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-~ .);.··'
í '~-.
GoncrnlicJados
EXJREMULTU$.

La correa plana de alto rendimiento
en su versión moderna es un ele-
mento de maquinaria que por sus
datos especlficos de rendimiento es
usado en todos los sectores de la con-
strucción de maquinaria.
O Bajo nivel sonoro aún en altas
El empleo universal de este elemento
de maquinaria sencillo y económico
se debe a un sinnúmero de caracte-
O No hay limitación en cuanto a los
rísticas físicas positivas e impres-
cindibles para la transmisión de
potencias, a saber:
O Los limites de rendimiento se
L hacen notar sólo a partir de los
60 kW/crn de anchura de correa.
O Gracias a la favorable caracte-
O Las pérdidas propias debido a
esfuerzo de deformación y fric-
ción son ínfimas de modo que
son realizables rendimientos de
un 98 hasta un 99 %, lo mismo
que, prácticamente, no hay pér-
dida de energía por esfuerzo in-
terior.
O Gracias a su acabado antiestático
O No existe, prácticamente. limite
de velocidad referente a la correa
plana de alto rendimiento. Res-
pecto a ello, habrá que tener en
cuenta que la velocidad máxima
admisible de la correa para el ser-
·vicio continuo ya supera notable-
mente los 100 mis.
velocidades de correa.
largos y a los anchos normaliza-
dos. En la concepción de una
transmisión de alto rendimiento
a base de correas planas el con-
structor tiene plena libertad en
la realización de la misma.
rlstica de amortiguación inhe-
a
rente las correas planas de alto
rendimiento quedan degradadas
las puntas de carga entre la parte
empujante·y la empujada con lo
que la correa plana de alto ren-
dimiento viene a cumplir funcio-
nes de acoplamiento.
la correa plana de alto rendi-
miento corresponde a los más
rigidos reglamentos de seguridad.
Es debido a una intonsa labor investi-
gadora que se haya podido lograr este
incremento de eficiencia en compa-
ración con la correa plana conven-
cional. Combinando varios materiales
de propiedades físicas muy distintas
y resultado de la tecnoiogia más
avanzada en lo que a sintéticos se re-
fiere nació la correa plana de capas
múltiples, es decir, la correa plana de
alto rendimiento.
La estructura base de una correa
plana de alto rendimiento está for-
mada por una capa de tracción y otra
de fricción. La capa de tracción, que
tiene una resistencia de aprox. 450-
600 N/mm2, transmite las fuerzas ori-
ginadas. Para la producción de esta
capa se emplea poliamida altoesti-
rada o bien cord de poliester. La capa
de fricción, que gracias a la gran
variedad de materiales es adaptable
a cualesquiera condiciones de ser- /
/
vicio, transmite la fuerza de fricción
a la capa de tracción a partir de la
polea. Para la capa de tracción se usa
eiastómero o bien cuero al cromo.

La combinación de materiales

Capa de tracción
de cinta poliamidica altoestirada

Capa de fricción
de elastómero o cuero al cromo

Capa de recubrimiento
de tejido poliamldico,

¡'-._'<.__)
. ,; . elastómero o cuero al cromo

Capa de tracción
de hilos de cord de poliester sin fin

Capa de fricción
de elastómero o cuero al.cromo

Capa de recubrimiento
de tejido poliamldico o elastómero

1 SIEGLING
 r. . ,;,;, _, ..
1
11•""\)\•
Designación, slmbolos de
,l'·
fXTREMULTUS fórmulas, unidades
1
!

Designación Slmbolo Unidad Explicación

..
Espesor total correa a mm ·-
Ancho de la polea b mm anchura de la llanta
Ancho de la correa bo mm -
Factores C,, C 2 ... - factores de cálculo (p. ej., factor de
servicio, de ángulo, de fuerza cen-
trifuga, de extensión ... )
Diámetro _de las poleas d, mm diámetro de la polea motriz
d2 mm diámetro de la polea accionada
d3 mm diámetro de la polea motriz
d, mm diámetro de la polea accionada

/ Distancia entre ejes e mm distancia entre los centros de ejes

Distancia máxima entre ejes emax mm distancia máxima entre los centros de
ejes
Distancia _mlnlma entre ejes emin mm distancia mínima entre los centros de
ejes
Fuerza en el ramal tirante F, N -
Fuerza en el ramal suelto F2 N - )
Frecuencia de flexión fB 1/s cantidad de cambios de flexión por
segundo
Fuerza periférica a transmitir Fu N fuerza periférica a partir de P
Fuerza periférica nominal F'uN N/mm fuerza periférica admisible por mm
especifica 'de la correa ancho de correa
Fuerza centrifuga Fwc N reducción de·1a carga sobre ejes Fws
por la fuerza centrifuga
Carga sobre ejes estática Fws N carga sobre los ejes cuando el accio-
namiento está parado (sin fuerza cen-
trifuga '), después de la marcha de
adaptación
Carga sobre ejes dinámica Fwd N carga sobre los ejes durante la marcha
(con efecto de fuerza centrífuga '),
después de la marcha de adaptación
Carga radial admisible sobre FwM N referencia hecha por ios productores
los ejes en motores eléctricos de electromotores Fwd ~ FwM

Altura del abombado h mm altura del arqueo de la llanta de polea,

véase DIN 111, ISO/R 100
número de revoluciones do In polca motriz
Relación de transmisión i - i= número do rovoluclonos do la polen accionada

Longitud de la correa 1 mm longitud geométrica de la corr~a

Longitud encargada 1, mm longitud geométrica de la correa con-
= a longitud suministrada siderando emin (calculada o medida)
Determinar la longitud 12 mm longitud geométrica de la correa con-
a encargar siderando emin menos Ep
ver página 7 - 10)
l3 .. -mm longitud geométrica de la correa con-
siderando e menos E

') En correas planas la fuerza centrl-

SIEGLING fuga se tiene en cuenta a partir de

v = 20 m/s 2
r ,.
.J~··
. ..
Designación, slrnbolos do
fórmulas, unidades fXTREMULTUS

Designación Slmbolo Unidad Explicación

Número de revoluciones .n, 1/min número de revoluciones de la polea d,

n2 1/min número de revoluciones de la polea d 2
n3 1/min número de revoluciones de la polea d3
n. 1/min número de revoluciones de la polea d 4

Potencia a transmitir p kW potencia transmitida a la correa

Potencia P(index) kW Indice M para motor, G para generador

etc.)

Factor de potencia a establecer P9 kW potencia P multiplicada por factores

para el dimensionamiento de corrección

Rendimiento nominal PN kW rendimiento permanente de la correa

de la correa siendo /3 = 180º

Rendimiento pominal p· kW/cm rendimiento permanente admisible

N
\ especifico de la correa siendo /3 = 180º y por cm de ancho de
correa

Resbalamiento de dilatación s % diferencia en la velocidad de las poleas

/
Momento a transmitir M Nm momento a partir de P

Velocidad de la correa V m/s -

Carrera de ajuste disponible
X mm x = emax - emin
(dispositivo tensor)

Carrera de ajuste requerida Xc mm carrera de ajuste requerida para ori-

(del dispositivo tensor) ginar la extensión de colocación E

Cantidad de poleas
Angulo de abrazamiento
Extensión de colocación
z - -
o ángulo de abrazamiento mínimo
/3
E % extensión total necesaria para trans-
mitir la potencia P 6 considerando la
fuerza centrifuga. Se consigue aumen-
tando la distancia entre ejes e o acor-
tando, correspondientemente, la Ion-
gitud geométrica de la correa l.

Extensión de colocación EP % extensión de colocación parcial ne-

parcial cesaría a fin de originar la extensión
de colocación en caso que no hubiera
carrera de ajuste x suficiente. (Se con-
sigue acortando, parcialmente, la Ion-
gitud geómetrica de la correa 1).

Rendimiento de la correa
r¡ - 98 - 99 %
plana en general

Rendimiento de la
'

- potencia de salida
. '

transmisión de correa plana 11 = 11

potencia de entrada

3 SIEGLING
 ·~·
.
Fórmulas generales
fXTREMULTUS

' í ¡ ' : '. ' • • ~ ~ l l ...·'~ . - .. ' ' ' ' : l ' • • • 1. '. ' " • • • ¡ : '~ ~·· ... ?,.r: . .:

Transmisión de correa de un solo paso

e

1. Angulo de abrazamiento /J 7. Momento de giro M

/3 d, - d, p
cos - = (º] /3 = 180º _ 60 (d2-d,) [º] M = 9550 n [NmJ
2 2e e
d 2 = polea grande

2. Longitud geométrica de la correa I 8. Carga estática sobre ejes Fws

7l (d -d 1)2
1 == 2 e+ (d, + d 2) + \ e [mm! (vale para /3 ~·140°)
2 Fws = F1 + F2 + Fwc [NI
/3 /1 ) [ 1
1 = 2 e. sin 2 + 2 7l
(d 1 + d 2) +
7l . (180 -
360
(d 2-d 1) mm /

3. Distancia entre ejes e con longitud de correa dada I 9. Carga dinámica sobre ejes Fwd
e"" p + Vp 2
- q (mm]
p =0,25 1 - 0,3927 (d, + d,); q = 0,125 (d, - d,) 2 FWd =F1 + F 2 [N] siendo /3 = 180º

4. Velocidad de la correa v 10. Fuerza en el ramal tirante F1

d1 . n . n1 d2 . n . n2
F ,_
- Fwd 2+ Fu [NI
v = 60 · 1000 = 60 · 1000 [mis]

5. Potencia P 11. Fuerza en el ramal suelto F2

Fu· v
1 '--/
p = 1000 [kW] F, = Fwd; Fu [NI

6. Fuerza periférica! Fu 12. Resbalamiento de dilatación S

Fu = 1000 · P [N] $: _ _
V1-V2
· 100(%]
V v,

13. Frecuencia de flexión 18

2 · 1000· M _z · v · 1000 [1/s]

Fu= [N] 18
d 1

14. Relación de transmisión I

'•,
. n polea accionadora
Fu= F 1 -F 2 [N] I=
"polea accionada

SIEGLING 4
 Ejemplos de versiones de trans-
misiones de correa plana fXTREMULTUS

.,
1
Transmisión cónica de correa plana
para la regulación con progresión
Transmisión de un solo paso
Relación de reducción
continua

•
Relación de multiplicación

-·- (\J
'O

Transmisión de paso múltiple

,"._../

·-·
Transmisión de poleas múltiples para
la distribución de la potencia o cambio
del sentido de giro

l
.. '

5 SIEGLING