Alterando a exibição da temperatura do grau

Pressione e segure o botão de recirculação. Em seguida, pressione o botão de

aumento de temperatura ("+") para alternar entre graus Celsius e Fahrenheit
nas exibições Temperatura do controle de temperatura e Painel de
instrumentos fora da temperatura.

Acessando códigos de diagnóstico on-board

Pressione e segure o botão de recirculação. Em seguida, pressione a seta de
controle de fluxo manual. Você deveria ver um 1c. Pressione os botões de
temperatura para cima ("+") ou para baixo ("-") para selecionar um número de
código. Em seguida, pressione o botão de recirculação novamente. O valor
deve ser exibido. Pressione o botão de temperatura para cima ou para baixo
novamente para exibir outro código.

NOTA: O Motor de Fluxo de Ar (V 71) e o Potenciômetro (G 113) não estão

instalados nos veículos dos EUA / Canadá. Desconsidere os valores exibidos
para esses componentes.

Código Valor Exibido

Mau funcionamento do sistema - exibido como um Código de problema de
1
diagnóstico (DTC), consulte o gráfico abaixo
2 Valor digital do sensor interno de temperatura, no forro do teto (G 86)
Valor digital do sensor de temperatura interior, no painel de instrumentos (G
3
56)
Valor digital do sensor de temperatura do duto de admissão de ar fresco (G
4
89)
Valor digital do sensor de temperatura do ar externo (ambiente) (G 17),
5
frontal
6 Valor digital do sensor de temperatura do ar externo (ambiente)
Valor digital do sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco (G
7
109)
8 Valor digital do potenciómetro do motor do regulador de temperatura (G 92)
9 Valor Delta da aba do regulador de temperatura
10 Valor especificado não corrigido da aba do regulador de temperatura
11 Valor digital do potenciômetro do motor do flape central (G 112)
12 Valor especificado da aba central
Valor digital do potenciômetro do motor da aba da base / desembaciador (G
13
114)
14 Valor especificado de Flap Footwell / Desembaciador
15 Valor digital do potenciômetro do motor do Flap de Fluxo de Ar (G 113)
16 Valor especificado de aleta de fluxo de ar
17 Velocidade do Veículo (km / h)
18 Tensão real do ventilador de ar (Volts)
19 Tensão específica do ventilador de ar fresco (Volts)
20 A / C Compressor (A / C Clutch) voltagem (Volts)
21 Número de ocorrências de baixa tensão, não transitórias
22 Condição do ciclo do interruptor de alta pressão do refrigerante A / C (F 118)
23 Ciclos do Interruptor de Alta Pressão do Refrigerante A / C (F 118)
24 Ciclos dos interruptores, absoluto não flutuante
25 Valor Analógico / Digital, Interruptor Kick-Down
Valor Analógico / Digital, Luz de Advertência da Temperatura do Líquido
26
Arrefecedor do Motor (ECT)
27 Valor de codificação
28 Velocidade do motor (RPM)
29 A / C Velocidade do compressor em rpm (igual velocidade do motor x 1,28)
30 Versão do software
Verificação do display (todos os segmentos do display da cabeça de controle
31
A / C acendem)
Contador de mau funcionamento do potenciômetro, aba do regulador de
32
temperatura
33 Contador de mau funcionamento do potenciômetro, Flap Central
34 Contador de avarias do potenciómetro, Flap de fundo / descongelador
35 Contador de falhas no potenciômetro, Air Flow Map
Valor do feedback, fim-batente frio, potenciômetro do motor da aleta do
36
regulador de temperatura (G 92)
Valor de realimentação, parada final quente, potenciômetro do motor do
37
regulador de temperatura (G 92), máx. Pare
Valor de feedback, parada final a frio, potenciômetro do motor com aba
38
central (G 112)
Valor do feedback, fim-de-batente quente, potenciômetro do motor da aleta
39
central (G 112)
Valor do feedback, fim-parada frio, potenciômetro do motor da aleta do
40
Footwell / do desembaçador (G114)
Valor do feedback, fim-de-batente quente, Potenciômetro do motor da aleta
41
do Footwell / do desembaçador (G114)
Valor do feedback, final frio, potenciômetro do motor do mapa do fluxo de ar
42
(G 113)
Valor do feedback, fim de curso quente, potenciômetro do motor do mapa do
43
fluxo de ar (G 113)
44 Contador de ciclo de operação do veículo
45 Temperatura interna calculada (software interno, em dígitos)
46 Temperatura externa (ambiente), filtrada, para regulação (software interno)
47 Temperatura exterior (ambiente), não filtrada (software interno, em graus C)
48 Temperatura externa (ambiente), não filtrada (em dígitos)
49 Contador de avarias para sinal do velocímetro (velocidade do veículo)
 50 Tempo em pé (em minutos)
51 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT) em graus C
Canal de gráficos 1 - As condições de desligamento do compressor A / C são
52 identificadas por segmentos iluminados da tela "88.8". Veja o gráfico
abaixo .
Canal de gráficos 2 - As saídas elétricas do sistema climático são
53
identificadas por segmentos iluminados da tela "88.8". Veja o gráfico abaixo.
54 Características de controle
Temperatura externa (ambiente), em graus C ou graus F, dependendo da
55
configuração na cabeça de controle A / C
Temperatura em º C, do sensor de temperatura interior, no forro do teto (G
56
86)
Temperatura em graus C, do sensor de temperatura interior, no painel de
57
instrumentos (G 56)
Temperatura em graus C, do sensor de temperatura do duto de admissão de ar
58
fresco (G 89)
Temperatura em graus C, do sensor de temperatura do ar externo (ambiente)
59
(G 17), frente
Temperatura em graus C, do sensor de temperatura ambiente no ventilador de
60
ar fresco (G 109)
61 Versão de software (mais recente)

Significados do Código de Problema de Diagnóstico

Código
deProblema de
Diagnóstico
(Sensor) Descrição do mau funcionamento
00,0 Nenhum defeito
02,1 (G86) Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, estático aberto, * 02.1 ( veja
abaixo )
02,2 Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, short estático, ver 02.1
02,3 Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, aberto esporadicamente
02,4 Sensor de Temperatura Interior, em Headliner, curto esporádico
03.1 (G56) Sensor de Temperatura Interior, em Painel de Instrumentos, estático aberto, ver
02.1
03,2 Sensor de temperatura interior, em Painel de instrumentos, curto estático, ver 02.1
03,3 Sensor de Temperatura Interior, em Painel de Instrumentos, aberto
esporadicamente
03,4 Sensor de Temperatura Interior, em Painel de Instrumentos, curto esporádico
04.1 (G89) Sensor de temperatura do duto de entrada de ar fresco, estático aberto, * 04.1 ( veja
abaixo )
04,2 Sensor de temperatura do duto de admissão de ar fresco, curto estático, ver 04.1
04,3 Sensor de temperatura do duto de entrada de ar fresco, aberto esporádico
04,4 Sensor de temperatura do duto de entrada de ar fresco, curto esporádico
05,1 (G17) Sensor de temperatura do ar externo (ambiente), frontal, estático aberto, * 05.1
( veja abaixo )
05,2 Sensor de temperatura do ar externo (ambiente), dianteiro, estático curto, consulte
05.1, * 05.2 ( veja abaixo )
05,3 Sensor de Temperatura do Ar Exterior (Ambiente), frente, aberto esporádico
05,4 Sensor de Temperatura do Ar Externo (Ambient), dianteiro, curto esporádico
06,1 (G110) Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), A / C estático aberto,
* 06.1 ( veja abaixo )
06,2 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), A / C estático curto,
ver 06.1
06,3 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), A / C aberto
esporadicamente
06,4 Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor (ECT), curto esporádico A / C
07,1 (G109) Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, estático aberto, * 07.1
( veja abaixo )
07,2 Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, estático curto, ver 07.1
07,3 Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, aberto esporádico
07,4 Sensor de temperatura ambiente no ventilador de ar fresco, curto esporádico
08.1 (G92) Potenciômetro do motor do regulador de temperatura, aberto estático, * 08.1 ( veja
abaixo )
08,2 Potenciômetro do motor do regulador de temperatura, curto estático, ver 08.1
08,3 Potenciômetro do motor da aleta do regulador de temperatura, aberto esporádico
08,4 Potenciômetro do motor da aleta do regulador de temperatura, curto esporádico
08,5 Flap Regulador de Temperatura, bloco estático, * 08.5 ( veja abaixo )
08,6 Potenciômetro do motor da aleta do regulador de temperatura, mau funcionamento
08,7 Flap Regulador de Temperatura, bloqueio esporádico
11.1 (G112) Potenciômetro do Motor com Ponta Central, estático aberto, * 11.1 ( veja abaixo )
11,2 Potenciômetro do motor com ponta central, estática curta, ver 11.1
11,3 Potenciômetro de motor com aba central, aberto esporádico
11,4 Potenciômetro Central Flap Motor, short esporádico
11,5 Retalho Central, bloco estático, * 11,5 ( veja abaixo )
11,6 Potenciômetro do motor do flape central, mau funcionamento
11,7 Retalho Central, bloqueio esporádico
13,1 (G114) Potenciômetro do Motor da Aba para Pés / Desembaciador, estático aberto, * 13.1
( veja abaixo )
13,2 Potenciômetro para Flap de Pés / Desembaçadores, estático curto, ver 13.1
13,3 Potenciômetro para Flap de Pés / Desembaçadores, aberto esporádico
13,4 Potenciômetro para Flap de Pés / Desembaçadores, curto esporádico
13,5 Footwell / Desembaçador Flap, bloco estático, * 13,5 ( veja abaixo )
13,6 Potenciômetro do Motor da Aba de Pés / Desembaçadores, mau funcionamento
13,7 Footwell / Desembaçador Flap, bloqueio esporádico
15,1 (G113) Potenciômetro do Flap de Fluxo de Ar, estático aberto, * 15.1 ( veja abaixo )
15,2 Potenciômetro de Fluxo de Ar com Potenciômetro para Motor, estático curto, ver
15.1
15,3 Potenciômetro de Fluxo de Ar com Potenciômetro, aberto esporádico
15,4 Potenciômetro do Flap de Fluxo de Ar, curto esporádico
15,5 Flap de Fluxo de Ar, bloco estático, veja * 15.5 ( veja abaixo )
15,6 Potenciômetro do Flap de Fluxo de Ar, avaria
15,7 Flap de Fluxo de Ar, bloqueio esporádico
17,0 Sinal de velocidade do veículo com defeito
18,1 Tensão do ventilador de ar fresco, estática
18,3 Tensão do ventilador de ar fresco, esporádica
20,1 Tensão do compressor A / C não OK - estática, * 20.1 ( veja abaixo )
20,3 Tensão do compressor A / C não OK - esporádica
22,1 (F118) Interruptor de alta pressão do refrigerante A / C, estático aberto, * 22.1 ( veja
abaixo)
22,3 Interruptor de alta pressão para refrigerante A / C, aberto esporadicamente
22,5 Interruptor de alta pressão do refrigerante A / C, 120X aberto, * 22,5 ( veja
abaixo )
29,1 Detecção de deslizamento da correia "soft", estática
29,2 Detecção de deslizamento da correia "hard", estática
29,3 Detecção de deslizamento de correia "suave", esporádica
29,4 Detecção de deslizamento de correia "dura", esporádica

Notas de código de problemas de diagnóstico:

* 02.1 O valor padrão digital de 128 é programado se o sensor falhar
* 04.1 Valor fornecido pela Temp. O sensor é usado se o sensor falhar
* 05.1 Valor fornecido pela Temp. O sensor é usado se o sensor falhar
* 05,2 O valor padrão digital de 128 é programado se os sensores G89 e G17 falharem
* 06,1 A temperatura do líquido arrefecedor do motor é calculada se o sensor falhar ou não estiver
instalado; diagnóstico ocorre apenas acima de 0 graus Celsius
* 07.1 Valor corretivo programado = 0
* 08.1 O Flap Motor do Regulador de Temperatura não será mais controlado automaticamente; apenas ajuste
manual
* 08,5 O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio
* 11,1 O Flap Motor Central não será mais controlado automaticamente; apenas ajuste manual
* 11,5 O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio
* 13,1 O Flap Motor da Área dos Pés / Desembaciador já não será controlado automaticamente; apenas ajuste
manual
* 13,5 O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio
* 15,1 O valor digital é programado internamente para o modo "limp-home"
* 15,5 O motor é ciclado; tentativas de software para eliminar o bloqueio
* 20,1 O compressor permanece desligado até que a tensão seja maior que 10,8V por pelo menos 25 segundos
* 22,1 O compressor permanece desligado até o interruptor fechar
* 22,5 Circuito de re-engate do compressor, função VAG 1551 Scan Tool

Canal OBD 52 - Códigos de desligamento do compressor A / C

Se existir uma condição de desligamento do compressor A / C, um segmento
da exibição "88. 8 ", indicado abaixo como um código alfanumérico, acenderá.

Segmento Condição
a1 Deslizamento ou bloqueio, interruptor de alta pressão do refrigerante A / C, 120x
desligado
b1 Velocidade do Motor (RPM) menor que 200 - 500
c1 Velocidade do motor (RPM) maior que 6000
d1 Velocidade do motor (RPM) maior que 6000
e1 Função do sistema OK
f1 Função do sistema OK
a2 A / C manualmente desligado (espera de A / C cancelada)
b2 baixa voltagem
c2 Interruptor de arranque, compressor desligado por 12 segundos no máximo.
d2 Luz avisadora da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT)
e2 Interruptor de pressão baixa de refrigerante A / C (F73)
f2 Interruptor de alta pressão do refrigerante de A / C (F118)
a3 Modo ECON selecionado
b3 OFF selecionado
c3 Temperatura exterior (ambiente) muito baixa
d3 Sistema de gerenciamento do motor (o compressor permanecerá desligado por 3 a 12
segundos)
e3 Ocorrências de alta pressão mais de 30 vezes
f3 Sensor de temperatura ambiente no soprador de ar fresco (G109) menor que 27 degF (-3
degC)
g1, g2, g3 Função do sistema OK (g1 + g2 + g3 deve acender simultaneamente para indicar que o
sistema está OK)
Ponto
decimal Compressor A / C ligado
Aceso
Ponto
decimal A / C compressor OFF
Apagado
Canal 53 do OBD - Códigos elétricos de saída do sistema
climático

Quando a saída elétrica do sistema NO é ativada, um segmento da tela "88. 8 ",

indicado abaixo como um código alfanumérico, acenderá. O ponto decimal
na exibição "88. 8 " não se iluminará neste canal.

Segmento Condição
a1 Ventilador para sensor de temperatura interior
b1 Ar fresco / aba de recirculação fechada (modo de recirculação)
c1 Válvula do aquecedor fechada
d1 Chicote de fiação bidirecional
e1 Compressor A / C ligado
f1 primeira velocidade do ventilador do líquido de arrefecimento ON
a2 Flap de fluxo de ar aberto
b2 Flap de fluxo de ar aberto
c2 Flap de fluxo de ar fechado
d2 Footwell / Desembaciador na posição "Footwell"
e2 Footwell / Desembaciador na posição "Footwell"
f2 Flap de esteira / desembaçador na posição "Desembaciador"
a3 Aba central na posição "saída do painel de instrumentos"
b3 Aba central na posição "saída do painel de instrumentos"
c3 Retalho central na posição "saída / descongelamento da zona de pés"
d3 Retalho de temperatura na posição "ar frio"
e3 Retalho de temperatura na posição "ar frio"
f3 Retalho de temperatura na posição "ar quente"
g1, g2, g3 Função do sistema OK (g1 + g2 + g3 deve acender simultaneamente para indicar que o
sistema está OK)