UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA: INFORME N°1 EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE

CURSO: INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL

URBANO

DOCENTE: HENRIQUEZ ULLOA JUAN PAUL EDWARD

INTEGRANTES: FERNANDEZ DIAZ JOLISSET

GALLARDO LEON JUNIOR

JIBAJA SANTOS MARIBEL

PAZ FERNANDEZ FABIANO

ROLDAN MARTINEZ CESAR

VALDERRAMA POLO ENRIQUE

HORARIO: SÁBADO 7:00 AM

TRUJILLO-2018
 INTRODUCCIÓN

A lo largo de la historia del hombre se han suscitado diferentes transformaciones y

avances, uno de los más destacados e importantes fue el de la rueda, aproximadamente
hace 5000 años en Mesopotamia. Este invento responde a la necesidad de transporte,
el mismo que demandó la creación de superficies de rodamiento ya que la superficie de
la tierra no permitía el fluido óptimo de dicho invento, naciendo así los primeros caminos
hechos por el ser humano.
Descubrimientos actuales suponen que los primeros caminos se remontan a
Mesopotamia en la Tumba de la Reina donde transitaban carretas de cuatro ruedas que
datan de 3000 A.C. Desde entonces los pueblos empezaron a desarrollar sus caminos
de forma empírica para posteriormente dar paso a los del Imperio Romano que
estuvieron más ligados al ambiente científico, ejemplo de ello es la Vía Appia. América
por su parte tuvo representación de parte de los mayas e incas que emplearon
avanzadas técnicas de construcción de caminos.
Globalmente a través de los siglos se puede observar la evolución del transporte ligado
a la del camino y del vehículo. En los primeros siglos de nuestra era el Imperio Romano
fue factor dominante en el transporte hasta su caída en los siglos posteriores, seguido
del retorno de la bestia de carga. Pasaron los años y se retomó el transporte terrestre a
manos de los vikingos y sarracenos. En la edad media con una población mayor y el
inicio de las cruzadas se aperturaron nuevos caminos y el tráfico aumentó.
Pero el hecho más trascendente se suscitó allá por el siglo XII por el excesivo
crecimiento de las metrópolis, se empezó a hacer un trazado geométrico de las vías
debido al aumento desmesurado del tráfico.
Ya para el siglo XV la población y el tránsito resurgen después de que fueran diezmadas
debido a conflictos de orden bélico, surgiendo así los primeros mapas y reapareciendo
los vehículos como influencia en la vida europea.
El siglo XVIII trae consigo la era moderna el tránsito incrementa con grandes esfuerzos
y nace el cobro de cuotas de peaje para el mantenimiento y construcción de caminos.
Posterior a estos hechos, en el siglo XIX, se empiezan a experimentar vehículos de
autopropulsión a vapor dando paso al ferrocarril.
Después del posicionamiento del ferrocarril eléctrico, para finales del siglo XIX, como
transporte de vanguardia nace el vehículo de motor, repercutiendo en el transporte
privado originando problemas de tránsito urbano ya a la par surge el transporte público
y con él los sistemas de transporte. A fines del siglo XIX e inicios del siguiente nace el
vehículo a gasolina que fue el que dio pie a lo que usamos hoy en día, el vehículo de
combustión interna.

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 ÍNDICE

1. HISTORIA ............................................................................................................................ 4
2. ¿QUÉ SON LOS MEDIOS DE TRANSPORTE? .......................................................... 4
2.1 Evolución del transporte terrestre ............................................................................ 4
A) El carro………………………………………………………………………………………………………………………5
B) La bicicleta:................................................................................................................... 5
C) La motocicleta…………………………………………………………………………………………………………6
D) El ferrocarril: …………………………………………………………………….. ..... 6
E) El automóvil………………………………………………………………………… .. 7
2.2 EVOLUCION DEL TRANSPORTE ACUÁTICO......................................................... 8
a) Embarcaciones a remo ........................................................................................... 8
b) La Balsa ...................................................................................................................... 8
c) La Canoa. .................................................................................................................... 8
d) Embarcaciones A Vela……………………………………………………………... 8
2.3 EVOLUCION DEL TRANSPORTE AÉREO ............................................................. 11
a) El globo aerostático............................................................................................... 11
b ) Aeronave:. ................................................................................................................ 12
3. CONCLUSIONES............................................................................................................. 13
4. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................ 13

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 1. HISTORIA
En la prehistoria especialmente en el neolítico apareció la rueda, uno
de los inventos más maravillosos de la historia que facilitaba el
transporte de materiales pesados y con ella se inició el desarrollo de
todo tipo de transporte terrestre.
En su forma más simple la rueda, era un disco sólido de madera fijado
a un eje redondo de madera, luego se eliminaron secciones del disco
para reducir el peso y empezaron a emplearse los radios. La rueda ha
sufrido numerosas mutaciones a través de los tiempos hasta alcanzar la
perfección.
La rueda permitió la evolución de los medios de transporte terrestres y
la llegada del hombre a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.
En el periodo precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema
de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual
trasladaban distintos tipos de mercaderías. A pie o a lomo de llamas, sus
mercaderías lograban llegar a su destino. A veces a través de puentes de
cuerdas entre En el siglo XX la formación e instalación de grandes
corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de
vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de
mercancías, así como la exportación a terceros países

2. ¿QUÉ SON LOS MEDIOS DE TRANSPORTE?

Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar

un determinado contenido de un lugar a otro.
Estos se clasifican en medios terrestres, aéreos y acuáticos.
Cada uno de ellos necesitará unas infraestructuras diferentes para su
funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los
automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los
barcos.
2.1 Evolución del transporte terrestre
En su forma más simple la rueda, era un disco sólido de madera fijado a un eje
redondo de madera, luego se eliminaron secciones del disco para reducir
el peso y empezaron a emplearse los radios. La rueda ha sufrido
numerosas mutaciones a través de los tiempos hasta alcanzar la perfección.
La rueda permitió la evolución de los medios de transporte terrestres y la llegada
del hombre a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.

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 Así podemos distinguir la siguiente evolución de la rueda:
A) El carro: está fue la primera aplicación que el hombre le dio a la rueda para
sus propios fines. El carro dispone de dos ruedas y utiliza la tracción animal
para lograr el desplazamiento.

B) La bicicleta: aparece en plena edad media cuyos componentes básicos son

dos ruedas, pedales, un manillar para controlar la dirección un sillín para
sentarse y un sistema de hierros que unen todos estos elementos. El
desplazamiento se obtiene al girar con las piernas los pedales que a través de
una cadena que hace girar las ruedas.

La bicicleta ha ido sufriendo progresos y mejoras con el paso del tiempo:

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 C) La motocicleta: La cual incluía todos los elementos de la bicicleta más una
caldera de vapor en la parte trasera, esta ha ido evolucionando hasta nuestros
días suprimiendo poco a poco elementos como los pedales, mejorando el tipo
de motor hasta llegar a la moto que conocemos hoy en día.

D) El ferrocarril: su nacimiento se asocia a la invención de la máquina de vapor

durante la Revolución Industrial. Su invención tuvo lugar a principios del
siglo XIX por George Stephenson. Esta nueva forma de transporte, precisaba
además de la fuerza impulsora de la máquina de vapor, otro elemento: los raíles.
El primer ferrocarril constaba de un conjunto de vagones arrastrados por
una locomotora que utilizaba esta energía.
La evolución más destacada del ferrocarril es el tren de alta velocidad
(AVE) que surgió en 1992 (siglo XX) en España, cuya característica principal es
que puede alcanzar los 300km/h.

Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarrolló el primer vehículo propulsado a

vapor, no fue hasta 1866 (siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer
vehículo con motor.

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 E) El automóvil: El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo
transportase rápida y cómodamente sin la necesidad de utilizar animales. En
1882, con el descubrimiento del petróleo, Gottlielo Damler descubrió que
utilizando petróleo, podía impulsar un pistón más rápido, poco a poco fueron
surgiendo más inventos con la aplicación del petróleo y buen acero barato que
fue el que utilizó en su producción Henry Ford, con lo que se creó el automóvil. Las
guerras desarrollaron nuevas clases de automóviles, tales como los tanques y
autobuses. Después surgieron variedades de autos y hoy en día la industria automotriz
es una de las grandes e importantes del mundo, se consideraban como un lujo y
ahora se puede considerar que hoy en día el tener un auto no es un lujo, sino que es
una necesidad.
En la actualidad los automóviles llamados coches han evolucionado
notablemente

Antes Después

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2.2 EVOLUCION DEL TRANSPORTE ACUÁTICO
El uso del transporte acuático se remonta a los principios de la historia (prehistoria) por
la necesidad que tenía la población de concentrarse en las orillas de ríos y en las
costas marítimas.
a) Embarcaciones a remo: las embarcaciones primitivas eran movidas tanto con
manos y pies como con tablas planas a manera de remo. Algunos ejemplos de
embarcaciones de remo serían:

b) La Balsa: Se piensa que la primera travesía acuática del hombre fue sobre un
tronco flotantante.
c) La Canoa: es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza
humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas
por la parte de arriba. Se mueve por medio del uso de palas.

d) Embarcaciones A Vela: Estas embarcaciones de vela fueron los primeros medios

de transporte a través de largas distancias de agua (ríos, lagos, mares). Tienen como
principal fuente de propulsión el viento.
 La Galera: es un barco impulsado por la fuerza de los remos y en
ocasiones por el viento; por eso poseía una o más velas grandes. Los
remeros eran esclavos o prisioneros.

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  La Carabela: el siguiente dibujo pone de manifiesto las diferencias con los
anteriores.

 La Fragata: era un barco robusto y con un considerable poder ofensivo,

pero más maniobrero y rápido que los grandes navíos de línea. Se usaba
durante el siglo XVIII y contaba con cañones.

Las embarcaciones de vela fueron siendo progresivamente reemplazadas a lo

largo del siglo XIX porEmbarcación de vapor.
Por lo tanto, la llegada de la máquina de vapor (Revolución Industrial) alteró
profundamente la navegación, permitiendo al hombre prescindir de los remos y
el viento.

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 Fueron muchos los intentos que se realizaron durante los siglos XVII y XVIII para
llegar a inventar el sistema de vapor utilizable para desplazar a las
embarcaciones.

A finales del siglo XIX aparecen los Barcos Modernos

Estos barcos poseen un motor lo que les convierte en máquinas más avanzadas
y eficaces ya que estos motores permiten al barco un menos consumo de
combustible y el transporte de mayor volumen de carga.

 El submarino: es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo

el agua además de la superficie, gracias a un sistema de flotabilidad
variable. Usados extensamente por primera vez en la Primera Guerra
Mundial, en la actualidad forman parte de todas las armadas importantes.

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2.3 EVOLUCION DEL TRANSPORTE AÉREO
El sueño de todo ser humano en cualquier época ha sido el de volar, con una visión
envidiosa ante el vuelo de los pájaros, trasladarse, ver otros lugares desde la
perspectiva del espacio.
Hacia el siglo V de nuestra era se diseñó el primer aparato volador: la cometa.
En el siglo XIII el inglés Roger Bacon tras años de estudio, llegó a la conclusión que
el aire podría soportar un objeto de la misma manera que el agua soporta un barco.
a) El globo aerostático: la idea surgió cuando los hermanos Joseph y Jacques
Montgolfier estaban sentados frente a una fogata, notaron que el humo se
elevaba y pensaron en la oportunidad de aprovechar dicha cualidad.
Después de varios experimentos, comprendieron que el aire caliente pesa
menos que el frío, por lo que tiende a subir. El vuelo inicial demostró que su
teoría estaba en lo cierto. El 4 de junio de 1783 realizaron una demostración
pública con un globo aerostático de diez metros de diámetro en un mercado
francés, el cual estaba construido con tela y papel.

Durante el siglo XIX los dirigibles fueron los grandes protagonistas del aire,
dejando en un segundo plano a los globos de aire caliente.
Un dirigible es un artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y navegar por
la atmósfera por reacciones del aire, mediante depósitos llenos de un gas de
menor densidad a la atmósfera. Fue inventado por Henri Giffard en 1852.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo.

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 Se dejó de usar porque sus capacidades fueron superadas por la aeronave.
b) Aeronave: Son vehículos aéreos más pesados que el aire que se utiliza para
transportar personas o carga. Se mueve por acción de hélices y se mantiene por
efecto de la resistencia del aire a ciertas superficies rígidas.
Por la desconfianza que causaba este medio, no fue utilizado para transportar
personas hasta la década de 1920-1930.

El estallido de la Primera Guerra Mundial hizo pensar, además, en la necesidad

de aplicar este invento a fines militares y los gobiernos dedicaron muchos
recursos a la investigación y al desarrollo de los aviones.

El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que más rápidamente se

desarrolló.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el transporte aéreo comercial aumentó cuando

los aviones se hicieron más grandes y eficientes
Más tarde, en el siglo XIII se inventó el cohete, una aeronave que se mueve en
el espacio por un movimiento generado a partir de una fuerza , y que se emplea
con fines militares o científicos.

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 3. CONCLUSIONES

- A lo largo de la historia el transporte demuestra ser dinámico y adaptativo,

observándose diversas formas del mismo.
- El transporte como necesidad humana prima en las sociedades, siendo
este un medio de desarrollo y calidad de vida.
- La historia nos revela que la tecnología es un aspecto primario en el
desarrollo del transporte, por ello si buscamos mejoras en este, este
deseo debe ir ligado al desarrollo tecnológico de las sociedades.
- En el entorno local el transporte atraviesa una fase de crecimiento y
debemos responder de forma pertinente, proponiendo un sistema de
transporte adecuado, que satisfaga la demanda que sea ordenado pero
bueno desde la óptica ecológica.

4. BIBLIOGRAFIA

- Gironella, (1981) Transportes y comunicaciones. Barcelona, España:

Hora Nova.
- Cal y Mayor (1994) Ingeniería de Tránsito fundamentos y aplicaciones.
Ciudad de México, México: Alfaomega.

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