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Revisó Aprobó
Superintendente Gerente
1. OBJETIVO
Establecer las acciones requeridas para hacer la inspección Pre operacional “alrededor
del camión en forma segura sin afectar la integridad de las personas o el equipo,
siguiendo las guías e instrucciones resumidas en este procedimiento.
2. ALCANCE
Este procedimiento aplica para todos los operadores entrenados y autorizados en la
operación de camiones de acarreo del Departamento de Producción de Cerrejón,
asignados a dichas flotas al momento de realizar la inspección PreoperacionalPre
operacional al camión, prendido o apagado, en el cambio de turno en las diferentes
líneas de cambio en caliente, llantería y talleres permanentes.
3. DEFINICIONES
Cambio en Caliente: Es el cambio formal de turno. El operador entrante debe hacer
una inspección alrededor del equipo. El operador que sale de turno entrega el camión
con el motor encendido al operador entrante.
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OPERADOR DE CAMION
Y CALIDAD CERREJÓN Versión 6, Fecha 2016-02-18
INSPECCION PREOPERACIONAL EN
CALIENTE
4. CONTENIDO
4.1 RIESGOS IDENTIFICADOS
NIVEL DE RIESGO: ALTO
Riesgos identificados
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Dirección operativa.
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INSPECCION PREOPERACIONAL EN
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Operador Saliente:
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INSPECCION PREOPERACIONAL EN
CALIENTE
Operador Entrante:
Acérquese al camión con paso firme y seguro. Verifique si el camión está vació o
cargado, observe que la cabina este sola, haga contacto con el operador
saliente en tierra, siempre camine fuera de la línea de fuego de la posible caída
de material de la tolva (3 metros) (rocas o trozos de barro). Utilice la lámpara
encendida, (durante el turno nocturno), haga la inspección PreoperacionalPre
operacional siguiendo la guía existente (Ver Cuadro 1, 2 y 3), suba al camión
aplicando el procedimiento de los tres puntos de apoyo para subir y bajar de los
equipos.
NO PASE por debajo del camión cuando éste se encuentre encendido.
En la plataforma continúe con la inspección Pre operacional; entre a la cabina,
abróchese y ajústese el cinturón de seguridad y aplique el procedimiento de
arranque (Pite una vez para encender, dos veces para moverse hacia adelante y
tres para moverse hacia atrás. Siempre espere 10 segundos después del pito
para realizar cualquier movimiento).
El camión que este en la berma más próxima a la salida será el primer equipo
en salir y luego lo harán sucesivamente en orden los que están detrás, a una
velocidad de 10km/h.
Póngase disponible digitando su número de cédula y registre en el CTD el
resultado de la inspección Pre operacional al inicio del turno.
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INSPECCION PREOPERACIONAL EN
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Haga inspección alrededor del camión para: Verifique si está cargado o vacío.
1. Inspeccione posibles golpes abolladuras fugas de combustible, refrigerante, aceite en el motor,
X
mandos finales o en el compartimiento del diferencial sin pasar por debajo del camión.
2. Inspeccionar posibles fugas en líneas y componentes de transmisión, convertidor, levante, frenos
y dirección fijación de los tanques de hidráulico y combustible sin pasar por debajo del camión. X
3Verifique estado de las llantas (cortes, separaciones destalona miento, pinchada, desinflada)
4. Verificar funcionamiento de las luces de parqueo, frontales de servicio, exploradoras y traseras X (**)
En la primera parada:
1. Limpie las tapas del depurador del filtro de aire X
2. Verifique estado y alarma de retroceso X
NOTAS:
En ocasiones el camión puede encontrarse apagado por falta de operador o si está disponible en
Talleres Permanentes.
Si en el turno diurno detecta problemas de luces, informe a Mantenimiento para corregirlas
durante el día.
a) Prueba De Los Frenos En Los Camiones Cat 190 – 240t Freno De Parqueo.
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1 Abróchese el cinturón.
2 Inspeccione el área alrededor de la maquina (espacio libre de personas u obstáculos)
3 Pruebe el freno en una superficie horizontal y seca.
4 Asegúrese que la presión de aire tiene el rango de trabajo.
5 Oprima la válvula de rearmado del freno de estacionamiento.
6 Conecte el interruptor del freno de parqueo.
7 Ponga la palanca selectora de cambio en primera velocidad de avance.
8 Acelere hasta 1300 RPM. La máquina no se debe mover.
9 Desacelere, ponga la palanca selectora en neutro deje el freno de parqueo conectado.
c) Freno De Servicio
1. Abróchese el cinturón.
2. Inspeccione el área alrededor de la maquina (espacio libre de personas u
obstáculos)
3. La prueba debe realizarse en un terreno plano y seco.
4. Asegúrese que la presión de aire tiene el rango de trabajo
5. Aplique el pedal del freno de servicio.
6. Oprima la válvula de rearmado del freno de estacionamiento.
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INSPECCION PREOPERACIONAL EN
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Haga inspección alrededor del camión para: Verifique si está cargado o vacío
1. Inspeccione el equipo para observar posibles golpes abolladuras, fugas de refrigerante, aceite de
motor, hidráulico y combustible, fijación de los tanques hidráulico y combustible sin pasar por debajo X
del camión.
2. Verifique estado del bomper y escalera de acceso al camión X
3. Verifique operación de todas las luces frontales y traseras. X(**)
4. Verifique estado de las llantas (cortes, separaciones destalona miento, pinchada, desinflada) X
5. Verifique posición de pines de tolva, pines de barra estabilizadora y pines de dirección. X
6. Verifique que la tapa del túnel esté cerrada X
7. Verifique el estado de las barras eyectoras de roca X
NOTA: Si en la inspección del turno diurno detecta problemas de luces, informe a mantenimiento para
corregirlas durante el día.
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INSPECCION PREOPERACIONAL EN
CALIENTE
c) Parte Posterior.
Revise pines de la tolva, cilindros de suspensión traseros, barras eyectoras de
rocas, barra estabilizadora, de la carga, conexione e inyectores de grasa.
Revise estructura de la tolva, paquetes de frenos húmedos (# 3 y 4 ) luces,
alarma de retroceso, ruedas 3 y 4 – 5 y 6.
Revise filtro, nivel y estado del diferencial, varilla límite de tolva CAT.
Revise fuga de aceite de los frenos de estacionamiento, estado del túnel tapa
serrada EH 5000 930E 4. (escotilla). Tornillería de los mandos finales.
d) Lado Derecho.
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