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LIENS
THESE
A
PRESENTEE
L'UNIVBRSITE DE METT'
POUR OBTENIR
LE GRADE DE DOCTEUR
DE
L'UNIVERSITE DE NIETZ
SCIENCES DE L'INGENIEUR
. MECANIQUE
PAR
JENS.WOLF JAISLE
COMPORTBMENTTHERMIQUE
DES DISQUESDE FRETN
soutenanceprévue le vendredi 4 décembre 1992 à 14 h 30
à l'AmPhiDroit No 1.
2. L'Introduction
3. Les essais
4. La rnodélisation
4.2.L. Le rayonnement
5. Le calcul
6. La validation du modèIe
?.1-.b La temPérature
7 . 3 . 1 - .d Les résult.at,s
8.1. L'Int,roduction
9. La conclusion
6
1-0. Ir'annexe
t0.2. La convecEion
T = Température ("C)
e = Emissivité (-)
p = Densit.é (kgln3 )
a = Décélération l m /s 2 |
rent=Rayond.uncanalradialàl,entrée(m)
t, = Temps (s)
10
c2 = Vit,esse résultante ( s o m m ev e c L o r i e l l e de u1 et wl à la
sorcie du canal (m/s)
p = Pression ( N / m 2)
m = Masse (kg)
2. L'Introduction
Figure L
Figrure 2
14
Le principe de freinage est le même dans les deux cas: il est basé
sur Ia friction entre les plaquet.E,es de freinage et Ie disgue dans
le premier cas ou Ie tambour dans 1e second.
Un frein à disque est composé de deux parties principales, 1e
disque et, 1es étriers. Les ét.riers porE.ent, 1es plaquettes de
freinage. En pressant les plaquettes sur les deux côt,és du disgue
lié à une roue du véhicule et, qui se trouve donc en roEat,ion, on
provoque une frict,ion et l'énergie cinétique est. transformée en
chaleur. Le principe est le même pour un frein à Eambour. Dans ce
cas les plaguet,t,es sont pressées sur les surfaces cylindriques
intérieures d'un tambour, qui est 1ié à une roue.
3. Les essais
3.a
o = 38.9864 (rad/s)
Le déplacemenc
esÈ mesuré ici
de ce coEé
Position du capEeur
Figrure 3
19
Iinert = 24 (kgm2)
a - 5 (m/s2)
Pause de re froidissemept
Temps
Couple de
freinage
Temps
Figure 4
21
.osup=42.57(rad/s)(correspondà80km/h)
-1-cYcle#
Vitesse
angrulaire
Freinage
I
( t L u p= 2 6 . 8 5 r a d / s
I
eccëIération Cl)i',r = 0 radls l
-lcycle-
Vitesse
angrulaire
Freinage
I
( [ L u p= 4 2 . 5 7 r a d / s
I
Accélération 0)l'r = 1-5.95 rad/s I
Temps
Figure 5
23
o ooo oo
Tt
Figrure 6
4. La modélisation
4.2.L. Le ravonnement
(1) e, = oe(1âi".-
T1r,, f+l
\m ,/
! = 0.05
f , ,= 0 . 5 2
s = 0.79
t = 0.79
EncasErement
Figure
4.2.2. La convection
ou:
RE Nombre de R e y n o l d s (-)
Nombre de Prandt.l (- )
Nombre de N u s s e l t (-)
Re (-)
Nu = ct,1/7u (-)
Pr = v p cp / ?u (-)
ou:
Vitesse de 1'écoulement (m/s)
uensicé (kg/m3)
= ConducE,ivicé (v{/moK)
29
ou:
Type E
Type A
e n c a s d ' u n v e n t incident
Type C
en cas d'absence d'un
vent incident
Figure 8
31
en rotation eË
(4) 9." =
-t
t,
disc
Nu (Tai".- T"it)
(#)
32
en rotatLon eE,
(s) N u = 0 . 1 3 s ( ( o . s n e f o+ R e 2 * (-)
" r ) "')t
(6) Gr = 0 (-)
1
3
(7) Nu = 0.135 ( to.5 nel + ne2) Pr) (-)
(8) Re = 0 (-)
33
1
t
(9) N u = o . i - 3 5 ( o . s n e f ,e r ) (-)
t /w\
(10) Qcb = 1; Nu (Tai""- T"i')
l; I
\m ,/
34
Dans le cas d,une couche limite turbulente (Réf .1-4, Réf .l-5)
( 13 ) R€ro.crir
Rêor,.rir
(1s) rcrit - (m)
où
(17) 9.. =
-I
À
disc
Nu (Tai".- T"i.)
t#)
36
uî'
(19) , = ,' f+)
l.='J
En même Èemps, Ia longueur de la plaque L est remplacée par Ia
circonférence U du cylindre:
-
o)2 d.yl P ( T d ] . S C T.1, ) Pr
(20) Nu= o.tnu -
(-)
I 2 )
Cette approche est puremenc Ehéorigue et, n'est pas validée par des
mesures.
Une source plus fiable n'esL pas disponible
1
-î
,/ v pr- dnou
,2sl Nu = 0.983 (-)
.,7' (..+-1's)
Nu=01.e7 . " (-)
"+ [, [+) J[*1
T,a validation de l'équat,ion Qll est, documentée dans l'annexe
(chapitre L0), elle n'est pourtant effectuée çIue par 4 essais
seulement.
es) =
Çr"" l.r"(rai,"-r"i,) (#)
#
e .o,r,3,""r" (*)
(33) g =
Asorc - Aenc
(i)
\s
4.2.3.a
constante
t#)
M(r) o
(3s) qr(rl =
T
a
(35b) =($ --L (rad/s)
suP froul
40
ôol(r)
( 37a) ![ = rinerr
ô,
aa
(38)P(t) =Iinerrr-(t",ro-.'.L)(w)
' - roul
roul
Le flux surfacique résultant qui est imposé sur l"e disque de frein
esE alors:
f'2
1l ( Nm)
(40) !4 n o " = M ( E) dE,
., _ ,,. J I
È,1
41
Ce phénomène aussi est visible sur les f igures l-0, 1l- et 1'2.
L'effet d'hysteresis d é p e n d d u g radient de la température par
rapport au temps, eC de la présence et de la quanCité des autres
matériaux d a n s 1 ' a 1 1 i a g e d a n s I a f o n t e (Réf.24). Cet effet peut
être donc différent. à chaque essai et est par conséguent presque
imprévisible a v e c p r é c i s i o n .
5. Le calcul
5. 1. L'aspect mathématioue
Tableau 0
tr
trtr
rrtr tr
tr trtr
tr
tr
tr tr
Figrure 9
47
5 .3 . L'asPect ohvsicrue
NASTRAN, thermique
NASTRAu (Réf .27) n'a pas ét.é conçu initialement pour des calculs
t.hermiques. La version 64 q u i est u t i l i s é e p o u r les calculs
suivanCs est, grâce à des extensions, u t , i l i s a b l e avec certaines
restrictions pour des calculs thermiques.
11 existe une séquence de calcul pour des calculs non-Iinéaires et
inst,ationnaires ( t.ransitoire) .
à la charge thermique,
et au rayonnement
en fonction de la température.
ABAQUS, Lhermique
à la cÏrarge thermique,
à la convection,
à Ia conducEivité,
et au raYonnement
en fonction de Ia température.
au coefficient de dilatation
en foncEion de la tempéraEure.
5. La validation du modèIe
6.1-.a L'essai d'un cvcle sur bane "voiture" avec une vitesse de
rotati-on constante
Figure l3
54
Marmite du disque
Figure L4
Tableau L
valeur du
graphique de
la page trrécé=
x couleur de revenu que correspond dént (Réf .25 )
D i s , i u e : X 5 4 , 4 X 4 , a r r i è r - e , 5 f i : x a ti f i r r s , r r , - r n - v einl tÉ i n t e r n e , n r u irfd. E
trt
[|
L
Jl
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.E
E
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raJ
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-0.20-i..."'....'
..t....."...
...i"""""""'t"""""""'t""""-""I""""""-'T""""""'I"""""""1""""-
0 100 '200 300 400 50û h00 700 800
en secondes
Temps
Figure L5
56
l i i s , l u e : X 5 4 , 4 X 4 , . i r t ' i è r e , 5 f i x a t i r - r r r : ,n , : n - v e n t i l É i n t e r n r , n r n d i f. E ,
._ tr. br:l
E
F
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t- f.r ill.l
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.\- :
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L
.O, f.r :rA
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Figrure 15
1
57
{
C
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t
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o
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g
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!t
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G
+
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4
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QJ
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<fi
o-
J{f
Figure |7
58
ijl
L5
0
{ . i . t i .i
{u
I
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J
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L
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E
tu
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i Ëu:l-
:
""""-""1""""""""'t""'
""""""t"'
r1-.i.....
t, _';(l I rl0 i 5ril 2i)û 250 3fi0 3sû 400 450 5û0
Ternps( s )
Figure 18
59
D i = q u e : ' X 5 4 , 4 , Na
? r, r i è r e , 5 f i x a t i n n s , n o n - ' . , , e n t i tiÉ
n t e r n e , m o d i .f E
bti:i
qi:iii
e ii::^
fil i i il\i,\l
{ - -i --t i { . \ - ::" i" "Â" " " " " " ' : " " " ' i " ' t ' \ '
L
J I\ \: i
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I t f
:lf:i::|'G , 1 : : i Ëssai i
{ i'.'if.r
il\ i M :L.-
Figrure L9
60
6 .2. Le disoue v@
25û
u ?û0
L
U
L
"l.É tso
l-
.0J :h
o-
Ê
' . ' ' . . .i . . . . . . . . . . . . . .i . '
i 1 r t E s E a i= u r b a n c t i
,t 1û0 la
: - - 1 1 C aallccuull !
0i"-"""""i"'
0æ0 400 b00 800 1000120014001b001800200022Ù02400
Tem Ps( s)
Figur e 2o
61
ol
L
5
.{J
rd
'H.
L
Ê:
i :a i :,Ln-b.1
, ù 1 ù 0 :i
lcnl
Figure 21-
62
( l l m e g a i ' 1 6 . b- 0 r a d / s )
D i s q r - t eG: i r l i n s , T y p eD 2 , S É r i e , V e n t i t É i n i e r n e
._*_-:-
150
il
:-
U
L
J r.re.
-r- ltJU
JÉ
L
.U
û-
E
û,
F
50
T e m p s( s )
Figure 22
63
(J 40û
:-
ûr
L
Jt6 rso
L
.o,
TL
ç 5 Llf banc
,t 2û0
"'i"'-"'-"'""""""'
0i """""""""""' i "-"-'"" """"i'
500 1000 1500 2(:j00 2500 3000
T e m p (ss )
Figure 23
64
D i s q u e :G i r l i n g , T y p e D 2 ,S É r i e , V e n t i t É i n t e r r r e ( 0 m e s|a 4 2 . 5 7 - 15 . q b r a r Js/ )
Figure 24
65
: i r l i n s , T y p eD ? , S é r i e , V e n t i l É i n t e r n e
f i - c q u eG : 42.57 - 15. qb r adrs )
( flmegra
1
i TJ Es= ai ::r r baiic i
:!
Â.
u -l--'-'--'-"-'--'-'1"'
ft
L'
çi:ln
.J\/V 1000 1500 2500 5000
T e m p(ss )
Figure 25
66
L a f i g u r e 2 6 m o n E r e l a d i s c r i b u t i o n d e } a t ' e m p é r a t u r e d a n s lla
a t'empérat'ure
disôe au moment où Ia différence de
t.ranche au
entre tes Aeux=ii"Ëà" a" frottement esg la plus grande:
Figure 26
67
( t m e g r a= | b , { r r a d / s )
Disque: ype D2, Série, Ventité interne
' r i l a i , t i r i a i r r { T , ' ' P eE )
: r , E r i u r k i u i i ' r ii T ' 1 P eE )
i:-J
i :--F ti
;r=-#:..'. i. l.'. "......" "'--" :'
:................'.....;.'.....'.....""""I
ll
Figure 27
68
; 1 - E hl e r:r (T y-p ËE
';5 irli+f..t
--..- .-
^'
i.'' i r h n a r t z , H a r t t e i - , F i h a e ,E v e r = i T ; r p t i i i
--:'
.{ 1-f, tlûil i ""i""_-,,,."""
u : : ,-Jr-'
llt : :
-r+-r-i
T
5
.^
; ..;." :
| i
E. (ltï'l : .......,-{"i"""""""1:;Y
x i ,î
ii/iÆ,*4
lt
Figure 28
69
On bench, windless
E x p e r i m e n t a vl a l u e o f
actual vehicle
Calculated value of
actual vehicle
o
t./
0,
:t
|Il
(l,
o-
E
o,
IJ
.9
40
o
rigrure 29
7 . 1 - .a L' ef f et oaraoluie
I
I
I
I
Figure 30
?.1.b La t.emDérature
Les modificationsexaminées
Pistes de frottement
Figure 31-
77
Tableau 2
( L e s l i m i t e s de la " f enêt.re de 1 i n é a r i t é "
E E de l a " f e n ê t r e de recherche" )
( 5 1 - f) t34l = + 1.15 I
t45l x4 xs
ou X3 , X4 êt X5 Peuvent adopt,er les valeurs
-l- ou +1, en fonct,ion des signes r-x ou r+n
du plan d'expériences
Tableau 3
x3 x4 x5 RéPonse
-1- -L -L + 1.8.9 Z
+1 -1 -L + 7.88 I
-1 +l- -L + 24. 86 I
+1 +1 -L + 1 - 3. 8 3 %
-L +l- +1 - 1-3.3 Z
Tableau 4
Ire niveau o0', c'est à dire Ie moyen des 2 limites -L et *1, est
caractérisé par I'équat.ion (53 )
(s3) X3=X4=X5 =0
Tableau 5
Rép.=-20.66 t RéP'=-35'55t
t3l = - 13.88 t
t4l = +L2.56 I
t5l = - 37.03 I
l35l = - 8.35 I
t45l = + 9.59 t
Tableau 6
- Modification D:
- Modification E: +
- Modification F: - (Disgue actuel)
i ltÉ i n t e r n e
D i s q u e :X 5 4 , a r r i è r e , n c r n - v e n
7_
s tl. iltî '.i
.1 Di : q
L
.U i'j
-c
o- ii Di s , l
I
rùl iz
CL
rd
,rd
.f,
tr
oJ
ol
U
ti
a
t[1
ê
Figur e 32
Pour donner une impression de la réduction de l ' e f f e t , p a r a p l u i e ,
l e s f i g u r e s 9 3 eE 34 sont mont,rées ( f acEeur d ' a m p l i f i c a t i o n = L0)
o
+J
t
5
(t
E
ê
o
=
6
q
û
o
ô
+
ê
lrJ
1û
x
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ôl
Ct
I
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I
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< (r:
JA
Figure 33
(F
co
É
G
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I
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<l
u)
=
.!
4
&)
4
rF
ç)Z
-,
-!J
lartd
a<)
<4
<)J
oÊ
14t1
o-
)o
Figure 94
86
RW
N0ïÊ lr :
PRSt]E BRVURESEN
RE.I-IEF
SURLfl FFCE.
BRVURES
IîÊX{O.{5 cH 0.5R 15.
DRNS -
LESTROUS.
H tO.Z
voRorrn|tD
Figrure 35
pQnlot cf fo I
87
RW
PRSOEBRVURES
EN
RETIEF
SURLRFNCI
BflVURESMRXIO.I5 cl.l0.5R L5"
ORNS LIS TROUS.
.0.5
.û
rq2
FHCEz
VCIR
DFTRIT
D V0lm,nTH
RRI]IBL
E.JR
L
Figure 35
88
Tableau 7
(Les limites de la 'fenêEre de Linéaricé"
eE de Ia "fenêt.re de recherche")
Modification a- n o+ o Disgue
Fac. actuel
I
Largeur A t1l l-7.6 run 28 mm 22.8 mm
du canal
H a u t . e ur B ï,2 1 1.4.8 m m 22 r un 18.4 m m ( Vale ur s
du canal moyennes)
n+n
Niveau tr-x D Niveau
Figure 37
90
t41 = - 35.37 t
t45l = +12.44*
û.4û
Ë
(u û. Jl:i
ixat ion des Fisie= de fr,-iter,re
.{u
!-
-tr
o-
L
.U
t. ?û
o-
rtl
,,Ë
0. 1(:)
-û-
F
fll
0/
U
ti
û.0û
o-
r(U
Él
Figure 38
-t
93
' de
Pour donner une imPression de I invers ion et, de Ia réducEion ( facteurs
I ' e f f e t P a r a p 1 u i e , I e s f i g u r e s 3 9 e E 4 0 s o n t , montrées
d'amplification = 3 0 ) :
,r1
î
qO
;
=
=
=
I
--
'*i tJ
laJ
c'ci
{O €J -
<ur
g -
J | 3
Figure 39
il
:.1
i.l
'$
iÎ
-l
=
L
=t
=
=
4
-=
(au
.d q:
'!'1
<
.'j Ê
Figure 40
95
(71) x3 = 0 (-)
Tableau 8
Rép.=-5.98t Rép.=-9.92 t
t3l = -7.022
D i = q u e :X 5 4 , à r r i È r e , n n n - v e n t i l É i n t e r n e
H
*
Figure 4t
99
7 .4.2.
(72) ro=(
T1+Tz+T:+Ta+Ts+Te
(oc)
I".
La "capacité de refroidissement" du disgue, définie par Ia
différènce enÈre Ia "Èempérature maximale" du disgue et Ia
température moyenne calculée à 5 endroits après 928
secôndes. 11 s,agit, de Ia même manoeuvre de freinage que
celle de la "t.empéracure maximale".
r+Tz+T:+Ta+Ts+To (oc)
( 7 3) TP=To
= 928s
( 74 l Tï = (T0)r + infini
100
Figure 42
(8 0 s ) t3sl 0.51- t
p) La "capacité de refroidissement"
(8 3 a ) t1l 0.83 Z
(8 3 d ) t4) 5.27 Z
(8 3 h ) t4sl 0.53 Z
T) La "L.emoérature de saturation"
L' identif ication donne pour les fact,eurs [1], t31 et t4l et Ies
i n t e r a c t , i o n s [ 4 5 ] , [ 2 5 ] e t t 1 5 l 1 e s r é s u l t a L s suivanEs
(voir annexe,
chapitre L0):
(8 8 a ) t1l 3.05 Z
(voir chapitre
Af in de cont,rôIer si 1es 3 phénomènes a) , F) eL' T)
10.4.2.ù sont linéaires par rapport aux facteurs i nfluents dans
Ieurs "fenêtres de linéarité", on effectue 2 calculs
au niveau oO" (voir tableau 25 dans l'annexe,
"rtppie*"ntaires
chapicre 1-0) .
t e s 2 c a l c u l s s o n t n é c e s s a i r e s p a r c eu+u
-qu'il y a 2 possibilités de
et tr-tr dans la colonne du
fixation, exprimées par les sigàes
facteur t4l (modification D, figure 37).
tableau 9
Fixat.ion en bae
Fixation en hauE
a) La "temoérature maximale"
[2] opr -) 0
Bien sur cet opEimum n'est pas réalisable car il provoçlue une
fermeEure des canaux.
p) La "capacité de refroidissement"
[2]opr ePcot
[3 ] opr -+ 0
T) La "température de saturation"
[1]opE
[3 ] opr -)
106
[1Jr
lLl z ( t 3 L l r r [ 3 ] .I n l , 3 ] - l 1 3[ 3 1 ] 1 4[ 3 1 ] 1 s ' \
(91) RéP = M
Ii:j:] [1] s
[1]a
[1]s
.
I
t r 1 r 2 13
Itirt:r
[ ! ] z z [ 3 1 ] z lr3 L l 2 4 t 3 1 l 1 5
[ 3 1 ] 3 2[ 3 1 - 3
I
/oa\
] 3[ 3 1 ] r a t 3 1 l 3 s /
de f influence des
L e p l a n d ' e x P é r i e n c e s apporEe une c l a r i f i c a È i o n
2 facteurs t3l et t1l ainsi gue de l e u r i n E , e r a c t i on [31] :
-31.19
- 8'08
(93) RéPmin = 486.96 - 8.72 - 3L.L9
= 438.98 "C
l2l = + 4.04 eo
[2]opL + 0
p) La "caoacité de refroidissement"
I2l = + 9.58 t
t3l = - 5.38 t
t4l = -5.27 t
108
[2 ]o p L + etr tor
t3lopE + 0
[4 ]o p t = fixat,ion en bas
T) La "LemPérature de saturation"
t1l = + 3.06 Z
t3l = + 2.29 Z
t41 = + 2.06 Z
ll]opr + 0
[3]op. + o
D i s q u e :G i r l i n g , T y p e D 2 ,V e n t i l é i n t e r n e (Omeg=
a Zli.ô rad/s)
çr:lâ -i........................:...'.'.'..............'.i.".."...'.....'........:.....
:'grW::,-
a 4$0+ i
c,
t-
3 470+'
.é
t-
'0'l
o.
E 4b0+. :rt
F
OJ i . 't-L. - . Epaisseur de la neryure b r'nm
I
: .-.-.-;
i.....i-'î
450+ i i-g E p a i s s e u r d e l a n e r y u r e3 m mi
440-.
f5æ E 50 35
L a r g e u rd ' u n c a n a l r a d i a l à l a s o r t i e ( m m )
Figur e 43
110
lÈ lrlel + Redtal
o
Cun'ed RaC!el
H
=
E
5
I
ts
liltÊER Of sroPs
Figure 44
Des disques avec des nervrrres courbées song déjà appligués chez
cercainJ constructeurs d'automobiles comme par exemple chez Porsche
(Réf .5, Réf . 5) (Figure 45 ) .
Figure 45
111
8.2.
8.2.b
Figure 45
Figure 47
114
3' Figure 48
(941 ^
wl=-
ul
cos P,
0 dir,.
2 cos P,
(i)
Fl l ' é q u a ti o n d e co n ti n uité
â,t, ênt
L'ent,rée
Or
tz
â.2, êuz
sortie
Figure h9
116
a1
(96a) sinB, (-)
tr-or
a2
( 95 b ) = sinF2 (-)
Lz-62
€nr
(95c) = sinFl (-)
Er-6r
ênz
(96d) = sin p, (-)
tr-o^
Les quatre équations qui suivent valent pour une section elliptigue
et une section rectangulaire.
St
(9 7 a ) = sinpl (-)
6r
s2
(97b) sinP, (-)
6z
( 98 a ) .r=T (m)
(98b) E2 = (m)
117
(n dir,.
''- s1 )
-'I
b. |
z I sin F-
sinPrJ
(1-02a) w (r, Ê, z, s,b\ = w1 (ï)
(znr
o[ sinP
" *)
=
*,[+ frJ","u,
(i)
(102b) w (r,B,z,s,ey) wl
(zTeÊ
evl =
sinP
ft)
118
Figure 50
( 1 _ 0)3
dp
*dndl
on
b=dndlbp (*.'
z
û)cos! * 2 CI) ') t*)
Pour un canal courbé concave, l'équilibre des forces esu représencé
p a r l ' é q u a t i o n ( 1 - 0 4 ) ( R é f. 3 2 ) :
(104)
dp
+ dndl
cln
b=dndlbp
(r'
[;*"
2
cosP - 2 t ')
t*)
119
(los)
dP(*'2-
= P O'J
) rN\
d,, [*.tt'"o"F*'2t I.FJ
pour un canal courbé concave l'équation (105) est valable:
(105) = p (i*r(ù2cosB-r'')
H t*)
- Le débit
le débit à
Eck (Réf .32) montre cjue pour un certain angle d'enErée
Lravers Ie rotor atteint son maximum'
âu-crrapirre g .2.a eE sans un déEournement de
a""à-r;rrvp"ÉtéÀé
iiéàor-,f.-*ènt. à I'entrée-du canal le débit peut être exprimé comme
suit (Réf .321 z
dm 3 " /:<g'\
-
(107a) ; = " ri -s-i -n 'P1. l c o s " 'Br ,
C w [\ s / |
dt
ou: C = Constante
(1-07b)
dm3
æ
= C wr
( t.an B,
Je)
g=o
(1oB) - fg)
\s rad)
apr_..
L
(109a) E â n F ro_p . . = + (-) ou: F r o p c .= 3 5 ' 2 5 4 4 "
\/2
'|.21
l_
(109b) tânproo.. = (-)
çrt
-
b1
1_ 2Rentrée,
( 1 - 0 9 c) ç = T(1_ +2 e (-)
Renrrée
Figure 5L
122
<;
Figure 52
dp
(110) :=0
dn (*)
Seulement pour des canaux concaveg (figure 50) une forme de nervure
ôi eatisfâtt t,équation (110) peut être trouvée. En uEilisant'
i;ég,rat,ion ( 1 0 5 ) à a n s 1 ' é q uat,ion (L10) I'expression suivante est
trouvée:
( 1_L1-
)
::=p(î:
+rco2cosp -2rr) = o
t*)
123
1'équat'ion (1f0) de
O n t r o u v e q u a n d m ê m eu n c o m p r o m i s e n m o d i f i a n t
la f aÇon suivant.e:
(132)
fr=.t*)
ou: c = constanfe
De cetEe façon on n,obtient. pas des canaux avec une courbure idéale
mais le meilleur compromis pôssible pour un rapport d61ss/dint,
a v e c un e é p a i sse u r e n fo ncEion du r ayon s( r ) , donné.
124
to = 50 radls
s = consLanLe = 0.005 m
dirrt, = 0.27I m
ddi". = 0-44 m
z =28
.130 .140 .150 .1b0 .170 .l8o .190 ,200 ,210 .220
RaYon(rn) Figure 53
126
D i s q u e :Gi r I i n g , l y p e D 2 , s É ri e ( V i l e s s e a n g u l a i r e= 5 0 r a d l s )
"
d--
400i'...'..'.
]ô
ts
z.
a
J
,!
E
J
o
0,
U
l-
o
u-
.130 .140 .150 .160 .170 .180 .190 .200 ,210 .220
Rayon(m)
Figure 54
127
D î s q u e :G i r l i n g , l y P e D 2 , s é r i e ( V i l e s s e a n g u l a i r e= 5 0 r a d l s )
ta
. ..".
.....-..-.i.
bi.......
E
OJ
t^
tfl
o,
+
Figure 55
128
D i s q u e :Gi r I i n g , l y p e D 2 , s é r i e ( V i i e s s e ê n s u t l a i r e= 5 0 r a d / s )
-4..-.'-.---....i.".
+. 0î00t50 ..'...r...r..,r|.r......t.........
: ! -t1.-,-
de la vitesseangulaire
Inftuence sur t
ii , I /ii- _ll:l:_t:tj
i -/: : : : : : : : :
rigure 55
129
300
50
Figure 57
130
i.. .
250i-f-\.-..
uæ0
:-
u
L
E tss
tô
L
.o,
o-
É
. ù1 0 0
r
Figure 58
131
l :
:l r ':
: :
:ô:;
i3:
-- T ( JÀ a
u x r a di a l s )
100ri
0i"'-""'i"""""'1"'
0 æ0 400 b00 800 1,2t0 1,b00 2,000 2,400 2,800
T e m p ss )
(
Figrure 59
132
5ût:
0i""""""i"
0 400 1.00ô00 100t 140Û 1000 7zt0
Temps( s )
Figrure 50
133
t:
a-
al
fi
tt
ia
t;i
:t!
;i!
I
i
i:
t:
l:
: !
;
>:i
::
\ .l
I
qta
Figure 5L
Disque D2 ProPose
,$ï$
i
!a ;i
::
r:'
'5
:- !
.!i
Figure 52
136
9. La conclusion
1-0. Ir'annexe
Figure 53
Àent*Asort,r
(2a) t,.d = e.rr (-,
lll
îc ( rlr,.* rlor; z
(zbl =f,, (-)
eff fent* f"or.
2nT --,3
22
fenE* frotE
(2c) =f,, (-)
eff (fent+ frorr ) I
141
L0.2. La convection
en rotat,ion et
'n*"1,''
(3a) Nu= o.043
r (-)
[Ël
où:
o rdi""
(3b) Nu = Nombre de Nusselt - (-)
î,
u rdi"'
(3c) Re = Nombre de Reynolds - (-)
v
(3d)
o r3i'.
Re. = Nombre de Reynolds de Rotation
v
L'équation (3a) esÈ basée sur des corrélations avec des mesures.
E1le néglige f influence des plaqueEt,es de frein.
Au cours du freinage, les plaquet,tes sont, en cont,act avec re
disque et, les pist,es de frottement ne sont plus exposées
complèt,ement à 1'air ambiant.
c'est pourquoi Dennis et Morgan rajoutent encore les diagrammes
des figures 64 et 55 pour le calcul d'un facteur de réduéLion du
Nombre de NusserE, (Réf.L2l. ce nombre dépend de l,angle gui est
montré sur la f igrure 64.
cet angle est une mesure pour la surface des plaquet,Ees de
frottement.
142
Figure 64
r.0
0 9F
0 ' 8F
0'71-
0 . 6F
0.5
0..:
0.3
0.2
o.l
Figure 55
143
IRÉDÉI
h/s FROXI
ds Fro{l
RE^rS
T R ED I C T E D
+ x/s FROXI
x 0/s Froill
*+
-r
P l
500
u,
É.
=
æ
g,
ig, .oo
In{€ - }4lxulEs
aFLrC^llcrll
Figure 66
144
en rotation et
cr ddi".
(5b) Nu = Nombre de Nusselt'
t
o d3r".
(5c) Rê, = Nombre de Reynolds de RotaEion = (-)
T
u ddir.
(5d) Re = Nombre de ReYnolds = - (-)
v
a
3
o
a
! a
o
z o
i
É, F
o
o
ll.
-l
h
o
af, |!
z o
I rl C)
k
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z
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d -E 2
o
'l+ h
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v,
d -+
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o - '9, ùl
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Ë5 -8- -L a
E= o 'r- a.
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I N a o
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z, 5' @ r)
tt
o' '.' ot I
t I I
a a a
T = =
C E
I I I
7
lllll
'8Ê38
Figure 67
(Réf'8) adopEent' I'équation (5a)
Schwarz, HarLEer, Rhee eE Byers
en-négligeant Ie numéro de Grashof:
dans une versiàn'réauite
L
î
(-)
(71 Nu = 0.135 ( tO.5 nel + ne2) Pr)
(8) Re = 0 (-)
+ (-)
(9) Nu = 0.1-35( 0.5 nei er )
147
où
,t' 'disc
de Rotagion - (-)
(j-Lb) R", = Nombre de Reynolds
V
où
ctr
(L2b) Nu = Nombre de Nussett (-)
?r
jl2el Millsaps, P o h l h a u s e n : C = O. 3 2 2 ( P r = O . 7 U ( R é f . 1 - 4)
fav
l0r
t--cxpt. Young 5
I
1t
TI ,;l
ilI+V
/
t02
+
3xl0
tor to. tot tor
_ Ârû,
-
K-
Fto. 33. Hclt tr:rnsfcr fiom s dis{: rolating in air for Ir: const; (l)
accordingto equ:ttion (5.81) tbt l:rminur conditions; (lt) lccortling
to equltion (J.EJ) tuking into :rccounl lhc l:rminlr rcgion.
Figure 58
Dans le cas d'une couche limite turbulent,e (Réf .1-4, Réf .1-5)
( 13 ) Rêor,cric
( L4) Nu = o . 01-5L*"1't (- )
149
Rêro,
crit
(1s) !crit - (m)
où
où:
crL
(18b) Nu = Nombre de Nusselt = - (-)
T
(L9) z=A
z d"yt
T
tË)
En même temps, la longueur de la plaque L est remplacée par la
circonférence U du cYlindre:
1
J
,' ry F(ru,.""-
r.i,) Pr
(20a) Nu = 0.1-4 (-)
où:
or u
(20c) N u = N o mbr e de Nusselt, = (-)
t
152
( R é f . 1 1 - , R é f. L 5 , R é f ' 1 - 8 ) :
Dans le cas d'un écoulemenÈ laminairel
où:
V dr,"a
(22}) Re = Nombre de ReYnolds = - (-)
v
" (-)
(23at Nu= r.ee(ne"'YI
[*J
où:
ct, d
(23b) Nu = Nombre de Nusselt' = # (-)
7"
V d5ya
(23c) Re = Nombre de ReYnolds = - (-)
v
I
( dn',u\t
(24) Nu = 1.85 lne er + | (-)
\r)
( 2\
( ! 1l : | "14
) /
eTat Nu= c [.*"r-L2s)",t . (+)' jt*) (-)
[r
où:
o dn"u
l27bl Nu = Nombre de Nusselt, = (-)
?,
v dr'va
(27cl Re = Nombre de Reynords = (- )
v
80 kcal
70 mz.h.gnd
È
B 60
ÈÈ o
50
È, q0
c
Fa
-o
:5
q,
È
o -dkY ausflessungen
- 1,7'axg
$ 10
0
ig*g,
-dXg ndch llauSen
Scheibendurchmetser 700mm
Sûeibenbneitell0nm
Sclnufelzahl 6rl (dunchgehend
âhnl.Ausf.
Iil )
$æ Bremsdauen20 min
60tcn/h
n niàuiiæcnwtnaigkeit
àzo
Or
F60
Ëso
E
p
,ra
ù .la
20 o - tleûpunkle
- =nit î?,drn*t sn geîechnet
10
0
,+ndx[tJ
lenperalun Figure 69
155
(3L) V = rE ddi""
"
(+)
Concernant 1a précision de cette éguation en comparaison avec des
mesures, Sisson montre le diagramme sur la figure 70 (Réf.20):
P A P E RA N D I V O O OI Y i O D Ê L
O U T S I O :O l A l ' ' i : T E R= 1 0 . 5l N . /
o
I N S I O EO I A : i î E T E f =
l 5.5 lN.
V A N E I i I O T H = 1 . 0l N .
() N O .O F V A N ! S = 4 0
/
IJ
o
a4
'- RÂO I A L V Â T { E S
lr- /
o rg
u,
'.r,
l/,
a
r12
zuI
tll
('
ég
r!
ROTOR RPivl
Figure 70
157
I o) tt fdi"" '"(*)
/m\
(33) v -
Asort - Aent [;J
q2
f
o-ffi,
i p/ a,!6,iusa
f'/'ï
'/
/b'ffi
ù.#
e*#
*o'#
o.S
o-fi
Untcrste
ûrenze
Figure 71
158
les vitesses de
La f igrur e 72 montre une comparaison entre
entre les 3 auteurs Sisson (Réf'20) ' Limpert
1,écoulement de I'air
(Réf.19) et Ehlers ( R é f.L5):
: i r t i n g , T . r ' p ïe) ? , 5 É r i e , \ t e n t i l É i n t e r r r e
D i : , 1 u eÊ
É":' ir-.---'----t
' ! - F - l - ,l = r q '
i i: i: - ' '.,'--"--.""':
" r"- :
È i | - , l uFi rL
rïj : r-rrr.-r : i : .-.1''.----- :
- 1:. . ' , . . . . . . ' . :
,r :r - -l . - . 1 . . , . . ; ' . . . . . . ' . ' . . . . . . . . . . . . . . . ' . ' . i . . . ' . ." " " " : r r f i " : + : " ! " " " " " " " " " '
i
û.1 i '.i::.
i | 2 Lirnpert i i i ..'',--.-1i i
r,,tr-i""""' irT-;,--:----i : l.:.-'---."
- - ' ' ' s : " ' ' * - r : i " " " " " ' '-i - y
: ..-"
t'- {
ol r -;.................
u\r i t
;"à 50
10 20 30 40
V i t e s s ea n s u l a i r e d u d i s q u ed e f r e i n ( r a d /s)
Figure 72
159
Tableau 1-0
Tableau l_l_
a
Température ("C) odilar (L/oR', (.t/kg"K) ?\ (W/m"K) p (kglmJ )
"p
200c 5r_5 50.9 72L3
L0.4.1_.
1_ ( 7 0 + 9 s 60 + 80)
6.25
2 t2-2)
1_ ( 8 0 + 9 5 60 + 70\
LL.25
2 \.2-2)
r ( 9| s - 7 0 80-60\ I _ 1 1tr
_ _
2\ 2 2 )
+ Niveau * FacLeur 1
+ Niveau * Facteur 2
+ Niveau * Interaction
t1t t23l
t2l t13l
t3t t 1 z1
1+l+
o
t- Gl
rar a^
--u) ln\oF@
5"-t
z.
Tableau L4
167
+10000+1 t1l 10
'
0+100+10 t21 7.5
00+1+100 t31 55
-1 -1 -1 +1 +1 +1 lLzl 55 - LLL.25
+1 -l +1 -1 +1 -l t13l L45 - Ltt.25
-1 +1 +1 -1 -1 +l t23l 1 _ 3 5- L l . L . 2 5
+ Niveau * Facteur 2
+ Niveau * Fact,eur 3
+ Niveau * Interact,ion enEre facteur L et 2
169
(43d) C o n r . o= t 4 l + [ 1 6 ] + 1 . 2 1 1+ t 3 5 l + . . .
171
I'O
++
ge H-g
(s .f q'î
È€
Ctt
C,
\o :
+
a +,
(l)
() N
a= Èe
TC(gE'Nt F
C,
r'.r 6 î
L-o <__c. q
.Ic) +ll++ Oc)
-ob -ob LN
.o) LN fî
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o-
X
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E E
ir N E E
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o- v
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++++ LN t() N
I sI
P
E E Èe
ÉN l++ll++ E E @
@
ol
N c{
rt f- o
+
E Èe
E
l+l+l+l+ E
r\
E @
@
:
o| +
(-
I + =
I = €) an
'9=6 -Ntlvlr)\or\@
(\t (\t a
+,
c)
o) €)
=oG : :
(F
zc) z. z. o U.J
Tableau 15
173
= - 4.29 Z
= + 4.2 I
= - 35.87 Z
(44c1 C o n t , s= t 5 l + [ 3 4 ] = - 3 5 . 8 7 I
174
Les contrasEes montrent que les facÈeurs principaux [3], [4] et t5l
sont aliaEée respectivement a v e c l e s i n t e r a c E i o n s [ 4 5 ], [35] et
1341.
(4 s b ) t5l = - t34l
(46d) Conto'= t 4 l - [ 3 5 ] + T , 2 7 1+ [ L 6 ] +
(47b1 conto'=t4l-t351
(48b) R é p 1 0= M o y - t 3 l + [ 4 5 ] + [ 4 ] - t 3 5 l + [ 5 ] - t 3 4 l
(49b) Rép10=-L4.46t
r , e s é q u a t i o n s ( 4 4 a 1, ( 4 4 b 1 , ( 4 4 c ) , ( 4 B a ) , ( 4 g b ) e È ( 4 g c ) s o n t , é c r i t e s
de faÇon matricielle:
(s0)
+1 0000 +l ConEc
t3l
0+100+l 0 t41 ConED
00+l+10 0 tsl Cont,E
-l -l -1 +l +1 +l t 3 aI népg - Moy
-1 +1 +l -1 -1 +l t3sl Rétrro - Moy
+l +1 -1 +1 - 1 - 1 I4sl Répre - Moy
(5La) t3l - 1 - 3. 8 8 Z
(s 1 b ) t.4l + L2.56 Z
(s ] _ d ) t45l = 9.59 Z
(s1f) t34l = 1 - . 1 _ 6Z
178
aS
3.e Èe
C,(\,
lr}
OC LN
o_ rt
ËE l.o
I
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t'1 E E L-
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(9 .r-. T o E E >'Ç
v ln
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f- È
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(!'f
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N oL o( s x rC (It
= L .C.
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< Pc.
LN 3 G)
.o
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= çÈ E
(\' N
v 'ÈL o \o
o$= o
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)
(J v tF f-
(s trE E
c) cÈ E
(J t1
o fi3 lJ1
q
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E E E
coN o E E E
N N ôl
rt \o f-
E E
E E
o E
t\
lr)
o E
d o,
I o +
'8=
= = =
9 =C, (r' (\, (\,
(l) c, o)
EoG l! .= : .=
zo z. z. z.
Tableau L7
179
u)5
Ë.2 èe
C(\' N
OC
c)-
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Tableau LB
180
on utilise l e s m ê m e s n o t i o n s c o m m ed a n s l e c h a p i t , r e l _ 0 . 4 . 2 . a , les
facteurs représentent les modificacions et, les réponses
représentent les phénomènes.
on examine f influence de ces 5 modificaÈions ou facEeurs sur l-a
réponse suivante:
- trL'effet parapluie",
défini par 1,angle d'inclinaison des
pisEes de frotEement par rapporE à la position initiale
(état froid) .
(55a) Conta
(s5b) Cont"
(55c) Cont,g
(s5d) Cont,D
(55e) Cont"
vlb
vlh
l---
-
-
Figure 73
183
(58b) t 5 l = - t 2 3l
(59c) C o n E ' , g= t 3 l - [ 2 5 ] +
(59e) C o n E ' , E= t 5 l - t 1 4 l - t 2 3 l +
184
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Tableau 20
185
Les congrastres des interactj-ons sont les mêmes que dans 1es
équations (55f) et (569):
Les éguations (57a), (57b) , (61a) et (61b) sont écrices dans une
forme matricielle:
=[ :::::I
(53)
(*t 0 0
|
0+l+l
l-1
-1 +1
\-1 +1 -1 il[l#] I nép,
- ltoy
I
[.*nnr, - r.l"vj
Rép10 - 82.39 eo
(65a)
RéP12 - 7.68 Z
(66b)
(67',l
(+r 0 0 *1'l
lo +1+1 0l Illl]=l :::::l
[:l
+1 -1 -1 I
-1 +1 -r) ,l li!il-ï:iJ
t.ti;]
L.67 eo
(58a) t1l J
= - 0.72 eo
(68c) tlsl
(68d) t45l= +14.552
1 - O. 4 . 3 . La réduction de la temoérature
influentes
L0.4.3.b
(77a) R é p 9 - M o y -[ 1 - ]+ t 4 5 l - [ 2 ] + 1 3 5 1 -t 3 l + t 2 5 l - t a l + t ] - s l
Les équaEions (75a) - (75d) et (77a) - (77d, sonL écrites dans une
forme matricielle:
(79)
ContÀ
+l 0 0 0 0 0 0+1 tu Cont"
0 +10 0 0 0+10 tzl
0 0+100+100 Cont"
t3l
0 00+1+1000 t4l Conto
- 1 -1 -l -1 +l +l +l +l [1s] néps - Moy
+ 1 -1 -l +1-1 +1+1 -1 12s) RéFro - Moy
- 1+1 -1 +1-1 +1 -1 +1
[3s] nétrrr - Moy
+ 1 +1 -1 -1 +1 +1 -1 -1 [4s] Réprz - Moy
p) La "caoacité de refroidissementl
(77b1 R é p L g = M o y +t 1 1 - t 4 5 1 - t 2 l + t 3 5 1 - t 3 l + t 2 5 1 +[ 4 ] - t 1 s l
(77d) R é p l _ 2= M o y + t 1 1 - t 4 5 1 + t 2 l - t 3 5 1 - t 3 l + [ 2 5 1 - t 4 ] + t 1 s l
194
(8 2 a ) nétr9 =+ 0 . 5 1 _Z
(8 2 d ) Rép12 + 2Q.95 Z
( 79 l
ContÀ
+1 0 0 0 0 0 0+1 tu Contu
0+l 0 0 0 0+1 0 l2l
Cont,"
00 +100+100 t3l
00 0+1+10 0 0 t4l Conto
- 1 - 1 -1 -1 +1 +1+l +1 [1s] Réps - .Moy
+ 1 - l -1 +1-1 +1+l -1 12sl Répro - Moy
-1 +1 -1 +1-1 +1 -1 +1
[3s] Réprr - Moy
+1 +1 - 1- 1 + 1+ l - l - 1 [4s] néprz - Moy
(8 3 a ) t1l 0.83 I
(83b) ï,21 9.s8 I
(83c) t31 6.38 I
(83d) t4I 5.27 t
(83e) tlsl 0.22 I
(83f) l2s) 0.49 I
(8 3 9 ) t3s1 0.43 t
(83h) t4sl 0.53 I
195
T) La "temoérature de saturation"
Les équat,ions (84a) - (84c) et, (85a) - (85c) sont écrit,es dans une
forme matricielle:
(87)
Conto
+1 0000+l t11
Cont"
0+100+10 t31
00+l+100 t41 ConÈo
-1 -1 -l +1 +1 +1 tlsl népg - Moy
+1 -1 +1 -1 +1 -1 l25l népro - Moy
-1 -1 +1 -1 +1 +1 t4sl Réptr - Moy
On constate une influence irnportante des 3 facteurs [1] ' [3] eÈ t41
avec une influence prédominante du facteur tll.
(89)
Conto
+l 00 00 +1 t1l
0+1 0 0+1 0 t31 ConE,"
00+1 +1 0 0 t4l Cont,o
+1 -1 +1 -1 +l - 1 tlsl Répro - Moy
-1 -1 +1 -1 + 1 +1 t25l Réprr - Moy
+1 -1 -l +1 +1 - 1 t4sl Rétrrz - Moy
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201
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rableau 25
202
Les équations (97a), (97b) et (98a), (98b) sont utilisées dans les
eà""ùià"" ( 9 G a i , ( 9 5 b ) q u i r é s u t t , e n t d a n s l e s e x p r e s s i o n s suivantes
pour a1 et a2, respectivement' eg1 et e52:
(n d.*, sr )
(9ea) al = I sin s' (m)
l; sin PrJ
\
t/-\
(eed) =
êH2 sinF, (m)
try \ "'f,^l'2,/
âr bt A-r
(100a) (-)
#r=*
êttt êvt \r
(100b) = (- )
q,
"* "_
203
t\
IC dir,. sr
( L 0 1 - a) Y = - -\rA"z ar br
-=
"rI sin P, )
I -s-i-n- B
'\
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(-)
"I
w1 àz bz It ddi". sr
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sin P,) "
w2 \r êut êvl
*rI îE dir,. sr)
sin 0.
I -s-i-n-$
'L/ | "
( r-0]_b) -=-= -= (-)
\aI1 A"Z êH2 êvz tr dai". s2
"r,I z
_ I
s . . , 0 r ) "i.
.B.
"
(102a) w (r,p,z,s,b) = w1
",[+ fr) "'-u,
(i)
sinp
"(+ *)
(n dr,,. S1
sin p,
"u' sin p,
(102b) w (r,F,z,s,eul = t^tl
[T
(z n t
(i)
evI z sinP
*)
204
R= (m)
0t2l 2
2tcow-rrrlcosP
l. ,".. J dI"t" \m )
I r,,'
(L14) 1
- a- r c dl"t" =
f,,^x d1 (m)
taJ
Jr"+
dp
(11s) (*)
F'G)'.,
R
(115) R=
r+
2
(i,).' l^t
2
(m)
dp o Q w - r C Oc o s p )
205
rr*dr
Figure 74
206
( 1 - 1 9) dh = dl"r" (m)
r+dr dh
( 1 _ 2)0 /m\
ou:
fci aussi 1'équat.ion (1-L9) vaut pour des peEits variaEions d1:
r+dr J 2 r ( L - cosdY) ( r + dr ) + dr z
(L221 (m)
cos p sin d1
207
et
pour
avec
2 conditions initiales
(L09a) P , = F l o p . .= 3 5 - 2 6 4 4 "
(L241 Tt=0o
-
sl-s2 S2f ir,t Slfdir.
(1_2s
) s(r) = + (m)
- fdi". f ittu - fdir.
fint
208
Maintenant on a
et
pour
avec
2 conditions iniciales
(l-09a) F , = F r o p c .= 3 5 - 2 6 4 4 0
(L24) Tr = 0o
L condicion finale
( dai"") (*'\
{r26t r[.r=T) = w2
t;J
eE
1 inconnue
s2 (m).
(n -._
dir,.
_+ ) s1
b''I I z | sinp.
.'
sinPr)
(102a) w (r, F, z, s, b) = hI1 (i)
"I 2nr
-
"*t
s)
P,,
sin p
= wr
',[+ tr) "'"u, (^ )
(L27al w(r1 ,Br,z, si,bi)
(z nri s(r,) ) [;]
b(ri)
[
, sin p ( .r il )
\
dir,.
€vt - :"t: lsinp,
sin Pr,)
=
[,
(i)
""I
(1 0 2 b ) w (r, p, z, s, êy) w1
2nr
sinP
tr)
(n di,,.
evr sin B,
[T sin P,
(t27bl w(ri ,9i,r, si, êyi) - wl '1"i" (ï)
2 nr,
eu(11) - "tlt' F(ri)
sin p(11) J
210
o Qw - r ol cosP)
(rad)
( 1_r.7
) dP=
to (2w1 - ri(ùcosPr)
(rad)
(].28) dFi = 2
vri
(]-23\
'
lcouP.
(r291 4ï, = arcsin 2r1(t - cos dfr) (ri + dr) + dr2 traal
[.#/ J
-
s1-s2 S2finc S1fdi".
(12s) s=-r+ (m)
- f,ittt - f,di""
fint fdi""
(]-321
s="(*)
ou: C = CoIrSÈânEê
(c
+ 2 crrwl - rrt'"o"Urffi*
[; (rad)
(134) oFi = 2
wi
On a donc
et
pour
avec
2 conditions initiales
(109a) P , = F 1 o p c .= 3 5 . 2 6 4 4 0
ft24]' = 0o
\
1- condition finale
( dai=.) /m \
(1-26l. wlr=:l = w-2 l=l
\ 2 ) \s/
et
L inconnue
c (w/*3) .
2 M - r o) cosp)
dp= (s)
(13s) a
dol
Va1eur finale: we
ri = daisc/2 ?
r = dinc/2
vr(r.i, = daiEe/2| -- wz ?
t'lodif ication
de sz d'après
1'équation (131)
(par exenple
avec la méthode
de Dichotomie)
Àrrêt du progranme
Figrure 7 5
216
Orqanioranme 2 (dP/dn = C) :
^{ 7 = 0'
Valeurs initiales: F t = pt opt., C
Valeur finale: wz
dy(rili*t = dÏ(ri)j ?
ri = daisc/2 ?
x = dint/2
w(ri = daisc/2| = wz ?
uodification
de C d'après
I'équation (131)
(par exemple
avec Ia méthode
de Dichotomie)
ArrêE du prografilme
Figrure 76
217
(Réf.5) A s s m a n nW . , D i t E r i c h H . ' L a n g R .
FE-Berechnung der thermischen Belastung einer
PKW-Bremsscheibe
Porsche-AG, SEut,tgart (Weissach) 1-984
(Réf .8) Schwartz H.W., Hartter L.L., Rhee S.K., Byers J-E.
Evaluation of Gray lron Brake Discs for Trucks by Thermal
Modeling
Bendix CorP.
SAE-PaPer 75L013
(Réf.16) S a u m w e b e rE .
Temperaturberechnung in Scheibenbremsen fuer ein
beliebiges Fahrzeugprogranuun
Leichtbau der Verkehrsfahrzeuge, L959, Heft 3
(Réf.17) M c . A d a m sW . H .
HeaE Transmission
3.gdicion, Mc.Graw-Hill Book Co., rnc. L954
page l-80
(Réf . 24 ) B a r g e l H . ' J. , S c h u l z e G .
Werkstoffkunde
Hermann Schroedel verlag KG Hannover 1978
(Réf .30 ) V i s i e r M .G .
pracique des plans d'expériences (méthodologie Taguchi)
Les Editions d'organisaEion, Paris, l-988