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NONSTOP COMPUTED 1221Z FOR ETD 1410Z W.PROGS 2700ADF PLAN 8232
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FROM SVVA/VLN 1417ft TO SKBO/BOG 8360ft ETD 14:10 ETA 15:29
UTC-04:00 UTC-05:00
REG YV3012 ACFT B734 LBS ENGINE CFM56-3B-2 CRZ LRC PERF.DEG:13.0
ROUTE:
3
SVVANOSCA1 NOSCA UW14 NEDEX UA550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM VULA2ASKBO
FL 320
CLEARANCE: ___________________________________________________________________
AVERAGE DEST: W/C M012 ISA DEV P12 G.SPEED 0434 TAS 0447 MWSR 04/NEDEX
:---------------------------------------------------------------------------:
:RTOW :RWY :CONF :ASSUMED :V1 :VR :V2 :VFS :
: : : :TEMP : : : : :
-----------------------------------------------------------------------------
-----------------------------NAVIGATION LOG----------------------------------
- ** MOST CRITICAL MORA** 20600 FEET AT PUKEN -
-----------------------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------------------------
POSN LAT LONG WSR M.C MAC TRP ZND ZNT AFBO EFBO
AIRWAY FL WIND OAT COMP MSA M.H TAS G.S DIST TIME EFOB RFOB
FREQ
-----------------------------------------------------------------------------
SVVA N1009.0 W06755.4
5
NOSCA N1000.8 W06815.4 01 258 CLB 055 021 00.04 ______ 001043
NOSCA1 130 07014 P04 P014 102 259 346 360 0021 00.04 023582 ______
NEDEX N1001.7 W06836.2 04 284 CLB 055 020 00.03 ______ 001618
UW14 191 04014 M06 P009 087 287 382 391 0041 00.07 023007 ______
TOMAX N0938.5 W06902.9 01 240 CLB 056 035 00.06 ______ 002433
UA550 270 31018 M23 M004 109 242 431 427 0076 00.13 022192 ______
TOC N0924.0 W06919.8 04 240 CLB 056 022 00.03 ______ 002854
UA550 320 27017 M36 M013 179 241 446 433 0098 00.16 021771 ______
--------------------------------------------------------------------------
RVSM CRZ CHK CRZ 32000 FT CPT: .....FT STBY ....FT F/O:....FT DIF:...FT 6
--------------------------------------------------------------------------
BNS N0837.0 W07013.2 04 240 743 056 071 00.09 ______ 003896
UA550 320 27017 M36 M013 179 241 446 433 0169 00.25 020729 ______
117.5
CTN N0731.0 W07126.8 03 237 743 056 098 00.14 ______ 005320
UA550 320 25014 M36 M013 179 239 446 433 0267 00.39 019305 ______
116.0
KIKAS N0701.0 W07158.0 03 234 743 057 043 00.06 ______ 005942
UA550 320 23013 M36 M013 147 235 446 433 0310 00.45 018683 ______
PUKEN N0617.5 W07253.7 02 241 743 056 070 00.10 ______ 006946
UW44 320 21013 M36 M012 206 240 446 434 0380 00.55 017679 ______
BUV N0531.9 W07351.5 02 240 743 056 073 00.10 ______ 007986
UW44 320 20013 M35 M011 206 239 447 436 0453 01.05 016639 ______
116.2
TOD N0525.8 W07405.4 02 251 743 056 015 00.02 ______ 008197
A567 320 19014 M35 M009 153 253 447 438 0468 01.07 016428 ______
PONVI N0523.7 W07409.7 01 251 DSC 056 005 00.01 ______ 008213
A567 303 20024 M30 M006 153 253 424 418 0473 01.08 016412 ______
VULAM N0517.5 W07423.2 01 253 DSC 056 015 00.02 ______ 008246
A567 253 20017 M18 M005 150 251 420 415 0488 01.10 016379 ______
PUNPU N0511.2 W07413.9 02 131 DSC 056 011 00.02 ______ 008283
VULA2A 216 19012 M12 M003 150 132 397 394 0499 01.12 016342 ______
GAVOL N0454.3 W07422.3 00 214 DSC 056 019 00.03 ______ 008349
VULA2A 153 19006 P02 P001 161 213 360 361 0518 01.15 016276 ______
BOG N0450.8 W07419.4 00 147 DSC 056 005 00.01 ______ 008366
VULA2A 136 17005 P03 M003 161 147 351 348 0523 01.16 016259 ______
113.9
SKBO N0442.1 W07408.8 02 135 DSC 056 014 00.03 ______ 008424
VULA2A 084 10003 P13 M004 161 142 0537 01.19 016201 ______
---------------------------------------------------------------------------
DEST ATIS:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
--------------------------------------------------------------------------- 7
ATA _________ REMANENT FUEL_______________ BURNED FUEL______________
-----------------------------------------------------------------------------
POSN LAT LONG WSR M.C MAC TRP ZND ZNT ETO/RTO EFOB
FREQ FL WIND OAT COMP MSA M.H TAS G.S DIST TIME ATO RFOB
-----------------------------------------------------------------------------
8
MULUX N0441.6 W07407.5 01 007 CLB 056 001 00.00 _____/____ 016172
CLB 09004 P11 M002 ... 133 400 397 0001 00.00 __________ _____
NIKSA N0439.1 W07415.0 01 259 CLB 056 010 00.02 _____/____ 015891
CLB 10004 P06 P004 161 268 383 387 0011 00.02 __________ _____
DADEG N0441.6 W07424.7 01 291 CLB 056 010 00.02 _____/____ 015610
CLB 10004 P02 P004 161 291 383 387 0021 00.04 __________ _____
ABL N0447.0 W07446.1 01 291 CLB 056 022 00.03 _____/____ 014992
112.7 CLB 19006 M14 P001 161 290 384 385 0043 00.07 __________ _____
TOC N0502.1 W07451.6 01 346 CLB 056 016 00.03 _____/____ 014547
280 19010 M25 P009 161 346 384 393 0059 00.10 __________ _____
MQU N0512.4 W07455.5 01 346 725 056 011 00.01 _____/____ 014385
116.1 280 19010 M25 P009 161 346 445 454 0070 00.11 __________ _____
TOD N0517.5 W07458.7 01 334 DSC 056 006 00.01 _____/____ 014318
280 12003 M25 P008 173 334 315 323 0076 00.12 __________ _____
RENOS N0535.8 W07510.4 01 334 DSC 056 022 00.04 _____/____ 014238
DSC 12003 M04 P003 173 334 321 324 0098 00.16 __________ _____
D153T N0541.9 W07514.3 01 334 DSC 056 007 00.01 _____/____ 014213
DSC 12003 P01 P003 173 334 311 314 0105 00.17 __________ _____
D153J N0550.4 W07519.7 01 334 DSC 056 010 00.02 _____/____ 014177
DSC 12003 P10 P003 173 334 313 316 0115 00.19 __________ _____
RNG05 N0553.8 W07525.1 01 309 DSC 056 006 00.01 _____/____ 014155
DSC 04003 P15 000 173 310 309 309 0121 00.20 __________ _____
RNG N0558.8 W07525.1 01 007 DSC 056 005 00.01 _____/____ 014137
115.1 DSC 34003 P18 M002 173 007 310 307 0126 00.21 __________ _____
SKRG N0609.9 W07525.4 02 005 DSC 056 011 00.02 _____/____ 014097
DSC 34003 P18 000 173 007 0137 00.23 __________ _____
---------------------------------------------------------------------------
ALT1 ATIS:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
---------------------------------------------------------------------------
9
SUMMARY OF ALTERNATES AIRPORTS.
***********---------***********
APTO TF.ALT TIME FL MSA W/C ISA G.DIST RTE TF.DES FOB BRWT
SKRG/MDE 2.104 00.23 280 173 P006 P15 137 SKB 8.424 25.000 125668
WIND ALOFT
(FPL-ROI1400-IS
-B734/M-SDFILORVW/C
-SVVA1410
-N0446F320 NOSCA1 NOSCA UW14 NEDEX UA550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM 11
VULA2A
-SKBO0119 SKRG
-PBN/B3B4B5 DOF/161227 REG/YV3012 EET/SKED0045
-E/0424 P/TBN R/VE S/M J/L D/4 192 C YELLOW
A/WHITE AND RED
C/LEVEL CARLOS)
DISPATCHER:
I CERTIFY THIS FLIGHT HAS BEEN DISPATCHED IN ACCORDANCE WITH APPLICABLE
REGULATIONS.
AVIOR AIRLINES :
THE ELECTRONIC SIGN OF FLIGHT DISPATCHER AT LOGIN TO JEPPESEN SYSTEM
CORRESPONDING TO THE REQUEST. 8232 IS RECOGNIZED LEGALLY AND VALID SIGN TO 12
AUTHORIZE EACH FLIGHT RELEASE.
----------------------------- ----------------------------
Final Reserve Fuel / Fixed Reserve Fuel / Holding Fuel: Combustible de Reserva Final /
Combustible de Reserva Fija / Combustible de Reserva. El combustible de reserva final es el
combustible mínimo requerido para volar durante 30 minutos a 1.500 pies sobre el aeródromo
alterno o, si no se requiere un alterno, en el aeródromo de destino a velocidad de
mantenimiento en condiciones ISA. Algunas Autoridades Reguladoras requieren suficiente
combustible para mantenerse durante 45 minutos.
NOSCA N1000.8 W06815.4 01 258 CLB 055 021 00.04 ______ 001043
NOSCA1 130 07014 P04 P014 102 259 346 360 0021 00.04 023582 ______
NEDEX N1001.7 W06836.2 04 284 CLB 055 020 00.03 ______ 001618
UW14 191 04014 M06 P009 087 287 382 391 0041 00.07 023007 ______
POSN: NEDEX, es una posición del espacio aéreo en una ruta definida.
LAT: 10 grados norte, 01 minuto con 07 decimas de minuto.
LONG: 068 grados oeste, 36 minutos con 02 decimas de minuto.
WSR: Cizalladura de viento de 04 KTS.
M.C: Curso magnético de 284 grados.
MAC: En ascenso.
TRP: Nivel de tropopausa 55000 FT.
ZND: Distancia recorrida desde NOSCA hasta NEDEX fue de 20 MN.
ZNT: Tiempo que duro el recorrido desde NOSCA hasta NEDEX fue de 3 MIN.
AFBO: Actual combustible quemado, en esa posición, hay una espacio en blanco el cual debe
ser llenado por el piloto.
EFBO: Combustible estimado a quemar, en esa posición, 1618 LBS.
AIRWAY: UW14 nombre de la aerovía donde se encuentra ubicado NEDEX.
FL: Nivel de vuelo 19100 FT.
WIND: Viento de los 40 grados con 14 KTS en esa posición.
OAT: Temperatura del aire exterior de menos 6 grados centígrados.
COMP: Componente de viento de cola con 9 KTS.
MSA: Altitud mínima de seguridad de 8700 FT.
M.H: Rumbo magnético de 287 grados.
TAS: Velocidad verdadera de 382 KTS.
G.S: Velocidad sobre tierra de 391 KTS.
DIST: Distancia total recorrida hasta NEDEX de 41 MN.
TIME: Tiempo total transcurrido hasta NEDEX de 7 MIN.
EFOB: Estimado del combustible a bordo de 23007 LBS.
RFOB: Remanente real de combustible a bordo.
FREQ: No aplica ya que NEDEX es una posición en ruta, más no una radioayuda.
Parte 6:
- Chequeo de altímetro luego del top of climb.
RVSM: Separación vertical reducida mínima (RVSM-Reduced Vertical Separation Minimum).
CRZ: Crucero.
CHK: Chequeo.
CRZ 32000 FT: Nivel de crucero.
CPT: .....FT: Altímetro del Capitán, lectura expresada en pies.
STBY....FT: Altímetro Stand By, lectura expresada en pies.
F/O:....FT: Altímetro del Primer Oficial, lectura expresada en pies.
DIF:...FT: Diferencia expresada en pies, entre el altímetro del Capitán y del Primer Oficial.
Parte 7:
- SKBOAPPROACH MANEUVERING FUEL 0LBS INCLUDED IN DESCENT: Fuel de
aproximación no calculado por falta de (star) o aproximación final.
- DEST ATIS: Servicio Automático de Información de Terminal (Automatic Terminal Information
Service) del aeropuerto de destino.
- ATA: Actual Time Arrival-Hora actual de llegada.
- REMANENT FUEL: Remanente de combustible.
- BURNED FUEL: Combustible quemado.
- ROUTE ALTERNATE1 SKRG/MDE: Ruta al alternado numero 1, el cual esta expresado con
indicador OACI e IATA.
- (CRUISE LRC): Modo de crucero.
- AIRDIST 0140 NAM: Distancia aérea al alternado.
Parte 8:
- POSN: Posicion.
- LAT: Latitud.
- LONG: Longitud.
- WSR: Cizalladura de viento.
- M.C: Curso magnetico.
- MAC: Numero Mach.
- TRP: Nivel de tropopausa.
- ZND: Distancia recorrida desde el punto anterior al punto actual.
- ZNT: Tiempo del recorrido del punto anterior al punto actual.
- ETO: Hora prevista sobre punto significativo.
- RTO: Hora real sobre un punto significativo.
- EFOB: Combustible estimado a quemar.
- FREQ: Frecuencia cuando la posición es una radioayuda.
- FL: Nivel de vuelo.
- WIND: Dirección y velocidad del viento.
- OAT: Temperatura del aire exterior.
- COMP: Componente de viento.
- MSA: Minimun safe altitud.
- M.H: Rumbo Magnetico.
- TAS: Velocidad verdadera.
- G.S: Velocidad sobre tierra.
- DIST: Distancia total recorrida al punto actual.
- TIME: Tiempo total al punto actual.
- ATO: Actual time over-tiempo actual sobre el punto.
- RFOB: Combustible real a bordo.
Ejemplo:
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POSN LAT LONG WSR M.C MAC TRP ZND ZNT ETO/RTO EFOB
FREQ FL WIND OAT COMP MSA M.H TAS G.S DIST TIME ATO RFOB
-----------------------------------------------------------------------------
MULUX N0441.6 W07407.5 01 007 CLB 056 001 00.00 _____/____ 016172
CLB 09004 P11 M002 ... 133 400 397 0001 00.00 __________ _____
NIKSA N0439.1 W07415.0 01 259 CLB 056 010 00.02 _____/____ 015891
CLB 10004 P06 P004 161 268 383 387 0011 00.02 __________ _____
POSN: NIKSA, es una posición la cual pertenece a una salida normalizada (SID) de SKBO.
LAT: 04 grados norte, 39 minuto con 01 decima de minuto.
LONG: 074 grados oeste, 15 minutos con 00 decimas de minuto.
WSR: Cizalladura de viento de 01 KTS.
M.C: Curso magnético de 259 grados.
MAC: En ascenso.
TRP: Nivel de tropopausa 56000 FT.
ZND: Distancia recorrida desde MULUX hasta NIKSA fue de 10 MN.
ZNT: Tiempo que duro el recorrido desde MULUX hasta NIKSA fue de 02 MIN.
ETO: Hay un espacio para ser llenado por el piloto, donde se indica el tiempo estimado al
punto, en este caso la posición NIKSA.
RTO: Hay un espacio para ser llenado por el piloto, donde se indica el tiempo real al punto, en
este caso la posición NIKSA.
EFOB: Estimado del combustible a bordo de 16172 LBS.
FREQ: No aplica porque no es una radioayuda.
FL: Ascenso.
WIND: Viento de los 100 grados con 04 KTS en esa posición.
OAT: Temperatura del aire exterior de menos 6 grados centígrados.
COMP: Componente de viento de cola con 04 KTS.
MSA: Altitud mínima de seguridad de 16100 FT.
M.H: Rumbo magnético de 268 grados.
TAS: Velocidad verdadera de 383 KTS.
G.S: Velocidad sobre tierra de 387 KTS.
DIST: Distancia total recorrida hasta NIKSA de 11 MN.
TIME: Tiempo total transcurrido hasta NIKSA de 02 MIN.
RFOB: Remanente real de combustible a bordo.
Parte 9:
- ALT1 ATIS: Servicio Automático de Información de Terminal (Automatic Terminal Information
Service) del alternado 1.
- SUMMARY OF ALTERNATES AIRPORTS: Resumen de aeropuertos alternados.
APTO TF.ALT TIME FL MSA W/C ISA G.DIST RTE TF.DES FOB BRWT
SKRG/MDE 2.104 00.23 280 173 P006 P15 137 SKB 8.424 25.000 125668