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Por ejemplo, la rosca M 3,5 x 0,6 indica una rosca métrica normal de 3,5 mm de diámetro
exterior con un paso de 0,6 mm. La rosca W 3/4 ’’- 10 equivale a una rosca Witworth normal de
3/4 pulg de diámetro exterior y 10 hilos por pulgada.
La tabla siguiente entrega información para reconocer el tipo de rosca a través de su letra
característica, se listan la mayoría de las roscas utilizadas en ingeniería mecánica.
Es posible crear una rosca con dimensiones no estándares, pero siempre es recomendable
usar roscas normalizadas para adquirirlas en ferreterías y facilitar la ubicación de los repuestos.
La fabricación y el mecanizado de piezas especiales aumenta el costo de cualquier diseño, por
lo tanto se recomienda el uso de las piezas que están en plaza.
Se han destacado solamente las roscas métricas, unificadas y withworth por ser las más
utilizadas, pero existen muchas roscas importantes para usos especiales. Le entregan a
continuación las tablas detalladas de estas tres familias de roscas para las series fina y basta.
METRICA PASO METRICA PASO METRICA PASO
FINO FINO NORMAL
Medida Nominal Medida Nominal Medida Nominal
Dext x paso Dext x paso Dext x paso
M 2.5 x 0.35 M 25 x 1.5 M 1.6 x 0.35
M 3 x 0.35 M 25 x 2 M 1.7 x 0.35
M 3.5 x 0.35 M 26 x 1.5 M 2 x 0.4
M 4 x 0.5 M 27 x 1 M 2.2 x 0.45
M 5 x 0.5 M 27 x 1.5 M 2.3 x 0.4
M 6 x 0.75 M 27 x 2 M 2.5 x 0.45
M 7 x 0.75 M 28 x 1 M 2.6 x 0.45
M 8 x 0.75 M 28 x 1.5 M 3 x 0.5
M 8x 1 M 28 x 2 M 3 x 0.6
M 9 x 0.75 M 30 x 1 M 3.5 x 0.6
M 9x 1 M 30 x 1.5 M 4 x 0.7
M 10 x 0.75 M 30 x 2 M 4 x 0.75
M 10 x 1 M 32 x 1.5 M 4.5 x 0.75
M 10 x 1.25 M 32 x 2 M 5 x 0.75
M 11 x - M 33 x 1.5 M 5 x 0.8
M 11 x 0.75 M 33 x 2 M 5 x 0.9
M 12 x 1 M 34 x 1.5 M 5x 1
M 12 x 1 M 35 x 1.5 M 5.5 x 0.9
M 12 x 1.25 M 35 x 2 M 6x 1
M 13 x 1.5 M 36 x 2 M 7x 1
M 14 x 1 M 36 x 3 M 8 x 1.25
M 14 x 1 M 38 x 1.5 M 9 x 1.25
M 14 x 1.25 M 38 x 2 M 10 x 1.5
M 15 x 1 M 39 x 1.5 M 11 x 1.5
M 15 x 1.5 M 39 x 2 M 12 x 1.75
M 16 x 1 M 39 x 3 M 14 x 2
M 16 x 1.5 M 40 x 1.5 M 16 x 2
M 17 x 1.5 M 40 x 2 M 18 x 2.5
M 17 x 1 M 40 x 3 M 20 x 2.5
M 18 x 1.5 M 42 x 2 M 22 x 2.5
M 18 x 1 M 42 x 3 M 24 x 3
M 20 x 1.5 M 45 x 1.5 M 27 x 3
M 20 x 1 M 45 x 2 M 30 x 3.5
M 22 x 1.5 M 45 x 3 M 33 x 3.5
M 22 x 1 M 48 x 2 M 36 x 4
M 24 x 1.5 M 48 x 3 M 39 x 4
M 24 x 1 M 50 x 2 M 42 x 4.5
M 24 x 1.5 M 50 x 3 M 45 x 4.5
M 25 x 1 M 52 x 2 M 48 x 5
M 25 x 1.5 M 52 x 3 M 52 x 5
Con respecto al sentido de giro, en la designación se indica "izq" si es una rosca de sentido
izquierdo, no se indica nada si es de sentido derecho. De forma similar, si tiene más de una
entrada se indica "2 ent" o "3 ent". Si no se indica nada al respecto, se subentiende que se trata
de una rosca de una entrada y de sentido de avance derecho.
Para proceder a la fabricación de una rosca se pueden seguir al menos tres caminos: forjar la
rosca a través de peines, tornearla o maquinarla usando machos y terrajas. La figura siguiente
muestra el proceso de fabricación de una rosca interior utilizando una broca para perforar el
diámetro interior y un macho para cortar el hilo en la pared de la perforación. Los machos son
utilizados para formar hilos interiores, mientras que las terrajas son utilizadas para roscas
exteriores.
RETENSION DE TUERCAS
Como una unión depende tanto del perno como de la tuerca, se han desarrollo distintos
métodos para bloquear la salida accidental de la tuerca. La figura siguiente muestra la
utilización de una tuerca auxiliar (contratuerca) para producir una presión sobre la cara superior
de la tuerca principal. Se muestra también el uso de arandelas elásticas (golillas de presión)
que se ubican entre la tuerca y la pieza, o entre la tuerca y una arandela plana; el objetivo es
provocar un mayor roce en la cara inferior de la tuerca.
Otra forma de inmovilizar la tuerca es colocar un pasador de aletas en el perno, que debe
sacarse para poder remover la tuerca. Esta solución requiere de una perforación en el perno.
Pueden utilizarse tuercas especiales que tienen cortes para alojar el seguro (tuercas
almenadas).
Una deformación local de la tuerca provocada por la inserción de un perno de menor tamaño
provoca un mayor ajuste y asegura la unión. Finalmente, pueden utilizarse arandelas
deformables que se doblan sobre la tuerca, evitando que ésta gire y se suelte.
Pasador de aleta
D nominal Largo
0,6 de 4 a 12
0,8 de 5 a 16
1,0 de 6 a 20
1,2 de 8 a 25
1,6 de 8 a 32
2,0 de 10 a 40
2,5 de 12 a 50
3,2 de 17 a 63
UNI 1336
RESISTENCIA DE PERNOS
Las normas de prueba de pernos indican cargarlo contra su propio hilo, sin utilizar una probeta
representativa. Esto genera un valor llamado carga de prueba, la cual puede utilizarse para
diseñar en reemplazo de la resistencia a la fluencia. Se adjuntan las marcas con que se indica
el grado de resistencia de los pernos, para las normas SAE, ASTM y Métrica. Se adjunta
también la tabla de marcas de los productos American Screw.
Acero al carbono,
A325 tipo 1 ½ a 1 11/8 a 1½ 85 74 120 105
Templado y Revenido
Acero recubierto,
A325 tipo 3 ½ a 1 11/8 a 1½ 85 74 120 105
Templado y Revenido
en donde:
En uniones a corte, el objetivo es aplicar una precarga al perno para generar un apriete de
magnitud tal, que el roce equilibre la carga cortante. En caso que dicho preapriete se suelte por
vibraciones, corrosión, dilataciones térmicas, etc., el perno recibe la carga en corte.
Considerando la unión de las planchas de la figura, el criterio para el diseño del perno sería:
F Q
= <=
A 2n
en donde:
F es la fuerza aplicada al perno en corte
Q es la carga de fluencia o la carga de prueba en su defecto
A es la sección transversal del perno
n es el factor de seguridad
Se analizarán tres modos de ruptura que se aplican al diseño de las planchas y que dependen
fuertemente del diámetro del perno.
Las zonas en donde el perno se apoya en las placas queda cargada a compresión. Utilizando
el esquema anterior de dos planchas unidas con un perno, se tiene que:
F adm
<=
Dt n
en donde:
La falla por aplastamiento se muestra en las figuras siguientes en donde se aprecia una pieza
denominada grillete ensayado a ruptura. El pasador roscado falló en corte y el grillete muestra
aplastamiento del agujero roscado.
CORTE LATERAL EN LA PLACA
Finalmente se tiene una falla poco frecuente que consiste en la ruptura bajo carga de corte de
los lados de la perforación, considerando la unión analizada en los ejemplos anteriores, se
tiene que:
F/2 adm
= <=
et 2n
en donde:
n es el factor de seguridad
t es el espesor de la placa
e es la separación del centro del agujero al borde de la placa
adm es la resistencia admisible de la placa
En el dibujo siguiente se aprecia una unión compuesta por una columna, una viga horizontal y
una placa de unión que recibe el nombre de cartela. La carga P se aplica lejos de centro de
gravedad de los pernos, debe trasladarse y aplicar un momento que represente el efecto de
tener la carga alejada.
Se aprecia que uno de los pernos, el de la derecha queda mas cargado que su vecino, con este
valor de carga se procede a comprobar las cuatro fallas descritas anteriormente: Corte del
perno, aplastamiento de la placa, tracción en la placa y corte lateral en la placa.
Como una forma de ejercitar la comprensión de estos temas, se entregan a continuación dos
problemas de cálculo de uniones apernadas, en los cuáles se pide ingresar los valores a las
variables y comprobar la existencia de fallas.
Las cuatro ecuaciones de falla suelen apuntar en direcciones opuestas, por ejemplo, para
mejorar la resistencia del perno en corte es recomendable aumentar su diámetro, pero para
aumentar la resistencia de la placa ante la tracción es conveniente disminuir el diámetro del
perno. Esta situación obliga a equilibrar los valores tomando decisiones en los tamaños y
resistencias del perno y de la placa. Compruebe las soluciones y obtenga un diseño apropiado.
http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/unione
s/placa/Placa.html
http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/unione
s/placados/PlacaDos.html