La construcción de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de
vehículos motorizados, combustibles y lubricantes. Si estos deben ser
importados, se puede agravar el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse la calidad del aire a nivel local o regional, y aumentará el aporte a los gases de invernadero. La evaluación ambiental debe tratar implicaciones al considerar las alternativas para los proyectos.
El progreso trae como consecuencia el desarrollo entre ciudades implementando
sistemas de expansión y planificación de carreteras que cumplan al mismo tiempo con la conservación de las especies de un área dada.
La tecnología aplicada a la Biodiversidad, cuya operatividad y validez como
instrumento de preservación están recomendadas por organismos internacionales, implanta leyes que permiten que el avance en tecnología permita el desarrollo sostenido, teniendo en cuenta el Medio Ambiente.
El avance en la interacción ambiente, planificación y desarrollo es ante todo el
logro de un proceso que involucra la construcción de carreteras y planes de infraestructura vial, claro está, teniendo en cuenta la protección ambiental; todo este tema hoy en día está evolucionando y se presenta de distinta forma de acuerdo con el ámbito en que se desenvuelve.
Es bueno aclarar que el tema del medio ambiente en Chile es relativamente
nuevo por esto es importante enfocarnos más en el estudio del impacto sobre las zonas rurales para poder darnos cuenta de las dimensiones del problema para hacer posible la interrelación de las sociedades con el medio ambiente, tratando de formular respuestas para el manejo de este tema. También se presentan diversas variables que son necesarias para el entendimiento que debe tener el estudio del impacto ambiental, diagnóstico ambiental de alternativas, licencias ambientales entre otros más como son las cuestiones ambientales a la hora de la construcción de carreteras presentando el desarrollo en sus diversas etapas. Impactos sobre el Medio Físico: Emisión de gases e incremento de material particulado. Alteración de la calidad visual del paisaje. Incremento de ruido. Cambios en la calidad de suelo. Impactos sobre el Medio Biológico: Migración temporal de la fauna. Pérdida de cobertura vegetal. Perturbación del hábitat. Perturbación de la fauna marina y silvestre. Impactos sobre el Medio Socioeconómico y Cultural: Incremento del tráfico vehicular. Incremento de la disponibilidad energética. Riesgo de accidentes de trabajo. Generación de empleo. Dinamización del comercio y servicios. En un proyecto de carretera, se realizan diversas actividades principalmente en el movimiento de tierras, y teniendo en cuenta que en el paisaje seminatural de bosques primario poco intervenido, se genera una situación inducida de desudación de un amplio sector, por el trazo de los caminos de acceso y el movimiento intenso de vehículos y maquinaria, donde se facilita el camino de acceso a los agricultores para deforestar la zona, y se ve afectado la topografía, fauna y el aspecto productivo; conllevando al aumento de erosión, se crea barrera o separación de hábitat de especies silvestres, aparecen áreas de cultivo, extracción de madera e inicio de quemas. Se ha obtenido con la matriz aplicada una calificación negativa de (- 0.774), de los factores involucrados, indicando de esta manera que: Las actividades de alteración de la erosión de suelos, separación de hábitat, aparecen áreas de cultivo y extracción de maderas e inicio de quemas, que tienen una importancia relativa respecto del resto de factores, por lo que se debe tener especial cuidado de estas acciones negativas Con la identificación de los impactos ambientales en el área del proyecto vial permitirá implementar el Plan de Manejo Ambiental para prevenir como medidas de control y seguimiento la conservación del medio ambiente en las etapas de planificación y diseño, construcción y operación