CONTENIDO

1 INTRODUCCION: ........................................................................................ 2
2 OBJETIVOS:................................................................................................ 2
3 MARCO TEORICO: ..................................................................................... 3
3.1 GENERALIDADES: ............................................................................... 3
3.2 DEFINICION: ........................................................................................ 3
3.3 ELEMENTOS QUE CONFORMEN UN BADEN: .................................. 4
3.4 TIPOS DE BADENES: .......................................................................... 5
3.4.1 SEGÚN COMPOSICION: ............................................................... 5
3.4.2 SEGÚN SU SECCION: ................................................................... 5
3.5 DATOS BASICOS PARA EL DISEÑO: ................................................. 7
3.5.1 LA TOPOGRAFIA: .......................................................................... 7
3.5.2 ESTUDIO GEOTECNICO: .............................................................. 7
3.5.3 LA ESTIMACION DE CAUDALES MAXIMOS: ............................... 7
3.6 CONSIDERACIONES PARA DISEÑO: ................................................. 8
II. pendiente longitudinal del badén ........................................................... 9
III. pendiente transversal del badén ........................................................ 9
IV. e) borde libre ...................................................................................... 9
4 GLOSARIO DE TERMINOS ........................................................................ 9
5 CONCLUCIONES: ..................................................................................... 11
6 ANEXOS: ................................................................................................... 12
1 INTRODUCCION:
Las estructuras tipo badén son soluciones efectivas cuando el nivel de la rasante
de la carretera coincide con el nivel del fondo del cauce del curso natural que se
intercepta su alineamiento, porque permite pasar el flujo de solidos
esporádicamente que se presentan con mayor intensidad durante periodos
lluviosos y donde no ha sido posible la proyección de una alcantarilla o un
puente.
Los materiales comúnmente usados en la construcción de badenes son la piedra
y el concreto, pueden construirse badenes de piedra acomodada y de concreto
que forman parte de la superficie de rodadura de la carretera y también con
paños de losas de concreto armado.
Los badenes con superficie de rodadura de paños de concreto se recomiendan
en carreteras de primer orden, sin embargo, queda a criterio del especialista el
tipo de material a usar para cada caso particular, lo cual está directamente
relacionado con el tipo de material que transporta el curso natural.
Se recomienda evitar la colocación de badenes sobre depósitos de suelos finos
susceptibles de ser afectados por procesos de socavación y asentamientos.
El diseño de badenes debe contemplar necesariamente la construcción de obras
de protección contra la socavación y unas de cimentación en entrada y salida;
así como también losas de aproximación en la entrada y salida del badén.

2 OBJETIVOS:
 Dar a conocer la información necesaria de los diferentes tipos de badenes.

 Diseñar un badén considerando los diferentes criterios de diseño y

estudios necesarios.
3 MARCO TEORICO:
3.1 GENERALIDADES:
Son obras de arte de drenaje superficial. Tienen por finalidad permitir que el agua
pueda pasar de un lado a otro por encima de la carretera al nivel de la rasante,
a la que se le hace una curvatura cóncava longitudinal.
Los badenes se forman mediante una mampostería o una losa de concreto a lo
largo del eje del camino y de todo el largo de la desembocadura de la quebrada.
Tienen un corte longitudinal de forma curva cóncava para que encauce el agua.
Si se construye de concreto debe hacer dos dinteles profundos en sus extremos
que le sirven como cortinas. Si la quebrada tuviera fuerte pendiente transversal
se debe proteger la salida del badén haciéndole una rampa o si no graderías, de
esta manera protegemos de una socavación que ocasionara graves problemas
a la estructura.
3.2 DEFINICION:
Las estructuras tipo badén son soluciones efectivas cuando el nivel de la rasante
de la carretera coincide con el nivel de fondo del cauce del curso natural que
intercepta su alineamiento, porque permite dejar pasar flujo de sólidos
esporádicamente que se presentan con mayor intensidad durante períodos
lluviosos y donde no ha sido posible la proyección de una alcantarilla o puente.
Los materiales comúnmente usados en la construcción de badenes son la piedra
y el concreto, pueden construirse badenes de piedra acomodada y concreto que
forman parte de la superficie de rodadura de la carretera y también con paños
de losas de concreto armado.
Los badenes con superficie de rodadura de paños de concreto se recomiendan
en carreteras de primer orden, sin embargo, queda a criterio del especialista el
tipo de material a usar para cada caso en particular, lo cual está directamente
relacionado con el tipo de material que transporta el curso natural.
Se recomienda evitar la colocación de badenes sobre depósitos de suelos finos
susceptibles de ser afectados por procesos de socavación y asentamientos.
La ventaja de las estructuras tipo badén es que los trabajos de mantenimiento y
limpieza se realizan con mayor eficacia, siendo el riesgo de obstrucción muy
bajo.
Un badén bien hecho, debe cumplir las siguientes condiciones:
 La superficie de rodamiento no debe erosionarse al pasar el agua.
 Debe evitarse la erosión y socavación aguas arriba y aguas abajo.
 Debe facilitar el escurrimiento para evitar regímenes turbulentos.
 Debe tener señales visibles que indiquen cuando no debe pasarse porque
el tirante de agua es demasiado alto y peligroso.
3.3 ELEMENTOS QUE CONFORMEN UN BADEN:
El badén es una obra de drenaje que se adecua a las características geométricas
del cauce y tiene por objetivos facilitar el tránsito estable de los vehículos y
consta de los siguientes elementos.
 Plataforma o Capa de Rodadura
 Muro de Pies el segmento de una circunferencia
 Muros de Cabezal
 Muro de Confinamiento
Plataforma o Capa de Rodadura: Es la parte fundamental del badén. En
sentido longitudinal, la losa y en sentido transversal es inclinada con una
pendiente del orden del 2 a 3% hacia aguas abajo.
Muro de Pie: Muro localizado en la parte de aguas abajo de la plataforma,
constituye la fundación del badén y se construye a todo lo largo de este.
Muros de Cabezal: Son una prolongación del Muro de Pie en ambos extremos
de este, formando un vertedero con el objetivo de ampliar la capacidad de
descarga sobre el badén, y además; proteger las laderas contra la socavación.
Muro de Confinamiento: Se denomina así al muro localizado en el borde de la
plataforma en el sector de aguas arriba, elemento que tiene por objetivo la
protección del badén.
TIPOS DE BADENES:
Los badenes se clasifican de la siguiente manera.
3.3.1 SEGÚN COMPOSICION:

3.3.1.1 Badén simple: Es el tipo de badén que consta de todos los

elementos.
3.3.1.2 Badén mixto: Incluye alcantarilla para el paso del agua.
3.3.1.3 Badén macizo: La singularidad de este tipo de badén, es
que su plataforma es de gran espesor. Estos badenes se
diseñan para cursos de ríos o quebradas con caudales de
magnitud y con arrastre de material grueso.
3.3.1.4 Badén combinado: Son aquellos badenes que se construyen
junto a otra estructura, por ejemplo un canal de riego paralelo a la
plataforma como parte constitutiva de la estructura

3.3.2 SEGÚN SU SECCION:

3.3.2.1 Badén estándar: Estas estructuras están destinadas a proteger

de la erosión a la carretera de pequeños cursos de agua que la
atraviesan, su uso debe estar limitado a sitios con pequeñas
descargas y en zonas planas. El prototipo de la estructura
presentada en el “Manual de Estructuras (Ref: C5.1.1.8)” se
muestra en la figura 1, puede ser construido de concreto o
mampostería.

A. Criterios de diseño:

 El caudal de diseño se debe calcular para un periodo de retorno de

50 años, usando el método racional.
 La altura máxima alcanzada por el nivel del agua para el caudal de
diseño es 30 cms.
 B. Dimensionamiento del badén estándar:
El badén se comporta como el canal de superficie libre y para determinar su
capacidad se propone la fórmula de Manning la que se expresa:

Siendo:
 Q; caudal en m3/s.
 n; coeficiente de rugosidad de Manning que depende de la superficie del
fondo del canal. Los valores se muestran en la tabla de coeficientes de
rugosidad que está en anexos.
 A; área de la sección transversal en m2.
 P; perímetro mojado de la sección transversal en m2.
 Rh; radio de la tubería dado por A/P.
 S; pendiente longitudinal del fondo en metro por metro.
3.3.2.2 Badén trapezoidal: Su función es igual que el badén estándar y
se usa cuando éste no es suficiente para transportar el caudal de
diseño de la cuenca.

A. Criterios de diseño: El prototipo de la estructura presentada en el

“Manual de Estructuras (Ref: C5.1.2)” se muestra en la figura, puede
ser construido de concreto o mampostería:
 B. Al igual que el triangular el badén trapezoidal se analiza como un canal
abierto, el cálculo del caudal máximo se hace por medio de la ecuación
de Manning y los parámetros para un trapecio se calculan:

Área (A) = (b+z*y)*y

Perímetro mojado (P)=b+2y*(1+z2)1/2
Radio hidráulico = A/P
Donde b= ancho del fondo,
y= profundidad del agua,
z =pendiente de los lados de la estructura.

3.4 DATOS BASICOS PARA EL DISEÑO:

Las investigaciones necesarias se centran en tres aspectos fundamentales:
 Topografía del cauce
 Geotecnia del sitio
 Estimación de caudales máximos

3.4.1 LA TOPOGRAFIA:
consiste en la planimetría del sector, un perfil transversal y uno longitudinal;
levantamiento este que deberá cubrir una área comprendida como mínimo entre
100 metros aguas arriba y 100 metros aguas abajo del eje del camino y un ancho,
a partir de ambas márgenes; que permita un conocimiento detallado del sector.
Factor principal para el diseño es la topografía, pues esta nos permite hallar.
 Pendiente longitudinal del badén
 Pendiente transversal del badén

3.4.2 ESTUDIO GEOTECNICO:

Se deberá centrar en las características del terreno de fundación y de las
márgenes del rio o quebrada.
Principalmente el estudio geotécnico se realiza para tener en consideración lo
siguiente:
 Material solido de arrastre.
3.4.3 LA ESTIMACION DE CAUDALES MAXIMOS:
Deberá incluir un análisis de los materiales de arrastre y la morfología del cauce.
Ilustración del área que debe cubrir el levantamiento topográfico.
Dichos estudios se realizaran con el objetivo de obtener lo siguiente:
  Protección contra socavación
 Borde libre
PERIODO DE RETORNO:
La selección del caudal de diseño para el cual debe proyectarse un elemento del
drenaje superficial está relacionado con la probabilidad o riesgo que ese caudal
sea excedido durante el periodo para el cual se diseña la carretera.

3.5 CONSIDERACIONES PARA DISEÑO:

I. Material solido de arrastre:

El material de arrastre es un factor importante en el diseño del badén,

recomendándose que no sobrepase el perímetro mojado contemplado y no
afecte los lados adyacentes de la carretera.
Debido a que el material sólido de arrastre constituido por lodo, palizada u otros
objetos flotantes, no es posible cuantificarlo, se debe recurrir a la experiencia del
especialista, a la recopilación de antecedentes y al estudio integral de la cuenca,
para lograr un diseño adecuado y eficaz.
 II. pendiente longitudinal del badén

El diseño hidráulico del badén debe adoptar pendientes longitudinales de ingreso

y salida de la estructura de tal manera que el paso de vehículos a través de él,
sea de manera confortable y no implique dificultades para los conductores y daño
a los vehículos.

III. pendiente transversal del badén

Con la finalidad de reducir el riesgo de obstrucción del badén con el material de

arrastre que transporta curso natural, se recomienda dotar al badén de una
pendiente transversal que permita una adecuada evacuación del flujo.
Se recomienda pendientes transversales para el badén entre 2 y 3%.

IV. e) borde libre

El diseño hidráulico del badén también debe contemplar mantener un borde libre
mínimo entre el nivel del flujo máximo esperado y el nivel de la superficie de
rodadura, a fin de evitar probables desbordes que afecten los lados adyacentes
de la plataforma vial.
Generalmente, el borde libre se asume igual a la altura de agua entre el nivel de
flujo máximo esperado y el nivel de la línea de energía, sin embargo, se
recomienda adoptar valores entre 0.30 y 0.50m.

4 GLOSARIO DE TERMINOS
Agua Abajo: Es la dirección el curso del río o flujo de las aguas que quedan
después de la línea central del camino ya sea a mano izquierda o derecha.
Agua Arriba: Es la dirección el curso del río o flujo de las aguas que quedan antes
de la línea central del camino ya sea a mano izquierda o derecha.
Aluvión. Un término general para todos los detritos de material depositado o en
tránsito por una corriente incluyendo grava, arena, sílice, arcilla, y variaciones y
mezclas de estas. A menos que como se ha anotado el aluvión no esté
consolidado.
Área de Drenaje. El área drenada dentro de una corriente en un punto dado.
Puede ser de diferentes tamaños por escorrentía superficial, flujo sub superficial
y flujo base, pero generalmente el área de escorrentía de superficie es
considerada como el área de drenaje.
Aguas de escorrentía. Parte de la lluvia que discurre sobre la superficie del
terreno y eventualmente forma las quebradas y los ríos.
Badén: Estructura construida con piedra y/o concreto para permitir el paso
vehicular sobre quebradas de flujo estacional o de flujo de aguas menores. A su
vez permite el paso de agua, materiales y de otros elementos sobre la superficie
de rodadura.
Bordo libre: Distancia vertical entre el nivel máximo del agua, generado por una
creciente de diseño y el borde de un canal o la cresta de la cortina de la presa o
de otra estructura hidráulica.
Capacidad de infiltración: Velocidad máxima a la cual el agua puede ser
absorbida por un suelo por unidad de superficie y en ciertas condiciones.
Concreto: Es un material de muy amplio uso en la construcción y resulta de
mezclar una pasta de cemento y agua con diversos agregados, tales como
arenas y gravas, que al fraguar o endurecerse adquiere una resistencia
determinada. Para confeccionar un concreto se debe tener presente el tipo de
uso que se le va a dar, de ahí se deriva su dosificación o cantidades de
elementos agregados que se van a utilizar.
Curso de Agua. Cualquier río, corriente, crique, arroyo, ramal, natural o desagüe
artificial en o dentro de escorrentía de lluvia que fluye continuamente o
intermitente.
Flujo Laminar. Flujo en baja velocidad en el cual las partículas de flujo se
deslizan suavemente a lo largo de líneas rectas paralelas en cualquier lugar al
eje de un canal o tubo.
Flujo Uniforme. Un estado de flujo uniforme cuando la velocidad media y el área
de la sección transversal permanece constante en todas las secciones de un
tramo.
Drenaje Transversal: Es el que se refiere a las estructuras, (exceptuando
puentes) el cual anda en el 2% dependiente hacia la salida del agua.
Drenaje Longitudinal: Es el que se refiere a las cunetas laterales al camino,
dicha pendiente depende del control de la velocidad recomendada para evitar
las erosiones.
Gaviones: Son recipientes en forma de malla de forma variada (cuadrada,
rectangular cilíndrica) los cuales se rellenan con piedra balón.
Gradiente de energía: línea imaginaria que muestra la disminución o pérdida de
carga total a lo largo de una conducción o de un canal.
Mampostería: Es la mezcla de piedra bolón, arena, cemento y agua; que se
utiliza para construir estructuras simples (sin refuerzo).
Percolación: El movimiento de agua a través del suelo, bajo acción de la
gravedad.
Piedra bolón: Son rocas superiores a los 6 centímetros de diámetro y son muy
utilizadas en la construcción para diversos fines. Su mayor utilidad se transfiere
a cimientos, muros y como elemento de la mampostería.
Suelo cemento: Es mejoramiento del suelo natural con cemento en
proporciones de una parte de cemento, por cinco, seis u ocho partes (según sea
el caso) del suelo existente.
Socavación. El claro y acción de cavar del flujo del agua, especialmente erosión
hacia abajo erosión causada por la corriente de agua en filtración aparte del lodo
y limo del lecho de corriente y ribera exterior de un canal curvado.
Tubificación. La formación de "tubos" por erosión subterránea. El agua en el
suelo acarrea las partículas de suelo fino lejos, y el desarrollo de una serie de
tubos enrodados o túneles. Estas aberturas se harán progresivamente grandes
y pueden causar fallas en una presa.
Vado: Es una obra de drenaje transversal menor de bajo costo, cuya función es
drenar aguas superficiales por encima del camino, sin provocar daños a la
superficie de rodamiento.
Vertedero Principal. Un vertedero de una presa generalmente construido de
materiales permanentes y diseñados para regular el nivel de agua de flujos
normales.

5 CONCLUCIONES:

 En el diseño de badenes es la solución más adecuada y económica que

una alcantarilla o un puente cuando se trata de cauces que pasan al
mismo nivel de la rasante de la carretera.

 Generalmente el diseño de badenes se da en cauces efímeros, en

cuencas pequeñas donde no habrá información hidrológica adecuada, y
es por esto que la salida al campo viene a tener mayor importancia.

 En el diseño de badenes, considerando que generalmente se da en

cuencas pequeñas es preciso mencionar que el método utilizado para la
estimación del caudal de diseño se utiliza el método racional.

 Todo badén debe contar con obras de protección contra la socavación, a

fin de evitar su colapso. Según se requiera, la protección debe realizarse
tanto aguas arriba como aguas abajo de la estructura, mediante la
colocación de enrocados, gaviones, pantallas de concreto u otro tipo de
protección contra la socavación, en función al tipo de material que
transporta el curso natural.
6 ANEXOS:

FOTOGRAFIA N°01
Medición del ancho del badén correspondiente a cada paño del mismo.

FOTOGRAFIAN°02
Ubicación de la mira para las respectivas lecturas.
FOTOGRAFIA N°03
Se observa el levantamiento del badén.