ESTACION

DE FERROCARRIL INTEROCEÁNICO YAUTEPEC

Autor: Gustavo Garibay

La Estación Yautepec, inmueble histórico catalogado como patrimonio cultural con Número de Registro
del Instituto Nacional de Antropología e Historia: 170290010183, se edificó sobre la línea de Morelos
del antiguo Ferrocarril Interoceánico, la cual fue construida por medio de la concesión número 9 y a
través de la Ley del 16 de abril de 1878, la cual autorizó la construcción de un ferrocarril con los ramales
necesarios para ligar las ciudades de México, Morelos y Cuernavaca, pudiendo prolongarlo hasta la orilla
del río Amacuzac. La ley del 13 de febrero de 1883 consolidó en una sola la concesión de 1878, quedando a
partir de entonces denominado “Ferrocarril Interoceánico de Acapulco, México, Morelos, Irolo y
Veracruz.

La primera línea ferroviaria en México fue la del Ferrocarril Mexicano, de capital inglés, de la
Ciudad de México a Veracruz, vía Orizaba y con un ramal de Apizaco a Puebla. Fue inaugurada, en toda
su extensión, por el presidente Sebastián Lerdo de Tejada, en enero de 1873. Este mismo año se inaugura
la vía del ferrocarril interoceánico hasta Yautepec, que era de capital inglés y se extendía de la Ciudad de
México a Veracruz, vía Jalapa, con ramal a Izucar de Matamoros y Puente de Ixtla. Así, al finalizar 1876,
la longitud de las líneas férreas llegaba a 679.8 Km.

El 11 de Marzo de 1877 llego la gubernatura del Estado el general Carlos Pacheco, quien
inauguro el telégrafo Cuernavaca-Yautepec y dio a los trabajos del ferrocarril entre México y Cuautla, red
que sería inaugurada en 1881. Entre 1880 y 1881 la Comisión Exploradora, encargada de realizar el
reconocimiento y registro geográfico del país, por conducto de Don Aurelio Almazán levanto un plano de
cinco fracciones a escala de 4,000 para la vía entre México y Acapulco, este plano es la línea trazada entre
Cuernavaca y Temixco, de Temixco a Chiconcuac y de Chiconcuac a Cuernavaca, y de Cuernavaca a
Temixco.

El 1º de abril de 1883 se inauguró la prolongación del ferrocarril hasta Yautepec. Sin embargo,
aunque la red ferroviaria atravesaba este municipio, la estación Yautepec fue inaugurada hasta 1891 y
servió para el traslado de los productos generados por las distintas haciendas y trapiches que ya para
entonces atravesaban una situación crítica, principalmente Apanquetzalco y el Charco. En 1887, el
general Jesús H. Preciado, gobernador del estado encargo al ingeniero Agustín H. Gutiérrez el plano de
las líneas telegráficas y telefónicas del estado de Morelos con escala a 200,000. Ese mismo año José L.
Galán, hizo el plano a una escala de 100,000 del ingenio de Santa Bárbara Calderón, situado en Cuautla y
también un croquis del ramal ferrocarrilero entre Cuernavaca y el ferrocarril Interoceánico pues se
pensaba hacer una proyección del ferrocarril de Yautepec a Cuernavaca. Este croquis tenía una escala de 1
a 50,000. De 1893 a 1897, se realizó el tendido de la vía férrea México-Cuernavaca, que durante el primer
año apenas llegó a Mixcoac. Aunque fue hasta 1897 cuando llegó a Cuernavaca la primera locomotora.

El edificio de la Estación Yautepec fue construido a finales del siglo XIX y renovado en la primera mitad
del siglo XX. Históricamente sirvió para el transporte de mercancías y productos relacionados con el
abastecimiento y comercio de los productos de las haciendas de la región y como vehículo de transporte


de la sociedad. No se puede entender el curso de la revolución mexicana sin el ferrocarril como

protagonista. Entre sus múltiples visitantes la estación del ferrocarril de Yautepec vio arribar a
personajes como Porfirio Díaz, Francisco I. Madero y Emiliano Zapata. En 1912, por ejemplo, la
Secretaria de Guerra informó que en este sitio un grupo de mujeres arribaban a la estación son el pretexto
de vender comida o fruta, sin embargo, eran hábiles informantes de los zapatistas.

Las funciones del inmueble fueron múltiples; al mismo tiempo que servía como estación central en donde
los pasajeros esperaban la llegada del tren, también funcionaba como bodega de mercancías,
principalmente de granos, y durante muchos años albergó las oficinas de telégrafos y correos de Yautepec.
Arquitectónicamente, el inmueble posee una riqueza arquitectónica de influencia inglesa y francesa. Su
belleza radica en el empleo austero de materiales regionales; el ladrillo rojo y la piedra volcánica
funcionan como elementos estéticos que lo dotan de una clara reminiscencia colonial. Es muy probable
que muchos años el edificio haya sido uno de los más altos y modernos de Yautepec.

Actualmente el edificio funciona como Casa de Cultura y posee la clave VA-0135 de la línea VA del
Troncal ramal Los Reyes Puente de Ixtla, ubicada en calle Emiliano Zapata s/n esquina Ferrocarril
Yautepec.

GALERÍA HISTÓRICA

Estación de Ferrocarril Yautepec. Década de 1910 Fiestas del Centenario de la Independencia en Yautepec

Emiliano Zapata en Yautepec Habitantes de Yautepec, esperando a Madero

acompañado del Gral. Otilio Montaño Estación de Ferrocarril 20 de agosto de 1911

Francisco I. Madero acompañado de su esposa Sara Madero Entrevista Madero- Zapata en Yautepec y en
Hotel Central de Yautepec 1911 Cuautla en el Hotel Central de Yautepec 1911

LOS AÑOS DE ABANDONO. DÉCADA DE LOS 90

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