12/4/2018 789D Off-Highway Truck SPD00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3516 Engine(SEBP5054 - 60) - Documentación

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Bienvenido: cr120rxe1
Producto: TRUCK
Modelo: 789D TRUCK SPD
Configuración: 789D Off-Highway Truck SPD00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3516 Engine

Pruebas y Ajustes
3516B y 3516C Motores para Camiones de Obras 789D
Número de medio -KSNR9792-00 Fecha de publicación -01-01-2012 Fecha de actualización -21-12-2012

i07021443

Posición del cigüeñal para ajustar los inyectores de combustible y el juego de las
válvulas
SMCS - 1202

Tabla 1
Rotación hacia la izquierda (estándar) desde el extremo del volante del motor
Cilindros que se deben revisar/ajustar

Carrera correcta para el pistón No. 1 en la posición Válvulas de Válvulas de

Motor Inyectores
central superior(1) admisión escape

Compresión 1-2-6-8 1-2-3-7 2-3-4-7

3508
Tiempo de retroalimentación 3-4-5-7 4-5-6-8 1-5-6-8

Compresión 1-3-6-7-10-12 1-4-5-6-9-12 2-4-5-8-9-11

3512
Tiempo de retroalimentación 2-4-5-8-9-11 2-3-7-8-10-11 1-3-6-7-10-12
1-2-5-7-8-12-13- 3-4-5-6-9-10-
Compresión 1-2-3-4-5-6-8-9
14 15-16
3516
3-4-6-9-10-11- 7-10-11-12-13-14- 1-2-7-8-11-12-
Tiempo de retroalimentación
15-16 15-16 13-14
(1) Ponga el pistón No. 1 en la posición central superior e identifique la carrera correcta. Consulte Pruebas y Ajustes, "Localización de la posición superior
central del pistón No. 1". Localice el punto superior central para una carrera en particular y efectúe el ajuste correcto de los cilindros. Quite el perno de
sincronización. Gire el volante 360 grados en la dirección de rotación normal del motor. Al girar el volante, se colocará el pistón No. 1 en la posición
central superior durante la otra carrera. Instale el perno de sincronización en el volante y complete los ajustes para los cilindros restantes.

Tabla 2
Rotación hacia la derecha (retroceso) desde el extremo del volante del motor

Cilindros que se deben revisar/ajustar

Carrera correcta para el pistón No. 1 en la posición Válvulas de Válvulas de

Motor Inyectores
central superior(1) admisión escape

Compresión 1-3-4-8 1-2-7-8 2-6-7-8

3508
Tiempo de retroalimentación 2-5-6-7 3-4-5-6 1-3-4-5

Compresión 1-3-4-6-7-12 1-4-5-8-9-12 2-5-8-9-10-11

3512
Tiempo de retroalimentación 2-5-8-9-10-11 2-3-6-7-10-11 1-3-4-6-7-12

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3516 Compresión 1-2-5-6-7-8-13- 1-2-3-4-5-6-9-10 3-4-5-9-10-12-

14 15-16

3-4-9-10-11-12- 7-8-11-12-13-14- 1-2-6-7-8-11-

Tiempo de retroalimentación
15-16 15-16 13-14
(1) Ponga el pistón No. 1 en la posición central superior e identifique la carrera correcta. Consulte Pruebas y Ajustes, "Localización de la posición superior
central del pistón No. 1". Localice el punto superior central para una carrera en particular y efectúe el ajuste correcto de los cilindros. Quite el perno de
sincronización. Gire el volante 360 grados en la dirección de rotación normal del motor. Al girar el volante, se colocará el pistón No. 1 en la posición
central superior durante la otra carrera. Instale el perno de sincronización en el volante y complete los ajustes para los cilindros restantes.

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