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Los motorreductores son mecánicamente más simples que otra combinación de motores y
reductores. Un motorreductor no usa acople y tiene menos baleros. Como resultado, la
instalación es simplificada y su mantenimiento requerido es menor. No hay bandas para ser
tensionadas o requerimientos de alineamientos de flechas, las cubiertas de algunas bandas se
desgastan y requieren cambio, un motorreductor no incluye estas partes el costo y la
instalación y mantenimiento será reducido
Hay pocas desventajas en los motorreductores: la brida del motor y la sección de flecha son
diseñadas específicamente para montarse a un reductor de velocidad, es importante prevenir
que el aceite o grasa del reductor no vaya hacia el motor o este pudiera ser dañado. Los
motorreductores están disponibles en un amplio rango de potencias y relaciones de reducción.
La sección del reductor de velocidad de un motorreductor está disponible con diferentes
flechas y configuraciones de engranes estos disponen de motores de C.A, motores C.D, con
freno o modificaciones especiales
Algunas aplicaciones de enormes motorreductores son capaces de dar tracción en buques de
carga, molinos de cemento, grandes maquinas cavadoras de túneles o bien en molinos de caña
para la fabricación de azúcar
𝑃𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 = 𝑃 = 2 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟
Rueda A=15.71, B =47.13 se puede observar que entran en contacto A gira a derecha que a su
vez hará que B gire a la izquierda pero sucederá que por cada 3 vueltas que de A la rueda B
solamente dará una vuelta, el numero 3 será la relación de reducción de este reductor o
motorreductor elemental y se indica como 3:1