Nombre: Carlos Yascaribay

Cultura Ducati

La historia

La marca Ducati nace en Emilia Romaña en 1926 como empresa especializada en la investigación y producción
de tecnología para la comunicación de radio, durante la Guerra Mundial y, como otras empresas italianas, se vió
obligada a adaptar su producción de uso civil a un uso militar. Después de la ocupación alemana y del reparto,
concluida la guerra en 1946, nació la necesidad de adaptar la producción tecnológica a nuevos horizontes, fue
entonces que se creó la sección motociclística. Tras miles de proyectos y años de producción tecnológica en 2002
la empresa Ducati fue adquirida por otra gran sociedad italiana famosa en el mundo automovilístico:
la Lamborghini Automobili S.p.A.

Modelos históricos

En 1954 Ducati contrata a Fabio Taglioni, un proyectista genial que con sus ideas dará el carácter definitivo a las
motocicletas Ducati durante toda la segunda mitad de siglo, desarrollando una tecnología que continúa usándose
hoy en día como el sistema de control de válvulas desmodrómico, el motor bicilíndrico y el icónico chasis de
tubos soldados. Entre las joyas de la producción de la empresa de Borgo Panigale, se encuentran la 750 GT, con
el motor bicilíndrico, el Scrambler, que se convierte en uno de los modelos de mayor éxito, y la Pantah 500.
En 1993 se produce la Monster, paradigma de la moto “naked”, es decir, motos sin sobrestructuras o protecciones
aerodinámicas, un modelo que ha inspirado a muchas otras motos. Desde su debut en 2007 su estilo ha
permanecido inalterado y Ducati ha producido más de 150.000 ejemplares. En la misma onda de innovación de
los años 90, la empresa boloñesa realiza la serie ST (sport-turismo) con motos que son al mismo tiempo
deportivas y cómodas y que pueden ser equipadas con baúles y maletas. Entre las multistrada más famosas se
encuentra la Ducati Hypermotard, mientras que entre las deportivas de carretera no se puede no mencionar
la Desmosedici RR, la primera moto de carretera en el mercado derivada de un prototipo de carreras, así como
la más reciente Ducati 1199 Panigale.

Curiosidades
En 1998 se creó, en Borgo Panigale, el Museo Ducati. Además de la exposición de los últimos modelos a través
de un recorrido de siete salas temáticas multimedia, se puede profundizar en la historia de esta gran empresa.
Ducati, además, ha sido la primera empresa en poner a la venta una motocicleta sólo a través de internet, era el
año 2000 y la moto era la Ducati MH900e.

Wolrd Ducati Week

Una mezcla perfecta de diversión en moto y carreras, siendo parte de la comunidad Ducati y, sobre todo, la
fascinante marca Ducati: ¡el WDW2016 está listo para acelerar! La gran reunión Ducatista del 2016 coincide con
la culminación de las celebraciones del 90º aniversario de Ducati que, durante el mismo WDW, harán que el
Museo vuelva a abrir sus puertas después de una importante renovación que ha tardado varios meses en
completarse.

El WDW ofrece un programa lleno de eventos, fiestas, desfiles de motos, espectáculos, conciertos y carreras en
pista con los pilotos actuales de Ducati en MotoGP y Superbike, y los campeones del pasado a los que la historia
de la marca Ducati debe tanto.

Un evento muy entretenido, pero que también se organiza con gran esmero. El compromiso de Ducati para hacer
que su megaevento sea sostenible conlleva la certificación ISO 20121 (Sistema de Gestión de Eventos
Sostenibles). Esto hace que la WDW2016 sea el primer evento motociclista sostenible del mundo que cumple la
certificación ISO 20121. Parte de una política de sostenibilidad Ducati más amplia (ya cumplía con la
certificación ISO 14001), este certificado garantiza que la organización de la WDW2016 tiene en cuenta aspectos
medioambientales, sociales y económicos.

Marketing Ducati

Los cuatro aspectos del marketing en que trabaja Ducati:

Producto: Ducati compite en el segmento deportivo de las motocicletas y en cuatro líneas, Hiper- sport, Super-
sport, Naked, y Sport- Touring con un total de 9 modelos diferentes diseñadas para un público objetivo diferente.
También lanza varios modelos de edición limitada para coleccionista a un precio alto.
Nombre: Carlos Yascaribay

Precio: el precio de las motocicletas varía dependiendo del segmento deportivo. Las más caras son las Hiper-
sport con un precio de 21.895 dólares y las naked son las más baratas con un precio de entre 6.150 y 13.000
dólares.

Lugar: controla la distribución y comercialización mediante la creación de filiales de venta y distribución que
son propiedad de la compañía y crean una cadena de tiendas Ducati (distribuidores monofranquiciados en
mercados y ciudades selectos en todo el mundo.

Promoción: la promoción la realizan sobre todo a través de la participación en competiciones deportivas como
Superbikes y Moto GP. La publicidad solo la realiza en revistas especializadas y comienzan a realizar publicidad
asociándose a otras grandes marcas y empresas como DKNY, Harrods o Sotheby´s. Crean un museo que es
visitado por 10.000 personas al año, un vínculo para agrupar a los 400 clubes Ducati, actos organizativos en
Bolonia donde acudieron 23000 personas y una página web oficial.

Filosofía de Ducati

Algunas marcas venden, más que un producto, un mito. Ducati forma parte de esas firmas emblemáticas. Pero,
aunque la casa italiana vive la fama con una naturalidad que sólo el tiempo da, la llamada Rosa di Borgo Panigale
también ha visto de cerca el precipicio de la bancarrota. En 1996, cuando se encontraba al borde de la suspensión
de pagos, el fondo de inversión Texas Pacific Group (TPG) se hizo cargo de ella. Hoy, el fabricante boloñés ha
cuadriplicado su producción y recuperado su puesto entre los grandes. El secreto: la filosofía oriental.

'TPG encontró un producto muy fuerte, pero una estructura de gestión débil. Había que dar una vuelta a la
compañía.', recuerda Enrico D'Onofrio, director financiero de Ducati. 'La clave del cambio fue localizar y
eliminar las fuentes de derroche, transformar Ducati en una lean enterprise o compañía ágil', explica Giovanni
Contino. El presidente de Ducati Consulting reconoce que, en esta tarea, Toyota fue el modelo a seguir.

Más que dinero, formar una empresa ágil requiere sentido común. La suma de pequeñas mejoras multiplica los
resultados. Es la filosofía que subyace en el Kaizen, o compromiso con la mejora perpetua.

El primer lugar donde se deben aplicar los cambios es la factoría. Ahí, el objetivo del Kaizen en reducir el material
en depósito y optimizar los tiempos de trabajo. 'El punto de partida fue pasar de producir 12.000 unidades en
1996 a 40.000 en cinco años, con el mismo número de empleados y sin ampliar la fábrica', describe Contino.
'Cambiar el comportamiento de la plantilla fue difícil. Al principio tuvimos roces con los sindicatos y los
proveedores', recuerda el directivo.

La línea de montaje se rediseñó para reducir al mínimo los desplazamientos. Con el nuevo plan, en lugar de
añadirse un componente por fase, cada operario dispondría de un lote con todas las partes necesarias para
construir una motocicleta. Como si se tratase de un juguete de Lego. Esta sencilla decisión redujo el material en
stock y disminuyó las piezas defectuosas un 70% en tres años.

Con sólo un 8% de los componentes producidos en casa, para Ducati era necesario simplificar el sistema de
abastecimiento y trasladar la nueva filosofía de trabajo a las compañías colaboradoras. 'En 1999 teníamos 380
proveedores. Hoy los hemos reducido a 175', dice Contino.

El siguiente paso requirió un avance tecnológico. En una compañía ágil la producción deja de basarse en
predicciones de negocio y es impulsada por la demanda del mercado. Ahí, las tecnologías de la información
tienen un papel protagonista. A través de la Red se mantienen en contacto el concesionario, la fábrica, la dirección
y los proveedores.

Oracle aportó el software de gestión, cuya principal virtud es que, gracias a su arquitectura abierta, permite que
exista una única fuente de datos. Es decir, que en la compañía rija una verdad única. 'Llama la atención que en
algunas empresas te den cifras distintas según a quien preguntes', reflexiona Marcelo Di Rosa, vicepresidente de
ventas de Oracle para el Sur de Europa.

Una década después de comenzar a andar por la senda del Kaizen, Ducati trata de perfeccionar su red de
abastecimiento. 'El siguiente paso que queremos dar es configurar una red de abastecimiento basada en la
demanda. Pero esto requerirá desarrollar aún más el proceso de información entre el punto de venta y la fábrica',
apunta Contino.

¿Por qué es necesario crear necesidades?

Uno de los principios básicos de una empresa es que hay que cubrir alguna necesidad o solucionar a alguien un
problema con el producto o servicio que se oferte. Lo que ocurre es que, en una sociedad consumista, el consumismo
Nombre: Carlos Yascaribay

en si no sirve para satisfacer necesidades, sirve para satisfacer la necesidad de consumir en sí misma. El marketing se
dedica a crear las necesidades, mediante las modas, tendencias y otros recursos que generan en las personas un deseo
por consumir cierto producto o marca.

Muchas veces la gente no sabe lo que quiere, hasta que se lo enseñas- dijo sabiamente Steve Jobs, muchas personas
saben que necesitan consumir, pero no saben muy bien el que,hay que saber comunicarles que te necesitan a ti, que
necesitan tu producto, que tú les generas valor. Hay que saber conducir las necesidades de manera que supongan
ventas para tu negocio.