UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

ALUMNO:
ABANTO HINOSTROZA FIORELLA MARIE

CURSO:
CIMENTACIONES

PROFESOR:
ING. OSCAR R. DONAYRE

TEMA:
FACTORES DE SEGURIDAD PROBABILÍSTICOS

GPO:
02 SS 01

2018 – I
Código: 201421030
∅ = 21°
∅ = 22° (ángulo mínimo a usar)

1. Análisis de Series de Confiabilidad del Muro de Retención

1) γ (activo) 15.5 kN/m3

2) ∅ (activo) 22 °
3) tan(∅) 0.5
4) γ (pasivo) 15.5 kN/m3
5) ∅ (pasivo) 22 °
6) γc 22.5 kN/m3

(Fuente: Factors of safety and reliability in geotechnical engineering,Michael

Duncan)

 VOLTEO

Factor de Seguridad = 1.96

 VARIABLE VALOR Fsv ΔF
γ+ 16.275 1.9394
1 -0.0443
γ- 14.725 1.9837
∅+ 24.64 2.1662
2 0.3994
∅- 19.36 1.7668
tan(∅)+ 0.55 1.9604
3 0.0000
tan(∅)- 0.45 1.9604
γ+ 16.275 1.9647
4 0.0086
γ- 14.725 1.9561
∅+ 24.64 1.9662
5 0.0108
∅- 19.36 1.9554
γc+ 23.625 1.9782
6 0.0356
γc- 21.375 1.9426

σ = 0.2018
0.2018
Coef. de variación del factor de seguridad = = 10.30%
1.96

Probabilidad de Falla = 0%
Confiabilidad = 100%

SUPOSICIONES HECHAS:

 Al cambiar el valor de la densidad de la arena (activa) al máximo según

su COV (5%) el FS va a disminuir, debido a que el momento de volteo
aumentará significativamente su valor porque la fuerza 9b,
descompuesta horizontalmente del empuje del relleno que el muro
sostiene, depende directamente de la altura total del muro más el relleno
activo.
Si se modifica al mínimo, el momento de volteo disminuirá porque la
fuerza 9b disminuye; es decir, es FS aumentará.
 Al cambiar el ángulo de fricción según su COV (12%) altera el
coeficiente de presión lateral (ka). Para un relleno horizontal si se
aumentaba el parámetro el FS disminuiría; sin embargo el relleno es
inclinado, por lo que efectuando el cálculo el FS aumenta. Si se
disminuye su valor del ángulo el FS disminuiría.
 En el caso del coeficiente de fricción, aumentando o disminuyendo su
valor, no afecta el FS al volteo dado que este parámetro interviene solo
en el deslizamiento.
  Para la densidad de la arena (pasiva), al cambiarlo al máximo, el valor
del FS aumentará, ya que aumentará la fuerza 1 que se toma en cuenta
para el momento resistente al volteo, sin modificar el momento de volteo
inicial.
Si se disminuye al mínimo el FS disminuye porque como se enunció, la
fuerza 1 también disminuiría.
 El ángulo de fricción (pasiva) afecta a los factores de seguridad de la
misma manera que la densidad de la arena (pasiva) porque el
coeficiente de presión lateral (kp) que interviene directamente en el
cálculo de la fuerza 1, aumenta o disminuye igual como cambia el
ángulo de fricción.
 Si la densidad del concreto aumenta, el FS también aumentaría porque
las propiedades del concreto mejoran.
Si la densidad disminuye entonces el FS se atenúa

 DESLIZAMIENTO

Factor de Seguridad = 1.199

VARIABLE VALOR Fsd ΔF

γ+ 16.275 1.1630
1 -0.0777
γ- 14.725 1.2406
∅+ 24.64 1.3907
2 0.3581
∅- 19.36 1.0326
tan(∅)+ 0.55 1.3192
3 0.2399
tan(∅)- 0.45 1.0793
γ+ 16.275 1.2217
4 0.0442
γ- 14.725 1.1775
∅+ 24.64 1.2389
5 0.0728
∅- 19.36 1.1661
γc+ 23.625 1.2158
6 0.0331
γc- 21.375 1.1827

σ = 0.2325
0.2237
Coef. de variación del factor de seguridad = = 18.65%
1.199

Probabilidad de Falla = 18.64%

Confiabilidad = 81.36%
SUPOSICIONES HECHAS:

 Al cambiar el valor de la densidad de la arena (activa) al máximo según

su COV (5%) el FS va a disminuir, debido a que la fuerza horizontal 9b
del relleno inclinado aumentará.
Si se modifica al mínimo, la misma fuerza también disminuye; por la
tanto aumenta el factor de seguridad
 En el caso del coeficiente de fricción, aumentando o disminuyendo su
valor, el FS varía de acuerdo a la modificación, porque está
directamente involucrado en el cálculo.
 Para la densidad de la arena (pasiva), al cambiarlo al máximo, el valor
del FS aumentará, ya que aumentará la fuerza 1 y disminuye la
sumatoria de fuerzas horizontales, lo que beneficia al factor de
seguridad.
Si se disminuye al mínimo el FS disminuye porque como se enunció, la
fuerza 1 también disminuiría y ocurrirá lo mismo.
 El ángulo de fricción (pasiva) afecta a los factores de seguridad de la
misma manera que la densidad de la arena (pasiva) porque el
coeficiente de presión lateral (kp) que interviene directamente en el
cálculo de la fuerza 1, aumenta o disminuye igual como cambia el
ángulo de fricción.
 Si la densidad del concreto aumenta, el FS también aumentaría porque
las propiedades del concreto mejoran.
Si la densidad disminuye entonces el FS se atenúa.
 2. Haga comentarios acerca de la aceptabilidad de la probabilidades de
falla de la estructura

VOLTEO

El muro de contención presenta un factor de seguridad contra el volteo de

1.9604, es decir, no es una estructura estable al volteo por lo que para hacerlo
estable se podría aumentar las dimensiones de la corona y la base inclinada
del concreto para obtener un muro estable al volteo.
Su coeficiente de variación es igual a 10.30%. Al intersectar este coeficiente
con el FSv inicial se observa una probabilidad de falla de 0%, por lo que la
confiabilidad de que el muro falle por volteo es de 100%.

DESLIZAMIENTO

El muro de contención presenta un factor de seguridad contra el deslizamiento

de 1.199, es decir, no es una estructura estable contra el deslizamiento. Para
estabilizar la estructura la altura del muro puede disminuirse y al igual que en el
volteo, aumentaría la dimensión de la corona del muro.
Su coeficiente de variación es igual a 18.65%. Al intersectar este coeficiente
con su FSd inicial se observa una probabilidad de falla de 18.64%, por lo que la
confiabilidad de que el muro falle por deslizamiento es de 81.36%.

En un análisis donde los factores de seguridad indiquen un muro estable, la

interpretación de la probabilidad de falla nos advierte de las consecuencias
reales del evento que deben ser estudiadas cuidadosamente.
Al tener una probabilidad de falla menor nos indica que la falla real no será
catastrófica, por lo que brinda seguridad al público.

3. ¿qué parámetros del análisis le gustaría definir con más cuidado si su

deseo es reducir las probabilidades de falla?

Observando los cálculos, el parámetro que influye más en el coeficiente de

variación del factor de seguridad es el ángulo de fricción activo, ya que al estar
el relleno inclinado, ejerce más presión sobre el muro.
Este parámetro se obtiene con el ensayo de corte directo, por lo que en
laboratorio se efectuaría una medición más precisa y cuidadosa de las
deformaciones para poder obtener un ángulo más exacto y disminuir el
coeficiente de variación probabilístico.