CAUSAS INDIRECTAS

A continuación, se analizarán las fuerzas subyacentes del problema. Estas causas se definen
como procesos fundamentales de la sociedad que promueven actividades que tienen impacto
indirecto en el medio ambiente. Las fuerzas clave relacionadas con la contaminación del aire son
las siguientes:

 Demografía de la población. El departamento de Lima albergaba en el 2015 al 32% de la

población peruana. De acuerdo con la INEI, son 9 millones 835 mil habitantes de dicho
departamento. Por otro lado, la distribución entre sexos es bastante homogénea pues
el 50.1% de la población peruana son varones. Se tiene también que la tasa de
crecimiento anual de la población es del 1.01% y que existe un incremento paulatino de
la población adulta en el país. La relación con la contaminación salta a la vista. Una
mayor cantidad de personas, especialmente la población adulta, supone una mayor
demanda de transporte que, a su vez, genera una mayor contaminación del aire.
 Demanda económica. Durante el 2017 la Asociación Automotriz del Perú informó acerca
del crecimiento del sector de transporte. De acuerdo con este gremio vehicular, las
ventas de carro siguen en crecimiento continuo y han logrado expandir el sector durante
los últimos años. Asimismo, del total de ventas, el departamento de Lima representa
una mayor proporción al representar un 68.4% de unidades acumuladas en todo el país.
El crecimiento de demanda del parque automotor se traduce en un mayor número de
vehículos transitando por la capital y dañando el ambiente.
 Conductas de consumo. Durante el 2017 se realizó una encuesta llamada “Tráfico y
Tendencias de la Movilidad Urbana en los Limeños, los resultados son muy reveladores
en cuanto a la conducta de los limeños. El primer punto importante es que 60.9% de los
encuestados señaló que el principal problema es la saturación de vehículos en la capital.
Este tráfico genera una pérdida de hasta 3 horas para el 21.1% de los encuestados. El
segundo punto es que más de la mitad de los encuestados señala como principal
culpable al gobierno. Una de las principales conclusiones de esta investigación fue que
el habitante promedio de Lima tiende a considerar el problema del tráfico como
responsabilidad de otros agentes. Este pensamiento hace que los conductores no tomen
medidas personales para ayudar en el problema y no midan las acciones que podrían
perjudicar al ambiente.
 Sistema de valores. Continuando con el tema anterior, Willard Manrique, coautor del
análisis, señaló que, aunque se tomen paliativos para disminuir el problema, es
necesario y vital un cambio de paradigma en la mente de los consumidores para mejorar
la situación actual del tráfico en Lima. En otras palabras, hace falta un cambio de
mentalidad y actitud para lograr una moderación en el uso masivo de transportes que
generan contaminación.
 Marcos institucionales y sociopolíticos. Un estudio realizado por Arellano Marketing
sobre el transporte en Lima señaló que otro factor importante en la situación actual es
la falta de planificación urbanística en el crecimiento del parque automotor. Existe
infraestructura ineficiente que genera aglomeración de vehículos detenidos durante
mucho tiempo y muchas leyes que regulan el tránsito resultan hasta contradictorias. En
resumen, no existe planificación para el incremento constante de la cantidad de
vehículos que circulan en la capital.
Gestión. (2017). Limeños con auto gastan más de S/ 230 semanales para movilizarse en la
capital. Obtenido de https://gestion.pe/economia/limenos-auto-gastan-s-230-
semanales-movilizarse-capital-141888

Gestión. (2018). Ipsos: Tasa de crecimiento anual de población peruana es de 1.01%. Obtenido
de https://gestion.pe/economia/ipsos-tasa-crecimiento-anual-poblacion-peruana-1-
01-226591

Perú21. (2013). A punto del colapso: Lima no soporta enorme volumen de vehículos. Obtenido
de https://peru21.pe/lima/punto-colapso-lima-soporta-enorme-volumen-vehiculos-
92350

RPP Noticias. (2015). Día de la Población: Lima concentra el 32% de habitantes según INEI.
Obtenido de http://rpp.pe/lima/actualidad/dia-de-la-poblacion-lima-concentra-el-32-
de-habitantes-segun-inei-noticia-815942

RPP Noticias. (2017). ¿Cuántos vehículos se vendieron durante marzo de este año? Obtenido
de http://rpp.pe/economia/economia/cuantos-vehiculos-se-vendieron-durante-
marzo-de-este-ano-noticia-1044721