Universidad Marítima Internacional De Panamá

Facultad De Ingeniería Civil Marítima

Escuela De Construcción Naval

Tema:

Tipos de Inspecciones Navales

Profesor:

Gonzáles Sergio

Estudiantes:

Noval, Jarenys 8-908-2049

Bethancourt, Eric 8-915-1433

Nivel:

IV Año

Fecha de entrega:

Viernes 20 de Abril del 2018

 INSPECCIONES NAVALES

Las inspecciones marítimas son actividades destinadas a conocer el estado de un

barco en un momento determinado, de su cargamento, de su equipamiento o su
tripulación.

Los motivos para ejecutar las inspecciones son diversos, y están controladas por
distintas regulaciones, tanto privadas, al amparo de leyes nacionales o bien
sometidas a aspectos de derechos y leyes internacionales.

Atendiendo a esto podemos encontrar todo tipo de inspecciones las cuales pueden
clasificarse en:

I. Iniciales: Las que se practican antes de que la embarcación o artefacto naval

entre en servicio, y dan lugar a la expedición de sus primeros certificados.

II. Periódicas: Las que corresponden a las fechas de aniversario marcadas en el

certificado vigente y que podrán realizarse hasta 90 días antes, sin alterar la
vigencia.

III. Intermedias: Las que se practican entre dos inspecciones periódicas.

IV. De obra viva: Las que se practican estando el casco de la embarcación

o artefacto naval en seco, o que si permanece a flote, se practican con
cualquier medio submarino audiovisual aprobado (inspección
subacuática).

Inspecciones subacuáticas

Las inspecciones subacuáticas se realizarán siguiendo las instrucciones

establecidas en el Permiso para Trabajo de Operaciones Subacuáticas con
Buzos y después de haber efectuado una evaluación de riesgos. Asimismo,
se consultará el Manual de Inspecciones Submarinas del buque (IWS
Manual).

El Capitán, junto con todo el personal involucrado en la operación,

mantendrán una reunión de seguridad en la cuál se explicarán los detalles
de la operación a realizar y las precauciones a tomar. En dicha reunión
 participará obligatoriamente el Jefe de Máquinas y el personal que va a
realizar la inspección subacuática.

V. Extraordinarias: Las que se practican cuando ocurran las siguientes

condiciones:

a) La embarcación o artefacto naval sufra modificaciones o reparaciones

significativas.

b) La embarcación o artefacto naval sufra accidentes o averías y que los

haya reportado a la autoridad marítima correspondiente.

c) Lo soliciten fundadamente los pasajeros, tripulantes, embarcadores, o el

Cónsul de la nación a que pertenezca la embarcación, en caso de ser
extranjera.

d) A solicitud del Capitán al tomar el mando o del Jefe de Máquinas al

hacerse cargo del departamento de Máquinas.

e) Por requerimiento judicial.

f) Si la embarcación carece de cualquier certificado de seguridad marítima.

Otras consideraciones para la periodicidad de las inspecciones son las siguientes:

La periodicidad de entradas a dique para las embarcaciones de 500 y más

unidades de arqueo bruto será la indicada en la norma oficial aplicable.
Para las embarcaciones menores de 500 unidades de arqueo bruto, la
inspección en seco puede substituirse con inspecciones de obra viva a flote,
con cualquier medio submarino de detección o audiovisual aprobado.
A solicitud del Armador, toda entrada a dique podrá posponerse seis meses
como máximo.
La periodicidad de entrada a dique de un artefacto naval quedará sujeta a
sus características particulares y al resultado de las inspecciones periódicas
 que se le practiquen a flote con algún medio submarino de detección o
audiovisual aprobado.
Si como resultado de la inspección que se practique a una embarcación o
artefacto naval, se determina que éstas presentan deficiencias que pongan
en riesgo tanto a la seguridad marítima como a la preservación del medio
marino, el Inspector Naval o el Inspector Naval Privado, retirará el certificado
correspondiente hasta que se subsanen las mismas.
El Inspector Naval o el Inspector Naval Privado podrá, conforme a la
normatividad aplicable, conceder un plazo para corregir las deficiencias a que
se refiere el texto anterior y retirar el certificado correspondiente.
En caso de que se repitan las deficiencias detectadas en una embarcación o
artefacto naval a los que se les haya otorgado un plazo para corregirlas, el
Inspector Naval o el Inspector Naval Privado, sin conceder otro plazo, retirará
el certificado correspondiente y lo restituirá hasta que se corrijan las mismas.
Durante las visitas de inspección y verificación, deberán estar presentes si
así se requiere, el Capitán y el Jefe de Máquinas y en caso de no estar
tripulada, el Armador o su representante y en todo momento personal a
bordo, a fin de llevar a cabo todas las pruebas y operaciones necesarias, así
como contar con la documentación que requiera el Inspector naval o el
inspector naval privado.
En caso de que una inspección o una verificación no se concluya en el puerto
que se inicie, podrá finalizarse, a juicio del inspector naval o del inspector
naval privado, durante la navegación o en el siguiente puerto de arribo.Las
inspecciones también se clasifican según sus aspectos técnicos o seguridad

Inspecciones de Seguridad del buque

1. El personal del buque realizará inspecciones del buque y del equipo para
comprobar su estado desde el punto de vista de la seguridad y prevención
de la contaminación, de acuerdo con el Procedimiento correcto del Manual
de Procedimientos de la Compañía.
2. Las inspecciones se efectuarán con periodicidad semanal, mensual,
trimestral y anual. La periodicidad y alcance de las inspecciones se indicará
en las Listas de Comprobaciones de Seguridad preparadas al efecto; y una
vez completadas deberán ser archivadas como registro de las inspecciones
correspondientes por un periodo de cinco (5) años, y una copia enviada al
Departamento de Inspección de la Compañía.

3. Las inspecciones semanales se realizarán siguiendo la Lista de

Comprobaciones de Seguridad, marcando en las mismas la inspección
realizada en la semana correspondiente. Esta lista de comprobación se irá
rellenando en las sucesivas semanas hasta que esté completada, que
coincidirá con una inspección trimestral.

4. Las inspecciones mensuales se realizarán siguiendo la Lista de

Comprobaciones de Seguridad , anotando en las mismas la fecha en la que
se realiza la inspección. Esta lista de comprobación se irá rellenando en
sucesivos meses hasta que esté completada, que coincidirá con una
inspección trimestral.

5. Las inspecciones trimestrales se realizarán siguiendo la Lista de

Comprobaciones de Seguridad, anotando en la misma la fecha en la que se
realiza la inspección. Una copia de esta lista se enviará al Departamento de
Inspección junto con copia de las listas de comprobaciones mensuales y
semanales correspondientes a ese trimestre, constituyendo un Informe de
Inspección de Seguridad.

6. Las inspecciones anuales se realizarán siguiendo la Lista de Comprobaciones de

Seguridad, anotando en la misma la fecha en la que se realiza la inspección. Una
copia de esta lista de Comprobación se enviará al Departamento de Inspección junto
con las copias de las listas de comprobación correspondientes al último trimestre
del año.

7. En las mismas listas de comprobación se anotarán las observaciones que se

consideren oportunas.

Inspecciones Técnicas del buque

1. Los inspectores de Compañía realizarán inspecciones periódicas de los

buques a intervalos que no excedan en ningún caso de seis meses, y si es
 conveniente viajarán en ellos, para asegurarse que el nivel de
mantenimiento de los equipos cumple con las regulaciones en vigor y las
expectativas de la Compañía.

2. Las inspecciones se realizarán en puertos convenientes, y a ser posible

cuando el buque está realizando operaciones, para así controlar el
funcionamiento de los equipos. Pueden ser completas cubriendo todas las
partes y todos los equipos del buque, o parciales cuando por falta de tiempo
u otras razones no se han podido completar.

3. Las inspecciones se realizarán siguiendo el formato estandarizado de la

Compañía (HR-081-PC) y un suplemento/anexo (cuestionario) específico
para cada buque.

4. Se tendrá especial cuidado en inspeccionar los mantenimientos y

reparaciones realizados por el personal de tierra (por terceros).

5. Durante la visita el Inspector hablará con diversos miembros de la

tripulación para ver su grado de satisfacción, y escuchar sus comentarios o
quejas.

6. Siempre que sea posible el Inspector de Compañía tendrá una reunión,

antes de dejar el buque, con el Capitán y los jefes de los departamentos
para debatir las observaciones.

7. Una copia de la inspección con las observaciones se dejará a bordo y el

original se traerá a la Oficina para ser comentado con la Dirección de la
Compañía.

8. Las Hojas de Registro de inspecciones (HR-081-PC + suplemento/anexo) se

archivarán en el buque y en las Oficinas por un periodo de 5 años.

Las inspecciones navales se realizan con distintos objetivos, de los cuales los más
importantes son:

1. Minimizar riesgos de muerte.

2. Minimizar lesiones y heridas, tanto a las personas como a la tripulación.

3. Minimizar la pérdida o el daño a la propiedad.

4. Minimizar los daños ocasionados al medio ambiente.

Todos estos objetivos se logran mediante leyes (Autoridad Marítima de Panamá),
regulaciones (SEGUMAR), políticas (de puertos, compañías, etc.), regulaciones
internacionales (SOLAS, MARPOL, FAO, etc.), entre otras.

Dependiendo del tipo de buque se realizan algunas revisiones que en otros

buques no son requeridas, las más generales son:

CASCO:

Medición de las dimensiones principales: eslora, manga y puntal.

Determinación de las condiciones de la estanqueidad del casco.
Medición y determinación de las condiciones del material de la estructura.
Verificación del estado del pintado de la embarcación.
Medición de los espesores de las chapas de cascos metálicos, admitiéndose
un desgaste máximo del 30% del espesor original. En el caso de
embarcaciones de madera verificar el buen estado de las mismas.
Verificar que la embarcación tenga inscrito en los lugares correspondientes
el nombre y la matrícula.
Otros que se consideren necesarios.

MÁQUINAS:

Pruebas de funcionamiento de la máquina principal y auxiliar.

Verificación de limpieza de sentina.
Verificación del panel de instrumentos.
Verificación y prueba del sistema de gobierno.
Verificación de la caja de repuesto y herramientas.
Verificación de las condiciones de estanqueidad del sistema de alimentación
de combustible.
Otros que se considere necesario.
 Asimismo, se realizarán inspecciones periódicas de tanques, y otros
espacios cerrados, y que incluirán como mínimo:
Inspección de tanques de carga.
Inspección de tanques de lastre.
Inspección de otros tanques y locales estancos (espacios vacios
(cofferdams), tanques de agua dulce, tanques de combustible, caja de
cadenas, etc.).

Para las inspecciones de tanques se usarán las hojas de registro específicas.

Los tanques de carga, tanques de lastre y espacios vacíos se inspeccionarán,

como mínimo, con una frecuencia anual.

Durante las inspecciones se tratará de hacer el mayor número posible de

fotografías, las cuales se usarán para un proceso comparativo en inspecciones
sucesivas.
 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADOS PARA INSPECCIONES

Vestimenta de trabajo.
Casco.
Protección de manos y brazos (guantes, overall).
Botas de trabajo.
Protección auditiva.
Lentes de seguridad.
Protección respiratoria.
Chaleco salvavidas.
Linternas.
Martillo.
Analizador de oxígeno.
Los cinturones y líneas de seguridad.
Medidor de radiación.
 BIBLIOGRAFÍA

http://inspeccionesmaritimas.wikia.com/wiki/Introducci%C3%B3n_a_las_ins
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www.jornadasdeseguromaritimoyportuario.com/archivos/Sr.%20FRANCISC
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http://hidrovia.org/userfiles/InspeccionesSeguridad.pdf
https://www.scribd.com/doc/58226487/Procedimiento-Mantenimiento-e-
Inspecciones