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normalmente, uno puede demorarse desde el colegio Manuel Pardo hasta el colegio Santa
María Reina 30 minutos, pero en las llamadas “horas puntas” podríamos tardarnos hasta una
Grave problemática que parece intensificarse con el paso del tiempo que parte de la
pueden apreciar tres niveles de jerarquización en toda la red vial urbana: el primer nivel es el
conformado por la carretera Panamericana Norte, el segundo nivel, conformado por las
principales vías de la ciudad entre las que se encuentran las avenidas A. B. Leguía, Haya de la
Torre, Los Incas, Miguel Grau, C. A. Salaverry, etc.; y el tercer nivel está conformado por las
Por otro lado, en cuanto a la composición de la red vial de la provincia de Chiclayo, se puede
decir que el mayor porcentaje (45.5%) corresponde a trochas y el menor porcentaje (3.7%) a
vías afirmadas.
De acuerdo a datos de la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHICLAYO-DIRECCION DE TRANSITO
-Microbuses: 36 concesionarios.
-Combis: 93 concesionarios.
-Colectivo: 79 concesionarios.
Toda esta problemática no resulta extraña, es más, este hecho reulta bastante común en una
ciudad como la nuestra, pues es característica de las ciudades en el Perú que el transporte
urbano sea problemático. Los afectados y las consecuencias son tediosas para todos:
Conociendo las causas podemos afrentar la situación problemática y así podremos hallar la
solución.
Así pues, las principales causas de la congestión vehicular en Chiclayo son, por un lado, el
número excesivo de unidades de transporte; esto está íntimamente ligado al hecho de que la
ciudad no está preparada para soportar más de 25 mil vehículos, un número exorbitante de
unidades con que cuenta nuestra ciudad. Las principales vías no están adecuadas como para
permitir que tal cantidad de vehículos puedan circular fluidamente. Por otro lado, otra
las cuales se ven expresadas en las leyes de tránsito, problema que podemos constatar a diario
al observar como los conductores no respetan las señales de tránsito, conducen de manera
atropelladora y hasta abusiva por así decirlo, por ejemplo pasando de un carril a otro
principales arterias de la ciudad. Es decir, se necesita que, por un lado, se creen más avenidas
principales, que conecten puntos importantes entre los diferentes distritos de Chiclayo. Y por
otro lado, que las grandes avenidas existentes se amplíen en la medida de lo posible; esto es,
que se ensanchen y que además se restrinjan el tipo de vehículos que pueda circular por ellas.
Con respecto a la segunda de las causas del problema señalado, la alternativa de solución tiene
que ver con programas de educación vial para todas las personas y lograr que las leyes sean
respetadas. Los programas de educación vial no tienen resultados inmediatos; sin embargo,
son indispensables. Además deben aplicarse a todos los niveles; es decir, a los niños; a los
Los niños en la escuela deben recibir información acerca de las posibles consecuencias de
conductores. Deben de otro lado, involucrarse con las reglas y leyes de tránsito. Si éstas se
interpretan y son percibidas como algo exterior a uno, entonces, difícilmente se cumplan y se
hacen respetar.
requiere del esfuerzo multidisciplinario de varias entidades, así como también de una actitud
nuestra como seres humanos, es muestra del crecimiento que presenta la ciudad de Chiclayo.
Así pues, la mejor alternativa para los diversos problemas de nuestro entorno nos involucra a
las personas directamente, a nosotros que somos los que vivimos y nos vemos perjudicados
con esto. Sin la actitud adecuada, sin la disposición para actuar y mejorar, nada puede cambiar