LUBRICANTES

DE FUTURO

Energizing performance. Every day

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 Manteniendo LA AUTOMOCIÓN
siempre un paso adelante

Innovamos para anticiparnos a las necesidades

de nuestros Clientes.
La innovación siempre ha sido una prioridad en Total. Nuestros
investigadores trabajan constantemente en concebir y desarrollar
productos que se anticipen a la evolución tecnológica, adaptándose a las
especificaciones internacionales y respondiendo a las exigencias de los
constructores de vehículos.

Desarrollo de productos ganadores.

Total es un actor fundamental en los deportes mecánicos a través de numerosas
competiciones: Fórmula 1, WRC, Moto GP, Resistencia y Rallye-Raid.

La competición constituye un importante laboratorio experimental para

poner a punto los productos del futuro. El compromiso de Total con el deporte
automovilístico permite al grupo obtener una experiencia reconocida para
desarrollar productos más eficaces utilizados por millones de automovilistas.

Protección del medio ambiente

TOTAL está muy sensibilizada con la protección medioambiental y el
desarrollo sostenible. A fin de reducir el consumo de combustible y las
emisiones de gas, hemos creado productos innovadores que ayudan al
vehículo a disminuir las emisiones contaminantes.

Rendimiento y ahorro de carburante

La tecnología FUEL ECONOMY DE TOTAL consiste en un lubricante que permite
ahorrar combustible y ayuda a reducir emisiones de CO2. Además, protege el
vehículo y evita su desgaste. Gama homologada por organismos independientes,
tales como MILLBROOK, UTAC Y TÜV.

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 DAKAR 2016 ARGENTINA, BOLIVIA, Belén - Belén
12 ENERO 2016 ©DPPI

GANANDO
A TRAVÉS DE LA
PROTECCIÓN
DEL MOTOR

Ganar significa máxima protección del motor,

carrera tras carrera, en todas las condiciones de
conducción. TOTAL QUARTZ ofrece la misma
protección cada día para su coche.
3

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 CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES
DE UN LUBRICANTE
Nuestros equipos de investigadores trabajan para
desarrollar lubricantes de calidad que cumplen con las
normas internacionales y con las homologaciones más
estrictas de los fabricantes de automóviles.

La calidad de un lubricante se define a través de

determinados elementos enumerados en la etiqueta. Estas
indicaciones le permiten evaluar las propiedades, el nivel
de rendimiento del lubricante y le ayudarán a elegir el
lubricante indicado para satisfacer sus necesidades.

1. Viscosidad del Lubricante

Un aceite se caracteriza por su viscosidad, que puede
definirse como su resistencia a fluir.

Para que el motor pueda funcionar de la manera más Nombre del producto
eficiente posible, el aceite debe ser capaz de conservar
su viscosidad en cualquier condición térmica: permanecer Grado de viscosidad
fluido en frío (para asegurar el arranque) y viscoso en
Calidad del aceite
caliente (para evitar que entren en contacto las diferentes
piezas).

Para caracterizar la viscosidad del lubricante en frío y en

caliente, la SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
estableció una clasificación por grados:

XX
XX indica la
W- YY
viscosidad en frio
Medida en temperaturas diferentes
Facilita el arranque en frío: cuanto menor
es la viscosidad en frío, el lubricante es
más fluido a bajas temperaturas y es más
fácil de bombear.
YY se refiere a la
viscosidad en caliente
Medida a 100°C y 150°C
Cuanto mayor es la viscosidad en
caliente, el lubricante es más viscoso;
Mantiene una película adecuada de
aceite en la superficie.

2. Homologación Constructores
Algunos fabricantes definen determinadas homologaciones
a fin de optimizar el rendimiento de sus motores. Estas
homologaciones son más estrictas que las especificaciones Normas internacionales,
internacionales. Estos fabricantes de automóviles homologaciones y niveles
preconizan el uso de un aceite que cumpla con su Descripción del producto, ventajas para
homologación (consultar el manual del vehículo*). TOTAL el cliente y condiciones de uso
propone gamas de producto completas y homologadas por Sitio web para obtener información
los fabricantes más exigentes. complementaria

4 *TOTAL aconseja consultar la guía de mantenimiento del coche para conocer las recomendaciones de los fabricantes.

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 3. Especificaciones
Para garantizar un alto nivel de rendimiento técnico, nuestros Motores convencionales
productos cumplen con las normas internacionales ACEA, API, gasolina o diesel
JASO e ILSAC, según corresponda. No-Fuel eco Fuel eco
A3/B4 A5/B5
ACEA (Asociación de Constructores Europeos del Automóvil). A3/B3 A1/B1
Existen tres categorías:
- La categoría A: para motores Gasolina. Motores gasolina o diesel con
sistemas de post-tratamiento
- La categoría B: para motores Diesel.
No-Fuel eco Fuel eco
- La categoría C: para motores Gasolina y Diesel equipados con
C3 ; C4 C1 ; C2
sistemas de tratamiento de gases.
- El número indica el nivel de exigencia del fabricante.

API (Instituto del Petróleo Americano).

Divide los aceites motor comparando sus utilizaciones con sus prestaciones.

S para motores Gasolina J N Las normas API

actuales SN y SL

C para motores Diesel

F J4 Norma API actual CF

La primera letra corresponde a la aplicación: La segunda letra corresponde a la severidad

del servicio que el aceite puede soportar:

ILSAC (Comité internacional de normalización y aprobación de lubricantes). Es una asociación

conformado por AAMA (American Automobile Manufacturers Association) y la JAMA (Japan
Automobile Manufacturers Association).

4. Características

Son lubricantes con bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre. Esta tecnología
permite optimizar el funcionamiento de los sistemas de control de la contaminación,
incluidos en los motores más modernos.
No utilizar el aceite adecuado para los sistemas de post-tratamiento: acorta la vida útil del
filtro de partículas, consume más carburante, disminuye la potencia del motor y aumenta
las posibilidades de sufrir una avería.

Estos lubricantes se elaboran a partir de una fórmula específica que permite ahorrar
combustible, en relación con los aceites estándares que tienen el mismo nivel de
rendimiento. Esta característica corresponde, en primer lugar, a los aceites para motores,
pero también a los aceites para transmisiones: caja de cambios, ejes, etc.

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 6
TABLA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PSA
GENERAL JAGUAR LAND MERCEDES
PRODUCTO ACEA API BMW FORD PEUGEOT PORSCHE VW VOLVO OTROS
MOTORS ROVER -BENZ
CITROËN

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QUARTZ INEO FIRST B71 2312
C1 & C2 X X TOYOTA
0W-30 B71 2302
MB-Approval
QUARTZ INEO EFFICIENCY
C2 & C3 X X LL-04 229.51 Retro-
0W-30
aplicable 229.31
QUARTZ INEO ECS
C2 X X B712290 TOYOTA
5W-30
MB-Approval
QUARTZ INEO LONG LIFE 229.51 Retro- 504.00
C3 X LL-04 C30
5W-30 aplicable MB- 507.00
Approval 229.31
MB-Approval B71 2297
CHRYSLER: MS-
QUARTZ INEO MC3 TM 229.52 / Para Coches 502.00
C3 SN / CF X X LL-04 Dexos 2 11106,
5W-30 229.51 y retro- Fuera de 505.01
HYUNDAI - KIA
aplicable 229.31 Europa
MAZDA: hasta
QUARTZ INEO C1 WSS-M2C-934-B
C1 X X STJLR.03.5005 2012 Motor PSA
5W-30 (nivel)
Diesel con DPF
MB-Approval
QUARTZ INEO MC3 WSS-M2C-917-A 502.00 FIAT 9.55535.S2,
C3 SN / CF X LL-04 Dexos 2TM 229.51 y retro- A 40
5W-40 (nivel) 505.01 9.55535-GH2
aplicable 229.31
HONDA
QUARTZ 9000 V-Drive RBS0-2AE
A1/B1 X SUZUKI
0W-20 0W-20
SUBARU
HONDA
QUARTZ 9000 FUTURE GF5 SN / ILSAC
X MITSUBISHI
0W-20 GF-5
TOYOTA
QUARTZ 9000 VCC-
A5/ B5 SL / CF X FORD
0W-30 95200377
MB-Approval
229.5
QUARTZ 9000 ENERGY 502.00
A3 / B4 SN / CF LL-01 WSS-M2C937-A retroaplicable A 40
0W-40 505.00
MB-Approval
229.3
QUARTZ 9000 FUTURE
A1 / B1 SN X WSS-M2C-948-B STJLR.03.5004
ECO B 5W-20
WSS-M2C-913-D
QUARTZ 9000 FUTURE NFC WSS-M2C-913-C
A5 / B5 SL / CF X STJLR.03.5003
5W-30 Retroaplicable
WSS-M2C-913-B

Filtro de Partículas Ahorrador de Carburante Homologado Nivel de Prestaciones

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 TABLA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PSA
GENERAL JAGUAR LAND MERCEDES
PRODUCTO ACEA API BMW FORD PEUGEOT PORSCHE VW VOLVO OTROS
MOTORS ROVER -BENZ
CITROËN
FIAT 9.55535-M2,
MB-Approval 502.00
QUARTZ 9000 5W-40 A3 / B4 SN / CF LL-01 B71 2296 A 40 CHRYSLER
229.3 505.00
MS 12991

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MB-Approval
229.5 FIAT 9.55535-M2
QUARTZ 9000 ENERGY 502.00
A3 / B4 SN / CF LL-01 retroaplicable A 40 CHRYSLER
5W-40 505.00
MB-Approval MS 12991
229.3
Apto
para
QUARTZ RACING 10W-60 SN / CF series
M de
BMW
QUARTZ 7000 ENERGY MB-Approval 501.01 FIAT
A3 / B4 SN / CF
10W-40 229.1 505.00 9.55535-G2
B71 2294
& B71
MB-Approval 501.01 FIAT
QUARTZ 7000 10W-40 A3 / B4 SN / CF 2300
229.1 505.00 9.55535-G2
Gasolina y
Diesel
B71 2294
& B71
QUARTZ DIESEL 7000 MB-Approval 501.01
A3 / B4 SN / CF 2300
10W-40 229.1 505.00
Gasolina y
Diesel
501.01 ISUZU, FIAT:
QUARTZ 5000 15W-40 A3 / B3 SL / CF MB 229.1 (nivel) B71 2295 505.00 satisface las
(nivel) exigencias
501.01
QUARTZ DIESEL 5000
A3 / B3 SL / CF MB 229.1 (nivel) B71 2295 505.00 ISUZU
15W-40
(nivel)
CLASSIC C2/C3 5W-30 C2 / C3 SN / CF X X
CLASSIC C4 5W-30 C4 X
CLASSIC 5W-30 A5 / B5 SL / CF X

CLASSIC 5W-40 A3 / B4 SL / CF

CLASSIC 10W-40 A3 / B4 SL / CF
CLASSIC 15W-40 A3 / B3 SL / CF
CLASSIC 20W-50 A3 / B3 SL / CF

Filtro de Partículas Ahorrador de Carburante Homologado Nivel de Prestaciones

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 VEHÍCULOS LIGEROS

Gama QUARTZ INEO

QUARTZ INEO FIRST 0W-30
Aceite sintético que ayuda al control de la - ACEA C1 & C2
polución, proporciona la máxima protección para - PSA PEUGEOT CITROËN:
los sistemas de post-tratamiento (FAP), que se B71 2312 & B71 2302
encuentran protegidos gracias a su formulación
- TOYOTA: Satisface las exigencias técnicas
“Low SAPS” (bajo contenido en cenizas sulfatadas,
fósforo y contenido en azufre). Además es el Filtro de Partículas
lubricante de primer llenado de PSA PEUGEOT
Ahorrador de Carburante
CITROËN especialmente recomendado para los
nuevos motores Blue-Hdi provistos del sistema
START-STOP.

QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30

Lubricante sintético Low SAPS, especialmente - ACEA C2 & C3
formulado para los motores de gasolina y diesel - BMW: LL-04
de los vehículos de turismo y utilitarios ligeros del
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.51
grupo BMW.
Retro- aplicable 229.31
Filtro de Partículas
Ahorrador de Carburante

QUARTZ INEO ECS 5W-30

Aceite sintético Low SAPS especialmente - ACEA C2
formulado para los motores PEUGEOT y CITROËN. - PSA PEUGEOT CITROËN: B712290
Su alto nivel de tecnología permite, a la vez,
- TOYOTA: Satisface las exigencias técnicas
realizar ahorros de carburante y optimizar el
funcionamiento de los sistemas antipolución, Filtro de Partículas
en especial los filtros de partículas (FAP), para
proteger el medio ambiente. Ahorrador de Carburante

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30

Aceite sintético Low SAPS especialmente - ACEA C3
formulado para optimizar el funcionamiento de - VOLKSWAGEN: 504.00 / 507.00
los sistemas post-tratamiento de los gases y
satisfacer las exigencias técnicas de los vehículos - MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.51 -
de los fabricantes de automóviles BMW, Retro aplicable MB-Approval 229.31
Mercedes-Benz, Volkswagen y Porsche. Su - BMW: LL-04
formulación específica resiste a las variaciones - PORSCHE: C30
de temperatura.
Filtro de Partículas

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 VEHÍCULOS LIGEROS

QUARTZ INEO MC3 5W-30

Aceite sintético Low SAPS especialmente
formulado para optimizar el funcionamiento
de los sistemas post-tratamiento de los gases
y satisfacer las exigencias técnicas de los
vehículos de los fabricantes de automóviles
BMW, Mercedes-Benz, Hyundai Kia, Opel y los
constructores asiáticos que piden un lubricante
ACEA C3. Cumple MB 229.52 para los motores
que cumplen la norma EURO 6 que incorporan
AdBlue® en los sistemas de tratamiento de
gases.
- ACEA C3
- API SN / CF
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.52 /
229.51 y retro-aplicable 229.31
- BMW: LL-04
- VOLKSWAGEN: 502.00 / 505.01
- PSA PEUGEOT CITROËN: B71 2297, para
Coches de Fuera de Europa
- CHRYSLER: MS-11106 (nivel de
prestaciones)
- HYUNDAI - KIA: aprobado por Hyundai - Kia
y recomendado en post-venta (salvo Europa y
Corea del Sur)
- GENERAL MOTORS: licencia oficial Dexos
2TM: satisface las últimas exigencias técnicas
de las motorizaciones GM (Opel, Vauxhall y
Chevrolet).
Filtro de Partículas
Ahorrador de Carburante

QUARTZ INEO C1 5W-30

Lubricante sintético de altas prestaciones para
motores que cumplen con las normas EURO 4
y 5 de reducción de emisiones contaminantes.
Particularmente adaptado a los vehículos
JAGUAR, LAND ROVER y motores FORD que
montan los JAGUAR y LAND ROVER.
- ACEA C1
- JAGUAR LAND ROVER: STJLR.03.5005
- FORD: satisface las exigencias técnicas
WSS-M2C-934-B
- MAZDA: hasta 2012 Motor PSA Diesel con DPF

Filtro de Partículas
Ahorrador de Carburante

QUARTZ INEO MC3 5W-40

Aceite sintético Low SAPS especialmente - ACEA C3
formulado para optimizar el funcionamiento de - API SN / CF
los sistemas post-tratamiento de los gases.
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.51 y
Tecnología específica para la lubricación de los
retro-aplicable 229.31
motores TDI del grupo Volkswagen que utilizan
bombas de inyección directa. - BMW: LL-04
- VOLKSWAGEN: 502.00 / 505.01
- PORSCHE: A40
- FORD: satisface las exigencias técnicas de la
FORD WSS-M2C 917-A
- FIAT: satisface las exigencias técnicas de la
FIAT 9.55535.S2, 9.55535-GH2 (Nivel de
prestaciones)
- GENERAL MOTORS: licencia oficial Dexos
2TM: satisface las últimas exigencias técnicas
de las motorizaciones GM (Opel, Vauxhall y
Chevrolet).
Filtro de Partículas
9

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 VEHÍCULOS LIGEROS

Gama QUARTZ 9000

QUARTZ 9000 V-DRIVE 0W-20

Aceite sintético particularmente recomendado - ACEA A1/B1
para la lubricación de los motores Volvo Drive-E, - VOLVO: RBS0-2AE 0W-20
cuando el constructor preconiza el uso de un
lubricante homologado Volvo VCC RBS0-2AE y - HONDA, SUBARU Y SUZUKI: Satisface las
SAE 0W-20. exigencias técnicas
Ahorrador de Carburante

QUARTZ 9000 FUTURE GF5 0W-20

Aceite sintético que ofrece la mejor protección - API SN
contra el desgaste. Especialmente adaptado a - ILSAC GF-5
los motores de gasolina de última generación
«Downsizes», a los sistemas Stop & Start y a las - Retro-aplicable API SM, SL & ILSAC GF-4,
motorizaciones híbridas. GF-3
- HONDA, MITSUBISHI Y TOYOTA: Satisface
las exigencias técnicas
Ahorrador de Carburante

QUARTZ 9000 0W-30

Aceite sintético para motores de gasolina y diesel. - ACEA A5 / B5
Lubricante especialmente desarrollado para - API SL / CF
satisfacer las exigencias técnicas de Volvo.
- VOLVO: VCC 95200377
- FORD: Satisface las exigencias técnicas
Ahorrador de Carburante

QUARTZ 9000 ENERGY 0W-40

Aceite sintético para motores de gasolina y - ACEA A3 / B4
diesel. Lubricante especialmente desarrollado - API SN / CF
para satisfacer las exigencias técnicas de los
constructores Alemanes. - VOLKSWAGEN: 502.00/505.00
- BMW: LL-01
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.5
retroaplicable MB-Approval 229.3
- PORSCHE: A 40
- FORD: WSS-M2C-937-A

10

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 VEHÍCULOS LIGEROS

QUARTZ 9000 FUTURE ECO B 5W-20

Aceite sintético especialmente adaptado para - ACEA A1 / B1
motores de gasolina FORD (Ford Ka, Ford - API SN
ST y Ford RS). Recomendado para motores
1.0L 3 cilindros EcoBoost. Aceite compatible - FORD: WSS-M2C-948-B
para los motores de gasolina que exigen las - JAGUAR LAND ROVER: STJLR.03.5004
especificaciones 913-B, 913-C o 925-B.

QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30

Aceite sintético para motores de gasolina y diesel, - ACEA A5 / B5
especialmente desarrollado para satisfacer las - API SL / CF
exigencias técnicas de Volvo y Ford.
- FORD: WSS-M2C-913-D
- FORD: WSS-M2C-913-C Retroaplicable FORD
WSS-M2C-913-B
- JAGUAR LAND ROVER: STJLR.03.5003
- VOLVO: Satisface las exigencias técnicas

QUARTZ 9000 5W-40

Aceite sintético para motores de gasolina y
diesel recientes (año modelo 2000 y posterior).
Adaptado a motores equipados con catalizadores.
Compatible con cualquier motor que use
carburante sin plomo o gas licuado de petróleo
(GLP).
- ACEA A3 / B4
- API SN / CF
- PSA PEUGEOT CITROËN: B71 2296
- VOLKSWAGEN: 502.00/505.00
- BMW: LL-01
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.3
- PORSCHE: A 40
- FIAT: 9.55535-M2 (Nivel de prestaciones)
- CHRYSLER: MS 12991 (Nivel de prestaciones)

QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40

Aceite sintético para motores de gasolina y diesel - ACEA A3 / B4
no equipados con filtros de partículas. Adaptado - API SN / CF
a todos los tipos de recorridos y de conducción.
- VOLKSWAGEN: 502.00/505.00
- BMW: LL-01
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.5
retroaplicable, MB-Approval 229.3
- PORSCHE: A 40
- FIAT: 9.55535-M2 (Nivel de
prestaciones)
- CHRYSLER: MS 12991
(Nivel de prestaciones)

QUARTZ RACING 10W-60

Aceite sintético especialmente desarrollado para - API SN / CF
los motores gasolina y diesel utilizados en unas - Apto para series
condiciones de utilización deportiva e intensiva. M de BMW
Apto para series M de BMW.

11

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 VEHÍCULOS LIGEROS

Gama QUARTZ 7000

QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40
Aceite semi-sintético de altas prestaciones - ACEA A3 / B4
especialmente desarrollado y optimizado para - API SN / CF
los motores Gasolina y Diesel para satisfacer
las exigencias de las tecnologías más recientes. - VOLKSWAGEN 501.01/505.00
QUARTZ 7000 ENERGY 10W40 está - MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.1
particularmente adaptado a los motores con - FIAT 9.55535-G2 (Nivel de prestaciones)
turbocompresor y multiválvulas; asimismo es aplicable en
motorizaciones que utilizan carburante sin plomo o GLP.

QUARTZ 7000 QUARTZ DIESEL

10W-40 7000 10W-40
Aceite semi-sintético, desarrollado Aceite semisintético desarrollado
para todos los motores de especialmente para turismos
gasolina y diesel de vehículos de Diesel y Turbodiesel ligeros.
turismo y utilitarios ligeros. Se QUARTZ DIESEL 7000 10W40
recomienda especialmente en motorizaciones está perfectamente adaptado a una conducción
con turbocompresores y multiválvulas. QUARTZ normal o estándar por ciudad o carretera.
7000 10W40 está perfectamente adaptado a una
conducción normal o estándar por ciudad o carretera.
- ACEA A3 / B4
- ACEA A3 / B4 - API SN / CF
- API SN / CF - PSA PEUGEOT CITROËN: B71 2294 &
B71 2300 Gasolina y Diesel
- PSA PEUGEOT CITROËN: B71 2294 &
B71 2300 Gasolina y Diesel - VOLKSWAGEN 501.01/505.00
- VOLKSWAGEN 501.01/505.00 - MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.1
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.1
- FIAT 9.55535-G2 (Nivel de prestaciones)

Gama QUARTZ 5000

QUARTZ 5000 QUARTZ 5000
15W-40 DIESEL 15W-40
Lubricante de tecnología mineral, Lubricante mineral especialmente
indicado para todos los tipos de diseñado para vehículos diesel
conducción: autopista, carretera, y gasolina de los vehículos de
circulación urbana y en todas las estaciones turismo y utilitarios ligeros que vienen utilizando
del año. Ha sido desarrollado para todos los motorizaciones más clásicas.
motores de gasolina y diesel de los vehículos
turismos y utilitarios ligeros que vienen utilizando
motorizaciones más clásicas. - ACEA A3 / B3
- API SL / CF
- ACEA A3 / B3 - PSA PEUGEOT CITROËN B71 2295
- API SL / CF - VOLKSWAGEN: satisface las exigencias técnicas
- PSA PEUGEOT CITROËN B71 2295 501.01/505.00
- VOLKSWAGEN: satisface las exigencias - MERCEDES-BENZ: satisface las exigencias
técnicas 501.01/505.00 técnicas MB 229.1
- MERCEDES-BENZ: satisface las exigencias - ISUZU: satisface las exigencias
técnicas MB 229.1
- ISUZU: satisface las exigencias
12 - FIAT: satisface las exigencias

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 VEHÍCULOS LIGEROS

Gama CLASSIC

La gama TOTAL CLASSIC cumple con las últimas

exigencias ACEA y API, garantizando la formulación
de productos continuamente mejorados que
responden a los estándares del mayor número de
fabricantes Europeos.

CLASSIC C2 / C3 5W-30
Aceite Sintético ahorrador de carburante para - ACEA C2 / C3
vehículos equipados con Filtro de Partículas. - API SN/CF

CLASSIC C4 5W-30
Aceite Sintético para motores gasolina y diesel - ACEA C4
para vehículos equipados con Filtro de Partículas.

CLASSIC 5W-30
Aceite Sintético para motores gasolina y diesel - ACEA A5 / B5
ahorrador de carburante. - API SL / CF

CLASSIC 5W-40
Aceite Sintético para motores gasolina y diesel. - ACEA A3 / B4
- API SL / CF

CLASSIC 10W-40
Aceite Semi-Sintético para motores gasolina y - ACEA A3 / B4
diesel. - API SL / CF

CLASSIC 15W-40
Aceite Mineral para motores gasolina y diesel. - ACEA A3 / B3
- API SL / CF

CLASSIC 20W-50
Aceite Mineral para motores gasolina y diesel. - ACEA A3 / B3
- API SL / CF

13

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 ACEITES PARA TRANSMISIONES
MANUALES Y AUTOMÁTICAS

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 TRANSMISIONES

Aceites de Transmisión Manual (MTF)

para cajas y ejes*

TRANSMISSION GEAR 8 75W-80 MTF *para cajas

Lubricante multigrado para transmisiones manuales de vehículos - API GL-4+

turismos del grupo PSA y para todos los vehículos que requieran un - PSA PEUGEOT CITROEN: B71 2330
aceite de alto rendimiento de grado 75W-80 o 75W.

TRANSMISSION GEAR 7 80W-90 MTF *para cajas

Aceite para cajas de cambios manuales para vehículos de modelos - API GL-4
antiguos. Cualquier engranaje cuando el constructor solicite un - MAN: 341 type E1 / Z2
API GL-4.
- ZF: TE-ML 16A / 17A / 19A

TRANSMISSION DUAL 8 FE 80W-90 MTF *para cajas y ejes

Lubricante semi-sintético para cajas manuales, puentes, cajas de transferencia y engranajes cargados
donde se requiere un aceite API MT-1, GL-4 o GL-5.

- API GL-4 / GL-5 / MT-1 / SAE J2360 - ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12M /
- MAN 341 type E2 / Z2 16B / 17B / 19B / 21A
- MAN 342 type M2 - SCANIA STO 1:0
- Satisface las exigencias para los puentes
de RENAULT TRUCKS

TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 MTF *para cajas y ejes

Aceite sintético de muy altas prestaciones para las cajas manuales de vehículos ligeros, utilitarios y todo
terreno que requieran un aceite de grado 75W-85 o 75W-90. Recomendado para ejes traseros, puentes
y reductores. Para engranajes fuertemente cargados.

- API GL-4 / GL-5 / MT-1 - MAN: 341 type E3 / Z2

- MIL-PRF-2105E - MAN: 342 type M3
- SAE J 2360 (nºPRI GL 0661) - VOLVO: 97312
- MERCEDES: MB-Approval 235.8 - EATON (puentes)
- ZF: TE ML 02B / 05B / 12L / 12N / - DAF: (puentes traseros)
16F / 17B / 19C / 21B - SCANIA: STO 1:0

TRANSMISSION AXLE 8 80W-90 MTF *para ejes

Aceite multigrado para diferenciales de deslizamiento limitado - API GL-5 LS

(LS), puentes y cajas de transferencia. Transmission X4 está - PSA PEUGEOT CITROEN: B71 2375
aprobado por PSA para los vehículos de turismo y vehículos
comerciales Citroën y Peugeot con tracción a las cuatro ruedas.

DENOMINACIÓN COMERCIAL
GEAR: aceite de transmisión para cajas de cambios manual con API GL-4.
AXLE: aceite de transmisión para ejes con API GL-5.
DUAL: aceite de transmisión para cajas de cambios manual y ejes con API GL-4 y GL-5.
FE: fuel Economy (ahorro de combustible). 15

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 TRANSMISIONES

Fluidos de Transmisiones Automáticas (ATF)

FLUIDMATIC 7S ATF
Fluido sintético para transmisiones automáticas de Mercedes Benz - MERCEDES: MB-Approval 236.14
de 7 velocidades de última generación que exigen la norma MB
236.14

FLUIDMATIC DCT MV ATF

Fluido sintético para transmisiones automáticas de doble embrague, - AUDI: VW TL 052 182 / VW TL 052 529
FLUIDMATIC DCT MV cubre el 95% del mercado de las cajas de - BMW (GETRAG): 83 22 2 148 578 /
doble embrague húmedo (DCT). Formulado para garantizar unas 83 22 148 579 / 83 22 0 440 214 /
excepcionales prestaciones de estabilidad al cizallamiento, con el 84 83 22 2 147 477
fin de mantener la película de aceite permitiendo así una robusta
protección de los engranajes y palieres. Apto para transmisiones: - FORD: M2C-936-A
Mitsubishi, Nissan, Porsche, Seat, Skoda, Volvo, … - PSA PEUGEOT CITROËN: 9734.S2
- MERCEDES-BENZ: MB 236.21

FLUIDMATIC CVT MV ATF

Fluido sintético para transmisión automática para cajas de variación - JASO
continua de correa o cadena (CVT). Satisface las necesidades - Mayoría de los constructores de cajas CVT de
del mercado post-venta de los constructores asiáticos, europeos correa o cadena.
y americanos. Lubricante con unas prestaciones de fricción y
antivibración excepcionales. Apto para transmisiones: Audi, BMW,
Mini Cooper, Ford, Honda, Hyundai, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Toyota,
ZF VT 1, ….

FLUIDMATIC MV LV ATF
Fluido sintético para transmisiones automáticas, permitiendo unas - GM: Dexron® VI
prestaciones muy elevadas. Está recomendado para una utilización - GM: AW1, P/N 88863400, 88863401
en transmisiones automáticas de 6 velocidades de última generación
(GM DEXRON® VI). Cumple con los niveles de la mayoría de los - FORD MERCON® LV, SP
fabricantes de transmisión. Apto para transmisiones: BMW, Mini - TOYOTA Type WS
Cooper, Ford, Honda, Mitsubishi, Jaguar, Mazda, Toyota, Porsche, …. - HYUNDAI – KIA: SP-IV/SPH-IV, NWS-9638
T-5, P/N 040000C90SG
- NISSAN Matic S
- HONDA DW-1
- MERCEDES-BENZ MB 236.12 / 236.14 /
236.41
- JASO Class 1A, M315

16

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 TRANSMISIONES
FLUIDE XLD FE ATF
Fluido sintético para transmisiones automáticas de nueva generación que permiten conseguir
intervalos de cambio muy alargados. Adaptadas para las transmisiones automáticas de los
constructores asiáticos, americanos y europeos. NUNCA debe ser utilizado como un Dexron®
VI o Mercon® LV.

- GM Dexron® III-H - MITSUBISHI (SP-II, SP-III)

- FORD Mercon® / Mercon® V - JWS 3309
MARCAS ASIÁTICAS MARCAS EUROPEAS
- JASO 1A - MERCEDES-BENZ: MB-Approval 236.11
- NISSAN (Matic D, J, K) - BMW (cuando se requiere unfluido LT 71141 o
- MAZDA (M-III, M-V) LA2634)
- HONDA (Z-1) - VW (TL 52162)
- TOYOTA (T-IV) - ZF TE-ML 09 / 11B
- HYUNDAI / KIA - CHRYSLER ATF +3 / +4

FLUIDE G3 ATF
Fluido sintético para transmisiones automáticas y - GM Dexron® III-G / III-H
sistemas hidráulicos. Recomendado para todos los - ALLISON C4
órganos mecánicos en los cuales el constructor preconiza
un fluido DEXRON® III: cajas de cambios automáticas, - ZF TE-ML 04D, 14A
convertidores hidráulicos y direcciones asistidas. - MERCEDES-BENZ: MB-Approval 236.9
- VOLVO 97341
- MAN 339 Type Z-1 &V-1
- VOITH H 55.6335
- NH-530B
FLUIDE AT 42 ATF
Fluido para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los vehículos
de turismo, utilitarios e industriales, cuando el constructor recomienda un aceite ATF que cumpla la
especificación GM DEXRON® III. Muy alto índice de viscosidad unido a una excelente estabilidad en
servicio. Posee una gran estabilidad térmica.

- GM Dexron® III-G - ZF TE-ML 04D / 11B / 14A

- FORD Mercon® - MERCEDES-BENZ: MB-Approval 236.1
- ALLISON C4 n° C4-24842997 - VOLVO 97341
- BMW groupe 24 - 3.0 - MAN 339 Type Z-1 &V-1
- PSA PEUGEOT CITROEN (4HP14, 4HP18, 4HP20) - VOITH H 55.6335

FLUIDE ATX ATF

Fluido para transmisiones automáticas ó semiautomáticas, - GM Dexron® II-D
convertidores de par, sistemas hidráulicos y direcciones - FORD Mercon®
asistidas de los vehículos de turismo, utilitarios e
industriales, cuando el constructor recomienda un aceite - PSA PEUGEOT CITROEN S71 2102
ATF que cumpla la especificación GM DEXRON® II-D. - ZF TE-ML 03D / 04D / 09 / 11A /14A / 17C
- MERCEDES-BENZ: MB-Approval 236.6
- VOITH H 55.6335
- MAN 339 Type Z-1 &V-1
- BMW grupo 23-3.0 y 24-3.0

FLUIDE CC ATF
Fluido semi-sintético para transmisiones automáticas o - GM TASA (Tipo A Sufijo A)
semi-automáticas y convertidores de par de turismos, - MERCEDES-BENZ: MB-Approval 236.2
furgonetas y camiones cuando el constructor recomienda
un ATF TASA. Transmisiones hidrostáticas de obra pública. - MAN 339 Type A

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 LIQUIDOS REFRIGERANTES DE TOTAL:
PARA UNA CONDUCCIÓN CON TODA TRANQUILIDAD
Los líquidos refrigerantes de TOTAL protegen su motor contra el calentamiento excesivo, la
oxidación y la corrosión. Un motor bien mantenido le evita gastos innecesarios y le garantiza una
conducción sin preocupaciones.

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 ANTICONGELANTES / REFRIGERANTES

Tecnología orgánica
GLACELF AUTO SUPRA (PURO)
Anticongelante concentrado «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión
orgánicos. Diluido con una cantidad adecuada de agua desmineralizada, se convierte en un líquido de refrigeración
recomendado para muchos constructores.

- AFNOR NFR 15-601 - DEUTZ DQC CB-14 Color:

- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 - GE Jenbacher TA 1000-0201
- JASO M325 - MWM 2091/11
- BS 6580 - CAT 2091/11
- JIS K2234 - CUMMINS IS series u N14
- SAE J1034 - KOMATSU 07 892 (2009)
- NATO S-759 - LIEBHERR MD1-36-130
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G - MTU MTL 5048
(G12/G12+/G12++) - PACCAR DAF 74002
- MB Aproval page 325.3 - YANMAR
- FORD WSS-M97B44 Satisface las exigencias de:
- MAZDA MEZ MN 121 D - RENAULT 41-01-001/ S Type D
- JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003 - LEYLAND TRUCKS
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - SCANIA
- OPEL GMW 3420 - WARTSILLA 32-9011
- MAN 324 Typ SNF - SAAB

COOLELF AUTO SUPRA -37ºC (50%)

Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión
orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -37°C está recomendado para todos los motores térmicos de
los vehículos ligeros, vehículos pesados, maquinaria de obra pública y agrícola.

- AFNOR NFR 15-601 - OPEL / SAAB / VAUXHALL Color:

- ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 GM 6277M (+B040 1065)
- JASO M325 - OPEL GMW 3420
- BS 6580 - MAN 324 Typ SNF
- SAE J1034 - DEUTZ DQC CB-14
- NATO S-759 - GE Jenbacher TA 1000-0201
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL - MWM 2091/11
774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - CAT 2091/11
- MB Aproval page 326.3 - CUMMINS IS series u N14
- FORD WSS-M97B44 - KOMATSU 07 892 (2009)
- MAZDA MEZ MN 121 D - LIEBHERR MD1-36-130
- JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003 - MTU MTL 5048

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 ANTICONGELANTES / REFRIGERANTES

Tecnología orgánica
COOLELF AUTO SUPRA -19ºC (35%)
Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono- Satisface los siguientes niveles:
etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El - AFNOR NFR 15-601
líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -19°C está recomendado
para todos los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos - ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210
pesados, maquinaria de obra pública y agrícola. - BS 6580
Color: - MERCEDES-BENZ: MB Aproval page 326.3
- DEUTZ / MWM
- FORD
- MAN 324 Typ SNF
- AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE
TL 774 D/F/G (G12/G12+)

COOLELF ORGANIC -37ºC (50%)

Líquido refrigerante de etilenglicol más inhibidores de corrosión Satisface los siguientes niveles:
orgánicos, utilizable en circuitos cerrados para refrigeración de - AFNOR NFR 15-601
motores de todo tipo. Es un producto libre de nitritos, aminas,
fosfatos y silicatos. - MIL A 46153 C
Color: - SAE J-1034 / J-814
- UNE 26 361 88
- VW TL-774 F (G12+)
- FORD WSS M 97B44D

Tecnologia lobrida

COOLELF SI-OAT (50%)

Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión
orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente recomendado para algunos motores térmicos
tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania
y Cummins), maquinarias de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU).

- AFNOR NFR 15-601 - MB Aproval page 326.5 / 326.6 Color:

- ASTM D3306 / D4985 - MAN 324 Typ SI-OAT
- CUNA NC 956-16 - CUMMINS CEA 14603
- BS 6580:2010 Satisface las exigencias:
- SAE J1034 - SCANIA TB 1451
- AUDI / VW / SEAT / SKODA /
PORSCHE TL 774 G (G12++)

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 ANTICONGELANTES / REFRIGERANTES

Tecnologia híbrida
GLACELF MDX (PURO)
Anticongelante concentrado mixto «de larga duración», formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos o fosfatos.
El anticongelante GLACELF MDX mezclado con una cantidad adecuada de agua, se convierte en un refrigerante preconizado
para todos los circuitos de refrigeración de motores térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores),
MB (todos los motores, sin limitaciones), y MAN.

- AFNOR NFR 15-601 - MB-Aproval 325.0 Color:

- BS 6580 - MTU – MTL 5048
- AUDI / VW / SEAT / SKODA - MAN 324 Type NF
- PORSCHE TL-774 (G11) - CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - STEYR DAIMLER PUCH N 05045
- OPEL GMW 3420 - VAN HOOL
- BMW GS 94000
- VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002

COOLELF MDX -37ºC (50%)

Líquido refrigerante «de larga duración» formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos o fosfatos. Preconizado
para todo circuito de refrigeración de motores térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores), MB
(todos los motores, sin limitaciones), y MAN. Se posiciona en nuestra gama de líquidos refrigerantes como una «especialidad
» en la gama de líquidos de refrigeración de TOTAL

- AFNOR NFR 15-601 - MB-Aproval 326.0 Color:

- BS 6580 - MTU – MTL 5048
- AUDI / VW / SEAT / SKODA - MAN 324 Type NF
- PORSCHE TL-774 (G11) - CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9
- OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - STEYR DAIMLER PUCH N 05045
- OPEL GMW 3420 - VAN HOOL
- BMW GS 94000
- VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002

Tecnología mineral
GLACELF CLASSIC (PURO)
Anticongelante a base de mono-etilenglicol e inhibidores seleccionados - AFNOR NFR 15-601 Color:
exentos de aminas, nitritos o de fosfatos. El anticongelante GLACELF CLASSIC - BS 6580
mezclado con una cantidad adecuada de agua desmineralizada, se convierte
en un líquido de refrigeración recomendado para todos los motores térmicos. - ASTM D3306 /
D4656 / D4985

Coolelf Direct -18ºC (30%)

Líquido refrigerante de uso directo para circuitos cerrados de refrigeración, compuesto por una mezcla de agua
desionizada y anticongelante puro, ofreciendo un punto de congelación de -18ºC.

Satisface los siguientes niveles: - UNE 26 361 88 Color:

- AFNOR NFR 15-601 - ASTM D3306
- MIL A 46153 C - MAN 324 NF
- SAE J-1034 / J-814 - FORD ESD M97B49A
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 OTROS
FLUIDE DA
Fluido sintético de color naranja para
el sistema de dirección asistida electro
hidráulico (DAEH) de los vehículos ligero
de Citroën y Peugeot; para todos los
vehículos desde Citroën C5 y Peugeot
307 (comprendido Peugeot 206 con
grupo electrobomba). También está
especialmente recomendado para las
direcciones asistidas de los vehículos
de turismo Renault donde recomiende
este tipo de fluido.
- PSA PEUGEOT - MAN 3289
CITROËN S71 2710
- Renault PSF Classe 1
Recomendado en aplicaciones con «frío intenso».
FLUIDE LDS
Fluido hidráulico sintético de color
naranja para la central hidráulica de
los vehículos Citroën equipados con
«HYDRActive 3», como el Citroën C5.
- PSA PEUGEOT CITROËN S71 2710
No se debe utilizar en lugar del
LHM Plus, fluido mineral de
color verde fluorescente como el
TOTAL LHM PLUS
LHM PLUS
Fluido hidráulico mineral de color
verde fluorescente para las
centrales hidráulicas de los vehículos
Citroën XM, XANTIA, BX, CX, SM,
GS; para las centrales hidráulicas
de los vehículos Citroën ID y DS,
comercializadas desde septiembre
de 1966 (unidades pintadas de
verde); para los circuitos de freno y de
embrague hidráulico de los vehículos
utilitarios Citroën N, P y C35. También para el regulador
de nivel de los Peugeot 405 X4.
- PSA PEUGEOT CITROËN B71 2710
No es miscible, ni compatible con determinados
fluidos sintéticos del tipo LDS.
22
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HBF 4
Líquido de frenos sintético para
circuitos de frenado y embrague,
donde se exija un nivel DOT-4. No
es miscible con líquidos de freno
minerales, tipo LHM.
- FMVSS 116 DOT 4
- SAE J 1704
- ISO 4925 clase 4
ADBLUE®
Adblue es un agente reductor de NOx (oxido de
nitrógeno) de una gran pureza, destinado a los motores
diesel equipados con la tecnología SCR.
- ISO 22 241 (ex DIN 70070)
FINASOL MF
Producto de limpieza po-livalente. Permite la eliminación
de grasas, aceite, resi-duos carbonosos, así como
todos los contaminantes orgánicos e inorgánicos
resistentes a su eliminación. Limpieza de motores,
chasis de vehículos, suelos en talleres, empresas,
parkings, motores de obras públicas, manchas sobre
carrocerías...
PLANETELF PAG 488
Lubricantes sintéticos para la climatización del
automóvil. Homologado por GENERAL MOTORS
(DELPHI GM HARRISSON) bajo la referencia GM
Material Specification n° 9985752.
- GM Material Specification n° 9985752
- ISO 6743/3 DRD
PLANETELF PAG SP 20
Lubricantes sintéticos para la climatización del
automóvil. Homologado por SANDEN bajo la referencia
SANDEN SP 20.
- ISO 6743/3 - SANDEN SP 20
- DRD
8/7/16 14:55
 Con Lubricantes TOTAL QUARTZ, tu motor resiste más

23 Mantén tu motor más joven, por más tiempo

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 ©2016, TOTAL ESPANA, S.A.U. · Ribera del Loira, 46 – 28042 Madrid · Todos los derechos reservados · Documento no contractual · Diseño y Creación “LOGO SAPIENS” · Créditos: Shutterstock, Total Lubrifiants · Edición 1 – Revisión 1 – Mayo 2016

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www.total.es
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Tel.: 91.722.08.40
c/ Ribera del Loira, 46
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