Technoserve Oportunidades Etanol en Peru

Ing.
Arturo Rosadio Quevedo

1. Origen de la oportunidad
El protocolo de Kyoto
El origen de la oportunidad
El protocolo de Kyoto
(Japón) abre posibilidades
de mercado, al existir una
preocupación a nivel
mundial por encontrar
alternativas energéticas y
de combustibles que
reduzcan las emisiones de
CO2 y de plomo ,
contaminando menos el
ambiente.
Prohibición de carburantes perjudiciales
¾ Producción de gasolina sin plomo (mal • Contiene formaldehido,

llamada ecológica), utilizando como agente cancerígeno de
carburante el MTBE (Eter metil MTBE leucemia.
terbutílico), elemento que está siendo • Afecta el sistema ner-
prohibido en los Estados Unidos por vioso central.
problemas de contaminación atmosférica
y de acuíferos al no ser un producto
biodegradable. • Afecta el hígado, el
sistema nervioso y
¾ Utilización de plomo para aumentar el Plomo órganos reproductivos.
octanaje de la gasolina. • Produce retardo mental
y transtornos de
conducta.
• Afecta la producción de
hemoglobina, se asocia
a la anemia y a
problemas renales.
El ciclo de la
contaminación por
CO2 y carburantes.
Otras razones
¾ Próxima escasez de combustibles a nivel mundial.
¾ Balanza comercial deficitaria del sector combustibles

en el Perú.
¾ Sobreproducción y dificultad de colocar los excedentes

exportables de azúcar.
¾ Necesidad de reducir el contrabando y adulteración de

alcoholes.
¾ Necesidad de proyectos agrícolas alternativos con

impacto positivo en lo social y económico.
¾ Interés en reducir la contaminación vehicular.

(Impacto ambiental positivo).
2. Antecedentes
Algunos conceptos del etanol
Antecedentes
El etanol o alcohol etílico (CH3-CH2-OH) es Alcohol neutro: 96°- 97° GL (Gay Lussac)
un compuesto líquido, incoloro, inflamable y Se utiliza en la elaboración de licores, así
soluble en agua. como en aplicaciones químicas, biológicas y
farmacológicas.
Producido por la fermentación de granos
(trigo, cebada, maíz, etc), por el Alcohol desnaturalizado: 90° GL
Alcoholes
procesamiento de gramineas (caña de Se mezcla con sustancia extraña que lo hace hidratados :
azúcar, sorgo dulce, etc) y otras fuentes desagradable para la ingesta y que no pueda Se elaboran
como frutas, madera, residuos forestales y en el Perú.
separarse fácilmente por medios físicos y
desechos sólidos (papel, alimentos, basura, químicos. Se utiliza para fines industriales
plásticos, etc.). como disolvente.
El alcohol utilizado en la mezcla con Alcohol impuro: entre 70° y 90° GL

gasolina debe ser un alcohol etílico anhidro Se utiliza en la preparación de lociones y
(etanol combustible) con al menos 99.6% disolventes suaves.
de pureza.
Alcohol anhidro (etanol- combustible):
Dependiendo de la tecnología, el costo de 99.6° – 99.8° GL
producción de alcohol anhidro (etanol - No se ela-
Alcohol deshidratado. Su utilización principal bora
combustible) es aproximadamente 10% a es como carburante en la mezcla gasolina- actualmente
30% mayor que el costo de producción de alcohol (Gasohol). en el Perú.
alcohol hidratado de 96°
(Comisión Nacional para el Ahorro de Energía – CONAE, México, 1999).
Ing. Arturo Rosadio Quevedo

Etanol combustible como sustituto de la gasolina
Antecedentes
ETBE (etil terciario butíl eter): aditivo para mejorar el

octanaje de la gasolina que reemplaza el MTBE en la
gasolina sin plomo.
Etanol (E10) : Es una mezcla que contiene 90% gasolina

y 10% de etanol combustible. Se puede utilizar en los
actuales vehículos convencionales a gasolina.
Etanol (E22) ó (E85) : Son mezclas con gasolina que

pueden contener 22% u 85% de etanol combustible. Estas
opciones son viables en vehículos de última generación
acondicionados para este tipo de combinaciones.
Etanol (E100) : es un combustible constituido por etanol

al 100%. Se utiliza en vehículos de última generación
adaptados para este combustible.

Ventajas y desventajas del etanol
Antecedentes
Ventajas : Desventajas :
Se produce a partir de fuentes Es de menor poder calorífico que la
renovables. gasolina, por lo tanto para una misma
distancia requiere un mayor consumo.
Su alto octanaje (105) favorece la
Contiene solo 2/3 de energía a la
combustión y evita el golpeteo.
contenida en el mismo volumen de
Al quemarse produce menos dióxido de gasolina.
carbono que la gasolina.
Su elaboración a partir de granos, lo
Al usarse como aditivo en la gasolina convierte en un producto más caro que la
contribuye a generar menos emisiones gasolina. Aproximadamente 1.5 veces.
de monóxido de carbono.
Presenta problemas de corrosión en
Al presentar una temperatura de partes mecánicas y sellos.
autoignición mayor, es menos
inflamable que la gasolina y el diesel. En climas muy fríos presenta dificultades
para el encendido.
Es de baja toxicidad.
Genera emisiones de óxidos de nitrógeno
No produce compuestos de azufre. y aldehídos (contaminantes menores).
Fuente : Ficha técnica de vehículos con etanol de la Comisión Nacional para el Fuente : Ficha técnica de vehículos con etanol de la Comisión Nacional para el
Ahorro de Energía / CONAE – México 1999. Ahorro de Energía / CONAE – México 1999.
Estimación de la producción mundial de petróleo al 2050
Datos del contexto internacional
En cincuenta años es probable que se agoten las reservas de petróleo...
Fuente: Oil & Gas journal, y World Oil (2002)

Consumo de petróleo de los principales países
Fuente: Energy Information Administration - 2002
El consumo mundial medio en el 2002 fue 76 millones de barriles diarios de crudo

(mbdc). Se proyectan 77 mbdc para el 2003 y 113 mbdc para el 2020.
Nota : 1 barril de petróleo equivale a 158.9 litros.

1 galón americano equivale a 3.78 litros.
Tendencias en la industria del petróleo
Mayor demanda de combustibles.
Búsqueda de mayores niveles de rentabilidad.
Exigente reglamentación ambiental y presión para reducir las

emisiones de CO2..(Protocolo de Kyoto).
Elaboración de combustibles cada vez más limpios (regulaciones).
Incremento del parque automotor cada vez menos dependientes del

petróleo.
Búsqueda de combustibles alternativos.
Estas tendencias crean la necesidad de buscar combustibles

alternativos como el etanol.
Comparación de precios promedio al consumidor de
derivados de petróleo 2003
Precios de los principales hidrocarburos en Latinoamérica
GASOLINA GASOLINA DIESEL KEROSENE JET FUEL

GAS L.P.
PAIS REGULAR EXTRA DOMESTICO FUEL OIL
US$/Kg.
US$/Lt. US$/Lt. US$/Lt. US$/Lt. US$/Lt. US$/Lt.
ARGENTINA 0.33 0.43 0.30 0.20 0.22 0.18 0.28
BOLIVIA 0.46 0.71 0.44 0.27 0.28 0.36 0.29
BRASIL 0.60 0.63 0.34 0.19 0.25 0.13 0.89
COLOMBIA 0.39 0.48 0.27 0.25 0.23 0.16 0.34
CHILE 0.55 0.55 0.33 0.30 0.26 0.22 0.66
ECUADOR 0.30 0.39 0.24 n/a 0.29 0.14 0.11
PARAGUAY 0.43 0.48 0.30 0.15 0.15 0.13 0.47
PERU 0.65 0.80 0.58 0.57 0.26 0.24 0.62
URUGUAY 0.89 1.00 0.42 0.47 0.36 0.15 0.67
VENEZUELA 0.04 0.06 0.04 0.09 0.09 0.04 0.17
Fuente: Organización Latinoamericana de Energía, Bloomberg y Cepal.
Elaboración: TechnoServe Inc.

Mayores productores de etanol - combustible
33 mil millones de litros (2002)
12.5
8.2
Miles de
millones de
3.9
litros
3.2
2.2 1.8
1.2
Brasil Estados China Unión India Rusia Resto

Unidos Europea del
Mundo
países
Fuente : Instituto de estudios de comercio y negociaciones internacionales (ICONE) – Octubre 2003 / Sao Paulo - Brasil
Según la Oficina australiana de economía agrícola y del recurso (ABARE), en el

año 2001 el comercio internacional del etanol fue de 3,000 millones de litros.

Producción mundial de etanol combustible - 1993
Países productores
Estados Unidos
Brasil
Francia
Austria
Polonia
Kenya
Elaboración: TechnoServe Perú

Países productores
Brasil Ucrania
Estados Unidos Finlandia
Canadá Suecia
España India
Francia China
Alemania Australia
Polonia
Rep. Checa
Austria
Hungría
Países productores
Brasil Polonia
Estados Unidos Finlandia
Canadá Suecia
México Austria
Centroamérica India
Perú, China
Ecuador Japón
Colombia Tailandia
Argentina Uganda
España Kenya
Alemania Sudáfrica
Elaboración: TechnoServe Perú Rep. Checa Australia
Hungría
Rendimiento mundial de Etanol - Lts / Ha.
grano
caña
remolacha
Lts / ha.

Algunas referencias de costos del etanol US$ / lts
grano
caña
remolacha
ctvs US$ / lt.

Principales consumidores de etanol
BRASIL :
• En el 2002, mayor consumidor (12 mil millones de litros) , mayor productor (12.5 mil millones
de litros) y mayor exportador (500 millones de litros) y coloca 180 millones de litros en
EE.UU. vía Caribe.
• Para finales del 2003 espera producir 16 mil millones de litros y duplicar las exportaciones.
• Cuenta con una moderna infraestructura, constituída por 307 fábricas con ingresos que
superan los 4 mil millones de dólares, empleando a un millón de trabajadores en el campo y
la industria.
• El insumo utilizado para la producción de etanol es la caña de azúcar, contando con 6.5
millones de Has. plantadas y un rendimiento de 85 Tm./Ha. de caña.
• La agroindustria de la caña genera negocios superiores a los 8.3 mil millones de dólares a lo
largo de toda la cadena productiva.
• El costo de producción de etanol combustible es de US$ 0.21 por litro.
• Cuando el programa PROALCOOL empezó en la década de los ’70 el rendimiento era de 60

litros de etanol anhidro por tonelada de caña molida, hoy en día es de 90 litros por tonelada.
• La opción por el alcohol combustible, permite economizar casi dos mil millones de dólares por
año en la compra de petróleo.
Fuente : Brazilian Foreing Trade Association – Trade Magazing Nov.2002

Principales consumidores de Etanol
BRASIL : El Programa “PROALCOOL”
• Se inició en 1975, y a la fecha es el mejor ejemplo mundial de desarrollo agroindustrial para

obtener alcohol combustible.
• En los comienzos de PROALCOOL, el Gobierno apoyó la iniciativa a través de políticas
públicas que incluyeron:
• Subvenciones.
• Estrictas regulaciones.
• Apoyo financiero.
• Organización de la cadena productiva.
• Incentivo tributario al consumo.
• Se construyeron destilerías autónomas principalmente en la región centro-sur y se
estimuló la construcción de destilerías anexas a los ingenios azucareros del país.
• Desde finales de los ’90 el plan opera en un marco desregulado de precios, existiendo
la obligatoriedad del consumo de etanol combustible en la mezcla con los diferentes
tipos de gasolinas.
• Como resultado de este programa hoy en día, más de 20 millones de vehículos utilizan
etanol como combustible; 17 millones usan gasolina mezclada con un 22% de etanol
(E22) y 3 millones de vehículos circulan con etanol al 100% (E100).
Fuente : Brazilian Foreing Trade Association – Trade Magazing Nov.2002 / Corporación para el Desarrollo industrial de la Biotecnología y Producción Limpia –Colombia 2002
Estados Unidos :
• En el 2002, segundo mayor consumidor (6 mil millones de litros), segundo mayor productor
(8 mil millones de litros).
• La crisis de petróleo de los ‘70 impulsó en 1979 el inicio del programa etanol y con la
entrada en vigencia de la nueva legislación sobre energía, la demanda podría
incrementarse en un mediano plazo a 17,500 millones de litros, convirtiendolo en el
principal mercado mundial.
• Adicionalmente el crecimiento de la demanda es impulsado por la necesidad de
reemplazar el aditivo MTBE (metil-tercio-butil-eter), prohibido actualmente en 17 estados.
• Hoy en día el etanol también se utiliza para aumentar el octanaje de la gasolina en una
mezcla E10 ( 10% etanol combustible y 90% gasolina).
• La materia prima utilizada es el maíz, por esa razón el etanol en este país es más caro que
la gasolina. Como consecuencia de esto, el gobierno subsidia el etanol con US$ 0.54 por
galón (US$ 0.14 por litro).
• Según la Oficina General de Contabilidad (GAO) del gobierno, los subsidios anuales a la
producción de Etanol superan los US$ 500 millones.
• El costo de producción es de US$ 0.28 por litro.
Fuente : Banco Itaú y BBA / Brasil - Brazilian Foreing Trade Association – Trade Magazing Nov.2002
Demanda proyectada de etanol combustible y MTBE en
EE.UU. al 2005
18
16
14
12
10
8 Etanol
6 MTBE
4
2
-
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
años
Fuente: LMC International – Oxford / Inglaterra.
MTBE : Eter metil terbutílico

Precios de la gasolina y etanol en EE.UU.
0.45
0.40
0.35
0.30
US$ / litro
0.25 Ga s o lina US $ / litro
0.20 Eta no l US $ / litro

0.15
0.10
0.05
0.00
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
años
Fuente : Ministerio Energía y Minas - Colombia

Unión Europea :
• Atendiendo las metas del protocolo de Kyoto (Japón), la UE pretende reducir en
un 8% las emisiones de CO2 entre el 2008 y 2012.
• Para el 2005 ha programado incorporar un 2% de biocombustibles en la

gasolina consumida.
• Para el 2010 ese porcentaje subirá a 5.75% y para el 2020 será de 20%.
• El uso de bio-combustibles (bio-etanol, bio-diesel, bio-gas, etc) será inicialmente

voluntario y paulatinamente obligatorio.
• La unión europea proyecta para el 2010 una demanda de etanol superior a los
12 mil millones de litros.
Fuente : Banco Itaú y BBA / Brasil

Demanda proyectada de la UE de bio-carburantes al 2010
30
25
miles de millones de litros
20
Etanol
15 Bio-diesel
Total
10
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
años
Fuente: LMC International – Oxford / Inglaterra.

Otros países
Japón :
• A partir del 2005 utilizará 10% de etanol en el consumo de gasolina.
• Se espera para el 2005 una demanda de 6 mil millones de litros de etanol.
China :
• Desde el 2001 cuenta con un programa de incorporación de 10% de etanol al consumo de
gasolina.
• Se estima para el 2005 una demanda de etanol de 4.5 mil millones de litros.
Tailandia :
• En la actualidad ya se efectua una sustitución de 10% en la mezcla con gasolina.
• Cuenta con incentivos gubernamentales para producir etanol a partir de mandioca y
biomasa.
• Su actual demanda es de 200 millones de litros al año.
Otros países como India con una producción de 1.3 mil millones de litros y Australia con
110 millones de litros avanzan cautelósamente hacia la producción y el uso de etanol
combustible.
Fuente : Banco Itaú y BBA / Brasil

Colombia, un nuevo país competidor en la región
Agenda :
27- Set 2001 Expedición de la ley de alcoholes.
27-Dic 2002 Expedición de la reforma tributaria 788.
06-Mar 2003 1era visita de Colombia a Brasil.
14-Mar Envío de reglamento ley a la OMC.
02-Abr Publicación de reglamento en la página web.
14-Abr Expedición del reglamento de calidades de gasolina.
30-Abr 2da visita de Colombia a Brasil.
10-Jun Misión de empresarios de Brasil a Colombia.
28-Jul Misión de empresarios de Brasil a Colombia y visita del Canciller.
25 - Set Fecha meta para la formalización de inversiones en destiladoras.
25-Mar 2004 Siembra de nuevas áreas.

Colombia, datos de un complejo agroindustrial modelo
Hoya del Río Suárez
Tecnología - Etanol Requerimientos Complejo Agroindustrial
Productividad hectárea año 77 toneladas caña / Ha

Compañía País Materia Prima
Productividad caña-etanol 70 litros / tonelada
Biostill-Chematur Eng. Suecia Melaza - Jugo Producción Etanol Planta 300.000 litros día
Volgelbush Austria Melaza Requerimiento de caña diario 56 Has / día
PRAJ+Delta - T India+USA Melaza ÁREA DE CULTIVO

Speichim Francia Melaza Has requeridas en 340 días x complejo 19,040
Renk-Zanini Brasil Melaza
Requerimiento modelo 20,000 Has.
Tomsa España Melaza
Codistil/Dedini Brasil Melaza
CAPACIDAD NETA DE PRODUCCIÓN:300.000 LITROS-DIA

Inversión - Etanol
Planta molienda y destilación

Planta de tratamiento de vinazas (residuos)
Planta de tratamiento de aguas residuales US$ 30 - 40 millones
Centros de investigación y capacitación
Planta térmica
Inversiones en infraestructura vial (carreteras, US$ 5 millones
puentes y vías de acceso a cultivos y planta)
Inversión en adecuación de cultivos US$ 3 millones
TOTAL DE INVERSIÓN US$ 38 - 48 millones
4.- Contexto nacional
Antecedentes
Contexto nacional
En diciembre del 2001 a través del Consejo Nacional del Ambiente (CONAM), se
forma un grupo técnico constituído por un representante de los ministerios de
Energía y Minas, Agricultura, Economía y Finanzas y Transportes con el fin de
promover el uso de biocombustibles líquidos en el país, en especial etanol.
El etanol combustible a producirce en el Perú se elaboraría a partir de las áreas

excedentes de caña de azúcar y de sorgo dulce.
En el Perú actualmente no se elabora etanol combustible (alcohol anhídro), solo

se produce :
Alcohol etílico sin desnaturalizar mayor a 80° GL.
Alcohol etílico y aguardiente desnaturalizados de cualquier graduación.
Alcohol etílico sin desnaturalizar menor a 80° GL.
El Ministerio de Transportes de Perú prorrogó por un año, hasta el 31 de

diciembre del 2004, la autorización para producir gasolina de 84 octanos con
plomo, la de mayor consumo en el país.
Según cifras del Instituto Nacional de Estadística e informática – INEI 2002, el

Perú consume 953 millones de litros de gasolina (6 millones de barriles).
Cifras de la industria de la caña de azúcar
Contexto nacional
2,000 2,001 2,002 2,003
Has. Cultivadas 63,817 60,373 68,107 73,000

Producción de caña (miles Tm.) 7,750 8,000 9,100 9,550
Rendimiento (tm/ha) 121 133 134 131
Producción de azúcar (tm) 746,520 785,864 877,565 970,000
Consumo (tm) 746,520 785,864 907,117 939,700
Exportaciones (tm) 43,000 43,000 41,805 61,128
Importaciones (tm) 872,096 920,935 138,306 134,682
Fuente: FAO, MINAG
Producción de caña (miles Tm.)
12,000
10,000
8,000
6,000
4,000
2,000
-
2,000 2,001 2,002 2,003
Caña de azúcar : Rendimiento a nivel mundial Tm./Ha.
9 Perú presenta el mejor rendimiento a nivel mundial...

140
120
100
80
60
40
20
0
LA
IA
A
IA
IL
O
O
A
.
U
LI
B
IN
IC
D
R
D
B
S
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A
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A
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M
H
X
M
C
P
TR
U
R
A
LO
E
TE
M
B
IL
M
S
O
TA
A
U
C
U
A
G
Fuente: FAO - 2001

Mercado peruano del alcohol - 2003
Contexto nacional
1.- Alcohol etílico rectificado
Bébidas alcohólicas 30.0 millones de lts/año
Medicinal y cosméticos 6.5 millones de lts/año
2.- Alcohol no rectificado 4.5 millones de lts/año
3.- Alcohol industrial 3.0 millones de lts/año
Total : 44.0 millones de lts/año

Alcohol etílico rectificado:
Es el alcohol obtenido mediante la destiliación y rectificación de productos provenientes de sustancias fermentables permitidas. La
graduación alcohólica alcanzada durante sus destilación no debe ser menor de 96°G.L.
Alcohol no rectificado:
Es un producto obtenido a menor graduación alcohólica utilizando una falca y un serpentín para el destilado. Obteniendo destilados o
aguardientes simples entre 30° y 80° G.L.
Alcohol industrial:
Es un alcohol con una graduación inferior a los 96° G.L., se utiliza por lo general como disolvente en la producción de thiner.
5.- Retos de la actividad nacional
El éxito de Brasil tiene los siguientes sustentos :
Retos de la actividad nacional
9 Ofrece el mayor volúmen exportable, proyecta producir 16

Volumen mil millones de litros.
9 Exportar más de mil millones de litros en el 2004.
9 Esta ventaja brasileña reposa en el mayor rendimiento del

alcohol obtenido a partir de caña en comparación con
otras fuentes como el maíz.
Disponibilidad 9 Hoy en día la eficiente agroindustria brasileña de alcohol
ofrece un combustible limpio al mundo y a su vez atrae el
interés de grandes grupos internacionales.
9 Eficiencia y productividad en el cultivo de caña (costo

agrícola promedio=US$ 7.00/Tm) y en la producción de
alcohol combustible (precio de venta
Precio promedio=US$0.20 por litro).
9 Lo anterior permite que el etanol producido en Brasil sea
muy competitivo en los mercados internacionales.
Acciones para desarrollar una actividad productora de
etanol competitiva
El Perú podría llegar a competir con éxito con otros países productores, si logra consolidar
una oferta significativa. Por otro lado se deberán tomar las siguientes medidas a fin de
solucionar los probables cuellos de botella que enfrentará esta nueva actividad.
• Desarrollar un plan nacional para la producción, uso y exportación de etanol

combustible.
• Explorar y evaluar mercados.
• Adecuar la infraestructura relacionada a la actividad.
• Capacitar a los agentes de la cadena productiva.
• Investigar y seleccionar las variedades (caña y sorgo) más adecuadas.
• Acceder a la tecnológica de punta.
• Establecer vínculos con los centros de I&D nacionales e internacionales.
• Implementar sistemas de calidad.
• Medir y calcular costos a lo largo de la cadena.
• Desarrollar la óptima diversificación de productos de la cadena productiva (Etanol,
azúcar, alcoholes industriales, licores, papeles y cartones, energía, polímeros, alimento
para ganado, etc.)
• Identificar las mejores fuentes de financiamiento para los agentes (fondos de ayuda a
países en desarrollo para el uso de energía renovable).
Supuestos para la obtención de etanol
Perú Perú (*) Brasil Perú

Conceptos Etanol a partir Etanol a partir Etanol a partir Etanol a partir
de sorgo dulce de sorgo dulce de jugo de caña de jugo de caña
Cosechas al año 2 3 1 1
Tm./Ha./cosecha 59 59 80 120
Total Tm. anuales 120 176 80 120
Litros por Tm. 68 58 89 89
Total litros / Ha. 8,160 10,196 7,120 10,644
Fuente : FAO, MONDER SAC., Estudio de Competitividad de Etanol en Brasil
Costos de algunos países:

Brasil (caña) : US$ 0.20 / lt.
EE.UU. (maíz) : US$ 0.28/ lt.
Perú (caña y sorgo) : US$ 0.20 / lt. (**)
(*) Tres cosechas al año experimental; por validarse.

(**) Costo de producción mínimo esperado para ser competitivos.
Precios del Etanol 2003 (US$/ lt)
Precios Brasil 2003
0.4000
0.3500
0.3000
0.2500 Etanol
US$ / lt
0.2000
0.1500 Hidratado
0.1000
0.0500
0.0000
lio
nio
o
ril
o
e
to
e
o
e
e
ay
er
br
ab
br
br
ju
br
er
os
ar
ju
en
m
m
tu
m
iem
br
ag
ci e
vie
oc
fe
pt
di
no
se
Fuente: Procana - Brasil

Precios Brasil de Enero a Marzo 2004
0.3000
0.2500
0.2000
US$
0.1500
0.1000
0.0500
0.0000
/1
1
3
2
3
/1
/3
6/
3/
7/
9/
3/
2/
-9
-5
0
-1
-2
-2
-1
-1
-1
-3
1
3
/1
/1
/2
/3
2
3
5/
1/
/1
9/
8/
12
19
25
15
26
Etanol Hidratado-combustible Hidratado-Otros fines
Fuente: Procana - Brasil

6.- Estrategias para incrementar la
participación del Perú.
Pilares estratégicos para el desarrollo de la actividad
Estrategias para incrementar la participación del Perú
Orientar el proceso de producción de caña de azúcar y sorgo

dulce hacia la obtención de etanol
Objetivos :
1.- Evaluar variedades de materia prima (caña de azúcar y
sorgo dulce) que permitan ser competitivos.
2.-.Desarrollar una adecuada relación calidad-precio que

permita el acceso a nuevos mercados.
3.- Desarrollar y fortalecer la imagen del Perú como proveedor

de biocombustibles.
Uso de la Innovación Tecnológica a nivel agronómico ,post

cosecha e industrial para lograr mejores resultados
Objetivos :
1.- Acceder y aplicar las mejores técnicas agronómicas y de proceso.
2.- Capacitar a los diferentes agentes de la cadena productiva.
3.- Mejorar los programas de control fitosanitario.
4.-..Implementar una adecuada logística de producción, industrialización,
distribución y comercializacion.
5.-..Desarrollar convenios de cooperación tecnológica con países
productores y consumidores.
6.- Investigar el uso de productos derivados (fertilizantes, papel, alimento
para ganado, etc).
Acuerdos de competitividad entre los agentes del sector público

y privado
Objetivos :
1.- Diseñar un plan nacional estratégico de biocombustibles.
2.- Lograr que el Estado asuma un rol eficiente, transparente, facilitador y
promotor (ver programa PROALCOHOL – Brasil).
3.- Fortalecer la capacidad asociativa o gremial entre los integrantes de la
cadena productiva.
4.- Establecer un plan de investigación y desarrollo.
6.- Explorar mercados (requerimientos, tendencias, análisis, acuerdos).
7.- Crear una cultura de la calidad en toda la cadena productiva.
8.- Fortalecer la capacidad negociadora entre los agentes.
9.-Implementar programas de prevención y erradicación de plagas y
enfermedades.
Estrategias de corto plazo aplicadas a la cadena de valor de
la producción de etanol
Distribución
Producción Transformación
Comercialización
• Ensayar con variedades • Identificar la tecnología más • Desarrollar mercados.
productivas (planes pilotos). apropiada. • Implementar una alianza
• Controlar y certificar varie- • Desarrollar criterios de estratégica con el sector
dades. calidad. público para lograr
• Establecer centros de capa- • Implementar la industria de mejores condiciones de
citación. los sub productos. acceso al mercado
• Desarrollar alianzas estraté- • Desarrollar una infra- (caminos, puertos, centros
gicas entre productores estructura adecuada para la de almacenamiento y
asociados y proveedores para producción de etanol. distribución, etc.)
compras de insumos. • Establecer un plan de • Establecer políticas de
• Actualizar los programas de inversiones en proce- incentivos tributarios que
prevención, control y samiento. contribuyan al desarrollo
erradicación de plagas. de la actividad.
• Identificar proveedores de
• Implementar buenas prácticas tecnología y equipos.
agrícolas. • Desarrollar alianzas con
• Identificar fuentes de corporaciones interna-
financiamiento adecuadas. cionales (inversión y
• Establecer alianzas por tecnología).
contrato de siembra.
Desarrollo de estrategias de mediano y largo plazo
Será necesario aplicar las siguientes perspectivas:

• Perspectiva financiera
• Esquemas de atracción de inversiones.
• Incremento de la participación en los mercados.
• Reducción de costos.
• Incremento de los ingresos y beneficios a los agentes de la
cadena productiva.
• Perspectiva del cliente
• Ser el mejor.
• Perspectiva de los procesos internos de la cadena
• Velocidad de producción.
• Estacionalidad.
• Oportunidad de abastecimeinto.
• Sistemas de distribución.
• Perspectiva de crecimiento
• Cambios de la infraestructura.
• Análisis de la competitividad.
• Fortalecimiento de los esquemas de asociatividad empresarial.
7. Rol de TNS en el desarrollo de la
competitividad de la actividad productora de
etanol
Papel TNS en el desarrollo de la competitividad de la cadena
productiva del etanol
TNS puede ayudar al Perú en su

propósito de ser un importante
productor y proveedor de Etanol.
Facilitando la intro- Brindando servicios Promoviendo el

ducción de Etanol a de consultoría acceso de nuevos
los mercados de gerencial, finan- inversionistas al
Estados Unidos, ciera e inteligencia subsector.
Japón, Unión de mercados a los
Europea, etc. productores, expor-
tadores y otros
agentes de la
cadena
•
9 Posicionamiento del Etanol de Perú en el mercado externo.
9 Apoyo en el desarrollo de la cadena productiva de etanol a partir de sorgo
dulce.
9 Búsqueda de oportunidades de inversión.
En el desarrollo de la competitividad se deberá considerar...
Rivalidad de las empresas

• Tipos y tamaños.
• Prácticas empresariales.
• Nivel de competencia.
Condiciones de los factores Condiciones de la demanda

• Nivel de capacitación y experiencia. • Tipos de mercados
• Costo y acceso al crédito. • Exigencias.
• Innovación tecnológica. • Tendencias.
•Infraestructura.
Industrias conexas y de apoyo

GOBIERNO • Coordinaciones entre agentes.
- Promotor • Entidades de apoyo.
- Facilitador
Jr. Leonardo Da Vinci 599, San Borja, Lima 41, Perú
Tlf.: (511) 224-2085 anexo 120 / Fax: (511) 224-2085 anexo 106
Email: postmaster@tns.org.pe
Página WEB: www.technoserve.org

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Ing.

Arturo Rosadio Quevedo

¾ Producción de gasolina sin plomo (mal • Contiene formaldehido,

¾ Próxima escasez de combustibles a nivel mundial.

¾ Balanza comercial deficitaria del sector combustibles

¾ Sobreproducción y dificultad de colocar los excedentes

¾ Necesidad de reducir el contrabando y adulteración de

¾ Necesidad de proyectos agrícolas alternativos con

¾ Interés en reducir la contaminación vehicular.

El alcohol utilizado en la mezcla con Alcohol impuro: entre 70° y 90° GL

Ing. Arturo Rosadio Quevedo

ETBE (etil terciario butíl eter): aditivo para mejorar el

Etanol (E10) : Es una mezcla que contiene 90% gasolina

Etanol (E22) ó (E85) : Son mezclas con gasolina que

Etanol (E100) : es un combustible constituido por etanol

Ing. Arturo Rosadio Quevedo

En cincuenta años es probable que se agoten las reservas de petróleo...

Fuente: Oil & Gas journal, y World Oil (2002)

Fuente: Energy Information Administration - 2002

El consumo mundial medio en el 2002 fue 76 millones de barriles diarios de crudo

Nota : 1 barril de petróleo equivale a 158.9 litros.

Mayor demanda de combustibles.

Búsqueda de mayores niveles de rentabilidad.

Exigente reglamentación ambiental y presión para reducir las

Elaboración de combustibles cada vez más limpios (regulaciones).

Incremento del parque automotor cada vez menos dependientes del

Estas tendencias crean la necesidad de buscar combustibles

Precios de los principales hidrocarburos en Latinoamérica

GASOLINA GASOLINA DIESEL KEROSENE JET FUEL

Ing. Arturo Rosadio Quevedo

Brasil Estados China Unión India Rusia Resto

Según la Oficina australiana de economía agrícola y del recurso (ABARE), en el

Ing. Arturo Rosadio Quevedo

Elaboración: TechnoServe Perú

Elaboración: TechnoServe Perú

ctvs US$ / lt.

Elaboración: TechnoServe Perú

• El costo de producción de etanol combustible es de US$ 0.21 por litro.

• Cuando el programa PROALCOOL empezó en la década de los ’70 el rendimiento era de 60

Fuente : Brazilian Foreing Trade Association – Trade Magazing Nov.2002

BRASIL : El Programa “PROALCOOL”

• Se inició en 1975, y a la fecha es el mejor ejemplo mundial de desarrollo agroindustrial para

• El costo de producción es de US$ 0.28 por litro.

Fuente: LMC International – Oxford / Inglaterra.

MTBE : Eter metil terbutílico

0.25 Ga s o lina US $ / litro

0.20 Eta no l US $ / litro

Fuente : Ministerio Energía y Minas - Colombia

• Para el 2005 ha programado incorporar un 2% de biocombustibles en la

• El uso de bio-combustibles (bio-etanol, bio-diesel, bio-gas, etc) será inicialmente

Fuente : Banco Itaú y BBA / Brasil

Fuente: LMC International – Oxford / Inglaterra.

Fuente : Banco Itaú y BBA / Brasil

27-Dic 2002 Expedición de la reforma tributaria 788.

06-Mar 2003 1era visita de Colombia a Brasil.

14-Mar Envío de reglamento ley a la OMC.

02-Abr Publicación de reglamento en la página web.

14-Abr Expedición del reglamento de calidades de gasolina.

30-Abr 2da visita de Colombia a Brasil.

10-Jun Misión de empresarios de Brasil a Colombia.

28-Jul Misión de empresarios de Brasil a Colombia y visita del Canciller.

25 - Set Fecha meta para la formalización de inversiones en destiladoras.

25-Mar 2004 Siembra de nuevas áreas.

Tecnología - Etanol Requerimientos Complejo Agroindustrial