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UNIVERSIAD DE HUANUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
TEMA
Contenido
1 INTRODUCCION ........................................................................................................................... 3
2 OBJETIVOS ................................................................................................................................... 4
2.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................. 4
2.1.1 OBJETIVO ESPECIFICO ................................................................................................. 4
3 MARCO TEÓRICO ......................................................................................................................... 5
3.1 EL ACERO ............................................................................................................................. 5
3.1.1 TIPOS DE ACEROS ........................................................................................................ 5
3.2 VENTAJAS DEL ACARO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL ................................................... 7
3.2.1 Alta resistencia ............................................................................................................ 7
3.2.2 Uniformidad ................................................................................................................ 7
3.2.3 Elasticidad.................................................................................................................... 8
3.2.4 Durabilidad .................................................................................................................. 9
3.2.5 Ductilidad .................................................................................................................... 9
3.2.6 Tenacidad .................................................................................................................. 10
3.2.7 Ampliaciones de estructuras existentes.................................................................... 11
3.2.8 Propiedades diversas ................................................................................................ 11
3.3 Desventajas del acero como material estructural ............................................................ 11
3.3.1 Costo de mantenimiento........................................................................................... 11
3.3.2 Coto a la protección contra el fuego ......................................................................... 11
3.3.3 Susceptibilidad al pandeo ......................................................................................... 13
3.3.4 Fatiga ......................................................................................................................... 14
3.3.5 Fractura frágil ............................................................................................................ 14
3.4 Perfiles de acero ................................................................................................................ 14
3.5 Perfiles de lámina delgada de acero doblados en frio ..................................................... 29
3.6 Relación esfuerzo deformación del acero estructural ...................................................... 30
3.7 Aceros estructurales modernos ........................................................................................ 32
3.8 Aceros al carbono .............................................................................................................. 33
3.9 Aceros de alta resistencia y baja aleación......................................................................... 34
3.10 Fallas en estructuras ......................................................................................................... 35
4 CONCLUSIONES ......................................................................................................................... 37
1 INTRODUCCION
El trabajo tiene por objeto facilitar a los alumnos, varios de los conocimientos que
se tiene sobre el comportamiento y diseño estructural del acero.
A principios del siclo XIX, el diseño estructural era más arte que ciencia, pero el
desarrollo de los conocimientos ha sido tan significativo en los últimos tiempos , que
se puede afirmar que, los modelos matemáticos propuestos para vaticinar el
comportamiento de los miembros estructurales individuales, sus conexiones, y los
conjuntos estructurales, y los apoyos sobre el terreno son, ahora, de gran precisión,
posibilitando que se puedan ajustar la exactitud de las cargas, usando
combinaciones basadas en métodos estadísticos.
Ciertamente la labor operativa sea multiplicado, pero con la ayuda de la
computadora, se ha aliviado el trabajo de tal modo que se puede decir que las
estructuras de acero son, en la actualidad, más seguras y mejor aprovechadas.
2 OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
3 MARCO TEÓRICO
3.1 EL ACERO
El acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono alrededor
del 0.05% hasta menos de un 2%, algunas veces otros elementos de aleación
específicos tales como él Cr (cromo) o el Ni (Níquel) se agregan con propósitos
determinados
Ya que el cero es básicamente hierro altamente refinado (más de un 98%), su
fabricación comienza por la reducción de hierro
Gracias a dos procesos, calentar y luego templar, el material adquiere gran dureza
y elasticidad.
Su gran resistencia y la abundancia del hierro han hecho que el acero sea uno de
los materiales básicos del ciclo XX.
Unas de sus propiedades es que el punto de influencia que es la fuerza mínima
que crea deformación permanente en el acero estructural es un valor normal
del acero es del 0.2%
3.1.1 TIPOS DE ACEROS
3.1.1.1 ACEROS AL CARBONO
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono, estos aceros contienen
diversas cantidades de carbono y menos del 1.65% de manganeso, 0.6% de silicio
y el 0.6% de cobre.
Entre los productos fabricados con acero figura:
Maquinas carrocerías de automóvil, la mayor parte de las estructuras de
construcción son de acero, cascos de buques, etc.
3.1.1.2 ACEROS ALEADOS
Estos aceros contienen una proporción de vanadio, molibdeno y otros elementos,
además de cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros
carbonos normales, a su vez estos aceros de aleaciones se pueden clasificar en:
Estructurales: estos se emplean para diversas partes de máquinas, tales como
engranajes ejes y palancas, además se utilizan en la estructuras de edificios,
construcción de chasis de automóviles, puentes, barcos, etc. El contenido de
aleación varia de un 0.25% a un 6%
Herramientas: aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y
modelas metales y no metales por lo tantos son materiales para construir taladros,
fresas, terrajas y machos de roscar.
3.2.3 Elasticidad
El acero se acerca más en su comportamiento a las hipótesis de diseño que la
mayoría de los materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos
bastante altos. Los momentos de inercia de una estructura de acero pueden
calcularse exactamente, en tanto que los valores obtenidos para una estructura de
concreto reforzado son relativamente imprecisos.
3.2.4 Durabilidad
Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran
indefinidamente. Investigaciones realizadas en los aceros modernos, indican que
bajo ciertas condiciones no se requiere ningún mantenimiento a base de pintura.
3.2.5 Ductilidad
La ductilidad es la propiedad que tiene el material de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. Cuando se prueba a
tensión un acero con bajo contenido de carbono, ocurre una reducción considerable
de l sección transversal y un gran alargamiento en el punto de falla, antes de que
se presente la fractura. Un material que no tenga esta propiedad probablemente
será duro y frágil y se romperá al someterlo a un golpe repentino. En miembros
estructurales sometidos a cargas normales se desarrollan altas concentraciones de
esfuerzos en varios puntos. La naturaleza dúctil de los aceros estructurales
comunes les permite fluir localmente en esos puntos, evitándose así fallas
prematuras, una ventaja adicional de las estructuras dúctiles es que, al
sobrecargarlas, sus grandes deflexiones ofrecen evidencia visible de la inminencia
de la falla.
3.2.6 Tenacidad
Los aceros estructurales son tenaces, es decir poseen resistencia y ductilidad. Un
miembro de acero cargado hasta que se presentan grandes deformaciones será
aun capaz de resistir grandes fuerzas, esta es una característica muy importante
porque implica que los miembros de acero pueden someterse a grandes
deformaciones durante su deformación y montaje, sin fracturarse, siendo posible
doblarlos, martillarlos, cortarlos y taladrarlos sin daño aparente. La propiedad de un
material para absorber grandes cantidades de energía se denomina tenacidad.
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL, PERFILES DE ACERO,
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acondicionarse con un sistema de rociadores para que cumpla con los requisitos de
seguridad del código de construcciones la localidad en la que se halle.
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El sistema contra incendios fue dañado por el impacto de los aviones. Pero incluso
si las regaderas habían estado trabajando, estas no podían haber mantenido
bastante presión para parar el fuego. Alimentado por el combustible restante de
motor, el calor se hizo intenso. La mayor parte de fuegos no se calientan mas que
900 a 1,100 grados F. El fuego del Centro de Comercio Mundial (World Trade
Center) puedo haber alcanzado 1,300 o 1,400 grados la F. El acero estructural no
se derrite fácilmente, pero este perderá aproximadamente la mitad su fuerza en
1,200 grados F. La estructura de acero de las Torres de Gemelas fue debilitada por
el calor extremo. El acero también se deformo porque el calor no estaba a una
temperatura uniforme.
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3.3.4 Fatiga
Otra característica inconveniente del acero es que su resistencia puede reducirse si
se somete a un gran número de inversiones del mismo sentido del esfuerzo, o bien,
a un gran nuero de cambios de la magnitud del esfuerzo de tensión. (Se tienen
problemas de fatiga solo cuando se presentan tensiones.) En la práctica actual se
reducen las resistencias estimadas de tales miembros, si se sabe de antemano que
están sometidos a un número mayor de ciclos de esfuerzos variable, que cierto
número limite.
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edificio de 10 niveles Jenny uso columnas de hierro colado recubiertos por ladrillos,
las vigas de los seis pisos inferiores se fabricaron con hierro forjado, en tanto que
las vigas de los pisos superiores se fabricaron con acero estructural. El primer
edificio totalmente de acero fue el segundo edificio de Rand-McNally terminado en
1890 en chicago.
Un aspecto importante de la torre Eiffel, de 985 pie de altura y construida con hierro
forjado en 1889, fue el uso de elevadores para pasajeros operados mecánicamente
las disponibilidad de esas máquinas junto con la ide a de Jenny relativa a la
estructuración reticulada, condujo a la construcción de miles de edificios altos en
todo el mundo en los siguientes 100 años.
Durante esos años diversas laminadoras fabricaron sus propios perfiles y publicaron
catálogos con las dimensiones, pesos y otras propiedades de esas secciones. En
1896, la asociación of American Steel Manufactures (asociación americana de
fabricantes de acero; actualmente llamado instituto Americana del Hierro y del
Acero, AISI) hizo los primeros esfuerzos para estandarizar los perfiles. En la
actualidad casi todos los perfiles estructurales se encuentran estandarizados,
aunque sus dimensiones exactas pueden variar un poco de laminadora a
laminadora.
El acero estructural puede laminarse en forma económica en gran variedad de
formas y tamaños sin cambios apreciables en sus propiedades físicas.
Generalmente los miembros estructurales más convenientes son aquellos con
grandes momentos de inercia en relación con su área. Los perfiles (I, T y C) tiene
esa propiedad.
Por lo general los perfiles de acero se designan por la forma de sus secciones
transversales. Por ejemplo, se tiene los perfiles de ángulo, tes, zetas y placas. Sin
embargo es necesario hacer una clara distinción entre las vigas estándar
americanas (llamadas vigas S) y las vigas de patín ancho (llamadas vigas W) ya
que ambas tienen la forma de I, la superficie interna del patin de una sección W es
paralela a la superficie externa o bien casi paralela con la pendiente máxima de 1 a
20 en el interior, dependiendo del fabricante.
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Las vigas S, que fueron los primeros perfiles de vigas laminados en Estados
Unidos, tiene una pendiente de 1 a 6 en el interior de sus patines. Debe notarse
que los espesores o casi constantes de los patines de las vigas W, a diferencia de
los patines ahusados de las vigas S, facilitan las conexiones. Las vigas de patin
ancho representan hoy en dia casi el 50% de todos los perfiles estructurales
laminados. Los perfiles W y S.
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El concreto y las losas de pisos son comúnmente coladas sobre cubiertas dobladas
de acero que sirven como cimbras económicas para el concreto húmedo y que se
dejan en el lugar después que el concreto fragua. Varios tipos de estas cubiertas
están comercialmente disponibles, las secciones con las celdas más profundas
tienen la útil característica de que los conductos eléctricos y mecánicos puedan
alojarse en ella.
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Esta ductilidad permite que se reajusten los esfuerzos en una estructura de acero.
Otra manera de describir este fenómeno es afirmar que los altos esfuerzos
causados por la fabricación, el montaje o la carga tienden a igualarse entre sí.
También puede decirse que una estructura de acero tiene una reserva de
deformación plástica que le permite resistir sobrecargas y golpes repentinos. Si no
tuviese esta capacidad se podría facturar como el vidrio u otros materiales análogos.
Después de la región plástica se tiene una zona llamada endurecimiento por
deformación en la que se requieren esfuerzos adicionales para producir
deformaciones mayores. Esta porción del diagrama esfuerzo deformación no resulta
muy importante para los proyectistas actuales porque las deformaciones son muy
grandes. En la siguiente figura se presenta un diagrama típico de acero estructural
de bajo contenido de carbono solo se presenta aquí la parte inicial de la curva,
debido a la gran deformación que ocurre antes de la falla, en el punto de falla los
aceros dulces tienen deformaciones unitarias que equivalen a valores que oscilan
entre 150 a 200 veces los correspondientes a la deformaciones elástica, ña curva
alcanza su esfuerzo máximo y luego disminuye poco a poco antes de que ocurre la
falla en la probeta. En esta región de la curva se presenta una marcada reducción
en la sección transversal, llamada “estricción de elemento” la curva esfuerzo –
deformación es típica de los aceros estructurales dúctiles y se supone que es la
misma para miembros a tensión o a compresión (los miembros estructurales a
compresión deben ser gruesos ya que los miembros esbeltos sujetos a compresión
tienden a flexionarse lentamente y sus propiedades se ven afectados por los
momentos que se generan.) la forma del diagrama varia con la velocidad de la
carga, tipo de acero, y con la temperatura
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de alta
resistencia, baja
placas y
aleación y Construcción
A588 barras hasta 42-50 63-70
resistente a la atornillada
de 4 pulg
corrosión
atmosférica
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Construcción
soldada o
atornillada,
Aleación Placas solo principalmente para
A858 templada y hasta de 4 puentes y edificios 70 90-110
revenida pulg soldados. Proceso
de soldadura de
importancia
fundamental
Estructuras soldada
con gran atención a
Baja aleación placas solo
la técnica; no se
A514 templada y de 2 1/2 a 6 90-100 100-130
recomienda si la
revenida pulg
ductilidad es
importante
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una noche lluviosa y que los drenes del techo no funcionan de manera adecuada.
Conforme el agua comienza a encharcarse sobre el techo, este tiende a flexionar la
viga en el centro ocasionando que se formen bolsas que captaran más agua, lo que
aumentara la flecha de la viga, esta empuja contra los muros, causando
posiblemente el colapso de estos o el deslizamiento de los extremos de la viga hacia
fuera de los muros. Imagine una viga de acero de 60 pie de claro soportada sobre
un muro de con solo un pulgada o dos de apoyo cuando la temperatura desciende
50 o 60 grados en la noche. No es difícil entonces prever un colapso debido a una
contracción de en la viga, deflexión hacia fuera de los muros y una deflexión vertical
de estos causada por cargas de lluvia.
Los asentamientos en las cimentaciones causan un gran número de fallas
estructurales, probablemente más que cualquier otro factor. La mayoría de los
asentamientos en las cimentaciones no conducen a desplomes de la estructura,
pero con frecuencia producen grietas de aspecto desagradable y depreciación del
sistema estructural si todas las partes de la cimentación de una estructura se
asientan uniformemente , los esfuerzos en esta, teóricamente no cambian. El
diseñador que usualmente no es capaz de impedir los asentamientos, debe procurar
que el diseño de la cimentación sea tal que los asentamientos que se presentan
sean uniformes. Asentamiento uniforme puede ser una meta imposible de alcanzar
por lo que se debe tomar en cuenta entonces los esfuerzos producidos por
variaciones en los asentamientos. De acuerdo con el análisis estructural, los
asentamientos no uniformes en estructuras estáticamente indeterminadas pueden
causar variaciones extremas en los esfuerzos. Cuando las condiciones para
cimentar son deficientes, es conveniente utilizar estructuras estáticamente
determinadas, en los que los esfuerzos no son apreciablemente modificados por
asentamientos de los soportes.
Algunas fallas estructurales ocurren porque no se da atención adecuada a las
deflexiones, fatiga de miembros, arriostramiento contra ladeos, vibraciones, y la
posibilidad del pandeo de miembros en compresión o de los patines de compresión
de vigas.
La estructura usual cuando está terminada esta suficientemente arriostrada con los
pisos, muros, conexiones y arriostramiento especial, pero hay ocasiones durante la
construcción en que muchos de esos elementos no están presentes. Como se indicó
previamente, las peores condiciones pueden ocurrir durante el montaje y puede
entonces requerirse un arriostramiento especial temporal.
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4 CONCLUSIONES
Las ventajas del acero estructural son diversas entre las que se pueden
mencionar:
Alta resistencia, Uniformidad, Ductilidad, Tenacidad, etc.
Las desventajas se pueden mencionar:
Corrosión, costo de protección contra el fuego, susceptibilidad al pandeo, etc.
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