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CLASIFICACIÓN

DE LAS CARGAS

1
Clasificación de las Cargas
CARGAS

Cargas Cargas Cargas de


Fraccionadas Masivas Régimen
E
Especial
i l

No unitarizada Unitarizada Cargas Cargas Cargas peligrosas


o suelta a Granel Líquidas

Cargas
Sacos Cargas perecederas
pre-eslingadas y frágiles

Animales vivos
Fardos Cargas
paletizadas

Cargas muy
Cajas Cargas pesadas y(o)
contenedorizadas voluminosas

Cartones

Barriles,
tanques
y bidones

Atados

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Cargas Fraccionadas
• Están constituidas por productos heterogéneos, ya
sean semielaborados y elaborados.
• Necesitan de embalajes y medios unitarizadores
para su transporte.
• Los volúmenes de transportación son de medios a
bajos.
bajos
• El valor de la carga es de medio a alto.

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Cargas Masivas
• Están constituidas por productos homogéneos, ya
sean semielaborados y materias pprimas.
• No necesitan de embalajes, ni de medios
unitarizadores para su transporte.
transporte
• Los volúmenes de transportación son de medios a
altos.
altos
• El valor de la carga es de medio a bajo.

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Cargas de Régimen Especial
• Cargas perecederas y frágiles.
• Cargas
C muy pesadasd y(o)
( ) muy
voluminosas (Cargas de Proyecto).
Proyecto)
g ppeligrosas.
• Cargas g
• Animales vivos.

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Características de peso y
volumen de las cargas.
F t de
Factor d estiba
tib

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Factor de estiba
El índice que relaciona las características
de peso y volumen de las cargas se
denomina factor de estiba y ppuede
definirse como la cantidad de metros
cúbicos
úbi que ocupa una tonelada
t l d de d
carga en un medio de transporte o
medio unitarizador.
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Ejemplos de Factores de Estiba de
diferentes cargas
Pies cúbicos / Metros cúbicos
Mercancías Embalaje
tonelada / tonelada
Alambres Rollos 60 1.699
Café Sacos 100 2.832
Cemento Sacos 23 0.651
Cemento Pre eslingado
Pre-eslingado 28 0 793
0.793
Harina de maíz Sacos 58 1.642
Mantequilla Cartones
65 1 840
1.840
congelada
Sebo Bidones 58 1.642
Tuberías de acero Sueltas 90 2 548
2.548
Vinos Cajas 70 1.982
Link: http://www.jctrans.net/Register/SF.html#T
http://www jctrans net/Register/SF html#T
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Cálculo del factor de estiba para las cargas
fraccionadas
u: factor de estiba (m3/t).

V V: volumen de la unidad

u = ⋅ kp
de carga (m3).
PB: peso bruto de la
unidad
id d de
d carga (t).
()
PB kp:
pérdida
é did .
coeficiente de

¿Es correcto hablar de Factor de Estiba para las


Cargas
g Masivas?
9
Cálculo del volumen
de las unidades de carga

V = π ⋅r ⋅h
2

V = l ⋅a⋅h

10
¿De qué dependen los valores de Kp?
Forma de las cargas (rectangulares,
(rectangulares cilíndricas,
cilíndricas
etc.).

11
¿De qué dependen los valores de Kp?
Forma de los espacios
de carga de los medios
de transporte y medios
unitarizadores
(bodegas de proa y
popa de los buques,
buques
contenedores aéreos,
etc.).
t )

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¿De qué dependen los valores de Kp?
Habilidades y destrezas del personal encargado
de la estiba.

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Valores de kp
Cargas kp
Cajas y cartones 1 01 ÷ 1
1.01 1.04
04
Sacos 1.04 ÷ 1.06
F d
Fardos 1 03 ÷ 1
1.03 1.10
10
Cilíndricas 1.12 ÷ 1.20
Paletizadas 1.20 ÷ 1.25
Irregular 1 30 ÷ 1
1.30 1.60
60
Preeslingada 1.14 ÷ 1.17

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Cálculo del factor de estiba
medio ponderado
Dadas tres cargas diferentes que se van a estibar en
un contenedor de 20 pies. Cada una de ellas tiene su
propio factor de estiba y se conocen las cantidades
de cada una a estibar,
estibar sin embargo,
embargo ¿cuál es el factor
de estiba medio ponderado de las tres?.
q1 ⋅ u1 + q2 ⋅ u2 + q3 ⋅ u3
u=
q1 + q2 + q3
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Cálculo de la capacidad volumétrica específica
de los medios de transporte y medios
unitarizadores
u a ado es (contenedores)
co e edo es

w: capacidad
p volumétrica
W
w = específica (m3/t).
W: capacidad
p de volumen
C del medio de transporte
((m3)).
C: capacidad de peso del
medio de transporte
p ((t).)

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Relación entre u y w
Comparación
Comentarios
entre u y w
Caso ideal: se aprovechan ambas capacidades del
u=w
medio.
Carga ligera: la carga aprovecha todo la capacidad
u>w volumétrica del medio,, ppero se desaprovecha
p la
capacidad de peso.
Carga pesada: la carga aprovecha toda la capacidad
u<w de peso del medio, pero sobra espacio, es decir, se
desaprovecha la capacidad volumétrica.
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Ejercicio 1
• Se está preparando el envío de un grupo de mercancías por parte de un
consolidador de cargas. Los datos de las mercancías son los siguientes:
– Cajas de madera conteniendo explosivos destinados a perforaciones.
perforaciones El peso bruto de
la carga es de 27 kg. y sus dimensiones son de 25x40x10 cm.
– Cajas de madera conteniendo piezas de repuesto para equipos de perforación. El peso
b t asciende
bruto i d a 460 libras
lib y sus dimensiones
di i son 54x32x34
54 32 34 pulgadas.
l d
– Tambores de plástico conteniendo jabón líquido para la limpieza de piezas y
herramientas. El peso bruto es de 483 libras, la altura es de 70 cm. y el diámetro es de
40 cm.
• Se está valorando que este grupo de cargas se transporte de forma
contenedorizada,
t d i d utilizándose
tili á d un contenedor
t d 1C, 1C con un peso bruto
b t de
d
24 t., un peso de tara de 2,2 t. y dimensiones interiores de
5902x2350x2390 mm.
mm
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Ejercicio 1 - Preguntas
• Determine el factor de estiba para cada carga y establezca si son ligeras o
pesadas con relación al contenedor.
• ¿
¿Cuántas cajas
j de explosivos
p cabrían en un contenedor?;; ¿
¿cuántas de cajas
j
de piezas de repuestos?
• Determine el factor de estiba medio ponderado si se conoce que las cantidades
del envío
í son las siguientes:
– Explosivos: 1100 cajas.
– Piezas de repuesto: 25 cajas.
cajas
– Jabón líquido: 84 tanques.
• Si fuéramos a estibar en el contenedor cajas j de ppiezas de repuestos
p y
tambores de jabón líquido, ¿qué proporción debería existir entre las cantidades
de ambas para que sea máximo el aprovechamiento de las capacidades de
volumen y de peso del contenedor?
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Propiedades físico-químicas
de las cargas
Para garantizar una correcta transportación
de las cargas no basta con conocer sus
características de ppeso y volumen,, sino
que es necesario dominar sus propiedades
fí i
físico-químicas.
í i

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Ejemplo de propiedades físico-químicas.
Cemento
• Finura.
• Peso específico.
específico
• Consistencia.
• Resistencia.
• Fraguado
Fraguado.
• Composición química.
• Humedad

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Métodos para evaluar y analizar las
propiedades físico –químicas de las Cargas

• Organoléptico
• Análisis de Laboratorio
• Mediciones Naturales

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Métodos para determinar la cantidad
de carga transportada

• Conteo o Tarja (embalajes, paletas,


contenedores etc.).
contenedores, etc ) Tarja manual – terminales
inalámbricas – código de barras – RFID.
• Pesaje (cargas generales y graneles). Básculas
fijas y dinámicas.
dinámicas

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