = 6 cart/tal x 49 tal = 294 cartuchos.
Peso de cada cartucho explosivo = 0.118 Kg.
Peso total del explosivo = 294 cart x 0.118 kg/cart = 35 Kg.
Sección de la labor 17.20 m 2
Longitud de la perforación 1.80m.
Longitud de taco 0.20m.
Avance real = 1.80m – 0.20m = 1.60m.
Volumen = 17.20 m2 x 1.60m = 27.5 m3.
Densidad de la roca 2.7 Tm/ m3.

Tonelaje = 27.5 m3 x 2.7 TM = 74.30 TM.

FACTOR DE CARGA

35 𝐾𝑔/ 27.5𝑚3 = 1.27𝐾𝑔/𝑚3

35 𝐾𝑔/ 1.60𝑚 = 21.88𝐾𝑔/𝑚

35 𝐾𝑔/ 74.30𝑇𝑀 = 0.47 𝐾𝑔/𝑇𝑀

𝑭𝑨𝑪𝑻𝑶𝑹 𝑫𝑬 𝑪𝑨𝑹𝑮𝑨 = 𝟎. 𝟒𝟕 𝑲𝒈/𝑻𝑴

PERFORACION Y VOLADURA 17
3.11. CALCULO DE FACTOR DE CARGA EN MINERIA SUPERFICIAL

DESCRIPCION DE LA MINA YANACOCHA (SUPERFICIAL)


Minera Yanacocha es la empresa que explota la mina de Yanacocha, la
mina de oro más grande de Latinoamérica, se encuentra ubicada en la provincia y
departamento Cajamarca a 800 kilómetros al noreste de la ciudad de Lima, Perú.
Su zona de operaciones está a 45 kilómetros al norte del distrito de Cajamarca,
entre los 3 500 y 4 100 metros sobre el nivel del mar.

Vista panorámica área de operaciones de Minera Yanacocha.

En minera yanacocha se desea calcular el factor de carga para distribuirlos


en las perforaciones ya hechas, a continuacion se presenta los datos de las
perforaciones para realizar el calculo correspondiente.

a) DATOS

 Diametro de perforacion 9” 7/8


 Malla de 8 m x 8 m
 Burden 8 m y Espaciamiento 8 m
 Altura de pozo 15 m
 Pasadura 1,5 m
 Altura material a remover 13,5 m
 (15 m-1,5 m)
 Taco superior de gravilla 5 m

PERFORACION Y VOLADURA 18
 Altura de la carga explosiva
 (Altura de pozo – Taco superior) 15 m – 5 m = 10 m
 Densidaad del anfo 0,8 gr/cc o Tn/m3
 N° de pozos a cargar 100 pozos

b) REPRESENTACION GRAFICA

c) MATERIAL A REMOVER POR POZO CARGADO

𝑉𝑜𝑙 𝑥 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙 = (𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑜𝑧𝑜 − 𝑃𝑎𝑠𝑎𝑑𝑢𝑟𝑎)𝑥(𝐵𝑥𝐸)𝑥 𝑑 𝑀𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙

(15𝑚 − 1,5𝑚)𝑥(8𝑚 𝑥 8𝑚)𝑥2,5 𝑇𝑜𝑛/𝑚3

𝟐. 𝟏𝟔𝟎 𝑻𝒐𝒏𝒆𝒍𝒂𝒅𝒂𝒔 𝒅𝒆 𝒎𝒊𝒏𝒆𝒓𝒂𝒍

PERFORACION Y VOLADURA 19
100 pozos se removerán:

𝑇𝑜𝑛
2.160 𝑥 100 𝑝𝑜𝑧𝑜𝑠 = 216.000 𝑇𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙
𝑝𝑜𝑧𝑜

d) CONSUMO DE ANFO

𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 𝑑 𝐴𝑛𝑓𝑜 𝑥 ∅2 𝑥 0,507 𝑥 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑥𝑝

0,8𝑥0,8752 𝑥0,507𝑥10 = 395,52 𝐾𝑔 𝐴𝑛𝑓𝑜/𝑝𝑜𝑧𝑜

𝟑𝟗𝟓. 𝟓𝟐𝟎 𝑮𝒓 𝒅𝒆 𝑨𝒏𝒇𝒐/𝒑𝒐𝒛𝒐

e) FACTOR DE CARGA

395.520 𝐺𝑟 𝐴𝑛𝑓𝑜
2.160 𝑇𝑜𝑛 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙

= 𝟏𝟖𝟑 𝑮𝒓 𝒅𝒆 𝑨𝒏𝒇𝒐/𝑻𝒏 𝒎𝒂𝒕𝒆𝒓𝒊𝒂𝒍 𝒓𝒆𝒎𝒐𝒗𝒊𝒅𝒐

f) RESUMEN DEL CÁLCULO

Cielo Abierto Post disparo

Se removieron 216.000 𝑇𝑛 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙


Se consumieron 39,5 𝑇𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜 𝐴𝑛𝑓𝑜

39,5 𝑇𝑜𝑛 𝐴𝑛𝑓𝑜 𝑥 1000.000 (𝐺𝑟/𝑇𝑜𝑛) / 216.000 𝑇𝑜𝑛 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑚𝑜𝑣𝑖𝑑𝑜

Lo que nos da un factor de carga de:

= 𝟏𝟖𝟑 𝑮𝒓 𝒅𝒆 𝑨𝒏𝒇𝒐/𝑻𝒏 𝒎𝒂𝒕𝒆𝒓𝒊𝒂𝒍 𝒓𝒆𝒎𝒐𝒗𝒊𝒅𝒐

PERFORACION Y VOLADURA 20
Ahora si vas a trabajar con emulsiones, por ejemplo un Anfo pesado
bombeable, con densidad 1,3 gr/cc, por ejemplo si tuvieses pozos con agua.

CONSUMO DE ANFO PESADO COMBEABLE

𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 𝑑 𝐴𝑛𝑓𝑜 𝑥 ∅2 𝑥 0,507 𝑥 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑎

= 1,3 𝑥 9,8572 𝑥 0.507 𝑥 10

= 642,73 𝐾𝑔 𝐸𝑚𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛/𝑝𝑜𝑧𝑜

= 642.730 𝐺𝑔 𝐸𝑚𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛/𝑝𝑜𝑧𝑜

FACTOR DE CARGA

= 642.730 𝐺𝑟 𝑑𝑒 𝐸𝑚𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 / 2160 𝑇𝑛 𝑚𝑖𝑛𝑒𝑟𝑎𝑙

= 297 𝐺𝑟 𝐸𝑚𝑢𝑙𝑠𝑖𝑜𝑛 / 𝑇𝑛 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑟𝑒𝑚𝑜𝑣𝑖𝑑𝑜

𝑭𝑨𝑪𝑻𝑶𝑹 𝑫𝑬 𝑪𝑨𝑹𝑮𝑨 = 𝟐𝟗𝟕𝒈𝒓/𝑻𝒐𝒏

OBSERVACIÓN

Solo podría variar si hay aguas dinámicas saliendo del pozo, aquí
probablemente el agua haga de taco y se podrá considerar variar la altura de carga.

PERFORACION Y VOLADURA 21
CAPÍTULO IV. CONCLUSIONES

 Se calculó el factor de seguridad en minería superficial y minería


subterránea.
 Se comprendió algunos conceptos teóricos con respecto a la
voladura para aplicarlos en un ambiente laboral minero.
 Se comprendió todo lo correspondiente al sistema de voladura de
un taladro asimismo se entendió algunos conceptos relacionados
con los explosivos.

CAPÍTULO V. BIBLIOGRAFIA

 Kaliyn J Konya, Manual de Diseño de Voladuras, Ediciones Cuicatl,


Primera Edición, D.F. México, 270pp. 1.998.
 José Luis Contreras, Manual de Perforación y Voladuras de Rocas.
2012.
 Instituto Geológico y Minero de España. (2010).
 Manual de perforación y voladura de rocas. Madrid: editorial Etimsa.
 Bernaloa, J y Catilla, J. (2013). Perforación y voladura de rocas en
minería. Madrid: Universidad Politécnica de Madrid.

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