2.

2 MARCO CONCEPTUAL

2.2.1. Puente reticulado tipo Warren.- Cercha plana, con cordones superior e inferior
paralelos, cuyas barras de celosía forman ángulos equiláteros. También llamada
armadura triangulada. El rasgo característico de este tipo de armadura es que
forman una serie de triángulos isósceles (o equiláteros), de manera que todas las
diagonales tienen la misma longitud.

Puente reticulado tipo Warren

Puente Raither – Chanchamayo - Junín

Típicamente en una armadura de este tipo y con cargas aplicadas verticales en

sus nudos superiores, las diagonales presentan alternativamente compresión y
tensión. Se pueden usar armaduras Warren para cubrir luces de hasta 90 metros y
más.
2.2.2 CARACTERÍSTICAS PUENTE METÁLICO WARREN
 Compuesta por miembros unidos entre sí en sus extremos.
 Miembros dispuestos en forma de triángulo o combinación de triángulos.
 Unión de los miembros en punto común de intersección denominado nodo.
 Tres tipos de miembros: miembros de la cuerda superior, cuerda inferior y del
alma (diagonales y montantes)
 La estabilidad de una estructura, es la que garantiza que entendida en su
conjunto como un sólido rígido cumpla las condiciones de la estática, al ser
solicitada por las acciones exteriores que pueden actuar sobre ella.
 La resistencia, es la que obliga a que no se superen las tensiones admisibles
del material y a que no se produzca rotura en ninguna sección.
 La deformación limitada, implica el que se mantenga acotada (dentro de unos
límites) la deformación que van a producir las cargas al actuar sobre la
estructura.

2.2.3 ELEMENTOS DE UN PUENTE RETICULADO

a) Superestructura.- Es la parte del puente que cubre los claros entre apoyos, está
formada por elementos que soportan directamente las cargas móviles y tiene la
función de transmitir las cargas a la subestructura.
a.1) Elementos de la superestructura

 Cordón superior: Conjunto de elementos que forman la cabeza superior

(se denomina "par" en las cerchas). formada por los elementos unidos
en toda la parte superior de la armadura, y que generalmente soportan
las cargas de la cubierta del techo, que para un trabajo eficiente deben
estar concentradas en los nudos.

 Cordón inferior: Conjunto de elementos que forman la cabeza inferior

(se denomina "tirante" en las cerchas por trabajar usualmente a
tracción). formada por los elementos unidos en toda la parte inferior de
la armadura, y que generalmente soportan las cargas de los vehículos,
personas, entre otros.

 Nudos.- Son las intersecciones de los miembros de la armadura. Están

formados por: juntas remachadas, soldadas, empernadas o con
pasadores. Los nudos en las cuerdas superior e inferior con frecuencia
se designan como puntos de panel.

 Miembros del alma.- Consisten en diagonales y con frecuencia también

verticales. Estos resisten las fuerzas de corte y reducen la luz de las
cuerdas sometidas a flexión. Las verticales cuando están sometidas a
compresión se llaman puntales y cuando están sometidas a tensión
péndolas.
  Montantes: barras verticales dispuesta en el alma de la viga.
 Diagonales: barras inclinadas dispuestas en el alma de la viga.

Cuerda Superior

Cuerda inferior Miembros alma

 Tablero.- Es el elemento que provee apoyo directo a las cargas de

tráfico. Los tableros que se utilizan en la construcción de puentes
metálicos son:

 Tableros de hormigón armado.- La mayor cantidad de tableros casi

siempre se construyen de este material. En algunos tableros de
hormigón, la capa de rodamiento se vacía íntegramente con la losa;
en otros, una capa de rodamiento de hormigón asfáltico u hormigón
convencional se añade después de colocada la losa.

 Tableros mixtos.- En los casos donde es importante el ahorro de

peso se usa un piso abierto de parilla de acero. Esta parilla se rellena
parcial o totalmente con hormigón asfáltico u hormigón aligerado,
para proveer protección bajo la estructura o para obtener una
superficie de tráfico más apropiada.

 Tableros ortotrópicos.- En la construcción de tableros ortotrópicos,

el tablero es una placa de acero recubierta por una superficie de
desgaste rigidizada (sobre la cual se mueve el tráfico) soportada por
una parrilla rectangular.
  Vigas de piso.- Son elementos colocados perpendicular o
transversalmente a la dirección del tráfico. Estas vigas y sus conexiones
deben diseñarse para transmitir las cargas del tablero a la armadura.

 Largueros.- Son vigas longitudinales colocadas en forma paralela a la

dirección del tráfico. Se usan para transmitir las cargas del tablero a las
vigas de piso; si no se usan largueros el tablero debe diseñarse para
transmitir las cargas vehiculares a las vigas de piso.

 Arriostramientos laterales.- Estos se extienden entre las cuerdas

superiores y entre las inferiores de la armadura del puente. Por lo
general, consiste en armaduras colocadas en los planos de las cuerdas
para proveer estabilidad y resistencia lateral ante el viento.

 Arriostramientos de balanceo.- Van instalados entre los elementos

verticales de la armadura, para proveer resistencia lateral.

Cuando el tablero está colocado cerca de las cuerdas inferiores, este

arriostramiento se encuentra en la parte superior de la armadura y debe
proveer el gálibo necesario para el paso del tráfico por debajo. Cuando el
tablero se coloca cerca de las cuerdas superiores, el arriostramiento de
balanceo debe extenderse a todo lo alto de las armaduras.

b) Infraestructura: Es el conjunto de elementos encargados de transmitir

directamente al terreno las cargas provenientes de la subestructura. De acuerdo
con la capacidad del terreno la infraestructura podrá ser superficial o profunda.

c) Subestructura: Está integrada por elementos que tienen la función de transmitir

las cargas de la superestructura y su propio peso a la infraestructura. Estos
elementos pueden ser: columnas, pilas, caballetes etc.

 Vigas de piso.- Son elementos colocados perpendicular o

transversalmente a la dirección del tráfico. Estas vigas y sus conexiones
deben diseñarse para transmitir las cargas del tablero a la armadura.
  Largueros.- Son vigas longitudinales colocadas en forma paralela a la
dirección del tráfico. Se usan para transmitir las cargas del tablero a las
vigas de piso; si no se usan largueros el tablero debe diseñarse para
transmitir las cargas vehiculares a las vigas de piso.

 Arriostramientos laterales.- Estos se extienden entre las cuerdas

superiores y entre las inferiores de la armadura del puente. Por lo
general, consiste en armaduras colocadas en los planos de las cuerdas
para proveer estabilidad y resistencia lateral ante el viento.

 Arriostramientos de balanceo.- Van instalados entre los elementos

verticales de la armadura, para proveer resistencia lateral.

Cuando el tablero está colocado cerca de las cuerdas inferiores, este arriostramiento
se encuentra en la parte superior de la armadura y debe proveer el gálibo necesario
para el paso del tráfico por debajo. Cuando el tablero se coloca cerca de las cuerdas
superiores, el arriostramiento de balanceo debe extenderse a todo lo alto de las
armaduras.