Liceul Teoretic Piatra

Atractii turistice in
Romania

PROIECT PENTRU SUSŢINEREA

ATESTATULUI PROFESIONAL
LA INFORMATICĂ

Profesor Coordonator:
Popescu Emanuel
Elev: Cocu Monica Andreea
Clasa a XII-a A
 Cuprins:
1. Argument....………………...…….….......3
2. Cetatea Alba Carolina…………………...4
3. Castelul Peles………………………....…9
4. Delta Dunarii…………….......................12
5. Colectia de masini Tiriac ……………...17
6. Castelul Corvinilor…………………......20
7. Salina Turda...….………………………25
8. Cimitirul vesel de la Săpânţa………......30
9. Piata Sfatului din Brasov..…………......33
10. Bibliografie…………………………...37

2
 Atractii turistice in Romania

Argument:

Am ales aceasta tema pentru ca mi-am dorit sa aflu mai multe lucruri despre
posibilele locuri turistice oferite de tara noastra.

3
 Cetatea Alba Carolina

Orașul Alba Iulia este recunoscut de către toți românii ca fiind locul unde s-a
înfăptuit Marea Unire, la 1 Decembrie 1918. Astăzi, cea mai mare cetate construită
în stil Vauban din România, Cetatea Alba Carolina, păstrează mărturiile istorice și
culturale ale evenimentelor ce au condus la formarea poporului român. După
marele proiect de restaurare, cetatea a devenit un punct de atracție turistic și un
simbol mai puternic al orașului, datorită patrimoniului cultural-istoric, fiind vizitată
de sute de mii de turiști anual.

Cetatea Alba Carolina a fost, este și va rămâne emblema municipiul Alba

Iulia. În ciuda importanței majore pe care a avut-o de-a lungul timpului, numeroși
factori au lasat o amprentă negativă asupra aspectului ei, cât și a monumentelor
prezente. Astfel, starea de degradare care se accentua în fiecare an, au făcut din
Cetatea Alba Carolina un loc neatractiv pentru turiștii veniți să o viziteze.

Datorită inițiativei derulării proiectului de restaurare al Cetății Alba

Carolina, început în anul 2009 și finalizat în anul 2014, municipiul Alba Iulia a
redevenit un punct de atracție semnificativ pe harta României. Astfel că, mulți
turiști, atât români, cât în special străini, au început să acorde mai multă atenție
vizitării impresionantei cetăți, dar și a monumentelor de care aceasta dispune. În
2018, când se vor împlini 100 de ani de la evenimentul Marii Uniri, se estimează că
sunt așteptați să treacă pragul cetății aproximativ 2 milioane de turiști.

4
 Stilul Vauban reprezintă o modalitate de construire a fortificațiilor.
Denumirea îi revine însuși mareșalului francez de Vauban, care a proiectat acest
modern sistem, caracterizat în principal prin forma sa poligonală. Stilul Vauban în
care a fost ridicată Cetatea Alba Carolina, oferă o notă de autenticitate locului,
remarcându-se prin forma de stea cu șapte colțuri, cărora le sunt atribuite câte un
bastion (Sf. Eugeniu, Sf. Ștefan, Trinitatea, Sf. Mihail, Sf. Carol, Sf. Elisabeta, Sf.
Capistrano) cu o înălțime de 12 metri, ajungându-se astfel la un perimentru al
zidurilor de 12 kilometri.

Suprafața pe care se află construită cetatea astăzi, măsoară 70 de hectare,

jumătate față de suprafața atribuită inițial și pentru care au fost dărâmate
numeroase case aflate pe vatra vechiului oraș. La ridicarea cetății au ajutat mii de
iobagii din împrejurul orașului, aduși cu forța și siliți să muncească pe gratis.
Dimensiunile cetății sunt extraordinare, încât putem compara plimbarea prin cetate
cu o plimbare prin Parul Tineretului din București.
În prezent, Cetatea Alba Carolina înglobează alte două cetăți, fiecare reprezentând
în epoca romană, apoi medievală, nuclee de dezoltare urbană a orașului.

Castrul Legiunii a XIII-a Gemina. Începuturile evoluției ridicării unei

cetăți în zona orașului Alba Iulia sunt strâns legate de prezența unei cetăți dacice
situate la Piatra Craivii. Acest masiv stâncos situat la 20 km de Alba Iulia a
reprezentat locul unde, după cercetările făcute în ulimii ani, s-a descoperit că a
existat o cetate dacică numită Apoulon. Prezența acestui tip de fortificație
aînsemnat pentru acele vremuri cea mai puternică construcție a Daciei romane. În
ultimii ani au avut loc diferite cercetări arheologice, care au scos la iveală prezența
5
castrului roman pe teritoriul actualei cetăți bastionare.Este cunoscut faptul că,
fortificația Legiunii a XIII-a Gemina, construită din piatră cioplită, avea forma unui
patrulater.

Cetatea medievală. De-a lungul secolelor următoare, IV-VIII, așezarea

Apulum a continuat să fie locuită de către populația aborigenă. În acel timp,
datorită fenomenului migrației, locuitorii au început să se diminueze ca și număr.
Ca urmare, cetatea romană existentă reprezenta un spațiu mult prea mare pentru o
populație nu atât de numeroasă. Una din caracteristicile principale ale unei cetăți
medievale o simbolizează chiar modificările de diminuare a suprafeței cetăților
antice preexistente. În timpul în care așezarea era denumită Bălgrad, însemnând
„Cetatea Albă”, încă folosea vechile ziduri ale cețății castrului roman al Legiunii a
XIII-a Gemina. Cetatea medivală de la Alba Iulia, în timpul existenței sale, trece
prin perioade diferite care îi vor afecta foarte mult aspectul. Cetatea își câștigă titlul
de cetate regală, și chiar este desemnată la timpul acela fiind cea mai importantă de
pe tot teritoriul Transilvaniei.

Cetatea bastionară. Venirea la putere a Imperiului Austriac la sfârșitul

secolului al XVII-lea reprezintă momentul în care este decisă construirea cetații.
Victoriile acestora împotriva Imperiului Otoman le conferă o mare putere politică,
administrativă, economică și militară peste ținutul Transilvaniei. Dat fiind faptul că
austriecii erau conștienți de această mare putere, astfel se hotărăște ridicarea cetății
în stil Vauban, care astfel va purta și numele împăratului Carol al VI-lea. Cetatea
Alba Carolina a fost ridicată între anii 1715-1738, sub aprobările lui Eugeniu de
Savoia, îndrumarea generalului Steinville și planurile arhitectului italian Giovanni

6
Morando Visconti. Porți în stil baroc cu basoreliefuri, șanțuri, bastioane, cazemate,
galerii și alte lucrări de fortificații descriau pe atunci cetatea ridicată în stil Vauban,
stil căruia îi era caracteristică forma heptagonală.

Cetatea Alba Carolina dispune de prezența unor importante monumente ce

stau mărturie evenimentelor petrecute în istoria orașului dar și în evoluția țării
noastre. Cele mai multe dintre ele dispun de o poziționare semnificativă raportată
la evenimentul petrecut în sine.Astfel, în locul în care s-a purtat o bătălie
importantă sau unde personalități importante au murit pentru patrie regăsim astăzi
statui, busturi sau monumente ridicate în cinstea unor oameni care au schimbat
cursul evenimentelor.

Statuia ecvestră a lui Mihai Viteazul. Lucrarea din bronz îl reprezintă pe

domnitor exact ca în ziua în care acesta își făcea intrarea triumfală în Alba Iulia, la
1 noiembrie 1599. Mihai Viteazul are o postură de învingător, în mâna stângă
ridicând buzduganul, iar în cealaltă mână hățurile calului. Sculptată de către Oscar
Han, statuia a fost ridicată în memoria împlinirii a 50 de ani de la Marea Unire a
Transilvaniei cu România. Cu ocazia a mai multe evenimente petrecute în anul
1968, statuia a fost dezvelită alături de noile expoziții ale Muzeului Unirii.

7
 Obeliscul lui Horea, Cloșca și
Crișan. Cum intri în cetate prin
Poarta I, apoi urci spre Poarta a
II-a, ți se dezvăluie marele
monument, situat față în față cu
Poarta a III-a. Impunătorul
edificiu a fost ridicat în
memoria martirilor Horea,
Cloșca și Crișan chiar pe locul
unde în anul 1784 Horea și
Cloșca au fost întemnițați.
Acesta a fost ridicat cu ocazia
sărbătoririi a 150 de ani de la
răscoala în care au fost
executați cei trei. Obeliscul
Horea, Cloșca și Crișan are o
înălțime de 28 m, aceasta fiind
dată de impunătoarea săgeată careia îi sunt alipite alte trei elemente la fel de
principale. La baza acesteia se află o celulă simbolică amintind de locul unde au
fost ținuți prizonieri Horea și Cloșca, iar deasupra celulei sunt sculptați în
basorelief cei trei martiri care stau drepți în fața oamenilor . Pe latura opusă, estică,
se impune statuia Victoriei înaripate care ține în mâna ei o cunună de lauri, cu
inscripția pe soclu: „SMERITĂ ÎNCHINARE LUI HOREA, CLOȘCA ȘI
CRIȘAN”.

8
 Castelul Peles
Castelul Peleș
din Sinaia, reședința
de vară a regilor
României, a fost
construit la dorința
regelui Carol I al
României (1866-
1914), după planurile
arhitecților Johannes
Schultz, Carol
Benesch[1] și Karel Liman, și a fost decorat de celebrii decoratori J. D. Heymann
din Hamburg, August Bembé din Mainz și Bernhard Ludwig din Viena.

Castelul Peleș este unul dintre cele mai importante edificii de tip istoric din
România, având caracter de unicat și este, prin valoarea sa istorică și artistică, unul
din cele mai importante monumente de acest fel din Europa celei de-a doua
jumătăți a secolului al XIX-lea.

Principele Carol I, ales domn al României în 1866, vizitează pentru prima

dată Sinaia în luna august a acelui an, rămânând încântat de frumusețea
respectivelor locuri. Pe vremea aceea, Sinaia era un mic sat de munte, numit Podul
Neagului. Domnitorul hotărăște construirea unui castel într-un loc retras și pitoresc:
Piatra Arsă. Câțiva ani mai târziu, în 1872, el cumpără terenul (1000 de pogoane),
iar lucrările încep în 1873, sub conducerea arhitecților Johannes Schultz, Carol

9
Benesch și Karel Liman. Mai întâi, lucrătorii au depus eforturi pentru a stăpâni
elementele capricioase ale naturii, cum ar fi cursurile subterane de apă sau
alunecările de teren.

În 1883 are loc inaugurarea oficială a Peleșului, pe care domnitorul l-a văzut
ca pe un „sediu” al noii dinastii. Iar așezarea sa pe Valea Prahovei nu era
întâmplătoare. Nu departe, la Predeal, era pe vremea aceea granița României cu
Austro Ungaria. Dar, ulterior, după unirea Transilvaniei cu Vechiul Regat, castelul
a ajuns să fie amplasat chiar în inima țării.

Peleșul a căpătat apoi o tot mai mare importanță, devenind reședința de vară
a familiei regale române, care petrecea aici destul de multă vreme, de obicei din
mai până în noiembrie. Aici s-au ținut importante întruniri politice, cum au fost
Consiliile de Coroană din 1914 (când s-a hotărât neutralitatea României din primul
război mondial, care tocmai începuse) și 1925.

Castelul a găzduit multe personalități ale vremii, scriitori, muzicieni, dar și

regi și regine.Cea mai importantă vizită a fost aceea a bătrânului împărat al Austro-
Ungariei, Franz Joseph, în 1896. Acesta a făcut o mulțime de fotografii cu acel
prilej, fiind impresionat de frumusețea și bogăția castelului. În 1906 se aștepta o
nouă vizită a împăratului, cu ocazia sărbătoririi a 40 de ani de domnie a regelui
Carol I. Cu acest prilej a fost amenajat la castel apartamentul imperial, însă vizita
lui Franz Joseph nu a mai avut loc.

Un calcul sumar arată că între 1875 și 1914 s-au cheltuit la Peleș peste 16
milioane de lei-aur.

10
 Chiar după inaugurarea sa din 1883, Peleșul a mai suferit modificări,
extinzându-se mereu. La forma actuală s-a ajuns abia în 1914 (anul morții regelui
Carol I). Castelul are 160 de camere și mai multe intrări și scări interioare. Turnul
central măsoară nu mai puțin de 66 de metri înălțime.Pe lângă Peleșul propriu-zis,
în zonă au mai fost înălțate încă două construcții mai mici, Pelișorul și Foișorul.

Peleșul are și o sală de teatru, cu o mică scenă și 60 de locuri, plus loja

regală. Castelul avea dotări foarte moderne pentru epoca în care a fost construit. De
exemplu, plafonul de sticlă al holului de onoare este mobil, putând fi acționat de un
motor electric. Încă din 1883, castelul are încălzire centrală.

Pe lângă castel au fost construite Pelișorul, Corpul de Gardă, Economatul,

Casa de Vânătoare Foișor, Grajdurile, Uzina Electrică și Vila Șipot. Până la
terminarea castelului (1883), Regele Carol I și Regina Elisabeta, au locuit la casa
de vânătoare, terminată înaintea castelului. Datorită uzinei electrice proprii, Peleșul
a fost primul castel complet electrificat din Europa.

Peleșul a avut o importanță deosebită pentru istoria țării noastre. Aici s-a
născut, în 1893, viitorul rege Carol al II-lea (1930 - 1940), primul rege al dinastiei
născut pe pământ românesc și primul botezat în religia ortodoxă. În 1921, la Foișor,
s-a născut fiul său, regele Mihai I. În 1921, are loc la Peleș, nunta principesei
Ileana, una dintre surorile lui Carol al II-lea,.Doi ani mai târziu au loc serbările
semicentenarului castelului Peleș (50 de ani de la începerea lucrărilor).

11
 Delta Dunarii
Dunarea, singurul fluviu de
pe planeta care strabate 10
tari, Germania, Austria,
Slovacia, Ungaria, Croatia,
Serbia, România, Bulgaria,
Republica Moldova, Ucraina,
si patru capitale Viena,
Bratislava, Budapesta,
Belgrad, se varsa in Marea
Neagra printr-o Delta care impreuna cu complexul lagunar Razelm – Sinoe are o
suprafata totala de circa 5050 km2, din care 732 km2 apartin Ucrainei. Mai precis,
este delimitata de urmatoarele coordonate 28 grade 10′ 50″ E (Cotul Pisicii) si 29
grade 42′ 45″ E (Sulina); 45 grade 27′ N (bratul Chilia, km. 43) si 44 grade 20′ N
(Capul Midia).

Bratele Dunarii:

Se poate spune ca Delta incepe sa se contureze de la Patlageanca unde se bifurca in

doua brate, Bratul Chilia la nord si Bratul Tulcea la sud. Acesta din urma, cand
ajunge la Ceatal Sfantu Gheorghe se desparte in Bratul Sulina si Bratul Sfantul
Gheorghe.

Bratul Chilia, avand 104 km, traseaza granita cu Ucraina, si preia pe cursul sau
60% din apele si aluviunile Dunarii. Din acest motiv Delta Dunarii creste anual in

12
suprafata cu 40 de metri patrati. Pe Chilia se gasesc localitatile Palazu, Pardina,
Chilia Veche, Periprava.

Bratul Sulina, cu o lungime de 71 km, traverseaza mijlocul Deltei,

avand un curs rectiliniu, foarte bun pentru navigatia vaselor maritime. Acesta
este dragat in permanenta si transporta doar 18% din volumul de apa al
Dunarii. Pe Sulina se gasesc localitatile Ilganii de Sus, Maliuc, Gorgova,
Crisan, Vulturu, Partizani, Sulina.

Bratul Sfantul Gheorghe are o lungime de 112 km, fiind orientat spre
sud-est, si transporta 22% din debitul Dunarii, iar la varsare in Marea Neagra
formeaza insulele Sacalin considerate un inceput de delta secundara. Pe acest
brat se gasesc localitatile Nufaru, Mahmudia, Uzlina, Sf. Gheorghe.
Din alte surse reiese faptul ca Bratul Chilia are 120 de km, bratul Sulina are
64 de km, iar Bratul Sfantul Gheorghe are 108 km.

Fauna si flora:

Datorita celor 5149 de specii de flora si fauna, specialistii o considera o

veritabila banca de gene pentru patrimoniul universal. Intre toate acestea trebuie
remarcat ca aici traieste cea mai mare parte a populatiei europene de pelican comun
(circa 8 000de exemplare) si pelican cret (circa 200 de exemplare); 60 % din
populatia mondiala de cormoran pitic (circa 6000 de exemplare); 50 % din
populatia mondiala de gasca cu gat rosu (in timpul iernii sunt circa 40.000 de
exemplare). Pe langa toate acestea se adauga peste 1200 de specii de copaci si
plante. Oriunde te uiţi, poţi vedea plutind ostrovi acoperiţi de papură şi de stuf,
liane ca în pădurile tropicale, lacuri cu adâncimea tulbure şi suprafeţe pline de
13
nuferi. Bărcile pescarilor agită pelicanii, stolurile cormoranilor şi femelele-maur de
pe cuiburile lor.

Obiceiuri si traditii:

O serie de traditii si obiceiuri ale locuitorilor din Delta, specifice sarbatorilor

crestinesti, cum ar fi Pastele sau Craciunul, seamana cu obiceiuri din alte zone ale
tarii. De exemplu, in prima zi de luni dupa Invierea Domnului, cand se sarbatoreste
Pastele Blajinilor, oamenii merg la cimitir cu pomeni si se roaga pentru rudele
decedate. Cel care primeste trebuie sa spuna bogdaproste”.

Sau, in ziua de Lasata Secului, cand se intra in Postul Mare, se face un

banchet si are loc “batutul halvitei”. Adica, o bucata de halvita atarna de tavan, si
cei care participa la joc trebuie sa o prinda cu gura. A doua zi, baietii le urmaresc
pe fete pentru ale manji cu funingine. In gospodariile din zona Razelm, in Joia
Mare, gunoiul de pe langa casa se aduna in trei gramezi carora li se da foc. Langa
foc se pune o cana cu apa si un cos cu oua. Dupa ce se termina focul, ouale sunt
date copiilor din sat.

De asemenea, in Vinerea Mare, oamenii obisnuiesc sa se spele pe fata direct

in Dunare, cu apa neinceputa, pentru a avea castig la bogatie, iar cei care dorm in
timpul acelei zile trebuie sa se astepte la nenorocire.

Pentru cei mai in varsta carora li se naste un copil sunt pregatite o serie de
obiceiuri care difera de la un sat la altul. In Murghiol, parintii trebuie sa sara peste
un foc facut in curte, in semn ca au lasat in urma necazurile. In Baltenii de Sus sau
14
Mahmudia, parintii sunt rasturnati cu barca, deaorece apa trebuie sa le spele
gandurile negre. Cei mai bogati isi pot rascumpara “udatul” cu o cinste la crasma
pentru toti cei care trec pe acolo.
Pentru a se feri de blesteme si farmece, in localitatile CA. Rosetti si Caraorman se
pun cranii de cal la poarta, pentru ca asupra acestora sa cada eventualele
nenorociri.
Apoi, lipovenii nu lasa pe nimeni sa le fluiere in barca deoarece le aduce ghinion.
O moneda de schimb des utilizata de pescarii din Delta este rachiul sau vodca.

Atractii in Delta:

Orasul Tulcea, desi nu este situat in Delta, detine institutiile care

coordoneaza activitatea economica si turistica din aceasta zona.

De asemenea, puteţi descoperi muzee interesante, precum: Muzeul de Istorie

şi Arheologie, Muzeul de Etnografie şi Folcor, Muzeul de Artă din Tulcea sau
Muzeul de Istorie Naturală.

Un drum pana la Tulcea deschide turistului zeci de variante pentru calatoria in

inima Deltei. Cea mai cautata este o plimbare de cateva ore pe canale cu salupa
rapida, pentru 30 de euro de persoana. “Rapidele” isi asteapta clientii pe faleza din
Tulcea. Traseul trece printr-o suita de mici canale si ghioluri situate in apropiere de
Tulcea. Punctul de rezistenta il constituie canalul “Cu barca prin padure”, un ochi
de apa care si-a sapat drum printr-o padure de salcii, care lasa turistului impresia ca
se plimba printr-o padure scufundata. Cei care isi doresc mai mult, pot opta, pentru
inca 10 euro, pentru o vizita la colonia de pasari Purcelu. Cormorani, egrete, starci
– sunt toate acolo.
15
 Turistii care isi doresc un sejur de cateva zile pot merge cu vaporul-pasager
de la Tulcea, pe bratele Dunarii. In fiecare localitate intalnita exista pensiuni cu
preturi de pana la 50 de lei pe noapte, care ofera, optional, plimbari pe canale, mese
traditionale de peste si partide de pescuit, in functie de priceperea turistului.

Sulina, Sf. Gheorghe, dar si Jurilovca-Gura Portitei sunt optiuni pentru

turistii indragostiti de mare, care vor sa cunoasca ceva si din minunile Deltei.
Pentru preturi intre 100 si 400 de lei pe noapte, turistii beneficiaza de cazare in
hoteluri, vile de vacanta sau pensiuni, avand la dispozitie trei dintre plajele virgine
ale litoralului romanesc, dar si posibilitatea de a merge in fiecare zi in Delta pentru
activitati specifice.

16
 Colectia de masini Tiriac
In primul rand, Galeria
Tiriac Collection este
singura colectie
personala de masini
din tara deschisa
publicului larg. Este
drept, spre deosebire
de ceilalti colectionari,
Ion Tiriac (proprietarul
muzeului) detine peste
150 de modele de autoturisme si motociclete de epoca. Toate sunt expuse si le poti
vedea in galeria amenajata pe o suprafata de 4300 mp.

Ce vei descoperi la muzeu?Unele dintre cele mai deosebite modele de masini

si motociclete construite incepand cu anii 1899. Modele vechi, de epoca, ce
stralucesc insa la fel de bine ca in urma cu peste o suta de ani. Asa cum este
Cvadriciclul Hurtu 3 ½, cel mai vechi exemplar Hurtu cunoscut in lume, care a fost
construit in 1899. Sau Modelul J Duesenberg, construit in 1930 de cel care avea sa
devina primul producator auto care a pozitionat pedalele (ambreiaj, frana si
acceleratie) in pozitia pastrata si astazi. Modelul Duesenberg expus la Tiriac
Collection, unic in lume, este important nu doar prin prisma ideii pentru care a fost
conceput, acela de a reprezenta o alternativa americana la Rolls-Royce-urile
europene, Hispano-Suiza, Mercedes-Benz sau Isotta-Fraschini (marcile europene
de lux); urmatorul model al acestui tip de automobil a fost transformat intr-o

17
berlina. Si inca un motiv, daca mai este nevoie, pentru care merita sa vezi aceasta
bijuterie din timpuri “stravechi”: a apartinut actorului Tyrone Power.

Colectia automobilelor de epoca a fost gandita astfel incat fiecare exponat

reprezinta un moment-cheie in istoria auto. Asa cum a fost considerat, de pilda,
modelul Dodge Charger R/T, emblema anilor ’60, considerata ca fiind cea mai
atragatoare masina din gama celor cu motoare puternice.

Odata ajuns la muzeu, cu siguranta vei fi atras si de o alta bijuterie, de data

aceasta construita in 1974: Stutz Blackhawk, automobilul care poate ajunge la
viteza de 100 km/h in doar 8,4 secunde, viteza maxima a acestui model fiind de
210 km/h – aceste masini erau recunoscute de altfel pentru recordurile de viteza si
numarul mare de curse castigate. Iti mai spunem doar ca modelul se lauda cu o
caroserie lucrata manual in atelierele italiene Corrozzeria Padane din Modena si
Carrozzeria Saturn din Cavallermaggiore.

Iti va retine atentia, cu siguranta, si autoturismul decapotabil de culoare

Ocean Blue cu tapiterie albastru cu alb; este un Chrysler Town and Country
construit in 1949 care isi “propulsa” imediat proprietarul in patura sociala
superioara.
Evident, nu putea lipsi din aceasta colectie celebrul Cadillac, Elvis Presley
fiind un mare fan al acestui model. Miliardarul roman detine cateva exemplare rare,
din care nu lipsesc modelele Cadillac Eldorado Biaritz (construit in 1959), Cadillac
Torpedo Touring (din 1912) si Cadillac Sixty Special (din 1957), celebru pentru
eleganta interiorului si a aripilor sale, dar si pentru finisajele cromate si stilate.

18
 Reginele colectiei sunt insa automobilele Rolls-Royce, si spunem regine
pentru ca proprietarul acestei colectii valoroase este singurul din lume care detine
toate cele sase serii de Rolls-Royce Phantom fabricate din 1960 pana in prezent, in
conditiile in care a patra generatie a acestei marci a fost fabricata in doar 17
exemplare, vandute doar capetelor incoronate. Merita o vizita, nu?

Probabil ca in fata acestor minunatii, Ferrari Testarossa, Lamborghini Diablo

si Ford Escort Cosworth RS 200 “palesc”, dar nu inseamna ca nu merita atentie.

Asa cum spuneam, Tiriac Collection cuprinde nu doar autoturisme-unicat de

epoca, ci si motociclete. Vei putea admira, in adevarata lor splendoare, cinci
modele: Indian Scout 741 (fabricat in 1943), MV Augusta 175CST “Disco
Volante” (din 1953), Harley Davidson FLH 80 Electra Glide (1979), Honda GL
1500C Valkyrie (din 1998) si Harley Davidson WL (1941). Si chiar un scuter, la
fel de celebru – Piaggio Vespa PX200 Mad Rat By Aristide & Honore –, fabricat in
1989.

19
 Castelul Corvinilor
CASTRUL REGAL

Prima fortificatie de piatra de la Hunedoara, a fost datata de majoritatea

cercetatorilor însecolul XIV (Gheorghe Anghel), desi exista specialisti care atribuie
castrul regal primei jumatati a secolului XV (Elemér Mályusz, Adrian Andrei
Rusu, Radu Lupescu). Aceasta prima fortificatie avea o forma elipsoidala, cu
capetele de nord si sud ascutite, marcate de piatra de talie. Zidurile, cu grosimi de
pâna la 2 m, au fost construite din blocuri de calcar dolomitic si piatra de râu, direct
pe stânca nativa. Cercetarile anterioare primului razboi mondial au aratat faptul ca
în zona nordica au existat doua încaperi de forma triunghiulara, unul dintre acestea
fiind probabil un turn donjon, cu analogii în zona franceza si germana a secolelor
XIII-XIV.

CASTELUL DIN SECOLUL XV

Ioan de Hunedoara initiaza, dupa 1440, constructii de mare amploare vizând

transformarea cetatii într-un castel, prima etapa cuprinzând ridicarea a doua curtine
în jurul vechii cetati, construite din blocuri de calcar dolomitic, prevazute cu
creneluri la partea superioara. Aceste ziduri de curtina erau flancate de turnuri
circulare si rectangulare, primele constituind o noutate pentru arhitectura militara a
Transilvaniei secolului XV. Turnurile circulare (Turnul Capistrano, Turnul Pustiu,
Turnul Tobosarilor), cu exceptia turnului pictat (Turnul Buzdugan), erau prevazute
cu un parter din zidarie plina, urmat de doua niveluri, cele de la partea inferioara
fiind utilizate ca si camere pentru puscasi iar cele de la partea superioara ca si zone

20
de locuit si/sau zone de aparare. De notat faptul ca turnul Capistrano cuprinde
singurul semineu gotic (restaurat) din monumentul hunedorean. Turnul pictat
(Turnul Buzdugan) are un singur nivel de aparare si este pictat în fresca la exterior
cu motive geometrice si guri de tragere, cu corespondente tipologice în spatiul
german.

Turnurile rectangulare plasate în zonele de nord-vest, respectiv sud-est ale

castelului (turnul vechi de poarta, turnul nou de poarta) erau prevazute cu intrari
carosabile si niveluri de aparare, gândite atât pentru arme cu coarda cât si pentru
arme de foc.Intrarile propriu-zise în castel se faceau prin intermediul unor poduri,
sustinute de piloni de piatra, ultimele tronsoane ale podurilor fiind mobile.

Un punct de interes în castel îl reprezinta fântâna, sapata în spatiul dintre

curtina veche si cea noua.

Se admite, în general, faptul ca prima etapa de constructie a castelului se

încheie înainte de 1446, moment la care Ioan de Hunedoara devenit guvernatorul
regatului Ungariei, modifica planurile de edificare ale castelului, în sensul cresterii
ponderii constructiilor civile.

Una dintre cele mai interesante constructii datate în aceasta perioada o

reprezinta capela, plasata pe latura estica a castelului. Nava de forma
dreptunghiulara, este precedata de un pronaos, deasupra caruia este sprijinita pe
stâlpi hexagonali o galerie cu tribuna. Particularitatile constructive ale altarului,
regasite la alte constructii ecleziastice din zona sunt legate de arhitectura gotica
locala.

21
 Palatul propriu-
zis, amplasat pe latura
vestica, este compus din
Sala Cavalerilor, Sala
Dietei si scara spirala si
reprezinta un exemplu
unic în spatiul
transilvanean de
arhitectura civila de un rafinament ridicat. Ambele sali au un plan dreptunghiular,
fiind divizate în doua nave cu cinci piloni octogonali din marmura, cu nervuri în
cruce si console ornamentate, cu chei de bolta în stil gotic, faza târzie.
Functionalitatea acestor sali ne este sugerata de corespondentele tipologice din
mediul teuton, respectiv de sala de mese la ocazii festive pentru Sala Cavalerilor si
de sala de festivitati pentru Sala Dietei. O nota distincta este data de amplasarea pe
partea vestica a salii Dietei a unei galerii cu burdufuri, sprijinita pe console,
element unicat pentru arhitectutura civila transilvaneana, cua analogii în spatiul
german.

O alta constructie unica de factura militara este reprezentata de galeria si

turnul Nje Boisia (Nu te teme), denumire impusa probabil sub influenta
mercenarilor sârbi, aflati în garnizoana castelului. Turnul propriu-zis, alcatuit din 5
niveluri de aparare, este prevazut cu deschideri pentru arme de foc. Legatura cu
castelul este asigurata prin intermediul unei galerii suspendate, lunga de peste 33
m, galerie ce se sprijina pe stâlpi masivi, din calcar dolomitic.

A doua faza de constructie înceteaza o data cu moartea lui Ioan de

Hunedoara si cu începerea luptelor pentru ocuparea tronului regatului maghiar.
22
Probabil ca, dupa 1458, se initiaza lucrari, în zona nordica a castelului, rezultând
asa numita aripa Matia, compusa din logii, pictura cu subiect laic existenta aici
fiind un unicat. Se admite, în general, faptul ca finalizarea lucrarilor la castel
înceteaza în jurul anului 1480, monumentul fiind comparabil cu castelele din vestul
Europei, prin amploare si fast.

CASTELUL ÎN SECOLUL XVI

De aceasta perioada se leaga putine constructii civile, identificate în zona

turnului vechi de poarta cu ocazia ultimelor lucrari de restaurare.

CASTELUL ÎN SECOLUL XVII

În secolul XVII, principele Gabriel Bethlen, modifica în spiritul vremii, parti

din castel, modificari dictate atât de necesitati civile cât si militare. Se construieste
pe latura estica, peste fundatii mai vechi, un corp de cladire, denumit Palatul mare
dinspre oras, compus din doua niveluri, respectiv camere de locuit si o sufragerie.
Tot în plan civil, Sala Dietei este reamenajata, prin demontarea întregii arhitecturi
gotice de piatra, si compartimentarea ei, rezultând încaperi cu functionalitati
diverse. De mentionat este faptul ca la primul nivel, rezultat în urma acestei
interventii, se pastreaza urmele unei picturi în fresca, ce prezinta nobili si
reprezentari de fortificatii ale vremii. Si aspectul interior al capelei a fost modificat
substantial în vremea lui Gabriel Bethlen. Astfel, sunt înlaturate boltile gotice,
ferestrele sunt trasformate într-unele rectangulare prin îngroparea partii lor
superioare în molozul de egalizare din pod; de asemenea este deschis un pasaj de
legatura între aripa Bethlen si aripa Matia. Lucrarile de factura militara sunt
reprezentate de construirea Turnului Alb si a Terasei de Artilerie. Turnul mentionat
23
este de forma semicirculara, prevazut cu 3 niveluri de aparare, sprijinite pe bârne
de lemn si deschideri pentru arme de foc. Terasa de artilerie functiona ca o
platforma deschisa pregatita pentru arme grele de foc.

Tot în secolul al XVII-lea se construieste curtea exterioara (curtea husarilor),

spatiu care adapostea locuintele administatorului, ale functionarilor, casa ogarilor si
depozitele pentru hrana si fânat.

CASTELUL ÎN SECOLUL XIX

Acest moment coicide cu derularea celor mai importante lucrari de restaurare

în castel în paralel cu constructia fatedei palatului mare dinspre oras si a
acoperisurilor actuale, acoperite cu tigla glazurata, mult mai înalte decat cele
originale. Terasei de artilerie i se adauga un sir de creneluri si un turnulet de
supraveghere, cu scopul cresterii gradului de atractivitate a monumentului. Tot
acum o serie de elemente decorative din piatra sunt înlaturate si înlocuite cu piese
noi, dupa regulile specifice acestei perioade istorice.

Salina Turda
Salina Turda este cel mai nou obiectiv turistic din Romania care a fost
reamenajat si reintrodus in circuitul turistic, in anul 2010. Desi Salina Turda este
un obiectiv turistic care se afla pe lista acelor locuri care trebuie vizitat, cel putin
odata, majoritatea turistilor nici macar nu au aflat de existenta acestuia.

In mod ciudat, cel putin pentru mine, din 100 de turisti romani mai putin de
30 au aflat de existenta salienei, cel putin pana in luna august cand o televiziune de

24
top a difuzat un reportaj despre acest obiectiv. Ceea ce este si mai ciudata este
faptul ca marea majoritate a turistilor straini care ajung in zona clujului, au vizitat
deja salina sau cel putin au aflat de faptul ca a fost modernizat si redatat circuitului
turistic.

Procentul celor
starinilor care au aflat de
Salina Turda este cel putin
dublu. Ca un lucru pozitiv,
in ultima vreme se constata
o imbunatatire a
procentajului in ceea ce
priveste numarul celor care viziteaza salina.

Cea mai spectaculoasa minune a Romaniei - Salina Turda este un ansamblu

de mine, amenajate pentru a putea fi vizitate de turisti, fara un efort deosbit, dat
fiind ca este vorba de mina. Pe langa faptul ca Salina Turda este un important
obiectiv turistic, si fara teama de a gresi se poate afirma faptul ca este cel mai
important obiectiv turistic din Turda, este si un important centru de tratament si
recuperare. Dat fiind efetul benefic pentru afectiuni respiratorii, este reconadat
celor suferinzi ca un mijloc de remediu natural.
In zilele toride de vara poate reprezenta un placut loc de refugiu, datorita
temperaturilor scazute dar constante din salina, 10-12 °C.

25
 Ce se poate face in Salina ?

In salina va puteti relaxa intr-un mod foarte placut, intr-un microclimat

specific unei mine de sare. In cadrul centrului de tratament exista posibilitatea sa
beneficiati de sedinte personalizate, conforme cu prescriptia medicului. In Mina
Rudolf si Mina Terezia, renovate si modernizate, vizitatorii au posibilitatea de a
petrece timpul intr-un mod placut. In Mina Rudolf exista o roata uriasa, cu 6
gondole, de unde cei dornici pot admira un peisaj panoramic. Acelasi peisaj
panoramic poate fi admirat din liftul panoramic cu care se poate cobora in Mina
Rodolf. Pe langa aceste elemente deosebit de spectaculoase, in Mina Rudolf exista
si piste de minigolf, mese de biliard, teren sintetic de fotbal/volei/handbal/mese de
ping-pong, loc de joaca pentru copii cu tobogane si alte elemente distractive,
bowling si un amfiteatru cu 200 locuri avand scaune incalzite electric si avand
dotari de ultima generatie, ideal pentru concerte. Daca vizitati Salina Turda puteti
avea ocazia sa asistati la o reprezentatie adhoc al unor vizitatori, cum de altfel se
mai intampla ca reprezentanti unui cor al bisericii sa "testeze" acustica deosebita a
amfiteatrului.

Din Mina Rudolf se poate cobora pe scari sau prin intermediul unui lift
modern in Mina Terezia, loc in care exista un lac format in urma infiltrarii
precipitatiei de la suprafata. In mijlocul lacului exista o insula de unde se pot
inchiriabarci. Pe insula se poate ajunge trecand peste un ponton, confectionat din
lemn. Privelistea care vi se dechide in fata ochilor, odata ajunsi pe insulita din
mijlocul lacului situata in Mina Terezia, nu se poate descrie prin intermediul
cuvintelor, se poate trezi doar interesul celor dornici de ceva deosebit, extraordinar,
diferit de tot ceea ce se paote percepe la suprafata pamnatului. Singurul neajuns

26
remarcat de cei care traiesc intr-o comuniune cu spatiul virtual, este lipsa oricarei
posibilitati de comunicare prin metodele electronice cunoscute. Poate ar fi utila o
sursa de internet, ca sa nu vorbesc de terminale conectate la internet, sau macar un
semnal GSM. In mod sigur acest neajuns poate fi trecut cu vederea daca punem pe
celalalt taler al balantei privelistea si dotarile din Mina Rudolf. Dupa ce vizitati
cele mai spectaculoase elemente din Salina Turdasi urcati spre suprafata, puteti
vizita Sala Crivacului, o piesa de extractie a sarii, in stare de functionare, fiind
unicat in Europa. Un alt element recomandat si amenajat pentru vizitatori este
Mina Josif sau cum mai este cunoscut Sala Ecourilor, unde, datorita conditiilor
speciale din mina, aperetilor de sare rezonanta este deosebita.

Pe parcursul anilor s-a descoperit că mediul salin este deosebit de prielnic în

tratarea afectiunilor respiratorii datorită temperaturii constante de 10 - 12 grade
Celsius şi a umidităţii de 75 - 80% , precum şi datorită concentraţiei optime de
aerosoli (particule de sare solide foarte fine). Viteza curenţilor de aer este de
maxim 0,2 m/s (0,02 m/s în mina Rudolf).

Prin urmare, după 1992 mina Rudolf a fost amenajată ca şi sală de tratament
subterană.În prezent, odată cu modernizarea, s-a construit şi o bază nouă de
tratament. Aceasta este accesibilă contra pe baza unor bilete de trimitere de la
medic, fiind dotată cu aparate de gimnastică.

Aspectul futurist al salinei care te atragea cu luminile care puneau bine in

evidenta atractiile ce te intampinau. Este o gondola mare , sala de concerte nu este
nici ea de neglijat, terenul de minigolf, terenul de sport, pista de bowling si ce mi-a
placut cel mai mult plimbarea cu barca pe lacul salin, cred ca sunt suficiente

27
motive sa fie vizitata salina si sa petreci cat mai mult timp acolo. Totul.Armonie,
loc de joaca pentru copii si nu numai, pachete de tratament, diverse concerte, etc.

La Salina Turda se poate ajunge pe 2 cai. Cea mai noua cale de acces si cea
mai moderna se afla in Valea Sarata, zona Durgau.Este vorba de intrarea noua in
Salina Turda, aflata in mijlocul Rezervatiei Naturale.Cei interesati, pot ajunge in
zona Valea Sarata - Durgau, cu autoturismul propriu sau cu mijloc de transport in
comun, autobuzul 17.

Distanta din centrul Orasului Turda este de cca 3,5 Km. Accesul in Salina se
poate face si prin intrarea veche, aflata pe strada Salinelor 54/B. Accesul la Salina
Turda prin intrarea veche este recomandata si este mai facila pentru cei care nu
dispun de autotursme proprii sau sufera de unele probleme locomotorii.

La iesirea din Sala de Apel si Altar in Galeria de transport Franz Josef, va

trebui sa fiti atenti in care directie continuati vizita, deoarece daca ati parcat masina
la intrarea noua si va deplasati spre iesirea de pe Strada Salinelor veti ajunge la o
distanta destul de mare fata de locul de pornire.

Urmatorul obiectiv care poate fi vizitat in Salina Turda este Sala Ecourilor
(Mina Josef). Privelistea din mina Iosif este unul foarte interesant si frumos, fiind
asemanator cu cel de la intrarea in Salina dispre Valea Sarata - Durgau. Datorita
constructiei minei sunetele sunt reflectate si astfel se creaza un ecou. Urmeaza Sala
Crivacului, care este o sala avand o forma octogonala, in mijlocul careia se afla o
masinarie denumita Crivac, care servea la transportul pe verticala a sarii, fiind
actionat de cai. Daca intrarea in Salina Turda s-a facut pe intrarea noua, Sala
Crivacului este ultimul obiectiv turistic vizitabil, iar iesirea se face prin intermediul
28
Galeriei de transport Franz Josef, prin intrarea/iesirea veche, aflata pe strada
Salinelor.

In functie de perioada din an cand efectuati vizita in Salina, va trebui sa

tineti cont de faptul ca temperatura din mina este de 10-12 grade Celsius. La
intrarea veche exista un chiosc de bilete si un chiosc cu suveniruri, publicatii,
vederi. Asadar o vizita la Salina Turda se desfasoara in modul prezentat mai sus.

29
 Cimitirul vesel de la Săpânţa
Faima localitatii Sapanta se
trage de la renumitul sau Cimitir
Vesel care a devenit o importanta
atractie turistica. Numele cimitirului
vine de la multitudinea de cruci
multicolore si de la poeziile satirice
si epitafele care sint inscriptate pe
cruci.

Legenda spune ca atitudinea

vesela in fata mortii este un obicei al
Dacilor care credeau in viata vesnica
iar moartea pentru ei era doar
trecerea spre o alta lume. Ei nu
vedeau moartea ca pe un sfirsit
tragic ci ca pe o sansa de a intilni
zeul suprem Zamolxe.

Cimitirul dateaza de la mijlocul anilor 1930 si este creatia artistului popular

Stan Ion Pătraş, sculptor, pictor si poet in acelasi timp. Creativitatea lui Pătraş a
scos la iveala aceasta monumentala si renumita opera de arta.Mai bine de 50 de ani
artistul a creat sute de cruci din lemn inscriptate in stilul sau caracteristic.Dupa
moartea lui in 1977 opera lui a fost continuata de ucenicul sau Dumitru Pop Tincu.

30
 In 1934 Patras a inceput sa scrie epitafuri pe cruci. De obicei acestea
cuprindeau un scurt poem scris la persoana intai, intesat cu arhaisme, fraze
caracteristice regiunii respective, nelipsind insa...erorile de scriere. Se remarca de
asemenea caracterul filozofic al creatiei sale unde se observa o antiteza intre
relativitatea mortii si caracterul dinamic al vietii, argumentul principal sugerat fiind
evadarea din neant prin arta. Intreaga viata a satului este in stransa legatura cu acest
cimitir. Intreaga populatie a Sapantei, de la pastori, fermieri si padurari la doctori si
muzicieni a pastrat de-a lungul timpului vii traditiile si obiceiurile sacre ale
comunitatii avand o contributie majora la dezvoltarea culturii si a constiintei
nationale, a memoriei colective, creandu-se astfel o atmosfera vesela si nu in
ultimul rand o noua conceptie asupra existentei pe fondul melodios al imnului
vietii.

Povestea cimitirului a inceput in momentul in care o femeie sarmana l-a

rugat pe Stan Patras sa faca o cruce pentru sotul ei, care se stinsese. Mesterul a luat
o scandura lunga si groasa, a cioplit-o in forma de troita si pentru a mai alina
amaraciunea vaduvei, a cioplit pe lemn chipul decedatului si a adaugat si o mica
poveste despre el. Textul era scris la persoana intai, ca si cum disparutul si-ar fi
povestit viata.

Materialul folosit pentru cruci este lemn de stejar care este inscriptat manual
dupa ce a fost taiat si uscat. In partea de sus a fiecarei cruci exista un basorelief cu
o scena din viata celui decedat. Scenele sint simple si am putea spune chiar naive in
stil dar aduc din trecut viata locuitorilor satului, prezentind un aspect relevant din
viata fiecaruia. Ele prezinta femei torcand lana, tesand covoare sau facand paine,
barbati care taie lemne sau ara pamantul, pastori cu turmele, lucratori in lemn,
lautari si multe alte ocupatii.
31
 Dupa ce crucea este sculptata ea este pictata de obicei cu un fundal albastru
asa numitul “Albastru de Săpânţa“. Scenele sint pictate folosind culori vibrante:
galben, rosu, alb si verde.

Cronica scrisa, uneori foarte hazlie, a facut ca cimitirul, loc trist, sa devina
"vesel", fiind unicat in lume: "Cimitirul Vesel" de la Sapanta

În nordul Maramureşului, la o aruncătură de băţ de Ucraina, cimitirul vesel

din Săpânţa este o atracţie turistică unică. Cât de vesel este el rămâne însă ca
fiecare să decidă după ce îl vizitează.

Odată intrat în cimitir (putem să îi spunem şi muzeu) eşti înconjurat de o

mare de cruci albastre decorate în culori vii. Timp de mai bine de 40 de ani, un
sculptor local, Ioan Stan Pătraş, şi-a dedicat existenţa păstrării vii, într-un stil
aparte, a memoriei celor morţi. A sculptat fiecăruia, în lemn de stejar, o cruce
unică, decorând-o cu o pictură naivă ce înfăţişează câte o scenă reprezentativă din
viaţa şi ocupaţia respectivului sau chiar împrejurările în care a murit. Dedesubt, un
epitaf scurt scris la persoana întâi şi cu remarci ironice, completează tabloul. În
felul acesta persoana decedată ajunge parcă să se prezinte direct celui care stă în
faţa mormântului, uneori cu umor, alteori cu tristeţe.

Şi aşa, din 1935 şi până azi, s-au adunat aproximativ 800 de cruci.După
moartea lui Ioan Stan Pătraş în 1977, tradiţia a fost continuată de Dumitru Pop,
unul din discipolii acestuia.

32
 Dar cum spuneam, scenele prezentate nu sunt tot timpul vesele. Trecând
peste imaginea cu beţivul satului, ţăranca model care mulge vacile sau lucrătorul la
pădure, crucile de pe mormitele copiilor nu prea mai sunt “funny”.

33
 Piata Sfatului de la Brasov

Piata Sfatului reprezinta pentru multi turisti punctul de plecare pentru o

incursiune in Brasov; pentru localnici, aceasta este inima orasului, locatia in care
au loc mare parte din cele mai importante evenimente culturale, artistice si concerte
ale orasului, zona pietonala si loc de intalnire intre prieteni.

DESPRE PIATA SFATULUI

Inima Brasovului
reprezenta in Evul
Mediu locul in care se
organizau targuri la
care luau parte atat
negustorii de origine sasa, negustorii din Ungaria cat si cei de origine romana;
targurile au o traditie din 1364 atunci cand a fost organizat primul eveniment de
acest gen. Incepand cu anul 1520 piata a fost atestata documentar ca targ. Locul
prin care negustorii intrau in piata era Strada Vamii (astazi numita Strada
Muresenilor) si intermedierile mesteugaresti se faceau imediat langa strada. In
mijlocul pietei negustorii isi asezau marfa in Casa Sfatului iar pentru ca toate
lucrurile si procedurile sa fie respectate intreaga activitate era supravegheata de
functionarii orasului.

Piata Sfatului mai este denumita si piata mare si in trecut era inima vechiului
oras germanic; astazi, piata mai este inca strajuita de zidurile vechi ale cetatii care

34
sa vad din loc in loc iar cladirile care se afla aici aduc aminte de influentele
germanice. Piata a fost contruita in anul 1420 iar pentru o perioada de timp aici s-a
aflat si primaria orasului Brasov cu sediul in Casa Sfatului care se afla in centrul
pietei. Astazi, in Casa Sfatului se afla un muzeu de istorie care poate fi vizitat de
marti pana duminica. Tot Piata Sfatului este locul in care se afla Stalpul Infamiei
unde erau judecate vrajitoarele si se aplicau pedepse publice.

De-a lungul timpului piata s-a schimbat si a luat noi si noi infatisari; a trecut
prin numeroase trasformari: de la loc de desfasurare a targurilor a ajuns loc de
popas pentru birjele care trasportau oameni dintr-un punct in altul al orasului.
Anul1991 a fost anul in care s-a dat in folosinta primul tramvai din Brasov care
avea unul din capete in Piata Sfatului. In 1900 au aparut automobilele ceea ce a dus
la transformarea pietei intr-o mare parcare pentru masini. In imediata apropiere a
pietii se afla Strada Republicii, strada care in trecut era numita Ulita Caldarilor
pentru ca aici se aflau grupati membrii din breasla caldararilor; strda era strabatuta
de un canal al salubrizarii iar in celalt capat se afla o veche poarta a cetatii prin
intermediul careia se comunica cu Moldova. Astazi, Strada Republicii este un loc
foarte vizitat de turisti pentru ca este o frumoasa zona turistica si un bun loc pentru
cumparaturi, mai ales pentru cei care iubesc artizanatul si lucrurile confectionate
manual.

De jur imprejurul Pietei Sfatului se afla cafenele, restaurante, magazine, cele

mai frumoase hoteluri din Brasov, restaurante si case cu arcade care de care mai
impunatoare. Toate aceste locuri au propria istorie, propria poveste care este spusa
fiecarui turist in parte. Pe langa asta, piata reprezita punctul de plecare catre
importante puncte turistice de vizitat in Brasov

35
 Biserica Neagra – cunoscuta si sub numele de Biserica Evnghelica Sfanta
Maria, se afla in Curtea Honterus nr. 2 si duminca este inchisa turistilor.
Denumirea de Biserica Neagra vine de la incediul care a izbuncnit aici in timpul
asediului habsburgilor asupra Brasovului; focul a facut 3000 de victime si peretii
bisericii au devenit negri de la fum. Unul dintre cei mai cunoscuti preoti care au
predicat aici se numeste Johannes Honterus (a trait intre 1498 si 1549)si a raspandit
localnicilor invataturile lui Luther
Bastionul Fierarilor – se afla in coltul de N-V al cetatii Brasovului si a fost atestat
pentru prima data in anul 1529 desi el exista inca din 1521. Acesta este prevazut cu
guri pentru pacura si goluri de tragere unde puteau fi instalate bombarde (tunuri de
calibru mic).
Turnul Alb – a fost construit intre anii 1460 si 1494; la fel ca in trecut, acesta
impresioneaza si astazi prin masivitate si liniile arhitecturale, avand un dimetru de
peste 19 m si din loc in loc, metereze, guri pentru smoala si balcoane din piatra.
Turnul are 5 etaje si era cel mai fortificat punct al orasului Brasov. Astazi aici este
gazduit un muzeu.
Poarta Ecaterinei – se afla pe dealul Cetatii si dateaza din anul 1559; cei care
doreau sa intre in Brasov erau nevoiti sa treaca pe aici si li se permitea trecerea
doar daca plateau o taxa, si asta doar in anumite zile ale saptamanii.

BINE DE STIUT DACA AJUNGI IN PIATA SFATULUI DIN

BRASOV

O calatorie in Brasov cel mai probabil iti va purta pasii si in Piata Sfatului.
Coordonatele GPS sunt N 45.6419° E 25.5897°. Ajuns aici, e bine sa stii ca cea
mai usoara modalitate de a gasi Piata Sfatului este sa mergi pe jos de la Primarie pe
Strada Republicii, unde poti sa faci cumparaturi si sa admiri in voie casele si
36
constuctiile din zona; este si varianata recomandata de cei toti cei care au visitat
macar o singura data Brasovul. Masina este si ea o varianta daca esti doar in trecere
prin zona; urmeaza astfel indicatoare cate iti arata Centru si Poiana Brasov, mai
apoi Parcul Central pe Strada Muresenilor. Cu mijloacele de transport in comun se
ajunge foarte repede de la Gara, in circa 15-20 de minute, luand orice mijloc de
transport care ajunge la Livada Postei.

37
Bibliografie:
1. http://www.gandul.info/magazin/top-15-cele-mai-frumoase-
obiective-turistice-din-romania-recomandate-de-tripadvisor-
14502184
2. https://www.flickr.com/
3. https://ro.wikipedia.org/wiki/Pagina_principal%C4%83
4. http://www.romanianmonasteries.org/ro/romania/delta-dunarii

38